旅遊

陸委會過去批評陸方遲未開放陸客自由行，也以團客來台可能出現「一條龍接待」等問題為由，主張須先透過觀光小兩會協商。如今陸方表態將開放上海、福建居民赴台自由行後，陸委會今天（16日）又稱，無論是自由行或團客，相關議題都必須透過小兩會機制處理，自由行涉及來台人數控管、風險評估與保險制度等，都需進一步討論。 鄭習會後，大陸提出10項涉台新政，其中涵蓋推動上海與福建旅客來台自由行。此舉也獲地方首長支持，例如民進黨籍台南市長黃偉哲即表態樂觀其成，認為有助促進交流、讓更多大陸民眾來台認識台灣。 不過，陸委會副主委梁文傑在例行記者會上表示，自由行與團客應一併整體規劃，「不論是哪一種形式，小兩會的協商都不可避免」，強調兩岸觀光無論何種模式都須小兩會進行。 然而，梁文傑過去曾指出，團客之所以需要小兩會協商，是因為預期恢復觀光後可能衍生問題，包括客源開放不穩、低價團競爭以及一條龍接待品質等亂象，因此須事先建立規範。如今卻連自由行也納入協商範圍。 對此，梁文傑則稱，自由行也涉及來台人數的控管，在計算方式上，過去以整個大陸作為基準，設定每日入境配額，如今僅限上海與福建，相關比例如何換算、配額如何調整，仍缺乏明確標準，都需要進一步討論。 此外，他又稱，自由行的風險管理也是問題。他稱，若旅客以團體方式來台，通常已有旅行社安排與保險機制；但個人旅客來台後，如遇突發狀況，是否有完善保障與應對機制，亦屬必須釐清的重點，因此仍需透過協商建立制度。 梁文傑表示，兩岸觀光應採「循序漸進」方式推動。他指出，陸方約兩個月前已提出開放上海居民赴金門、馬祖旅遊，台方可先處理該議題，再逐步評估其他開放項目，透過協商確認可行性。 在交通方面，大陸「海峽兩岸航空運輸交流委員會」近期也透過台北市航空運輸商業同業公會（民航小兩會）再次致函，呼籲全面恢復兩岸客運直航。行政院回應表示，樂見健康且可持續的交流，但又稱目前市場需求未必如預期強勁。 陸委會則證實已於4月7日收到陸方來函，提到對岸希望開放包括烏魯木齊、西安等航點的建議，台方則將進一步評估。梁文傑指出，目前民航小兩會的溝通管道仍維持正常運作。 針對航點開放的實務面，梁文傑表示，航空公司最關心的是載客率問題。若僅有台灣旅客單向出境，而缺乏陸客回程需求，將導致航線經營困難，缺乏商業誘因。 他指出，多數大陸旅遊城市其實可透過上海或北京轉機抵達，票價也更具競爭力，因此新增航點並非不可替代；而台商雖有需求，但人數規模仍不足以支撐航線長期營運。 梁文傑最後強調，航點擴增應建立在觀光團恢復的基礎之上，確保有穩定回程客源與載客率保障，才具備實際推動條件。目前台方將持續評估航點開放可行性，並透過既有機制維持雙方溝通。

長期參與小兩會溝通的台灣業者表示，大陸方面一直明確表示，台灣不承認九二共識，小兩會就不可能恢復協；擴大直航、陸客來台等議題，若民進黨政府堅持「小兩會先談」，而且必須有主管官員與會，那麼就幾乎不可能會有結果。 大陸昨（15）日主動宣布，已再次通過兩岸「小兩會」管道促請台灣方面全面恢復兩岸空中客運直航。此舉是否代表陸方一改2016年民進黨執政以來拒絕小兩會協商的立場？陸委會表示，將於今天下午記者會統一回覆。 中國民用航空局所屬「中國航空運輸協會」昨天一早就宣布，通過「海峽兩岸航空運輸交流委員會」與「台北市航空運輸商業同業公會」聯繫渠道，再次促請台方全面恢復兩岸空中客運直航正常化。