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中國大陸最北端的高速鐵路，哈爾濱至伊春高速鐵路（哈伊高鐵）28日正式通車，這條全長318公里、設計時速250公里的高鐵，穿越小興安嶺林區及高寒地帶，並首度穿越島狀多年凍土區，成為大陸目前緯度最高、最北端的高速鐵路。 新華社報導，哈伊高鐵從哈爾濱站出發，經哈爾濱北、呼蘭北、興隆鎮西、綏化南、慶安南、鐵力、日月峽，終點為伊春西站，全線共9座車站。其中伊春西站是中國目前已建成緯度最高的高鐵車站。這條路線也是中國「八縱八橫」高速鐵路網京哈—京港澳通道的重要延伸，補上黑龍江北部高鐵交通網的缺口。 通車後，哈爾濱與伊春之間的交通時間大幅縮短。原本搭乘火車往返兩地約需7小時，高鐵開通後最快約1小時46分；哈爾濱到鐵力最快1小時14分，到綏化最快42分鐘。開通初期每日安排的動車組列車最高達38列，伊春也正式納入中國大陸高鐵網絡。 哈伊高鐵建設最大的工程挑戰之一，是沿線高寒及多年凍土環境。路線穿越小興安嶺林區，沿線共有14段、合計5.8公里的島狀多年凍土帶，冬季極端低溫可達攝氏零下40度，全年溫差超過70度。凍土在氣溫變化下可能反覆融化、凍結及膨脹，進而造成路基沉降、軌道變形，對高速鐵路的施工與營運安全形成考驗。 針對凍土路基變形、低溫環境施工及冰雪防護等問題，工程團隊自2022年全線開工後，依高寒地區環境調整施工方式，並採用相關工程技術與工法強化路基、軌道及安全品質控制，處理島狀多年凍土對鐵路結構可能造成的影響。新華社強調，哈伊高鐵也是中國大陸首條穿越高寒島狀多年凍土區的高速鐵路。 除了哈爾濱、伊春之間的交通時間縮短，哈伊高鐵也讓綏化、鐵力、伊春等沿線地區進一步接入東北高鐵網。依目前列車安排，伊春西站最快可直達北京朝陽站，車程約8小時46分；前往大連北站最快約6小時7分，長途鐵路交通增加了更快捷的選項。 央視新聞介紹，對伊春而言，高鐵通車也改善過去主要依賴普速鐵路、公路進出的交通條件。當地以森林資源及生態旅遊為主要特色，哈伊高鐵通車後，可縮短旅客從哈爾濱進入小興安嶺林區的時間，並提高沿線地區與東北其他城市之間的人員往來及物流運輸效率。 哈伊高鐵同時被視為中國大陸高寒鐵路建設經驗的延伸。新華社指出，大陸高鐵近年已累積高寒地區鐵路營運經驗，哈伊高鐵針對高寒凍土、低溫施工及冰雪防護所採用的相關技術與累積數據，將作為未來高鐵向更高緯度地區延伸的工程參考。

今天（29日）是中秋-教師節4天連假後的開工日，各地為晴到多雲的天氣，中午過後山區有零星陣雨發生機會，而白天高溫約攝氏32至36度，大台北盆地、花蓮縱谷及西半部內陸地區有局部36度左右或以上高溫發生的機率，中午前後紫外線偏強，容易達過量或危險等級，外出請注意防曬並多補充水分，而夜晚清晨各地低溫普遍在24至27度。 離島天氣部分：澎湖晴時多雲、氣溫攝氏27至31度；金門晴時多雲、26至32度；馬祖晴時多雲、26至31度。 各地天氣高溫炎熱，氣象署發布高溫資訊，今天雲林縣、台南市、屏東縣為「橙色燈號」，有連續出現攝氏36度高溫的機率，請加強注意；台北市、新北市、桃園市、苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、花蓮縣為「黃色燈號」，有出現36度高溫的機率。 氣象署指出，周四（10月1日）東北季風增強並影響至周五（10月2日），基隆北海岸及宜花地區有局部短暫陣雨，其中宜蘭留意局部較大雨勢，午後南部地區及各山區有局部短暫陣雨；周六（10月3日）東北季風稍弱，水氣稍減少；下周日至下周二（10月4至6日）東北季風再增強，且水氣增加，雨區擴大為北部及東半部地區，午後南部地區及各山區有局部短暫陣雨；下周三（10月7日）水氣減少、降雨範圍略減。 