我一直很喜歡出國，也喜歡帶著家人、朋友一起同行。 二〇一四年，我帶著爸媽和阿姨一行六人，計畫自助遊歐洲。歐洲各國距離相近，難得出來一趟，總想多走幾個國家；可是全程自助、飯店和交通全得自己張羅，光排行程就快把興致磨光。於是我動了個念頭：德國、義大利這兩個大國照舊自由行，其餘幾個東歐小國，就在當地報名中文團一起走。 上網一查，剛好有一條東歐波希米亞的五日團，路線和我原本的構想幾乎重疊。那是我第一次在海外當地參團，心裡沒什麼把握，還是報了名。 結果比預期好得多，也從此定下我和家人往後的旅行方式——一部分自己安排，其餘交給當地團。 這種「半自助」剛好解掉了旅途中最累人的兩件事：住宿和當地交通。行程裡照樣留白，午晚餐自理，想去哪家小館、鑽哪條巷子都自己決定。車上導遊沿路講解，我們這種懶得做功課的人，光坐著聽，就把當地的來歷和風俗聽了個大概。 這也是它到現在還吸引我的原因。旅遊十餘年、走過好幾大洲，每回開始想下一趟，我還是習慣先看看有沒有合適的當地團路線，再把其餘的部分自己補上。 二〇一八年，我們一家在紐西蘭住了兩年，玩遍當地之後，又開始想念歐洲的老建築。於是排了一趟五週、七人的長程旅行，從荷蘭出發，一路玩到西班牙收尾。方式一樣是我最愛的自駕加當地參團，走的是西葡循環路線。 後來我才知道，有些當地團走的是「循環路線」——沿途設站，可以隨上隨下。對我們這種行程東拼西湊的人，正好用得上。那趟同行的一位長輩臨時想去義大利，我們的主行程沒排；經過瑞士琉森時，我聯絡了客服，幫他加訂了義大利、南法的循環團。他從琉森上車、坎城下車，再和我們會合前往巴塞隆納，說走就走。 在巴黎，我們又跟了三個近郊的一日遊。近郊景點分散、自己跑並不方便，有人接送、有人講解，我們便省下研究交通的力氣，把時間留給眼前的風景。 再後來全家搬到英國，又一路走過巴爾幹半島，去冰島追極光，還在摩洛哥碰上一場小地震——如今回想，全是難忘的片段。接下來還想去波羅的海三小國，到義大利多洛米蒂健行，也想在西西里島好好待上幾天。 我不只愛旅行、愛帶家人出門，也習慣把一路的見聞寫成遊記。朋友知道我會排行程，常來問我建議，我也總把踩過的雷、走過的好路一股腦告訴他們。 比起從頭到尾自己規劃，這樣的節奏剛好還讓我還留著出門的興致。全程自助不見得是最好的選擇，安全和精力也都得考量進去。我的下一趟，大概還是這樣安排。 ▌開元周遊Kaytrip Taiwan ▌開元周遊Kaytrip Taiwan FB
旅遊
交通部民航局今天（1日）表示，由於航空燃油價格近期上漲，國籍航空公司國際航線客運燃油附加費將自本月7日起調漲，短程航線調漲至32.5美元（約新台幣1028元），長程航線調漲至84.5美元（約新台幣2672元），民航局已要求業者充分揭露相關資訊，以維護消費者權益。 為適度維護消費者權益，民航局於2005年與國籍航空公司協調客運燃油附加費調整機制，以中油公司公告之國際航空燃油每桶牌價為收取基準，「未達40美元」為不收費之第1級距，「40美元—未滿50美元」為開始收費之第2級距，短程航線為5美元，長程航線為13美元；當油價每增加10美元時，短程航線增加2.5美元，長程航線增加6.5美元。 民航局表示，依據中油今日公告之國際航線航空燃油價格，由每桶147.57元調漲為156.79美元（自第12級距調整為第13級距），國籍航空公司之國際航線客運燃油附加費短程航線由30美元調漲為32.5美元，長程航線由78美元調漲為84.5美元，本月7日起生效。 另民航局已請航空公司應以適當方式揭露相關背景資訊（如油料成本占總成本比例或計算方式等），以化解消費者疑慮，旅客亦可洽各航空公司或至其官網查詢相關資訊。