隨後，國台辦新聞局長陳斌華又在例行記者會上以「答記者問」的方式強調，陸方對兩岸空中直航航點全面復航沒有任何政策限制，障礙癥結完全在民進黨當局；希望台灣方面順應民意，儘快取消對兩岸航空運輸的不合理限制，由兩岸航空公司根據市場需求自主安排航班計畫。 ●陸方提防小兩會被民進黨利用 陸方過去一直擔心民進黨政府利用小兩會協商在國際間塑造兩岸兩會（海基會、海協會）復談的假象，這次主動宣布透過小兩會管道促請台方全面恢復直航，是否代表陸方將啟動小兩會協商機制？ 長期參與兩岸談判的前海基會副董事長兼祕書長高孔廉表示，不太了解陸方的用意為何，因為陸方致函我方的函件內容尚未公布，因此，不曉得陸方對於小兩會協商有什麼要求，例如是否要求僅能由民航業者協商？是否同意台灣官員上談判桌？但即使同意我方官員與會，應該也是低階官員。 中國航空運輸協會昨天透露，自2023年以來，海峽兩岸航空運輸交流委員會多次致函台方，希望儘早回到既有安排上來，全面恢復兩岸客運直航，便利民航業界操作，服務兩岸民眾往來；又宣稱，支持兩岸航空公司根據兩岸空運相關安排和市場需求自主調整航線網路。並未提及重啟小兩會協商機制。 長期參與小兩會溝通的業者指出，在過去溝通的過程中，陸方的態度一直很明確：沒有九二共識，就沒有小兩會；但小兩會過去就是被定位為「民間組織」，就看陸方能否能接受小兩會是「民間組織」的認定。 ●業者呼籲官方務實處理小兩會定位 雖然小兩會協商機制一直未重啟，但過去在處理疫後恢復直航、台灣主管官員訪陸的問題時，兩岸官方都曾有過務實彈性處理的案例。 業者指出，自從2016年蔡英文上台否認九二共識後，兩岸兩會的協商管道即中斷，旅遊、海運、空運的小兩會協商管道也隨之中斷；但疫情結束後兩岸恢復直航，兩岸官員並未碰面，而是由兩岸民航業者直接溝通，將溝通結果回報給兩岸主管機關後，雙方就直接宣布恢復部分航點。 還有，2024年11月，台灣旅遊業者組團訪陸協商陸客來台事宜，台灣方面原先規由觀光署官員擔任訪問團團長，在兩度調降隨團官員的位階後，陸方接受由台灣業者擔任團長、台灣低階官員隨團的安排，但最後，台灣卻取消訪問行程。 台灣業者呼籲兩岸政府，小兩會本來就定位是「民間組織」，如果陸方能接受，兩岸恢復直航、觀光就有解；疫後恢復部分直航點並沒有小兩會協商，現在全面恢復直航，也沒必要一定由小兩會協商，如果台灣方面不要堅持官方接觸，不但直航，就連陸客來台，也都有解。 ●惠台取代窮台　北京要爭取中南部民心 大陸涉台媒體主管分析，「窮台戰略」已經不再，「顧民生、爭人心」才是中共目前對台政策的主流，陸方要用惠台政策讓台灣人民看清「誰在禍台灣、誰在愛台灣」，把拒絕交流的球丟還給民進黨。 因此，大陸涉台媒體主管分析，小兩會跟大兩會不同，小兩會是民間組織，而大兩會是兩岸官方授權的白手套；別忘了，有台灣官員的「兩岸觀光旅遊協會」（台旅會）在大陸還設有辦事處，這幾年還是有跟大陸方面互動，因此，嚴格說，小兩會的溝通管道並未中斷。 上述涉台人士指出，利用新冠疫情中斷兩岸直航、禁止陸客來台的並不是大陸，現在，大陸丟出由小兩會協商全面恢復直航，就是把拒絕交流的球丟還給民進黨。 涉台人士坦承，民進黨上台後，大陸確實有段時間實施「窮台戰略」，取消部分惠台措施，不讓民進黨坐享兩岸交流紅利，但卻傷及台灣底層民眾；現在，大陸不想讓台灣老百姓跟著民進黨一起倒楣，想藉由開放陸客來台、開放台灣農漁產輸陸，來加惠台灣民眾，讓台灣民眾看清楚「誰在禍台灣，誰在愛台灣」，當然，就是希望能爭取台灣民心，特別是中南部民眾的支持。

