台灣向美國採購的66架F-16V（Block 70）戰機，受到產線調整及供應鏈等因素影響，交機進度延宕，原訂2026年底前完成全數交機的規劃面臨挑戰。國防部長顧立雄證實，台美雙方目前正就延遲交機所衍生的補償方案進行協商，我方爭取的方向以「非現金補償」為主，包括增加備份件、提供技術服務及延長保固期限等。
由於台美軍售採政府對政府（FMS）模式，與一般商業採購契約不同，並沒有直接適用的現金違約金機制。因此，國防部在與美方協商時，改以技術支援、零附件及保固等方式，降低延遲交機對空軍建軍整備所造成的影響。
空軍參謀長李慶然今年7月曾在立法院表示，我方已要求美國政府協助向製造商爭取補償，形式不一定是現金，技術服務、備份件以及延長保固期限等，都可能成為協商項目。
據軍方相關消息，目前美國政府正與F-16V製造商洛克希德．馬丁（Lockheed Martin）協調具體方案。其中一項可能方向，是增加原先提供的初次備份件數量，或延長戰機及相關設備的保固期限，以彌補交機延誤造成的部分影響。
這批F-16V戰機屬於空軍「鳳翔專案」，採購66架全新Block 70戰機，總經費約2472億元，原規劃在2026年底前完成交機。不過，受到生產線搬遷、重新啟動及全球供應鏈等因素影響，生產與交機進度落後原定規畫。
首批編號6727、6728的2架F-16V今年8月自美國本土啟程，原先外界預期近期可返台，但據了解，戰機抵達夏威夷後發現細部問題，須留在當地進行檢查與調校；9月初甚至曾傳出戰機起飛後折返的情況，截至9月9日，2架戰機仍留在夏威夷。
面對整體交機進度落後，國防部已依實際生產情況調整付款節奏，避免相關款項過早支付；尚未動用的經費則依既有機制辦理。同時，美方也成立專案小組，持續督促製造商改善生產進度、加速完成交機。
此外，國防部也正研擬修正相關特別條例，以因應F-16V交機跨年度以及部分預算尚未支用等問題，確保後續採購與預算執行能配合實際交機進度。
根據《中國時報》報導，目前台美雙方相關協商進展尚稱順利，若最終由洛克希德．馬丁提供技術支援、增加零附件或延長保固等非現金補償方案，將成為台美軍售處理延遲交機補償方式的重要案例。