澎湖七美月鯉灣區域的棘冠海星密度已達警戒值，澎湖海洋保護志工隊長陳盡川痛斥海保署「遲鈍、無知、怠惰」，海洋委員會海洋保育署今（2）日回應，已經展開清除行動，後續，將由民間團體響應以收購方式參與清除行動，盼以公私協力的方式，共同保育海洋。 志工隊長陳盡川日前再度發文批評海保署和海管處，對處理海洋生態的態度消極，他認為，台灣的海洋生態環境保護管理，交由這群人在操縱，台灣的海洋怎麼會有希望。他直指，政府對七美的棘冠海星的清除行政作為虎頭蛇尾，搞得沸沸揚揚、場面十足，長官們到澎湖宣誓後，等待激情過去，卻轉向態度積極，毫無作為。 海保署今天說，理解民間團體對珊瑚礁生態保育的高度關切，也尊重各界不同的觀點與期待。該署向來關注澎湖海域的珊瑚礁生態系健康，也投入許多的科學調查，並結合在地團體、公民科學回報iOcean等機制，鼓勵在地潛水同業及民眾，參與目擊回報工作。 海保署於今年5月25日接獲地方通報後，立即啟動調查作業，並於6月2日及7日完成兩次穿越線調查，確認七美月鯉灣區域棘冠海星密度已達警戒值，6月18日、19日迅速執行清除作業。 志工也批評，清除行動拖了約十天才展開調查，為何不能馬上清除？海保署對此回應，據特潛聯盟及「iOcean珊瑚健康回報平台」等回報，澎湖海域的棘冠海星是零星分布，但其密度是否達警戒值仍須透過科學調查確認，才可做科學依據下的資源調度與作業安排。該署秉持「通報→科學調查→確認超出警戒值→啟動清除作業」的程序，以兼顧準確性與移除作業需求。 棘冠海星俗稱魔鬼海星，是一種以珊瑚為食的海星，成熟體型直徑約25至35公分，有9至20支腕足，最大直徑可達80公分，全身佈滿細長棘刺、刺表皮有毒腺細胞，會分泌劇毒。原產於印度——西太平洋地區的珊瑚礁海域。牠們以生長較快的珊瑚為食，當棘冠海星數量較低時，珊瑚群聚可以輕易地在被攝食狀態中恢復，形成穩定的捕食者與被捕食者關係。但若棘冠海星生長爆發，對珊瑚礁生態就會構成重大威脅。
旅遊
6月30日晚間，編號為IJ004／JL8696的國際航班從上海浦東飛往東京成田途中，因客艙疑似失壓於高空急降，最終緊急備降至大阪關西國際機場，機上191人平安無傷。但乘客事後對航空公司後續應變與補償安排表達強烈不滿，事件也引發對廉價航空維安與緊急應變制度的廣泛討論。 根據日本航空公司（Japan Airlines）官方說明，涉事班機為由日航與中國春秋航空合資成立的「春秋航空日本」（Spring Japan）營運，機型為波音737-800。當日晚間18時53分，飛機在日本福岡上空、巡航高度約3.86萬英尺（約1.18萬公尺）時，機組發現增壓系統異常，觸發自動失壓警報，客艙氧氣面罩自動落下。為確保旅客呼吸安全，機長依標準程序，於9分鐘內將飛機急降至約1萬英尺（約3000公尺）高度，並於日本時間20時48分備降大阪關西機場。 《南方日報》訪問資深機長陳建國指出，當客艙發生失壓，人體在高空缺氧下可忍受時間僅1至2分鐘，因此飛機必須以最快速度降至安全呼吸高度。此次每分鐘下降約1400公尺的速率屬於正常範圍，機組反應符合國際安全標準。 儘管機上185名乘客與6名機組人員均未受傷，但事發過程驚險，不少乘客事後形容「一度以為再也下不了飛機」。