鄭習會後中共拋直航大禮包，交通部長陳世凱回應稱「兩岸直航需求沒想像高」，不過中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽今天（16日）直言，去年大陸是台灣旅客出境的第二大目的地，等於每個航班載客率都滿高的；呼籲政府開放市場，讓航空公司自己去評估有沒有生意的問題。 中共中央台辦12日宣布「鄭習會」後的對台「大禮包」，其中一項是「推動全面恢復兩岸空中客運直航正常化，進一步便利兩岸人員往來。支持盡快恢復烏魯木齊、西安、哈爾濱、昆明、蘭州等城市兩岸航班。」不過陳世凱昨天在立法院回應表示，目前兩岸直航實際需求沒想像中高，有需求會檢討；他也說，期待陸方勿把觀光當政治前提，開心就遞橄欖枝、不開心就變棍子，兩岸觀光回到小兩會（台旅會、海旅會）溝通。 大陸國台辦發言人陳斌華昨日則指出，目前大陸14個城市，15個航點，每周執飛300餘班客運航班，與2020年前大陸61個航點、每周最高890班客運航班相比，仍有較大差距，嚴重影響兩岸民眾往來。他並強調，中方對兩岸空中直航點全面復航沒有任何政策限制，希望民進黨當局順應民意，盡快取消對兩岸航空運輸的不合理限制，並由兩岸航空公司根據市場需求，自主安排航班計劃。 對此李奇嶽表示，去年台灣出境飛往大陸有330萬人次，是出境第二大目的地，在現有的14個城市、15個航點中，載客率滿高的。疫情之前，兩岸航線有50幾個航點，現在航點確實不夠。業界希望能夠把航點選擇盡量開放，讓市場自己運轉，航空公司有生意、沒生意，他們自己會評估。現在交通部以市場沒有實質需求為由，不開放兩岸直航航點，會讓業界覺得可惜。 李奇嶽說，兩岸航班航點讓市場自由決定，是比較合宜的方式，太多政治考量，其實沒有必要。他並表示，開放兩岸直航航點，讓兩岸關係和緩，也比較符合一般民眾想法。

中國四大名樓之一的岳陽樓，因北宋文學家范仲淹一篇《岳陽樓記》聞名千古。然而鮮為人知的是，這篇傳世之作，原來是「看圖說故事」，在范仲淹未曾親臨其地的情況下完成，成為中國文學史上一段耐人尋味的佳話。 岳陽樓始建於公元220年前後，由中國歷朝歷代沿襲修建而來。岳陽樓是其地標性名勝景觀，坐東朝西，樓高19.42公尺，為三層、四柱、飛檐、盔頂式純木結構。它依山傍湖，巍然屹立在岳陽古城西門城台之上，下瞰洞庭，遙對君山，北通巫峽，南極瀟湘，素有「洞庭天下水，岳陽天下樓」之美譽。 根據史料記載，宋慶曆五年（1045年），時任岳州知州的滕子京重修岳陽樓，並邀請好友范仲淹撰文記述。當時范仲淹正被貶任於鄧州，未曾造訪岳陽，僅依據友人提供的《洞庭秋晚圖》及相關描述進行創作。隔年完成的《岳陽樓記》，卻以宏闊視野與深厚情懷，將一座樓閣的景觀書寫，提升至關懷天下的精神高度。 文中名句「先天下之憂而憂，後天下之樂而樂」，被視為儒家士大夫精神的極致展現，也使岳陽樓從眾多歷史樓閣中脫穎而出，與黃鶴樓、滕王閣並列為「江南三大名樓」。相較於唐代詩人多以登臨抒懷、即景抒情為主，范仲淹則突破傳統書寫框架，將個人情感昇華為家國情懷，成為後世傳誦不衰的關鍵。 范仲淹幼年家境清寒，苦讀成才，仕途歷經多次貶謫，仍堅持改革理想，推動「慶曆新政」，雖最終受阻，卻對後世變法產生深遠影響。