全球知名郵輪品牌公主遊輪號8月31日宣布，英商康年華旅行社公司台灣分公司的網站、社群平台，及銷售業務即日起停止服務，不再透過台灣營運單位接受新預訂，正式退出台灣市場。這也象徵台灣郵輪旅遊市場將重新洗牌。 據公主遊輪官網，已完成訂位的旅客仍可獲得相關服務與支援；未來若要查詢航程、優惠或預訂新行程，須改至公主遊輪全球官網辦理。 成立於1965年的公主遊輪，是嘉年華集團旗下品牌，因1970年代電視影集《愛之船》廣為人知。台灣郵輪市場發展期間，盛世公主號、藍寶石公主號等船舶先後來台，並曾以基隆為母港，開闢前往沖繩、石垣島及韓國的航程，是國內旅客辨識度最高的國際郵輪品牌之一。 公主遊輪撤出，對習慣由台灣官網取得中文資訊、優惠及客服的旅客影響最為直接，也使台灣市場少了一家具代表性的國際品牌。不過，從整體產業數據觀察，台灣郵輪市場仍處於疫情後的成長階段，公主遊輪退出並未伴隨整體需求衰退。 台灣港務公司統計，2025年全台郵輪共567艘次、旅客115.67萬人次，雙雙創下歷史新高，其中外籍旅客達47萬人次。2026年上半年已有332艘次郵輪靠泊、旅客62.86萬人次，全年預估可達605艘次、119.7萬人次，並有20艘國際郵輪首度造訪台灣。 除基隆持續扮演主要郵輪門戶，高雄港的成長尤其明顯。2025年高雄港實際迎接95艘次郵輪，其中母港42艘次、掛靠港53艘次，進出港旅客約14.08萬人次；相較2024年的59艘次、9.09萬人次，艘次增加約61%，旅客增加約55%，並超越疫情前2013年的92艘次與13.37萬人次。以旅客平均消費新台幣5000元估算，約為地方帶來逾7億元經濟效益。 高雄港旅運中心啟用後，麗星郵輪、歌詩達郵輪等業者陸續布局南台灣；2026年總噸位逾17.2萬噸的MSC榮耀號也加入高雄母港營運。 分析人士認為，此事件與其說象徵台灣郵輪市場退潮，不如說是產業成長過程中的品牌洗牌：老牌業者離場之際，其他國際郵輪正加速搶進，市場重心也由基隆逐步走向南北雙母港，高雄近年來推廣的郵輪旅遊可趁機崛起。
有媒體以「中國人潛入台北旅展」為標題，指控來自中國的泡泡瑪特（POP MART）人員在台北旅展介紹商品、甚至教台灣民眾「支語」（大陸用語）；陸委會副主委梁文傑今（27）日在記者會上表示，泡泡瑪特設攤導覽，並未違反相關規定。 某媒體指控泡泡瑪特在台北旅展的導覽行為與申請項目不符，涉及介紹商品，甚至教台灣民眾「支語」；但這本來就是海旅會與泡泡瑪特官方合辦的主題展區（主題為「跟著潮玩去旅行」），現場也是展示合法的LABUBU冰箱貼等熱門IP產品。 對此，梁文傑表示，廠商泡泡瑪特在台北旅展現場有設攤，工作人員也做了一些導覽工作，經過檢視，並沒有違反陸委會的規定。 還有媒體報導，目前到金門、馬視的上海旅遊人數很少，遠不及福建旅客，據上海國旅等組團社表示，雖然上海已開放居民申請赴金馬旅遊簽注，且線路與價格都已準備就緒，但受限於疫情後兩岸旅遊業恢復過程中的領隊資質審核與雙方相互認可仍需要進一步溝通協調，導致團體旅遊真正落地成行面臨阻礙。 