颱風「白海豚」挾帶驚人雨勢重創大陸華東地區。上海、浙江、江蘇等地連日出現暴雨及特大暴雨，上海徐家匯國家氣象站24小時累積雨量達316.1毫米，改寫1873年建站以來的單日降雨紀錄；浙江台州部分地區累積雨量更超過800毫米。 目前，白海豚雖已減弱並深入內陸，但殘餘環流將與冷空氣交會，強降雨正朝安徽、湖北、河南及華北擴展，致災威脅尚未解除。 綜合兩岸媒體報導，白海豚9日傍晚起在浙江台州玉環、溫州樂清沿海登陸，首次登陸時中心附近最大風力達14級，屬強颱風等級。颱風登陸後移動速度偏慢，加上環流範圍龐大，外圍螺旋雨帶不斷掃過同一地區，使浙江、上海及江蘇降雨長時間累積。 上海是這波暴雨的重災區。9日上午，上海中心城區發布暴雨紅色預警，是繼2013年颱風「菲特」後，相隔約13年再度發布最高等級暴雨警報。徐家匯國家氣象站從9日上午8時至10日上午8時，測得316.1毫米雨量；浦東為238.8毫米、青浦215.9毫米，均打破當地自1951年以來的單日降雨紀錄。 據中國天氣網，上海位在颱風行進方向右側，水汽供應充足，加上外圍雨帶反覆通過，形成持續疊加的降雨。 暴雨造成上海市區多處道路、小區及地下通道積水，武康大樓等知名地標周邊路面一度宛如水道，「上海變海上」成為大陸網路熱門話題。上海防汛部門統計，9日下午以前已轉移安置危險區域民眾21.56萬人，水務、消防、公安等單位則持續進行抽水及道路排險。 交通也受到明顯衝擊。上海浦東、虹橋兩座機場大量航班取消，多條鐵路及水上客運停駛，部分地鐵路段採取縮線、限速或暫停營運措施。外媒路透也關心颱風帶來的影響， 10日上海兩座機場取消943個航班，運能減少近四成，華東地區航空交通直到風雨減弱後才逐步恢復。 浙江的雨勢也很驚人。中央氣象台統計，8日起區域最大累積雨量出現在浙江台州，達815.7毫米；9日至10日間，溫嶺國家氣象站24小時雨量425毫米，三門367.8毫米，多處測站改寫歷史紀錄。浙江北部及東部、江蘇中南部、上海與安徽中部另出現9至11級陣風，局部地區達12至13級。太湖流域及浙江東部沿海共有74條河流水位超過警戒，山洪、中小河流洪水及地質災害風險升高。 據中央氣象台，10日至11日，江西北部、浙江北部及東部、上海、江蘇南部、安徽中部等地已出現暴雨或大暴雨，江西九江、浙江台州及江蘇蘇州、泰州局部地區達特大暴雨。隨著白海豚深入內陸，降雨重心將由華東轉向安徽、湖北及河南，之後再向山西、河北及北京推進。 大陸氣象部門研判，明（12日）起殘餘渦旋可能在湖北、河南與安徽交界地區滯留，並與西風帶高空槽及冷空氣結合，使降雨時間進一步拉長。河南、河北南部及山西東南部部分地區累積雨量可能達400至600毫米。 北京部分地區已發布暴雨紅色預警，預估11日晚間至13日可能出現暴雨到大暴雨，山區須防範山洪、土石流及滑坡。北京已準備啟動防汛二級應變，河北、天津及河南也陸續加強山區景點、河道與低窪地區管制。白海豚登陸後的風力已非主要威脅，接下來更須警戒殘餘環流滯留造成的跨省暴雨及次生災害。
即時