氣溫方面，周四起東北季風影響，北部、東半部高溫略降至攝氏30、31度，中南部約32、33度；低溫部分，周四起北部、東半部23、24度，中南部地區約24、25度。 第25號颱風舒力基（國際命名：SURIGAE）雖然短暫增強為強烈颱風，但已減弱為中颱，預測未來3、4天會持續減弱，並變性為溫帶氣旋，在日本南方海面朝東北方向移動，中心不會登陸日本，對台也無影響。目前觀察在關島東方海面仍有雲簇醞釀發展，但各國預測分歧，需持續觀察。 氣象署提醒，周三（30日）前適逢年度大潮，新北至彰化沿海及澎湖在滿潮期間水位偏高，可能發生海水倒灌，沿海低窪區域注意排水不易、局部淹水現象。 根據環境部空氣品質預報資訊，今天環境風場為西南風，北部風速較弱，污染物稍易累積，午後受光化作用影響，臭氧濃度易上升。竹苗、中部、雲嘉南、高屏、宜蘭、花東空品區及澎湖為「良好」等級；北部空品區及馬祖為「普通」等級；金門為「橘色提醒」等級。

名古屋亞運田徑賽場中華隊兩天包辦金銀銅。男子4×100公尺接力決賽今天（28日）晚間壓軸登場，中華隊由賴柏翔、陳玟溥、黃左軍、楊俊瀚聯手出擊，4人一路力拚，最終跑出38秒32，不僅刷新全國紀錄，更為中華隊摘下銀牌。大陸隊以38秒17奪金，韓國隊38秒43獲得銅牌。 中華隊排在第7跑道，棒次依序為賴柏翔、陳玟溥、黃左軍與楊俊瀚。第一棒賴柏翔起跑後迅速進入領先集團，陳玟溥接棒後穩住速度，第三棒黃左軍延續氣勢，最後由楊俊瀚壓軸衝刺，4名選手順利完成接力，以38秒32衝過終點線，在亞運舞台刷新全國紀錄。 這面銀牌也是中華隊繼2010年廣州亞運後，再度在男子4×100公尺接力項目拿下銀牌，睽違16年再次站上亞運頒獎台。更重要的是，38秒32不僅是本屆亞運男子接力銀牌成績，也改寫台灣男子4×100公尺接力全國紀錄。 中華田徑隊這兩天可說是獎牌大豐收。昨天男子跳高決賽，傅兆玄以2公尺25摘下金牌；今天男子400公尺跨欄決賽，林仲威跑出48秒74，勇奪銅牌；晚間男子4×100公尺接力再添1面銀牌，讓中華隊田徑隊短短兩天包辦金、銀、銅牌。 隨著男子4×100公尺接力成功摘銀，中華田徑隊目前在本屆名古屋亞運累積1金、1銀、1銅，共3面獎牌。從傅兆玄跳高摘金、林仲威400公尺跨欄奪銅，到4×100公尺接力破全國紀錄摘銀，中華田徑隊接連在不同項目傳出佳績，也為本屆亞運增添亮點。

蔡鎤銘/淡江大學財務金融學系兼任教授 引言：表面和諧下的深層博弈 2026年9月23日至25日，習近平時隔11年首次以國是訪問身分踏上華盛頓，與川普（Donald Trump）在白宮舉行今年度的第二度會面。美方以罕見規格接待：川普親赴機場迎接，安排白宮南草坪歡迎儀式、玫瑰園閱兵、國宴。然而，在這場精心編排的外交盛宴背後，雙方各自的盤算遠比表面的握手與笑容複雜得多。 盧比奧定調：對話優先於軍售 峰會登場前夕，美國國務卿盧比奧（Marco Rubio）在聯合國大會場邊向記者發表了一番耐人尋味的談話。他直言，外界看待美國對台軍售的角度「過於局限，只專注台灣這個地方」，實際上這其中涉及「如何平衡我們的工業產能和軍工基礎」。盧比奧進一步解釋：「當我們出售某種武器時，就代表我們不再擁有它了」，「無論是對台灣還是對其他國家，我們都會權衡我們在世界各地不同的需求，以及我們是否能夠負擔得起出售某種武器」。這番話表面上是軍售政策的技術性說明，實則透露出華盛頓正在重新盤算其全球軍事資源配置的優先順序。 盧比奧同時強調，美國必須與中國大陸保持溝通，因為「美中關係將定義21世紀」。他說：「認為我們不會與中方最高層級進行互動是不負責任的，也是荒謬的。我們必須這樣做。但這並不代表我們之間沒有重大分歧。」