對此，梁文傑表示，大陸團的領隊資格並不需要我方認證，我方只要求大陸團的帶團領隊檢附領隊執照影本，還有大陸旅行社從業人員證明，向移民署提出申請，其實並沒有認證他們的證照。 梁文傑指出，上海團到金馬人數確實比福建團少，但並不是領隊認證的問題，而是上海本來距離金門或馬祖就比較遠，吸引力比較不夠。 根據移民署統計，4月29日到8月26日，上海居民申請到金門旅遊有7252人次，核准6777人次；上海居民申請到馬祖旅遊125人次，核准95人次；4月29日至8月24日，福建居民申請赴金馬旅遊73103人次，其中，金門72258人次、馬祖845人次。福建到金馬旅遊人數遠高於上海。
近日台灣、韓國的網路社群瘋傳「濟州島很危險」，3年有近3000人失蹤，但事實上是累計接獲2914起失蹤通報，其中失蹤人口已尋回，官方統計僅15人依舊處於失蹤。不過，今年5月濟州島一名37歲女子張美蘭（장미란）失蹤3個多月遭警方吃案的消息，引發韓國軒然大波，屍體最終也尋獲；同日（24日）警方也尋獲一具失蹤者遺體，成短短3天以來尋獲的第4名死亡的失蹤者，讓台灣網友對濟州島純樸悠閒的印象蒙上一層恐懼。 旅韓部落客「不奇而遇 Steven & Sia」日前在臉書發文表示，最近台韓社群瘋傳濟州島在3年內有近3000人失蹤，但前陣子他才帶家人去玩，認為當地治安很安全，查證後發現真相是2023年至今年7月底，濟州島警方累計接獲2914起失蹤通報，但其中很多案子早就找到人了，官方統計僅15人依舊處於失蹤，因此「3000人失蹤」這句話是錯的。 「不奇而遇 Steven & Sia」也指出，今年5月12日濟州島一名37歲女子張美蘭離家後失蹤，同居男友在5月15日報案，警方展開搜索約2小時後，稱已與張美蘭取得聯絡，但對方不想讓家人知道人在哪裡，因此不提供消息，搜索因此結束；到了今年7月，其家人依然完全沒有張美蘭的消息，加上濟州島警方拒絕重新受理、謊報其平安，他們因此衝到首爾報案，結果竟查出驚天大案。 首爾警方表示，詢問當初承辦警員後，才發現對方從頭到尾都不曾與張女取得聯繫，緊急重新啟動專案搜索，24日在距離她家僅約5分鐘路程的農地，找到一具高度疑似張女的遺體，包括飾品、衣物、手機等都與通報內容相同，但因嚴重腐敗正等待DNA鑑定結果。 該名警員同樣負責60多歲男性失蹤案，他以同樣手法擅自結案、謊報平安，家屬知情後於21日再度通報失蹤，最後該名男性於22日被發現陳屍在濟州市舊左邑松堂里。韓國警方說，該名員警過去1年多共承辦298件失蹤案，目前正詳細比對是否有類似案例。 此外，24日當天，警方又尋獲一具被判定為失蹤者的遺體。根據《韓聯社》報導，濟州海洋警察署24日指出，釣客發現男性死者並報案後，在濟州市朝天邑新興里海上打撈該名死者，推測為失蹤的70多歲男性。相關人士曾於本月22日向濟州東部警察署通報失蹤，目前濟州海警正在釐清詳細的事發經過與死因。另外，24日上午9時35分，在濟州市涯月邑無愁川某溪谷附近，發現同樣是失蹤者的遺體。 最近韓國濟州島傳出多起失蹤案，引發台灣網友擔心「又是韓劇濾鏡嗎？」原PO表示，「節目裡韓國人常常說到濟州島就很嚮往，印象最深是《孝利家民宿》、《咖啡朋友》，以為濟州島是純樸悠閒很多橘子的快樂地方...」。該篇貼文引發網友議論。 