《新京報》報導，多名旅客表示在飛機急降時感覺「耳壓劇痛」、「失重感強烈」，甚至聞到機艙內有異味如燃油氣味，部分人出現耳鳴、短暫失聰等症狀。 有乘客在受訪時稱，部分空服員情緒緊繃，一度近乎落淚，現場雖無騷動，氣氛仍十分緊張。一名女乘客說：「我當時真的在腦中寫好了遺書。」 據乘客反映，飛機在關西機場落地後，機艙內滯留將近1小時才陸續下機，期間無任何醫護人員登機檢查乘客身體狀況，也未提供水或緊急餐點。有懷孕乘客向媒體表示，事發後感到頭暈與噁心，但未獲任何醫療協助。 此外，航空公司僅提供每位乘客1.5萬日圓（約新台幣750元）作為交通補貼，並要求乘客自行墊付大阪至東京的新幹線費用（實際費用約1.4萬日圓），未涵蓋因航班取消造成的住宿與轉機損失。部分乘客被轉運至旅館後等待超過3小時才獲安排入住，也未獲供餐。 乘客批評航空公司應變失當，甚至表示後續溝通多仰賴第三方旅遊平台如「去哪兒網」協調，對航司本身的服務能力產生質疑。 日本航空公司透過官方微博發表聲明，對旅客遭遇不便深表歉意，並承諾將配合調查事故成因，暫未回應是否提升補償或加強應急服務。春秋航空中國總公司亦於事件發生後澄清，強調此次為春秋日本獨立營運航班，與中國境內9C編號航線無關。 據日本國土交通省通報，初步認定事故原因為增壓系統故障導致艙壓異常，目前仍在調查具體技術問題，涉事波音737-800客機已有7至8年機齡，非737 MAX系列機型。 中新經緯指出，「春秋航空日本」宣布取消7月1日至2日數班往返中日航班（如IJ001／IJ002），並提供免費改簽或全額退票。
台北市遊憩產業有了新的產業強力組合！由台北捷運公司轉投資成立的北捷遊憩事業股份有限公司，今天（7月1日）正式成立，特别邀請貓空纜車代言人幻藍小熊，以及台北捷運吉祥物捷米搭配台北小巨蛋、兒童新樂園、貓空纜車專屬IP，帶來精采開慕表演，台北市長蔣萬安親臨見證，象徵台北市觀光娱樂產業邁入全新里程碑。 台北市長蔣萬安表示，市府首度融合自然生態、親子娱樂、體育展演與城市文化，打造全國唯一的休閒資產組合，旗下經營台北小互蛋、兒童新樂園及貓空纜車三大指標場域。期待全新企業品牌能跳脫框架，善用多年來經營累積的專業技術與服務經驗，進一步引進專業人才與創新思維，讓台北邁向國際級休閒城市的目標。 台北捷運公司董事長趙紹廉致詞指出，北捷遊憩事業公司的成立，是台北捷運從深耕交通本業，走向多元事業發展輿城市服務創新的關鍵性突破；遊憩事業的誕生，象徵台北捷運轉型為引領城市休閒生活的嶄新角色。 新任北捷遊憩事業公司董事長黃清信表示，貓空纜車、兒童新樂園及台北小巨蛋，都是台北市極具代表性的指標場館，承襲台北捷運公司30多年來的品牌聲譽，未來將逐步建立專屬的營運模式與獨特風格，創造更創新、多元且具城市影響力的經營場域。 台北捷運公司受北市府委託，自96年經營貓空纜車、97年經營台北小巨蛋、103 年經營兒童新樂園，配合市府公益性及費率政策，採取平價策略，致力推廣觀光、體育、藝文等相關產業。 為專注於軌道本業，台北捷運公司參考JR東日本、近幾鐵道集團等國外鐵道業者做法，轉投資成立北捷遊憩事業股份有限公司，將遊憩生活事業版圖交由專業團隊獨立營運，提升營運效能。 屐望未來，北捷遊憩事業公司將以「創造歡樂、永續多元」品牌核心，導入專業營運模式並引進跨域人才，發展異業合作與IP授權、場域空間再造與複合式規劃、創意行銷與主題包場活動，打造更具國際化、現代化的台北休閒觀光場域，成為城市遊憩生活的首選標竿。