從2025年10月釜山峰會達成的為期一年經貿休兵協議，到2026年5月川普回訪北京，中美之間已建立起一套「枱上握手、枱下算計」的互動模式，盧比奧的發言不過是將這種模式公開化。 川普的盤算：用面子換裡子 川普在峰會中展現的熱情姿態，很大程度上反映了他當前面臨的內外壓力。自2025年重返白宮以來，他一度將對中關稅推升至接近145%的歷史高位，但中國大陸迅速祭出稀土出口管制這項「殺手鐧」，讓美方措手不及。中國大陸掌控著全球約70%的稀土礦產和85%的精煉產能，這使得華盛頓在貿易戰中的處境遠比預期被動。財政部長貝森特（Scott Bessent）等官員力勸川普取消關稅措施以換取稀土供應恢復，最終促使美方從激進的局勢升級策略轉向較低對抗性的相處模式。 在這次峰會中，川普的核心訴求十分明確：爭取中國大陸擴大採購美國農產品與波音客機，以削減持續擴大的雙邊貿易逆差。然而，他的談判籌碼正在縮減。2026年8月，中國對美貿易順差年增近44%至291.8億美元，創下川普重返白宮以來的單月新高；累計前八個月，中國對美貿易順差已達約1,998億美元。這意味著，儘管經歷了關稅戰的洗禮，中國大陸對美出口的依賴並未顯著降低，反而是美國企業和消費者承受了關稅成本。 川普政府還面臨一個關鍵的內部制約：與伊朗的戰爭削弱了美國在與北京談判時的戰略地位。美國需要中國大陸協助解決伊朗衝突，這使得華盛頓在峰會中難以對北京施加過大的壓力。盧比奧在峰會前便曾公開呼籲北京把握機會，敦促伊朗解除對荷姆茲海峽的封鎖。然而，北京對此態度冷淡。中國大陸約購買伊朗90%的石油出口，這既是北京在中東的經濟利益所在，也成為華盛頓施壓的潛在槓桿。因此，川普的策略可以概括為「以面子換裡子」：透過高規格的外交禮遇營造兩國關係穩定的氛圍，換取中國大陸在農產品採購和稀土供應上的讓步，同時為美國加速搭建「去中國化」的供應鏈體系爭取時間。 習近平的盤算：以時間換空間 對習近平而言，這次峰會的最大收穫或許並非具體的經貿協議，而是寶貴的時間。中國大陸經濟正面臨房市崩盤導致的財富蒸發、地方政府財政匱乏等多重挑戰，同時還需為2027年秋季召開的五年一度中共全國代表大會做準備。在這樣的背景下，穩定對美關係、避免外部衝突升級，成為北京現階段的首要戰略目標。 中國大陸的談判底氣來源於其近年來在經濟韌性上的持續投入。北京長期推行以本土生產替代高科技進口的政策，在電池、太陽能電池板、電信設備、電動汽車等領域取得了主導地位。在能源領域，中國大陸對電動汽車、風電、光伏及國家電網的巨額投入，大幅降低了對進口化石燃料的依賴，使其經濟在伊朗戰爭引發的高油價衝擊中展現出較強的抗壓能力。這些結構性優勢讓習近平在談判桌上不必急於做出重大讓步。 與此同時，中國大陸積極拓展東南亞、拉丁美洲等新興市場，降低對美國市場的直接依賴。2026年5月川普訪華期間，雙方已就中國大陸採購200架波音飛機、自2026年起每年增加至少170億美元美國農產品等達成共識，這些成果在本次峰會中進一步得到確認。盧比奧在7月與中國外交部長王毅於馬尼拉會晤後曾表示，雙方需要「識別合作領域，為9月的訪問奠定基礎」，並坦承「存在重大分歧，雙方都承認這一點，我們必須努力解決這些分歧」。習近平的長遠目標是獲取美國的技術和市場准入，同時持續降低對美國技術的依賴性。北京深知，川普急於將任何微小的成果包裝為勝利，因此中國大陸可以將大豆採購、波音訂單等議題作為籌碼，在關稅、出口管制、台灣問題等核心議題上提出更強硬的要求。 台灣與地緣政治的暗流 在台灣問題上，盧比奧在峰會期間的發言為外界理解華盛頓的真實意圖提供了關鍵線索。他明確表示，對台軍售在一定程度上受到美國自身潛在軍事需求及軍工產能的限制。