貼文下方網友留言表示，「最近大家真的別去濟州島旅遊了，一名當地女老闆告訴遊客：濟州島曾經有不少人失蹤，也發生過命案，只是很多事情最後都被低調處理掉了，且失蹤的多半是觀光客，因為觀光客一眼就看得出來，很可能就是因此被盯上，她提醒，就算住宿處距離再近，晚上也不要在濟州島獨自走路，一定要搭計程車」、「出國務必小心」、「我覺得首爾八點以後也不適合一個人在外面」、「極權教師有一集應該是暗指濟州島，內容是一個女老師調到偏鄉，結果被那邊民粹跟村長搞得一塌糊塗」、「去了幾次覺得還不到那麼嚴重，但不要8點後落單或是去太偏僻的地方」、「可能變了吧？李孝利也已經搬離濟州島，回到首爾生活了」。 不少網友也說，「濟州島也有60幾萬人口，將近70萬人，我們一年內去了兩次，也是開心出門平安回來，只是不只團體行動單獨行動的時候，更要注意安全就是了」、「去年去過濟州島 我覺得自駕+跟朋友結伴同行不要落單+快日落就趕快回住宿 其實沒什麼大問題，濟州島還是很漂亮的」、「濟州島很美，但非市區的地方晚上真的很暗」，也有網友提到，「濟州島長年對多國有直航30天免簽政策，而中國一直穩居觀光人次第一、近七成，所以中國人很多，非法滯留的也很多，當地的外籍不法活動與犯罪嫌疑人都以中國籍佔絕大多數」。
乘坐無人駕駛汽車、體驗腦機交互技術、逛低空產業園看無人機……近期，在「China Travel」持續火熱的背景下，以AI、具身智慧、新能源汽車等為主題的科技研學熱潮正在大陸各地興起。在山水風光、歷史人文之外，機器人體驗店、科技館、無人機試飛基地等科技場景成為越來越多外國遊客瞭解大陸的新視窗。 在海外社媒「China Travel」相關視頻中，自動駕駛汽車穿梭街頭，無人機從天而降配送外賣，機器人做出拉花咖啡……多樣化的科技應用場景使外國觀眾驚歎「中國已經來到2050年」。據報導，深圳龍崗區的全球首家機器人6S店每天有大批遊客到訪，其中外國遊客占比超三成，部分時段超過六成。該門店售賣的桌面機器人、智慧穿戴、外骨骼設備也在外國遊客群體中熱銷。 「在國外只能看視頻看報導，但在中國可以親眼看到這些科技，兩者間區別真的很大。」來自德國的短視頻博主「阿福Thomas」近年探訪過不少中國企業和科技展會。他曾表示：「在中國，一項技術半年後就在產線上跑起來了，（瞭解）未來製造業的發展方向沒有比中國更好的觀察點了。」 2026年上半年，大陸入境外國遊客達2291.4萬人次，同比增長20.6%。在便利化政策的加持下，外國遊客到大陸探訪 AI產品、機器人及智慧產業的需求持續增長。美國科技媒體「Rest of World」網站報導稱，有的遊客支付9000美元參加中國科技工廠的深度遊覽。 「中國的機器人可以把AI演算法和《黃帝內經》結合起來，這是中國科技的隱藏優勢——只有中國才有這麼厚的科技歷史。」美國博主「七七很低質感」帶著哥哥在成都體驗AI艾灸機器人、在武漢參觀汽車工廠，完成了一場「賽博朋克」之旅。他稱，哥哥為了更好地感受「中國高科技」，特地自學了三個月中文。 目前，南京、上海、杭州、西安等城市紛紛面向外國遊客推出定制化AI研學線路，一批大陸旅行社佈局研學賽道，推出AI科技研學產品。據瞭解，此類產品人均費用從幾百美元至四五千美元不等，客源主要來自海外的研學機構和學校，也不乏海外製造商、投資人等商務群體。今年6月，旅遊出行服務平臺飛豬面向海外遊客推出中國科技研學遊系列新品，產品覆蓋上海、廣州、成都、北京、西安等熱門目的地。 