作為中國戰時陪都及大後方，重慶擁有最多的抗戰記憶，包括歷時5年半的大轟炸造成至少1.19萬人死亡、1.41萬人受傷、1.76萬幢建築被毀，但當時重慶街頭卻有市民張貼「越炸越強」的標語，盡現頑強不屈的重慶精神。 太平盛世的重慶曾面臨產業轉型、國企工人大量失業、三峽移民安置等重大挑戰，但重慶人繼續發揮重慶精神，勇敢求新求變；在新冠疫情後的經濟復甦期間，重慶躍居大陸經濟成長的領先者，根據最新公布的2024年大陸各省市GDP，重慶GDP達到3兆2193.15億元人民幣（下同），超越廣州的3兆1032.5億元，成為大陸第四大經濟城市。 值得一提的，同在四川盆地，重慶人比成都人更敢花錢，今年前四個月，重慶社會消費品零售總額達5385.43億元，超越上海的5355.46億元，首次躍居大陸消費第一城。 據《聯合早報》引述大陸學者的分析，重慶消費總額超越上海，最大的因素在於人口結構，重慶外來人口占比較低，本地人構成重慶消費的主力。 據重慶大學經濟學教授姚樹潔分析，北上廣深外來人口都相對較多，這些人在城市裡打工，但不完全在城市裡消費，這也是廣州GDP落後於深圳，但消費卻高於深圳的原因。2023年底，深圳外來人口占比超65%，廣州卻不到44%。 房價相對沿海城市偏低，也是重慶人比沿海城市居民敢消費的原因。姚樹潔指出，重慶房價在四大直轄市中最低，約等於深圳的1/8、上海的1/6；高房價會擠壓居民購買力，重慶房價較低，因此居民人均消費支出可以達到上海的一半左右。 北京大學新結構經濟學研究院研究員沈鴻也指出，重慶除了房價較低、人口基數大，官方的消費刺激政策也發揮一定作用，如新一輪家電「以舊換新」政策今年已在重慶拉動消費超過60億元；此外，重慶推動縣域經濟、網紅經濟，打造旅遊IP相比一線城市更加積極，這些政策也在拉動消費方面取得一定效果。 今年開始常住重慶榮昌區的台商李東恩對重慶消費的性價比特別有感，像在重慶主城區吃早餐，一碗豆漿2元、一根油條2元、一個包子2元，不用10元就能吃一頓早餐。 再加上碼頭文化重義輕財，重慶人通常身上有個10元就花8元，比成都人更敢消費；再加上房價相對沿海城市偏低，像重慶主城區的房價在每平米1.8萬至2萬元之間，跟李東恩曾經工作過的福建長樂相當，但重慶可是四大直轄市，基建及公私部門服務水準遠超長樂。 正因為重慶有碼頭文化，對於外來人一視同仁，讓人更容易融入當地生活，像李東恩今年剛到榮昌，當地鄉親知道他隻身在異鄉，因此每逢節慶，總有人會邀他到家裡作客。 李東恩表示，正因為被愛，他才學會去愛人，這次他特地趕赴上海追隨「館長」陳之漢的行程，並趁機送上榮昌的特產及宣傳榮昌地方特色，透過自媒體發出的視頻竟然有高達700萬人次點閱；因此，當他搭高鐵返回榮昌時，一下車就被200多位榮昌鄉親包圍歡迎，讓他再次被感動。