外界高度關注川普政府暫緩批准總額達140億美元的對台軍售案，盧比奧的解釋是，美國在決定是否出售某種武器時，必須權衡「我們自己可能也需要它」。這種將對台軍售與美國自身軍備需求掛鉤的論述，實質上降低了台灣在美國軍售優先順序中的位階。 早在2026年5月川普訪華前，盧比奧便曾證實台灣議題將是元首會談的重點之一，並警告「任何對台灣採取破壞穩定行動都不符合各方利益」。峰會落幕後，並無可靠證據顯示軍售案已被取消，但繼續延宕的可能性不低，這意味著台灣的防空缺口將在解放軍持續現代化的背景下進一步擴大。然而，美方在台灣問題上的任何實質性讓步都可能引發國會的強烈反彈。盧比奧本人也承認，美國與中國大陸之間存在「重大分歧」，這些分歧「在可預見的未來都將存在」。亞洲盟友日益擔憂，華盛頓可能以削弱對台支持來換取與北京的經濟利益，這使得台灣問題成為峰會中最敏感也最難以取得突破的議題之一。 峰會成果的虛與實 從具體成果來看，這次峰會達成了八點共識，包括構建「基於尊重、對等的中美建設性戰略穩定關係」，以及雙方同意建立並推進貿易理事會等機制。盧比奧在峰會前數月便已透露，美中雙方正朝著在習近平訪美前建立投資與貿易委員會的方向推進。在經貿領域，雙方達成了300億美元規模的對等降稅框架安排，並同意延期吉隆坡經貿磋商成果。然而，這些成果更多是對既有安排的確認與延續，而非突破性的進展。 在人工智慧領域，雙方的分歧依然明顯。習近平強調AI應「始終處於人類控制之下」，而川普則對加強AI監管持反對立場。儘管兩國在5月已同意開展AI政府間對話，但分析人士認為，在深度猜疑和日益激烈的競爭環境下，AI治理領域的實質性突破難以實現。峰會中宣布的唯一具體新協議，是美方承諾邀請10萬名美國青年赴中國大陸交流，以及向亞特蘭大動物園出借兩隻熊貓。這些象徵性的交流項目，恰恰印證了外界對此次峰會「形式重於實質」的評價。 結語：時間站在誰那邊 習川華府峰會的本質，是一場雙方各取所需的戰略性暫停。川普需要可以向國內選民展示的外交成果，以及為美國供應鏈重組爭取緩衝時間；習近平則需要穩定的外部環境來處理國內經濟難題，並為2027年的政治議程做好準備。盧比奧在峰會期間的發言，無論是關於對台軍售的資源排擠效應，還是關於美中關係「將定義21世紀」的定性，都顯示華盛頓正在以更務實、也更交易性的視角看待雙邊關係。 問題在於，這種「管控僵局」的模式能夠持續多久。中美之間的根本性矛盾，從技術霸權、供應鏈安全到台灣問題和地緣政治影響力，並未因為一場峰會而得到解決。兩國都在利用這段緩和期加速自身的戰略準備：美國在搭建去中國化的供應鏈體系，中國大陸則在提升經濟自給自足能力和技術自主程度。盧比奧所說的「重大分歧在可預見的未來都將存在」，或許是對當前中美關係最誠實的註腳。時間究竟站在哪一邊，取決於誰能在這段喘息期內更有效地強化自身的結構性優勢。這場峰會不是終點，甚至不是轉折點，它只是兩個大國在長期競爭中的一次中場休息。 ※以上言論不代表梅花媒體集團立場※

中華隊田徑再傳佳績，22歲跨欄好手林仲威今天（28日）在2026名古屋亞運男子400公尺跨欄決賽跑出48秒74，不僅刷新個人生涯最佳成績，也成功摘下銅牌。隊友陳建榮同樣締造個人最佳，以49秒25排名第4，兩人攜手在決賽寫下亮眼表現。 林仲威預賽被安排在第1組、第3道登場，以49秒10率先衝線，拿下分組第1並順利晉級決賽；陳建榮則在第3組出賽，跑出50秒16排名分組第2，取得決賽門票。 決賽林仲威從第5道出發，延續預賽的好狀態，全程積極搶攻，最終以48秒74第3個衝過終點，不僅站上頒獎台，也將自己今年5月在日本大阪木南道孝紀念田徑賽所創下的48秒77個人最佳紀錄再往前推進。 陳建榮同樣在決賽突破自己，跑出49秒25完成比賽，最終排名第4。