在上海，外國參訪團可在科技體驗館中用腦電波操控賽車、體驗機器人足球等專案，也可以走進高校學習科技課程。上海一旅行社推出無人機全景科創體驗線路，外國遊客不僅能體驗無人機模擬飛行、真機對抗、無人機足球，觀賞無人機編隊表演，還可以直接上手操控無人機。 在杭州，不少外國遊客選擇參觀阿裡巴巴總部、宇樹科技等前沿科技企業；在硬核科技之外，一些文化景點融合數位技術，如在良渚博物院可佩戴AI智能眼鏡觀展，沉浸式體驗歷史人文展覽。近日，杭州文旅發佈20條科技研學遊特色主題線路，涵蓋實驗室探訪、工程師交流、機器人實操、腦機介面體驗、無人機與模擬飛行、AI工具創作等內容，在供給端持續推出更為成熟的旅遊產品。 業內人士指出，AI研學是全球技術競爭格局下催生的全新需求，「好科技」正成為中國極具特色的新名片。下一步，行業應著力提升科技研學產品的趣味性、互動性，並逐步建立專業的規範標準與培訓體系。
大陸「北京中軸線」日前申遺成功兩周年。在中軸線北端，有著700多年歷史的鼓樓，民眾看著特映電影，晚風拂檐角，光影落古建。夏末的北京鼓樓腳下，市民沿階而坐，靜候銀幕亮起。 「北京中軸線」位於明、清北京城中心，貫穿老城南北，由15處遺產構成要素構成，是整個明清北京城規劃格局的建築與遺址的組合體，2024年7月被聯合國教科文組織評定為世界遺產 「在這觀影既有童年回憶，又有文化韻味。」得知「鼓樓放映夜」將推出的消息後，北京市民曹津第一時間預約了國產動畫電影專場。 曹津表示，如今的鐘鼓樓區域已煥然一新，胡同整潔、綠化精緻。踢毽子、舞彩帶龍、拍照打卡的民眾越來越多，古建下的煙火氣愈發濃郁。 據中新網，沿北京中軸線南行至地安門外大街，遊客可在「大雜院」玩沙包遊戲，到「文化館」聽相聲……昔日老北京生活在恆溯界·時光被濃縮成生動場景，老廠房變為文商旅綜合體。 「恆溯界·時光」是北京中軸線上首個實施降層改造、首個動工建設，首個亮相運營的城市更新示範項目。原建築由23米降至9.6米後，中軸線歷史風貌與景觀視廊進一步恢復。 一名博主說，樓下的懷舊場景讓生活慢下來，天台則為觀賞中軸線提供了全新角度。置身天台可北望鼓樓、南望景山萬春亭，配合現代設計裝置，讓古老與時尚碰撞出新火花。 伴隨中軸線整體保護，北京老城的文物建築有了新景象。永泉庵和真武廟位於北京西城德勝橋東西兩側，被稱為「一橋兩廟」，是北京中軸線緩衝區的文物建築，也是大運河歷史文化景觀節點。今年以來，兩廟經過修繕煥新對外開放。真武廟打造文化藝術空間，永泉庵成為北京楠風金絲楠木藝術館。 藝術館長陳華平說，北京的故宮、太廟、恭王府等地，家具或裝修都會用到金絲楠木。在中軸線緩衝區設立金絲楠木藝術館，讓觀眾近距離觸摸金絲楠木，全面瞭解其文化內涵、精妙工藝以及廣泛用途。 真武文化藝術空間負責人劉夢表示，今年5月開放以來，場館持續吸引文史、數字科技愛好者和老街坊到訪。運營方使用保護性燈光呈現梁架和彩繪，主殿AIGC（人公智慧生成內容）動態數位長卷展區將《朝元圖》等作品製作成10分鐘左右的動態影像，東配殿展出琉璃脊獸、瓦當等建築構件，西配殿展出景德鎮創新陶瓷作品，吸引許多民眾駐足。 「90後」陳齊認為，北京中軸線遺產保護帶來的諸多改變中，最有意義的便是文物建築的活化和重新開放，特別是融入古建築的各類展覽，讓承載歷史的空間煥發新的生命力。 負責人劉夢表示，「一橋兩廟」的歷史風貌重現，讓「中軸文化+運河市井」的雙重遺產敘事落地。真武文化藝術空間的東西展廳將持續引入多元化、跨地域的藝術作品，借助數位科技等方式向公眾解讀歷史。