民進黨用「養殖為本、綠能加值」的口號推動「漁電共生」政策，然而亂象卻頻傳。根據媒體報導，全台首座大型漁電共生案場—台泥嘉義義竹「嘉謙綠能」案場因設計缺陷導致無法養殖，遭縣府依法撤照，台泥竟反過來向養殖戶求償8億元賠償，迫使漁民最終只能讓渡魚塭養殖權退出；學者指出，此案暴露了漁電共生政策倉促推動、重發電輕養殖的缺陷，無論後續行政訴訟結果為何，最終的風險與巨大成本都已落在了第一線漁民身上。 民進黨政府利用部分養殖面積來發電，漁業產量不得少於原本7成，當時政府宣稱不會影響漁業運作、且能兼顧發電，達到漁、電共榮共存的目標。但審計部報告指出，「已發電」的漁電案場高達7成「有電無魚」。原因是多數案場設計不適合養殖，導致漁民被迫離場，甚至有漁民因無法養殖，遭台泥公司求償上億元。 根據《上下游》報導，針對有漁民因無法養殖，遭台泥公司求償上億元一案，為台泥「嘉謙綠能」漁電共生案場，由台鹽綠能負責土地整合與統包工程，案場面積60公頃，裝置容量43MW，於2020年風光動土後便爭議頻傳。先是與台鹽綠能爆發商業糾紛，後因案場設計不良與養殖戶產生摩擦，導致部分案場在僵持中停擺。縣府查核發現「沒有養殖事實」，經一年補正期未見改善，該區案場遭到縣府撤照失去售電資格。台泥先向漁民求償，接續控告地方政府。 報導指出，本案核心爭議的「F區案場」，為養殖戶陳錦模負責養殖。台泥控訴養殖戶「選擇任其（案場）荒廢，刻意塑造系爭土地無法養殖的假象」，導致該案場遭縣府廢止容許使用執照，據此向漁民求償8億元天價賠償。但陳錦模反駁，是案場設計不良導致無法養殖，而非他刻意不養。 養殖戶：台泥違背經營計畫 自己卻被迫退出魚塭 陳錦模受訪時表示，造成無法養殖的最根本原因是，整個魚塘被舖滿太陽能板及柱樁，原有養殖環境被錯誤改變，導致「藻水難以生長」、無法曬池消毒作養殖管理操作。因案場設計缺陷，他率先向台泥要求基樁移置塭堤，應維持86%水域可養殖，但台泥違背其經營計畫，造成漁民養殖事業萎縮。 陳錦模痛陳，台泥未改善案場設計，卻要求他提供魚苗與飼料憑證以應付查核，與事實背離。至今仍在陳情追討養殖權的陳錦模強調，他從未放棄養殖，他的要求是台泥必須改善案場，最後卻被迫退出自己的魚塭。這宗首案成了「漁電共生名存實亡」的血淋淋教訓。 當時協助陳錦模的環境權保障基金會律師呂冠輝表示，漁電共生初期只有概念，合約偏向租賃契約，沒有養殖事實導致光電商被廢照，合約漁民就必須負擔損害賠償責任，但漁民並不理解，簽下不利合約而不自知，而主管機關也難以調解，凸顯出政策不成熟下，制度存在缺失的困境。最後陳錦模因無力承擔鉅額賠償，選擇讓渡魚塭養殖權，由台泥另委託養殖團隊進場養殖。 台泥最終取得案場土地完全主導權。報導進一步指出，在台泥以求償逼退漁民之後，隨即向嘉義縣府提出行政訴訟，要求撤銷行政處分。農業處漁業科科長張建成表示，農業部已函釋指出，行政機關廢止容許使用並無自由裁量權。縣府尊重企業提起行政訴訟以維護自身權益。 學者：風險與成本最終仍為第一線承受 中山大學社會創新研究所助理教授陳德容指出，台泥嘉謙案並非偶然，而是過去政策規劃缺失所引發的系統性風險總爆發。漁電共生政策推動過於倉促，未對潛在社會與制度風險進行全盤考量，暴露了兩大問題：第一是案場設計重發電而輕養殖。 