兩名台灣選手雙雙締造個人最佳，展現中華隊男子400公尺跨欄的整體實力。 這面銅牌對中華田徑隊也別具意義。上一次在亞運男子400公尺跨欄項目奪牌，已經要追溯至1998年曼谷亞運，當時陳天文拿下銅牌。相隔28年後，林仲威再度站上同項目亞運頒獎台，替中華田徑隊寫下新的里程碑。 中華隊田徑在名古屋亞運連續兩天都有獎牌進帳。27日由傅兆玄在男子跳高以2公尺25摘下金牌，締造中華隊睽違60年的亞運男子田徑金牌紀錄；今天林仲威再於男子400公尺跨欄摘銅，目前田徑隊累積1金1銅。 林仲威近年成績持續突破，今年5月在大阪木南道孝紀念田徑賽跑出48秒77，躍居台灣歷年該項目第3傑；如今在亞運決賽再進一步，以48秒74刷新個人最佳，也證明自己在亞洲舞台具備競爭力。年僅22歲的他，未來仍備受期待。

美國運輸部將於當地時間周一（28日）拍板大幅調降至2031年的車輛燃油效率標準，扭轉拜登（Joe Biden）政府藉提高油耗門檻、迫使車廠增產電動車的作法。 總統川普（Donald Trump）已核准針對轎車與卡車的新標準，並稱此舉將壓低新車售價；運輸部長達菲（Sean Duffy）說：「一場屬於美國汽車工人的重大勝利，周一就會到來。」 Trump slashes Biden-era fuel economy standards for cars https://t.co/bgvZVfIdP8 — POLITICO (@politico) September 26, 2026 路透報導，據運輸部自身估算，新標準雖可降低新車成本，卻會在未來數十年推高燃油消耗與二氧化碳排放。川普此時加速推動這項政策，正值美以對伊朗戰事自2月底開打後，美國駕駛人面對油價大幅攀升。 民主黨籍前總統拜登任內，政府希望以提高燃油效率標準，促使車廠生產更多電動車。當時規定2024、2025年式轎車燃油效率每年提高8%，2026年式提高10%，2027至2031年式每年再提高2%。川普政府去年（2025年）12月則提案，回溯下修2022年式標準，其後至2031年每年僅提高0.25%至0.5%。 運輸部規劃的車隊平均油耗，到2031年為每加侖34.5英里（約每公升14.7公里），遠低於拜登時期的每加侖50.4英里（約每公升21.4公里），並估計新車平均售價可因此減少美金930元（約台幣2.96萬元）。但同一估算也顯示，至2050年燃油消耗將增加約1000億加侖、民眾燃油支出增加美金1850億元（約台幣5.88兆元），二氧化碳排放約增5%。 BIG DAY FOR AMERICAN AUTO WORKERS AND CAR BUYERS! I have just approved new Fuel Economy Standards that TERMINATE Sleepy Joe Biden and Pete Boot-EDGE-EDGE's ridiculous EV Mandate. The Dumocrats cost our Great Auto Manufacturers $Billions, forced Americans into cars they never… pic.twitter.com/DOpaQ9CcCZ — Commentary Donald J. Trump Truth Social Posts On X (@TrumpTruthOnX) September 26, 2026 這項調整將讓車廠更容易向消費者銷售較不節能的車輛。拜登任內的運輸部長布蒂吉格（Pete Buttigieg）批評：「降低標準只會加速川普已經在做的事：把潔淨科技的未來拱手讓給中國，並逼美國人在加油時前多付錢。」 拜登政府當時把重點放在削減美國溫室氣體與化石燃料使用、加速潔淨能源轉型，並希望讓美國成為潔淨能源技術與製造的全球領先者。新標準拍板後，華府的車輛政策將明顯從「以法規催生電動車」轉向「以較低油耗門檻壓低車價」。