為鼓勵國人留在國內旅遊，交通部觀光署規劃推出總預算達34.6億元的「5大國旅優惠方案」，內容涵蓋平日住宿折抵、生日抽住宿金、免費進遊樂園、Taiwan PASS優惠券以及企業員工旅遊補助等。其中，民眾若於平日連續入住同一家旅宿兩晚，最高可折抵2000元；若再抽中當月壽星優惠金，折抵金額最高可達3200元。觀光署指出，相關方案仍待立法院預算審查通過，目前力拚9月中旬前全面上路。 根據觀光署規劃，民眾只要在「週日地至週四」入住合法旅宿即可享有平日住宿優惠。若選擇在同一家旅宿「連續入住兩晚」，第一晚可折抵800元、第二晚折抵額度提高至1200元，合計最高可省下2000元；若兩晚入住不同旅宿，則每晚各折抵800元，最高折抵1600元。需注意的是，國定假日及連續假期並不適用此優惠。 此外，觀光署加碼推出「生日住宿金」抽籤活動，預計每月抽出1000名當月壽星，每人可獲得1200元住宿優惠金。此優惠可與平日住宿補助疊加使用，若幸運中獎並符合平日連住條件，單次最高可省下3200元。觀光署預計於8月中下旬開放生日住宿金的登記抽籤。 除了住宿補貼，觀光署亦整合其他觀光資源提供多元優惠，其中，民眾於平日入住合法旅宿，憑住宿發票或相關憑證，即可於入住當天或隔天「免費進入指定遊樂園一次」，目前規劃合作業者約有26家。 另外，Taiwan PASS預計推出兩種平日限定優惠方案，最低可享4折優惠，並含有住宿折抵1500元的方案，兩種方案預計各限量2萬套。而為了鼓勵企業辦理員工旅遊，凡旅行社承辦30人以上、至少兩天一夜的企業員工旅遊團，可依規定申請每團最高2萬元的補助。 力拚9月中旬上路 觀光署提醒：切勿提前至私人口網登記 觀光署特別提醒，目前「5大國旅優惠方案」仍處於細部規劃與預算審查階段，尚未正式開放申請，實際合作的旅宿、遊樂園名單、登記抽籤細節、Taiwan PASS販售時間及相關使用限制，皆需以觀光署後續的官方公告為準。民眾現階段無需急於提供個人資料或至未授權的私人口網站登記，以免上當受騙。 因參考過往國旅補助的實務經驗，住宿補助是直接回饋給民眾，方案一旦正式上路，通常會掀起一波預約與排假熱潮；為此，觀光署提醒，過去相關補助預算多半在不到3個月內就會被申請一空，再加上今年底正逢國內旅遊旺季，所以預估整體方案上線後將能無縫銜接國旅熱潮，建議有規劃出遊的民眾持續關注官方公告，補助一開放便儘速預約，才能順利享有優惠。
張桂銓/台灣旅遊發展促進協會理事長 擁有壯麗雪山、聖湖與神秘藏傳文化的西藏，一直是無數旅人心中的極致夢想與心靈之地。然而，高海拔環境與特殊地理條件帶來的高原反應風險，也讓旅客對旅遊安全與服務品質有著更高的期待。深耕高端客群的「西藏雲途國際旅遊（以下簡稱西藏雲途）」打破市場常規，將完善的健康管理機制納入服務核心，以「平安，是最重要的服務」為宗旨，引領西藏安全旅遊新格局。 西藏雲途隸屬於西藏自治區人民政府在內地的唯一5星級西藏飯店，於2020年通過嚴格審核，成為具備台灣遊客接待資質的優質旅行社之一。面對高原挑戰，公司創新構建了「預防－干預－應急」三位一體的高原健康守護網路。在行前，西藏雲途提供1對1深度行程規劃與專業調適建議；旅途中則安排「健康管家」全程貼心陪伴，提供實時生理指標檢測與健康預防措施，降低高原病發生率。 