其一生實踐「進亦憂、退亦憂」的價值信念，正是《岳陽樓記》思想深度的來源。 近年來，岳陽樓也透過文化創新重新詮釋這段歷史。當地推出沉浸式夜遊演藝《今上岳陽樓》，以行進式劇場形式，帶領觀眾穿越北宋時空，重現滕子京邀文、范仲淹構思創作的過程，並運用全息影像技術，呈現其與李白、孟浩然等歷代文人「隔空對話」的想像場景，吸引大量遊客參與。 白天的岳陽樓則保留歷史原貌，館內展示歷代建築模型與詩文碑刻，包括杜甫《登岳陽樓》、歷代書法題刻等，呈現其自漢末創建、歷經唐宋發展至今的文化軌跡。 從「未曾登樓」到寫就千古名篇，《岳陽樓記》不僅展現文學創作的高度想像力，更折射出作者胸懷天下的精神格局。這段跨越時空的文化故事，也持續成為後人理解儒家傳統精神的重要窗口。

廖育萱／旅遊作家 今年的南極旅行打破了我對奢華旅遊的既定印象。 走過42國自認為是世界的旅行者而言，奢華旅遊的定義不再是五星酒店、私人管家服務、米其林星級餐廳。真正稀缺的，是那些金錢買不到的體驗，企鵝在三步之遙的地方仰頭凝視、座頭鯨在冰山倒影中揚起尾鰭、億萬年的冰河在靜默中崩解入海。而這一切，只發生在地球最後一片的白色洪荒之地跟第七大洲：南極。 飛越德雷克海峽．直接抵達南極 前往南極洲，橫渡德雷克海峽是大家最恐懼的環節。憤怒的五十度聞名的西風帶就在德雷克海峽，四天的暈船、巨浪曾是所有旅人必經歷的南極開場。而這次搭乘的Antarctica 21（A21）海空聯航改寫了前往南極的必經旅程。 從智利蓬塔阿雷納斯起飛，兩小時後，機窗外已是無邊無際的冰白世界。A21 擁有業界唯一的優先起飛授權，讓每一趟南極之旅從出發第一刻便維持精品水準的確定性與從容。免於德雷克海峽的顛簸，讓我有最好的體能好好的探索體驗南極半島的一切。 麥哲倫探索號：為南極而生的精品探險遊輪 A21麥哲倫探索號 Magellan Explorer，專門為南極旅遊而打造的，在2019 年於智利下水，以極地最高商業航行標準PC6破冰等級，足以破冰前行抵達大型郵輪永遠無法靠近的秘境灣口與冰河入海口。 全船僅載76名旅客，與十多位的專業的探險隊員，是南極旅遊最奢華的配置了。麥哲倫探索號每間艙房皆設有私人陽台，可以想像已起床打開窗戶、在自己的陽台上以一杯熱咖啡迎接漂流冰山，是南極最享受的儀式。且船上公共空間一應俱全：全景大廳、酒吧餐廳、圖書館、桑拿、醫務室，即便在世界的邊緣，生活跟品質絕對不馬虎。 載客人數僅76人，是南極最極致的奢華 IAATO規定每一登陸點同時上岸人數不得超過 100 人。麥哲倫探索號最多76名旅客，意味著全員可同時登陸，無需分批輪流等待。當其他郵輪的旅客仍在船上等待召集時，我們早已在南極陸地上，觀察可愛的企鵝們。登陸時間在南極是最奢侈的一項，而我們擁有的是時間，是跟其他大型遊輪而無法相提並論的。 與企鵝面對面，是南極給你最深刻體驗 南極的野生動物體驗，無法在任何動物園或紀錄片中複製。巴布亞企鵝不懼人類，牠們會主動靠近，以好奇的眼神打量來自遠方的訪客；帽帶企鵝站在礁石上昂首，彷彿這片冰洋是牠們祖傳的領地；海豹從冰山邊緣浮出水面，直直凝視你的鏡頭，那一瞬間的對視，是無法用文字訴說的了。 我們搭乘Zodiac橡皮艇巡遊、登陸是每日常態，在巨型冰山之間緩緩前行，聆聽冰河崩落的聲音。也可自費Kayak皮划艇行程，則以無引擎的靜默方式貼近生態，讓鯨魚的換氣聲在咫尺之間響起。 