名古屋亞運女子拳擊60公斤級8強賽，中華隊奧運金牌女將林郁婷今天（28日）再度展現韌性，面對今年亞洲拳擊錦標賽曾以1比4落敗的北韓選手元恩景，即使比賽中一度因臉部傷口流血暫停，仍咬牙奮戰，最終以4比1擊敗對手，成功挺進4強，至少確定拿下一面銅牌，接下來將繼續朝金牌目標邁進。 林郁婷此役開賽便積極進攻，試圖以快速拳路及主動壓迫掌握比賽節奏。首回合雙方攻防激烈，林郁婷幾波有效攻勢獲得裁判青睞，一度取得3比2領先。 比賽過程中，林郁婷臉部出現傷口並有出血情況，比賽因此短暫中斷。經過場邊處理、止血後，她重新回到擂台，沒有受到傷勢影響，持續與元恩景正面交鋒。 第二回合戰況更加膠著，元恩景逐漸找回進攻節奏，雙方比分陷入拉鋸。林郁婷則透過移動與出拳控制距離，耐心等待進攻機會，將勝負關鍵留到最後一回合。 進入第3回合，林郁婷重新掌握比賽主導權，積極進攻同時做好防守，幾次有效擊中獲得裁判肯定。最終5名裁判判定中，林郁婷以4比1勝出，成功挺進女子60公斤級4強。 這場勝利對林郁婷而言也具有復仇意義。今年亞錦賽兩人曾經交手，當時林郁婷以1比4不敵元恩景，如今在名古屋亞運8強再度碰頭，她頂住傷勢與壓力完成逆襲，也成功報回先前落敗的一箭之仇。 林郁婷在巴黎奧運女子57公斤級摘下金牌後，曾一度思考退休，如今選擇繼續征戰，並在名古屋亞運挑戰60公斤級。她首戰就碰上哈薩克世錦賽銅牌得主格拉費耶娃（Viktoriya Grafeyeva），鏖戰後以3比2險勝，順利闖進8強。 隨著擊敗元恩景晉級4強，林郁婷也確定連續兩屆亞運站上頒獎台，至少拿下一面銅牌。接下來她將繼續挑戰更高名次，力拚在升量級參賽的情況下，將獎牌顏色推進到金牌。

為擴大川習會對台宣傳效果，大陸外交部28日發布中英文視頻《回家的路》，旁白強調，大陸願以最大誠意、盡最大努力爭取和平統一的前景，但在事關中國主權和國家統一的重大原則問題上，大陸絕不會有任何妥協退讓；任何人都不要幻想讓中國吞下損害自身利益的苦果，任何人妄想挑戰中國人民的底線必將遭到堅決回擊，任何勢力膽敢阻撓中國統一大業都難逃失敗結局。 《回家的路》視頻開頭以親共文人聞一多的《七子之歌》為題稱，台灣就是詩中的東海遺「珠」，畫面出現詩歌原句「我們是東海捧出的珍珠一串，琉球是我的群弟，我就是台灣。」接著，旁白稱，「一朝骨肉分離，是因為列強的侵略，如今隔岸相望，則是中國內戰的遺殤。但這都改變不了，台灣自古屬於中國，兩岸同根同源的歷史事實。」 視頻回顧歷史稱：「宋元以後，中國歷代中央政府在澎湖、台灣設治，實施行政管轄，台灣逐漸成為富庶的寶島，兩岸同胞世代相守，共同書寫了輝煌的中國歷史，創造了燦爛的中華文明。」 旁白又稱，兩岸「共赴國難、並肩戰鬥」，同日本侵略者長達半世紀的鬥爭，就是這一信念的明證，，任憑帝國主義百般摧殘，台灣同胞始終心向祖國，用鮮血和生命堅守民族大義。 畫面中此時出現了廈門五老峰上，台灣抗日將領李友邦在中華民國三十四年九月題寫的「復疆」石刻。 視頻也引述《開羅宣言》、《波茨坦公告》稱，這不僅是抗日戰爭和世界反法西斯戰爭成果，也是中國政府恢復對台灣行使主權的重大歷史事件；解決台灣問題，實現祖國完全統一的歷史進程不可阻擋，順之者昌，逆之則亡。 視頻接著出現1971年10月25日聯合國大會通過第2758號決議，排除中華民國在聯大席位，大陸外交部副部長兼代表團團長喬冠華率領代表團亮相聯合國大會的畫面；當記者問喬冠華此時此刻的心情時，他仰天大笑，並宣稱：「我現在的表情不是已經回答了你的問題了嗎？」 視頻最後宣稱，政治主張不同，社會制度有別，絕不是分裂的藉口；兩岸同胞渴望交流，期盼發展的心聲，是民進黨官方阻撓不了的潮流。 川習會上，習近平當面向川普喊話希望美國堅持反對台獨的正確立場，川普未回應；會後，大陸方面即以此大做文章，並透過新華社「學習進行時」專欄、求是網等宣傳習近平思想的重要媒體進行解讀，向大陸官民進行全面教育宣傳。