為了提供更堅實的安全保障，雲途引進了尖端健康設備：隨團配备搭载微壓氧艙的防車隨行，作為移動的安全防線以應急緩解高反；針對高原徒步與登山，則提供碳纖維瓶身、能智能同步呼吸節奏的「一罐氧」便攜氧瓶，保障旅客暢快無負擔地探索雪域。 在極致安全的守護下，旅客得以更從容地探訪經典的布達拉宮、宛如桃花源的林芝美景，以及被譽為神山之王的岡仁波齊山。行程中更融入輕奢主題茶歇與精緻藏服文化體驗。西藏雲途憑藉完善的應急預案與全流程責任機制，創下公司成立至今「零投訴」的卓越口碑，重新定義了安全、舒適且深度的世界屋脊精緻之旅。 ※以上言論不代表梅花媒體集團立場※
中央廣播電視總台與新疆維吾爾自治區文化和旅遊廳深化文旅合作，推出全新文旅綜藝《新花路放——最美的心願之旅》，本月8日在新疆伊犁哈薩克自治州察布查爾錫伯自治縣正式啟播。節目不走傳統景點介紹路線，而是以「公路旅行」為主軸，聚焦新疆4條精品公路，透過綜藝節目的形式串聯自然風光、人文特色與文旅資源，進一步擴大新疆旅遊品牌的全國影響力。 《新花路放——最美的心願之旅》由央廣總台文藝節目中心聯合新疆維吾爾自治區文化和旅遊廳、總台新疆總站共同打造，是總台與新疆文旅深化合作的重要項目。節目全季共12期，每集60分鐘，預計自8月14日起，每周五晚間9點在央視綜藝頻道、央視文藝客戶端及央視頻同步播出。 四大公路串聯新疆 從沿線風景走進文旅消費 這檔節目的最大特色，是將新疆4條具有代表性的精品公路作為主要內容線索，包括G314喀喇崑崙公路、伊昭公路、塔克拉瑪干沙漠公路，以及G331北境公路。 從高山峽谷到沙漠戈壁，再到北疆沿線的自然景觀，4條公路各具特色，也串聯新疆不同區域的旅遊資源。節目透過公路旅行的方式，把沿途風景、特色文旅項目以及當地生活融入節目內容，讓觀眾不只是「看景點」，而是隨著旅行路線了解新疆各地的文化與旅遊特色。 節目主打打造總台全新的文旅綜藝IP，希望藉央視平台的傳播能力，將新疆優質旅遊路線與特色文旅項目推向全國。除了單純宣傳景區，也進一步將文旅傳播與消費鏈路連結起來，帶動新疆特色物產、戶外文旅等相關產業發展。 換言之，《新花路放》並不只是以新疆美景作為節目背景，而是試圖透過「內容＋旅遊＋消費」的模式，將節目流量轉化為實際的旅遊關注度與消費動能。 從「看新疆」到「走新疆」 文旅合作進一步升級 央廣總台表示，《新花路放》是總台與新疆文旅建立長期緊密戰略合作的新起點，透過精品文藝節目賦能文旅融合，將新疆旅遊路線、特色文化及相關產業資源集中呈現，進一步提升新疆文旅品牌的傳播力。 此次節目選擇以公路旅行為核心，突顯新疆幅員遼闊、旅遊資源多元的特色。相較以單一城市或景區為中心的旅遊節目，《新花路放》以公路作為貫穿全季的內容主線，讓不同區域的景觀與旅遊資源形成連結，呈現「一路旅行、一路看景」的節目形式。 新疆方面則表示，希望以此次合作為契機，持續放大新疆文旅的傳播聲量，吸引更多遊客走進新疆、暢遊新疆，並推動新疆文旅產業進一步提質升級。 從G314喀喇崑崙公路的高原景觀，到伊昭公路的山地風光，再到塔克拉瑪干沙漠公路與G331北境公路，《新花路放》把新疆不同地域的旅遊資源放在同一個節目框架下。隨著節目8月14日正式播出，這場以公路為主線的新疆文旅之旅，也將從線上節目延伸到線下旅遊市場。