陳德容指出，早期規劃未納入漁民參與，開發商多套用模組化設備以降低成本，未考量實際養殖動線與機具操作空間，變相導致漁民無法達標；第二，土地整合與經營權轉讓頻繁，導致漁民面臨協商對象不斷變更、承諾跳票的互信危機。 陳德容認為，若縣府勝訴，將使本已陷入瓶頸的綠能開發全面停滯；若台泥勝訴，則等同宣告政府的「實質養殖」查核機制形同虛設。不論判決結果為何，風險與成本最終都已被轉嫁到第一線的養殖戶與漁民身上。 《批踢踢實業坊》（PTT）論壇上的網友表示，「當時就說過了，民進黨這套設計就是為了撈錢後閃人，留爛攤子給國家和人民處理」、「當年吳念真的廣告多精美 黨就繼續騙啊」、「太陽能板下養的魚能吃嗎 拜託先不要」、「最衰的那個漁農，唉」、「那些破片跟魚池水混一起要上餐桌真不敢想像」。
高雄市寶來國中與尼布恩合唱團攜手組隊，遠赴瑞典赫爾辛堡參加第14屆世界合唱比賽，在「有伴奏民謠冠軍組」競賽中勇奪金牌。尼布恩合唱團在臉書發文說，雖然沒有國旗在手，但用原民歌聲讓世界看見台灣。這是合唱團四度在國際上奪冠。 在得知團隊在瑞典奪冠，副總統蕭美琴第一時間錄製影片，為孩子們送上祝福與鼓勵；高雄市長陳其邁也對參賽隊員致上最即時的祝福，也有更多來自六龜寶來家鄉鄉親與師長、同學們給予的鼓勵，相當令人感動。 寶來國中校長張靜淑說，這面金牌背後，是孩子們無數次練習的汗水。為了迎接世界級賽事，團員長時間投入訓練，一遍遍練唱、調整聲部、磨合音色，在失敗與修正中學習彼此傾聽、彼此成就。當孩子真正站上國際舞台，唱出的不只是熟悉的旋律，更是一路走來的堅持、汗水與成長。 比賽之外，團隊也把握國際交流機會。在8月8日參加慶祝音樂會等活動，孩子們透過演出、觀摩與對話，聆聽不同國家的聲音，看見多元文化之美，也親身感受音樂跨越語言與國界的力量。 當昨（10日）頒獎典禮宣布寶來國中與尼布恩合唱團共組團隊榮獲「有伴奏民謠冠軍組」金牌，團員們都感動到落淚。這份榮耀不只屬於站上舞台的孩子，也屬於一路陪伴的指導老師、家長、鄉親，以及支持孩子追夢的企業與社會各界。金牌是孩子們努力唱出的成果，更是眾人共同守護夢想的見證。 接下來，尼布恩合唱團將繼續參加8月14日舉辦的「現代音樂冠軍組」及8月15日的「混聲合唱冠軍組」比賽。孩子們將把前一場比賽的經驗化為力量，帶著金牌的肯定與鼓舞，再次勇敢挑戰自我。 尼布恩合唱團在臉書發文表示，當會場裡看到一面又一面的國旗此起彼落地，看著來自世界各地的團隊，拿著自己的國旗、代表著自己的國家，驕傲地走進這個屬於全世界合唱人的舞台。 那一瞬間，心裡有一點說不出的感觸。大家從台灣一路來到瑞典，帶著的不只是「尼布恩合唱團」這五個字，而是一路支持他們的家人、老師、朋友，以及那片熟悉的土地。雖然手上沒有國旗，少了那一抹熟悉的顏色，心裡難免有些空。既然如此，「就透過歌聲讓大家知道，我們來自台灣。沒有辦法把台灣高高舉在手上，我們就把台灣唱進全世界的耳朵裡」。 寶來國中長期透過合唱活動及校訂課程「唱一首歌」推動音樂教育，並將台灣原住民族歌謠融入學習，讓孩子在歌聲中認識文化、在合唱中學習合作，這次是第四度在世界合唱舞台上奪得冠軍，讓世界看到台灣，尤其對孩子們來說，也在一次次挑戰中建立自信。