水，至柔而至剛，流動卻包容。它不爭，卻無所不至，不張揚，卻孕育萬物。老子在《道德經》中寫道：「上善若水。水善利萬物而不爭，處眾人之所惡，故幾於道。」這份以水為師的哲思，穿越兩千年的時空，如今在歐洲大地上的一艘河輪上被悄悄實現了。那艘船，名為海德堡號，隸屬於星途游輪，以藝術為靈魂，以緩慢為信仰。她靜靜地航行在多瑙河上，不喧嘩、不炫技，卻用一種幾近冥想的節奏，邀你一起沉靜於風景與靈感之中。 與其說是交通工具，不如說海德堡號是一座漂浮的藝廊。 從踏上甲板的那一刻起，你便進入了一場視覺與心靈的雙重旅行。牆上陳列的是當代藝術家的原創畫作，風格或張揚、或沉穩、或詩意，每一筆色彩都像是在對你訴說某段藏在心裡的故事。而這些畫作與窗外的風景不斷對話——當河面泛起晨光，畫裡的金黃彷彿也動了起來；當傍晚微雨灑落窗沿，那幅靜謐的藍色油畫，也像濕潤了邊角。 藝術，不再只是牆上的展品，而是你旅途中每一個「在場」的時刻。 海德堡號的設計極具現代感，卻不失人文溫度。極簡與抽象交錯，幾何結構與自然光線共舞，形成一種介於藝廊與居家之間的空間語言。每一間艙房，都是一件靜止的藝術品，也是一扇靜靜觀察世界的窗口。在這裡，你無需早起趕行程、不必疲於奔波，行李安然待在原處，而世界，就從你面前流動而過。 這就是河輪旅行的魅力：讓風景來找你 早晨，你醒來，窗外正是被薄霧籠罩的中世紀古堡；午後，手邊是一杯熱茶，而河岸邊的葡萄園正沐浴在陽光下；傍晚時分，船內燈光漸暗，一幅幅畫作在靜默中閃爍，像是另一次旅程的開始。而海德堡號的名字，也別具深意。來自德國最具文學氣息的城市——海德堡，那裡誕生了無數詩人與思想家，而這艘船，也延續了那份屬於靈魂的浪漫與自由。星途游輪深知，真正的奢華，不在於華麗的裝潢，而在於設計與精神的質感。因此，他們選擇用「藝術」說故事，讓旅人不只是在移動，而是在感受、在體悟、在轉化。這正是品牌最動人的地方——它不提供一趟旅程，它邀請你經歷一次「被藝術觸動的生活」。 你會發現，在海德堡號上，旅行變得非常安靜 沒有喧囂的團體行程，沒有急促的時間表，有的只是你和河水的對話。是的，這是一種不爭的節奏，正如老子所言：最圓融的智慧，往往選擇停留在他人不願駐足的地方。 避開喧囂，親近寧靜，這不僅是旅行的選擇，更是一種人生的姿態。也因此，這不是一趟所有人都會選擇的旅行，卻會成為那些「懂得慢」的人最難忘的一段路。 在海德堡號上，旅人不再是觀光客，而是一位時間的收藏者，在每一段河岸風景與每一幅畫作之間，緩緩釀出屬於自己的故事。 如果說世界像一條河，那麼我們每個人，都是乘流而行的過客。而總有那麼一次，我們需要讓自己慢下來，好好地，順著河流走上一段。 不為別的，只為重新找回那個最本真的自己。 上善若水，旅途亦然 在海德堡號上，你會發現，最深刻的旅行，不是你走過了多少地方，而是那些靜靜改變你內心的時刻。星途游輪帶你，在藝術與河流的光影中，靜靜啟程。
大陸民航局發布新規，6月28日起，機場安檢全面升級，旅客攜帶不合格移動電源或當場被扣留。該規定適用於所有大陸境內航班，並已在各地機場迅速落地實施，引發旅客高度關注。 根據《新京報》報導，北京首都機場、大興機場客服人員均確認，安檢新規目前僅針對充電寶，並不涉及相機專用的鋰電池，「目前相機電池的安檢要求未變，也無需3C標識」。 上海浦東機場與虹橋機場也於26日晚間發布官方通知，自28日起強制執行3C標識要求。客服人員表示：「若為境內航班乘客，不論國籍，所攜充電寶必須具備清晰有效的3C標識，否則不得通過安檢。 根據旅客反映與微博圖片顯示，早在規定正式生效前數日，多個機場就已提前展開排查。