九合一選舉將至，民進黨新北市長參選人蘇巧慧今（28）日針對簡歷刊登不實，以及過去在立院對教師節放假投下反對票等爭議回應。蘇巧慧強調，從未自稱博士，對國定假日修法也從未反對放假，只是認為在討論國家的節日時，應該要從國家整體的價值、脈絡來思考；不過，民眾黨主席黃國昌抨擊，當初在紀念日及節日實施條例立法過程，民進黨全體立委通通投下反對票，「這些都是鐵一般的事實，現在為了想騙票，連自己做過的事，都沒有勇氣承認了嗎？」 適逢教師節，蘇巧慧日前拜訪新北市教師會時表示要成為基層教師「最強後盾」。但李四川競選辦公室發言人郭音蘭今日翻出蘇巧慧去年立法院表決紀錄，對包含教師節放假的《紀念日及節日實施條例》三讀全案投下反對票，諷「全國老師要過節，蘇巧慧卻要跟全國的老師有過節」。 媒體也詢問國民黨新北市長參選人李四川是否覺得蘇巧慧說一套做一套？李四川說，蘇巧慧說她不反對放假，但是又投反對票，這個可能要問問她為什麼會是這樣子。 對此，蘇巧慧今日上午前往桃園出席詹姓宗親後援會成立大會時回應相關爭議，她表示，大家可以很清楚從各項公開的資料看到，她從開始參選一直到當選立委，其實各項資料上面登載的都是美國賓州大學法律碩士，也是法學博士SJD的候選人，這項資料非常清楚，「沒有必要在這裡糾結做文章，她從來沒有說過自己是博士」。 至於在立法院針對教師節等國定假日修法曾投下反對票，蘇巧慧表示，從過去不管是在委員會的發言，或者是社群的發文，她從來都沒有反對過增加國定假日，也沒有反對過教師節放假。她只是認為在討論國家的節日、紀念日時，應該要從國家整體的價值、脈絡一起來思考，整個國家的思想、概念，未來希望傳遞的價值，這樣才有整體感，所以這是當時在討論法案的狀況。 不過，民眾黨主席黃國昌今日表示，當初在紀念日及節日實施條例立法過程，民進黨全體立委通通投下反對票，包括今年要參選縣市長的立委蘇巧慧、沈伯洋、何欣純、陳亭妃、賴瑞隆、陳素月、劉建國、王美惠、蔡易餘、陳瑩等人。 黃國昌也說，立法院公報白紙黑字都有，蘇巧慧怎麼還敢睜眼說瞎話？「民進黨砍勞工七天假，蘇巧慧一聲不吭；在野黨還勞工五天假，蘇巧慧票投反對」，「這些都是鐵一般的事實，現在為了想騙票，連自己做過的事，都沒有勇氣承認了嗎？」 另一方面，曾為高職教師的投資達人陳重銘在臉書發文點出為人師表的辛酸，他直言，現在教育環境真的很惡劣，家長亂告、校事會議折磨，一點一滴的侵蝕教師熱誠，台灣的教育搞成這樣，只能用悲哀來形容。下方網友留言，「大家都知道，但無能為力，警消公職何嘗不都一樣惡劣環境，但政客很開心喔，紛亂的時代非常開心」、「說出我們現在當老師的痛處」。

中美官方28日同步公布各自300億美元的關稅降稅清單，值得注意的是，大陸的降稅清單有美國煤炭，但沒有美國大豆，外媒解讀，陸方打算將採購大豆當作美國期中選舉前牽制總統川普的籌碼。 川習會後，美方公布的共識清單中包括陸方承諾將於2027年及2028年從美國進口至少1000萬公噸煤炭，但陸方公布的清單中沒有，加上大陸煤炭自給率高達92%，外界一度解讀陸方不打算購買美國煤炭；但謎底揭曉，大陸還是將美國煤炭列入降稅清單。 大陸商務部美大司負責人解讀降稅清單時還特別表示，中美雙方經貿團隊達成共識，中方自美進口煤炭關稅將納入「300億對300億」對等降稅框架，這將有利於中方在2027年和2028年每年自美進口煤炭；；進口美國煤炭既是對中國國內煤炭市場的有益補充，也將為美國煤炭行業帶來穩定的經濟收入和就業，有利於穩定和拓展中美雙邊貿易；期待在雙方共同努力下，中美煤炭領域合作不斷深化，實現互利共贏。 