最佳南極旅遊月份，享早鳥優惠限量席次 南極旅遊季為每年11月至隔年3月。12月至1月小企鵝寶寶的誕生，跟1月到2月座頭鯨群聚覓食，是想要在南極目睹野生動物體驗的最佳月份。 想要預定A21麥哲倫探索號艙位的，一定需要提早一年預定，含在智利蓬塔接機、全程食宿與海空聯航包機。A21僅提供早鳥優惠，名額真的一開放就被預訂了，同等預算在這裡換來的，是一段此生僅有一次、無法被複製的奢旅體驗。 ______ 關於 Antarctica 21（A21）：A21 為南極海空聯航旅遊先驅，總部設於智利，擁有業界唯一優先起飛授權，長年致力於以最高規格的安全標準與精品服務，帶領旅行者抵達地球最後的秘境。 ▌台灣開元周遊Kaytrip ▌台灣開元周遊 FB

伊朗危機導致航空燃油費飆漲，民航局今天（1日）宣布，機票燃油費4月7日開始漲價，短程從每人17.5美元漲至45美元，漲價27.5美元；長程由45.5美元漲至117美元，漲價71.5美元，等於都是漲價1.5倍。 機票價格包括「基本票價」、「附加費用」及「稅金」等3部分，其中「附加費用」包括開票手續費、選位費，以及近期漲勢強勁的「訂位服務費」與「燃油附加費」等。 民航局今天宣布，由於近期航空燃油價格大幅上漲，依中油公告最新油價，國籍航空公司台灣出發之國際航線客運燃油附加費將調漲，短程航線將由每人17.5美元調漲為45美元；長程航線將由每人45.5美元調漲為117美元，等於都是漲價1.5倍。預計4月7日起生效。 民航局補充說明，這項燃油附加費是依照中油公告油價初步估算，業者尚未提報。 民航局表示，已請航空公司應以適當方式揭露相關資訊，俾便旅客、旅行社、貨物託運人與貨主知悉，以善盡告知之責，減少消費糾紛。

四川梓潼文昌祖廟和關帝廟所在的九曲山區，海拔最高不過861公尺，還不及台北七星山的1120公尺，但所見盡是參天蔽日的古樹，空氣也特別清新。這不是錯覺，梓潼保有22137棵古樹（其中古柏樹21617棵）、500年以上古樹515棵（其中古柏樹455棵），是全大陸乃至全球面積最大的人造古柏林，又被稱作「天然氧吧」；這使得梓潼城市年均環境空氣優良率達93.5%，省控考核出境斷面水質始終保持在國家二類標準，只要經過普通淨化程序即可飲用。 梓潼位在長151公里的劍門蜀道（翠雲廊）起點，這條古道有迄今全球保存最完好、里程最長、數量最多的古代人工栽植驛道古柏群，聯合國80周年慶典組委會正式公布全球可持續「地球家園」範例獎，翠雲廊脫穎而出，成為大陸首個入選樣本。 2023年7月25日下午，中共總書記習近平也視察翠雲廊，宣揚他「綠水青山就是金山銀山」的政策主張。 梓潼是公元前285年秦昭襄王設縣，至今已有2311年，當地居民傳說，是秦始皇征蜀時開始植樹，後來又有三國張飛植樹，但據西華師範大學教授蔡東洲考證，張飛植柏只是傳說，歷史學家和植物學家調查研究證明，翠雲廊的古柏是沿線官府和當地百姓世代栽種和養護而來的。 明代劍州知州李璧便是其中的關鍵推動者之一。明朝正德年間，廣西人李璧由浙江仁和教諭升任爲劍州知州。當時川北、陝南剛剛爆發過「鄢藍民變」，官道損毀嚴重；；李璧便組織動員廣大百姓，掀起蜀道歷史上一場大規模的整修道路、栽植柏樹的行動，在從劍州古城東南至閬中古城、西南至梓潼七曲山的三百餘華里官道「兩旁植柏數十萬」，還特別頒佈政令：官民相禁剪伐。既禁民又禁官府，官民相互監督。 