例如：瀋陽桃仙機場在6月26日就已嚴查無3C標識充電寶。新疆烏魯木齊與克拉瑪依機場更在一天內收繳超過3000個充電寶。 飛常準數據匯總指出，在深圳、長沙、青島、南昌、哈爾濱、麗江等地機場，安檢口處排長隊查驗移動電源，未達標產品只能當場丟棄或寄回。 微博平台上大量網友反映，因為未能提前獲悉規定或未檢查標識，在趕飛機時被迫當場棄置昂貴的充電寶，引發情緒崩潰。有網友貼出照片稱：「虹橋機場安檢處堆滿了充電寶，我的羅馬仕也被扣了，現場只能郵寄，耽誤差點誤機」。 針對外籍旅客與相機電池的攜帶問題，首都機場與浦東機場均表示，新規針對所有搭乘大陸境內航班的乘客，無論國籍，皆適用。關於數碼相機鋰電池，目前並未納入此輪安檢強化範疇。 此次強化充電寶安檢，背後是過去數年多起因充電寶導致的飛行安全事故。據《澎湃新聞》整理，民航局與質檢總局近期已對多款移動電源產品發出召回通知，涉及品牌包括「航嘉」、「羽博」、「品勝」、「羅馬仕」等。 官方指出，問題產品可能因電芯老化、電路保護不當而引發起火、冒煙甚至爆炸事故，過去已有多起充電寶於飛機艙內起火造成航班延誤與人員驚慌的事件。 根據《上海機場公告》建議，3C標識通常位於充電寶本體背面或內部包裝貼紙，為圓形標誌內含“CCC”字樣。若產品已使用多年或購自非正規平台，請務必重新確認或更換。
26日，中國國民黨前主席馬英九率「大九學堂」青年赴敦煌出席「兩岸共同弘揚中華文化」活動並參訪莫高窟。作為古代絲綢之路上重要的交通樞紐，敦煌連接著富饒的中原大地與茫茫的戈壁沙漠。對台灣而言，敦煌遙遠而神秘，前往觀光可感受截然不同的風土人情。 「敦，大也；煌，盛也」。擁有輝煌燦爛歷史的敦煌位於大陸西北部省份甘肅境內，以石窟和壁畫聞名天下。莫高窟作為敦煌石窟的代表，也稱「千佛洞」，是世界上現存規模最大，內容最豐富的佛教藝術聖地，早在1987年就被聯合國教科文組織列入《世界遺產名錄》。 莫高窟堪稱「寶庫中的寶庫」，如同一部活的美術史。為使遊客更好地遊覽莫高窟，景點官方特別準備了影片在正式遊覽前播放，以便遊客代入感受。「從幽暗的小門踏入石窟，流轉千年的慈悲眼眸在時間的長河中與旅人重逢，宏偉的佛像照見渺小的自我，讓我感到十分震撼。」大陸網友在遊覽莫高窟後在社群網站發出感嘆。 26日上午，馬英九一行抵達莫高窟進行參觀。據媒體報導，馬英九參觀了96、61、45等洞窟，其中45窟為「特窟」，紀錄了盛唐時期彩塑壁畫的極致成就。 近年來大陸文創產業興盛，莫高窟的文創產品也是不能錯過的特色。蓮花香插擺件、藻井紙雕氛圍燈、蓮花寶珠華蓋冰箱貼、三兔共耳銅鏡、「好運蓮蓮」艾草錘等文創產品實用又精美。敦煌研究院甚至還在天貓平台開設了線上店，足不出戶也能隨心選購文創產品。 為豐富遊覽形式、提升遊客體驗，當地文娛機構還推出《又見敦煌》《樂動敦煌》兩部沉浸式體驗劇。精美的服化道、演員專業的演出，傳統文化與視聽技術相結合，彷彿賦予了洞窟中壁畫石像以生命。觀眾甚至可以選擇身著西域民族服飾，「換裝看戲」更有沉浸感。 遊覽莫高窟使人感受到厚重的歷史、藝術的魅力與宗教的感動，戈壁沙漠的地理風貌則讓人感嘆大自然的鬼斧神工。鳴沙山月牙泉以山泉共處，沙水共生的沙漠奇觀著稱。