令人意外的是，美國大豆並未列入中方的降稅清單，綜合彭博、路透報導，中國商務部的清單涵蓋玉米、小麥、高粱、植物油，以及大豆油、豆粕、肉品與乳製品等，這些品項2024年的進口金額約170億美元，大致符合中方扣除大豆後的採購承諾。大豆是美國對中國最大宗的出口農產品，也是川普最在意的農產品，目前出口中國仍須負擔額外10%的關稅。 外媒認為，未將美國大豆納入降稅清單是北京的高明手段，即使大陸所需大豆8成仰賴進口，北京保留10%關稅將令民營榨油廠不買美國大豆，但同時又讓國企中儲糧與中糧集團買美國大豆，兩家公司至今已買進逾1200萬公噸美國大豆，接近白宮所說中方每年承諾採購2500萬公噸的一半；如此一來，買多少、何時買，就由中方決定，這讓北京在美國期中選舉前保有牽制川普的籌碼。 大陸商務部美大司負責人表示，中美雙方同意以對等方式降低自對方進口的規模約300億美元產品的關稅，其中各自約90%產品的關稅將降至最惠國稅率水平；雙方將在按照各自國內法律履行相關程序後，同步實施降稅安排，對等降稅安排的有關情況將後續公布；這一安排有助於繼續穩定中美經貿關係，為中國相關產品對美出口創造較好條件。 今年5月，中美兩國經貿團隊就推動解決雙方部分農產品非關稅壁壘和市場准入問題達成一系列積極共識，並原則同意將相關產品納入「300億對300億」對等降稅框架；；其後，雙方經貿團隊圍繞農業議題開展專業務實的磋商。在此背景下，雙方同意在中美貿易理事會下設立農業工作組，由中國商務部和美國貿易代表辦公室共同牽頭，兩國相關監管機構參與；農業工作組將圍繞農產品雙向市場准入、監管等問題開展討論；雙方同意在2026年底前舉行工作組第一次會議，中方將通過工作組會議繼續推動美方解決中方農業領域的關切。 中美雙方還將在中美經貿磋商機制項下建立中美投資理事會，投資理事會將為雙方搭建機制化溝通平台，雙方經貿團隊將圍繞潛在投資機遇和投資障礙開展常態化對話，在符合兩國各自法律和監管要求的前提下，提升政策透明度和可預期性，回應企業合理關切。 關於金融准入問題，大陸商務部美大司負責人表示，近年來，中國自主擴大金融服務開放，得到了國際社會的認可，很多美資機構也從中受益；此次雙方在金融服務領域達成原則共識，中方將依法依規審批包括美資在內的各國金融服務機構在華展業和設立分支機構申請；中方也希望美國為中資金融機構提供公平、透明、穩定的政策環境。 關於中美人工智能對話，雙方同意，在中美經貿磋商機制下，由中國副總理何立峰與美國財長貝森特作為中美各自牽頭人建立人工智能對話，並進行了首次對話，交流人工智能相關風險和惠益；雙方約定在今年11月底前舉行下一次對話；雙方同意建立人工智慧事件的溝通管道。 2025年10月，中美雙方在吉隆坡達成貿易戰「停火」協議，將部分關稅和非關稅措施暫停實施至2026年11月10日；本次經貿磋商中，中美雙方同意在「停火」協議延長至2027年1月10日的基礎上，繼續積極探討關稅相關事宜，旨在達成雙方同意的解決方案。 中方認為，此種安排一方面為雙方各自盤點、評估聯合安排落實情況，思考下一步如何推進中美經貿關係提供了空間；另一方面，通過一定期限的延期和繼續積極討論相組合的方式，為雙方企業合作提供相對穩定、可預期的政策環境；相信雙方將繼續努力，通過年底前的高層經貿互動，就繼續延期找到積極的解決方案。 中方還表示，中美兩國間客運航班對促進兩國人員往來、人文交流和經貿合作發揮著重要作用，本次磋商中，中美雙方就增加直航客運航班交換了意見，雙方同意就增加中美航班及相關事宜保持溝通。