到清康熙初年，河北人喬鉢來任知劍州，看見李璧種植的行道柏樹已合抱成林，如蒼龍蜿蜒、遮天蔽日，深為古柏羣的壯麗景觀所震撼，即興賦詩一首《翠雲廊》：「劍門路，崎嶇凹凸石頭怒。兩行古柏種何人，三百長程十萬樹。」並給這道綠色長廊取名「翠雲廊」。 現在翠雲廊仍然存活着42種古樹，其中97%以上是古柏，最年長的「劍閣柏」已有2300多歲，需數人才能合抱。 李璧是官方保育古柏的代表，清代梓潼鄉紳潘浡則是民間種植柏樹的傳奇。乾隆四十五年，年近60的梓潼鄉紳潘浡見到，從明末清初動亂以來，金牛道沒有得到官府的及時維修和有效保護，沿線古柏損毀嚴重，翠雲廊梓潼段十分稀疏，於是潘浡發下宏願：「要在有生之年栽種柏樹24000株。」他帶着兒孫上山搭棚，租地育苗，展開翠雲廊史上最大規模的民間植樹行動。 四年後，潘浡操勞過度去世，此時已栽種15510株柏樹。彌留之際，他把子孫叫到牀前，遺囑他們完成自己的栽柏宏願。其子潘子岱、潘永楠牢記遺囑，次年續栽8520株，最終完成了栽柏24030株的夙願，用三代人的堅守兌現了承諾。 當時梓潼全縣百姓深為潘氏一家三代相繼種植柏樹所感動，知縣呂聖宗特刻立《七曲山栽柏碑記》的石碑，以記述潘氏之功德。 1960年代，中共在梓潼建造原子彈、氫彈研發基地，為了拓寬陝西與四川的南北交通，方便軍方運輸，當地政府拆掉已有千年歷史、橫跨在翠雲廊古道上的「靈官樓」，以確保「九院」（中國工程物理研究院）的物資運送。 1982年5月18日。大陸副總理張愛萍視察梓潼核工基地時，順道視察七曲山的文昌大廟，看到有古柏樹受病蟲侵害，他立即找來四川林業專家進行救治；此舉對於當地政府伐樹行動起到嚇阻作用。 現在，梓潼縣已經將轄區內的每棵古柏都建檔列管，每棵古柏都有專屬二維碼身份證；梓潼縣還投資4000多萬元人民幣，通過防腐修補、砌石壘土、圍欄保護和支撐加固等措施保育古柏3500多棵；將古樹名木管護責任落實到1356名護林員，並通過智慧林長App及時回饋和處理巡林發現的涉林事件，提升古樹名木資源的保護科技化水準，實現每一株樹都有人看、有人管、有人養。

2026「文昌杯」兩岸青年短視頻大賽頒獎晚會20日在梓潼兩彈城羣英廳舉行。大賽組委會表示，本次大賽得到兩岸青年廣泛關注，共徵集線上作品1500多件，「72小時極限創拍」作品近200件；大賽不僅是一場視覺創作的盛宴，更是兩岸青年交流交心、互學互鑑的廣闊平台，兩岸青年用鏡頭記錄美好，用創意傳遞情感，在理解與信任中，增強了同胞心靈契合，共同書寫了兩岸融合發展的青春篇章。 線上投稿特等獎《歸途》由重慶導演李彬獲得；極拍一等獎《北川行，兩岸情》由台青楊京儒獲得；極拍一等獎《如果綿陽是世界的神祕副本》由王浩宇獲得；受到最多關注的二創歌曲《愛相聚》則由王鋅紫、楊京儒獲得。 「文昌杯」兩岸青年短視頻大賽頒獎晚會以「光影連兩岸，攜手創we來」為主題，用科創元素與潮流藝術的跨界碰撞，青年活力與創意靈感的融合，展現兩岸同根同源、血脈相連的文化內核。海協會常務副會長龍明彪、國民黨前代理主席林政則、國台辦新聞局副局長朱鳳蓮、四川省台辦主任劉曉晨等人出席。 整場晚會融合頒獎儀式、佳作展播、創作分享、文旅推介，以及富有四川特色和綿陽城市韻味的文藝表演，以年輕化、互動化的形式，將兩岸青年的創作故事與情感交流自然融入全程，用光影聯結兩岸同心，以創意共赴美好未來。 