遊客可乘坐摩托車，在連綿起伏的沙丘上風馳電掣，領略大漠風光；還可以打扮成西域公主或飛天神女，拍攝特色寫真；最激動人心的還是萬人星空演唱會，眾人爬上沙丘等待日落，面對月牙泉，揮舞著手中的螢光棒與天南海北的人合唱周傑倫的《七里香》或劉若英的《後來》等經典曲目，在沙漠中放飛自我。 敦煌雅丹魔鬼城是絲路上的自然奇觀，因強風過境時，岩壁共振聲似鬼哭狼嚎，故得名「魔鬼城」。這是全球規模最大、形態最成熟的雅丹地貌群落，2015年入選聯合國教科文組織世界地質公園。景區內地質遺跡類型豐富，擁有各種造型奇特的風蝕地貌和大漠景觀，如「金獅迎賓」「西海艦隊」等。魔鬼城的日落尤其值得一看，夕陽將大地染成金黃色，景色絕美。很多遊客選擇在此時遊覽景區，在夕陽下的戈壁灘拍出自己的「人生照片」。 西北景致與台灣完全不同，當地美食也獨具特色。酸甜解膩的杏皮茶、清甜爽口的甜胚子（類似甜酒釀，莜麥酒曲發酵而成，口感酸甜，有解暑功效）奶茶、酸辣筋道的涼皮、軟爛香濃的胡羊燜餅、醬香濃郁的驢肉黃面、滋補暖身的羊肉粉湯等美食小吃，都值得品嘗。
前總統馬英九率「大九學堂」學員訪陸，今天（21日）赴甘肅天水參與公祭伏羲大典，大陸全國人大常委會副委員長洛桑江村、大陸全國政協副主席楊震也與會。馬英九表示，過去台灣雖被日本殖民統治五十年，不過飲水思源是中華民族的優良傳統，大部分台灣人對中華文化與民族認同，都還是有極其堅定的信念。 此次陸方出席祭典的人員有洛桑江村、楊震兩位「副國級」領導人，以及甘肅省委書記胡昌升、甘肅省長任振鶴、大陸國台辦主任宋濤等多位中共高層出席。 洛桑江村、楊震、胡昌升、宋濤等人乘坐車隊第一車參加祭典，馬英九和學員則坐第二車，祭祀現場周圍也擠滿當地民眾觀看盛事，馬英九下車時不忘與現場媒體、眾人揮手致意。 陸方安排馬英九與宋濤一齊獻花，兩人在獻花順序上後於洛桑江村、楊震，但前於胡昌升、任振鶴、省政協主席莊國泰。去年馬英九祭祀黃帝陵時，陝西省委書記趙一德獻花順序則在宋、馬之前。 馬英九表示，此行參與公祭中華人文始祖伏羲大典，感覺意義非凡。這不但是中華民族追本溯源、尋根問祖的優良傳統，更是一個很好的機會，讓年輕人體驗中華文化與中華文明會深刻影響每一位中華兒女。 馬英九指出，伏羲是中華民族人文始祖，為《史記》中的三皇五帝之一，有「三皇之首」、「百王之先」之稱。伏羲不僅根據天地萬物的變化，創造了八卦，成了中國古文字的發端，也結束了「結繩紀事」的歷史，在古代被視為人文始祖，深刻影響了後世的民間信仰體系。祂遺留下來種種成就，標誌著中華文明的開始。我們中華民族能有今天的進步與成就，必須飲水思源，感念著中華始祖對我們後世子子孫孫的深遠啟發。 馬英九續指，慎終追遠、飲水思源，原本就是中華民族建立數千年優良傳統的重要根源，是中華文化的核心價值，去年到陝西祭祀軒轅黃帝陵，當時整個過程如同今天一樣，莊嚴肅穆，感人萬分。 馬英九提到，基金會一名學員告訴他「參加完這場公祭大典，我感受到靈魂受到深深震撼」。馬英九表示，大部分的台灣人對中華文化與民族認同，都有極其堅定的信念，這也是台灣人民美德的一部分。 馬英九認為，即使過去台灣曾被日本殖民統治五十年，仍堅持身為炎黃子孫，保有中華民族的主體性和尊嚴，基金會的學員年紀不過二十來歲，但是中華文明的宏大深遠影響，以及對中華民族的飲水思源，已經深刻在他們的血脈裡，此次他參與公祭伏羲大典，就是希望藉此再度表達，台灣人對傳統中華文化尊宗敬祖的重視，也讓更多人了解民族文化傳承的重要性。 馬英九勉勵海峽兩岸的年輕人，透過參與祭祀中華人文始祖的莊嚴儀式，更深刻感受到中華文明對我們當代的意義，以及身為炎黃子孫的驕傲，進一步能攜手合作，共創中華民族美好的未來。