晚會在暖場節目情景歌舞《青春踏歌向綿陽》中正式拉開帷幕，靈動的光影在舞台上交織閃耀，節目以青年城市漫步爲主線，串聯綿陽科技風貌、梓潼七曲山大廟、翠雲廊等地標風光，融入火鍋、綿陽米粉、梓潼三絕等川味美食與非遺文化，盡顯四川風情與兩岸青年同頻共振的青春風采。 緊隨其後的情景劇《文昌遊記》，通過古時的儒雅文昌先生與現代台灣青年形成時空對話，在當下與歷史的交織過程中，將梓潼這座千年古縣的文化底蘊在方寸舞台間展現。歌曲《阿里山的姑娘》、《故鄉的雲》、《我在台灣盼團圓》三首歌曲是兩岸青年最潮的「同心宣言」，他們用青春嗓音唱出血脈相連的深情，每一個音符都引發共鳴，每一份期盼都擲地有聲。 晚會現場播放了大賽回顧片，展播了大賽徵集的作品片段和線下創拍的花絮，通過鏡頭定格山河盛景、人間煙火與風土人情，生動展現兩岸青年的創意靈感與深厚情誼。頒獎晚會共揭曉43部獲獎作品，包含線上獎項雲端獎，線下獎項極拍獎，評審團從內容創意、拍攝技法、傳播價值等多個維度進行嚴格評審，最終評出特等獎、一、二、三等獎、優秀獎及特別貢獻獎。 這些兼具創意與溫度的優秀作品以鏡頭為橋、以文化為媒，生動彰顯了兩岸青年一脈相承的文化根脈與相通相融的藝術追求，是兩岸青年文化交流的鮮活縮影。作品中飽含的創新巧思、生活感悟與赤誠熱愛，充分展現了兩岸青年在文化共鳴中深化交流、在藝術創作中增進情誼，以青春筆觸書寫了兩岸青年同心同行、文脈相連的美好圖景。

在北緯的盡頭，有一片讓人一踏上就捨不得離開的土地——冰島。天空純淨遼闊，火山、冰河與海浪交織出粗獷又夢幻的北國風景，彩虹幾乎是家常景象，而且往往是完整的弧線，為每一段旅程增添夢幻色彩。當旅人抵達的那一刻，彷彿走進一幅會呼吸的畫，時間慢了，心也靜了。這不是普通旅行，而是一場與自然深刻相遇的體驗。 雷克雅未克，是這趟故事的起點。這座迷你卻迷人的首都充滿藝術氣息，城市天際線由地標性的哈爾格林姆教堂優雅勾勒而出——以冰島火山玄武岩地形為靈感設計，外觀簡潔卻氣勢磅礡，高聳塔樓既是城市象徵，也能俯瞰整座首都最迷人的景致。從教堂前延伸的彩虹街道，如同迎賓大道，帶著希望與色彩，成為旅人最愛打卡的風景。 從城市出發，黃金圈將冰島最震撼的自然景觀一一串連。間歇泉瞬間噴發，氣勢磅礡，如同地球心跳的節奏；壯麗裂谷讓你真實站在歐亞與北美板塊交界，每一步都充滿探索未知的悸動；古佛斯瀑布奔騰而下，水霧在陽光中化作彩虹，壯闊得令人屏息。這些風景不只是「看見」，更是「被震撼」。 沿著南岸前行，雷尼斯黑沙灘依舊令人驚艷，但近年景觀正悄悄改變。強風與浪潮讓部分沙灘被沖刷，原本可近距離欣賞的區域如今有限，整體氛圍更顯原始與野性。這片變化中的海岸，就像最生動的自然課：風雕刻山形，浪搬運沙石，海岸線不斷改寫，今天眼前的景色，明天也許就會截然不同。只要把安全放在第一位，每一次造訪都充滿驚喜與期待。 接著來到冰島最夢幻的冰河湖——傑古沙龍冰河湖。湖面漂浮著藍白相間的巨大冰塊，冰山倒映在平靜湖水中，隨著光線變化呈現不同色調，彷彿一座天然的藝術展。冰湖旁偶爾還能看到優雅漫步的海鳥和冰河周邊的雪景，使整個場景充滿詩意與靜謐感，無論拍照還是靜靜欣賞，都讓人屏息。 藍湖溫泉則呈現另一種療癒美感。翡翠色水面在霧氣中如夢似幻，泡在暖湯裡，看著天空緩緩變色，身心都被溫柔安放。這些網紅級景點，不只是拍照打卡，更是一種沉浸式旅行體驗。 沿途的小漁村、牧場與彩色屋舍交織出生活感十足的畫面。