菲律賓政府於6月19日公告，自今年7月1日起，持有中華民國護照者可免簽證入境菲國停留14日。我國外交部對此表示誠摯歡迎，菲國現以互惠原則，開放我國人免簽入境，將有助深化台菲兩國在經貿、投資及觀光等領域的交流合作。外交部長林佳龍已於6月13日出席菲律賓國慶酒會時，代表我國政府宣布再度延長菲國民眾免簽一年 此案歷經多年來兩國政府積極協調交涉，終獲得成果，這不僅歸功於政府相關部會及我國人的共同努力，更是外交部推動「總合外交」的具體實踐。外交部長林佳龍對菲國政府務實推動台菲關係表示肯定。 外交部對於菲律賓免簽措施提出幾點摘要，包含這次免簽措施自今年7月1日生效；入境目的須為觀光，停留上限14天；不得在當地辦理延長或轉換其他簽證類型；出發前應妥善安排行程並確保護照效期充足。 外交部也提醒國人停留菲律賓期間務必遵守當地法規，注意自身安全，如果遇到急難需要協助，請撥打我國駐菲律賓代表處緊急聯絡電話：+63-917-819-4597，或請國內親友撥打「外交部緊急聯絡中心」電話：0800-085-095，以獲得必要協助。
6月18日，中國（重慶）單軌交通發展成果展示推介會暨2025國際單軌交通（重慶）可持續發展論壇在重慶市舉行。據中新社報導，作為會上最吸睛的亮點，大陸首列以「貓熊」為主題設計的跨座式單軌列車正式亮相，車輛由中車重慶車輛有限公司與重慶市軌道交通（集團）聯合打造，融合大貓熊形象與新一代智能軌道技術，為重慶軌道交通再添文旅與科技融合的創意風景。 據中新社描繪，本次展出的「貓熊主題列車」外觀採用大貓熊經典黑白配色，車頭設計為貓熊頭部造型，形象栩栩如生，兼具辨識度與親和力。車身兩側繪有不同姿態的貓熊圖案，整體設計風格活潑可愛，充滿童趣與文化辨識度。 走進車廂，設計細節更見用心。車內座椅、把手、吊環等處均融入貓熊耳朵、爪印等造型元素，乘客在乘車過程中彷彿進入一座「貓熊主題公園」，讓通勤過程更具趣味與放鬆感。據設計方介紹，列車內部選用多種環保材質，並配置智慧照明與溫控系統，兼顧乘坐體驗與節能需求。 據主辦單位重慶市軌道交通集團介紹，此次亮相的貓熊列車，基於最新一代跨座式單軌技術平台打造，為中國在智能軌道交通領域的重大突破。具備高適應性、強承載力、運營成本低、爬坡能力強等優勢，尤其適合山地城市與中等客流需求路網。 與傳統單軌車輛相比，新平台支持更高速度（設計時速80公里以上）、更低噪音、智慧運營監控與車內5G無縫覆蓋，未來可望在更多城市中推廣應用。 作為全球唯一擁有完整跨座式單軌產業鏈的城市，重慶目前已建成運營的單軌里程超過100公里，位居世界前列。此次推出貓熊主題列車，亦被視為重慶軌道交通推動「文化+科技+文旅」融合發展的重要一步。 重慶市交委相關負責人指出，貓熊主題列車不僅是交通工具，更是一項移動式的文化展示平台，有助於提升重慶城市形象與國際吸引力。未來也將考慮推動更多如「火鍋」「山城」等主題列車，打造「城市移動文化畫卷」。