冰島羊悠閒漫步，體型小巧、毛色豐富，是冰島最具代表性的牧畜，也成了旅人拍照的可愛點綴。海風輕拂臉龐，一杯熱咖啡、一段靜靜散步，都能讓旅人找到自己的節奏。 冬季最令人期待的，當然是極光。綠紫光帶在夜空舞動，如夢如幻。冰島天氣多變，雲霧與風雪瞬息萬變，要遇見極光除了運氣，更需要專業導遊隨時判斷氣候，遇大風雪能靈活調整行程，確保安全與舒適。開元周遊深耕歐洲旅遊多年，累積豐富帶團經驗，冰島專業導遊會依據即時天氣與極光指數提供追光資訊，多數情況下只要氣候條件允許，就能在住宿附近遇見極光，不必辛苦在雪地中奔波。抬頭仰望被光影點亮的夜空，那一刻的悸動，將成為此生難忘的回憶。 這是一趟壯闊又細膩的旅程。你可以在城市感受文藝氛圍，在黃金圈被自然震撼，在黑沙灘看見海洋力量，在傑古沙龍冰河湖感受冰雪詩意，也能在極光之夜重新感受世界浪漫。冰島沒有浮華，卻處處令人心動，每一次回眸都像在收藏故事。冷冽卻溫柔，野性卻夢幻。從首都到荒野，從白晝到極光夜晚，冰島就像一本打開的畫冊，等著你親自翻閱。現在，就跟著極光的腳步出發吧，讓這片北國大地為你寫下最動人的旅行篇章。 ▌台灣開元周遊Kaytrip ▌台灣開元周遊 FB

大陸女網紅李子柒於2024年11月復出後，發布了她於四川甘海子草地上彈鋼琴並演唱《如願》的影片，當天即衝到微博熱搜第一名，如願重出江湖；事後，她演奏過的鋼琴留在原地，希望能幫助景區度過新冠疫情後的旅遊低迷期；結果，她又如願了，只是聞風而至的人潮不走景區規畫的棧道，直接穿越草地，踩壞一大片保育類動植物賴以生存的高山湖泊草地，最後逼使景區只能搬走鋼琴。 「李子柒鋼琴」與「甘海子草地」的故事只是反映大陸生態保育與經濟發展之間的兩難。一百多位參加2026「文昌杯」海峽兩岸青年短視頻大賽的兩岸網紅在四川省台辦一如既往的細心安排下，在3月16日至18日三天的時間裡，分為10個創拍小組，分別前往科技城新區、安州區、北川縣、涪城區、江油市、平武縣、遊仙區、仙海區、梓潼縣等綿陽多地創作拍攝；沿途中，見到許多罕見的場景，例如,能讓台灣人實現「熊貓自由」夢想的大熊貓保育基地；又坐纜車又爬階梯，累並驚喜地探訪中國少見的佛道合一的宗教名山——竇圌山及雲岩寺，欣賞到僅存不到20株長在絕壁上的白皮松，以及鐵索飛渡的非遺技藝等。 只是，不管是行經海拔3千公尺的王朗國家生態保護區或是千年宗教名山，沿途都看不到巨木參天的景象，兩地解說員卻不約而同主動提及，文革期間對當地森林的破壞性砍伐，以致到後來成立保護區或重點景區時，最多只能見到文革後才栽種的次生林，這種對中華民族賴以生存環境的毀滅性破壞，短時間內將難以完全恢復。 過去已成過去，未來可追，在兩岸網紅的參訪過程中，大家還是看到大陸在保育工作上「認真補課」，例如，訪客在進入王朗自然保護區之前，必須經過安檢，絕對禁止攜帶打火機；訪客只能乘車行經原先規畫好的護林公路，途中不得隨意下車打卡拍照，以免打擾野生動物的活動等。 經過數十年的努力，保護工作也取得一些進展，在王朗保護區外的民宿小路旁，豎立著許多提醒旅客注意保育的石碑，其中還提到，如果偶遇羚牛該如何自處；還有，在民間附近的溪谷也發現黑熊捕食的痕跡，提醒旅客要注意「熊來了」。 此外，王朗保護區及竇圌山的解說員年齡大約在30至40歲之間，屬於青壯世代，不但具有專業知識，也懂得如何向旅客介紹所屬景區的特色，讓人感到中國的保育工作終於有了傳承人。