國內爆發毒油風波，衛福部食藥署5日公布7月4日專家會議記錄後，至今風波不斷延燒。有媒體報導，提出20％風險試算的食品專家朱燕華，會前曾受中聯邀請進廠查核背書，並被目擊與中聯高層餐敘，並同車北上開專家會議，並將問題指向巴西黃豆原料，遭到外界質疑關係密切且有扮演「門神」之嫌。媒體人黃揚明今（11）日質疑，「如果朱燕華是門神，那把朱燕華找去開專家會議的食藥署又是什麼呢？」。 食藥署7月4日召開專家會議留下「20％」下架門檻爭議，遭質疑放寬食安標準，食藥署隨後改採全面下架滅火。根據《鏡週刊》報導，在7月4日專家會議前，朱燕華曾被民眾目擊與中聯油脂總經理余凌冲、廠長陳明榮一起用餐，餐後更搭乘陳明榮的座車北上食藥署一起參加專家會議，當天余凌冲、陳明榮兩人也以中聯油脂代表的身分列席。 被外界懷疑是中聯門神的專家朱燕華回應，當天所有人都不曉得會討論下架標準，至於會找中聯與會，原因非常簡單，若業者不告知汙染狀態，專家該如何交換意見，當天業者與會比較像是被專家們質詢，被外界指稱找廠商與會是要包庇廠商，她認為非常冤枉。 朱燕華也說，當天她到場時，並沒有完整理解整起事件的案情，中聯當時指出受汙染的只有「315油槽」被驗出8ppb的苯駢芘，因此有專家提到，使用中聯油脂的南僑、福壽等產品，多為調和油，經計算，如果最終產品要符合法規上限2ppb，含油量若低於20%，就能低於2ppb，但誰知中聯油脂不只「315油槽」的苯駢芘超標，還有更多油槽出包，若當天知道有多個油槽出問題，她就不可能跟著討論20％或是其他下架門檻，而是須全面下架。 另根據中聯陳報給台中市政府的公開資料顯示，中聯在7月2日曾邀請食品工業發展研究所顧問朱燕華、食品工業發展研究所董志宏主任等人進廠檢視。報告提到經逐項檢視提油及精煉製程操作紀錄，各項製程參數均維持於正常管制範圍；至於原料部分則提到，巴西大豆油普遍能驗出變動幅度極大的苯駢芘殘留，部分製程粗糙的樣品，苯駢芘含量超過國際標準，意將中聯出包指向原料出問題。 對此，媒體人黃揚明今日質疑，「如果朱燕華是門神，那把朱燕華找去開專家會議的食藥署又是什麼呢？」。下方網友留言表示，「專家學者一大把，買學歷的也一大把，能幫忙洗地的，才是執政黨的心頭好，開個會就設定答案，不必去查」、「明明就是一條龍服務，掩護到底」、「難怪要抓慈濟來洗新聞」、「門神中的門神」、「說真的20%這個數字簡直就是莫名其妙」。 此外，國民黨楊植斗與議員參選人賴苡任、何元楷、張家馨10日赴台北地檢署告發行政院長卓榮泰、衛福部長石崇良、食藥署長姜至剛、食安辦公室許輔等4人，違反《貪汙治罪條例》圖利廠商。他們認為，相關決策過程繞過食品風險評估諮議會的法定監督，改以無法律依據的「專家會議」定奪，疑違反《食安法》第4條，並涉圖利特定廠商行為。 賴苡任表示，食品風險評估諮議會依法應召開並監督油品下架事宜，7月4日所召開的專家會議則被批評為「黑箱會議」，會議中甚至讓中聯油脂全程參與，未迴避利害關係，違反程序正義，強調該會議無法源依據，決策過程有圖利疑慮。
日本海上保安廳兩艘巡視船近日因颱風「白海豚」進入台灣海峽，引發外界對其航行目的的關注。值得注意的是，這兩艘船並非主要負責台灣周邊海域的日本第11管區，而是分屬第5管區。中華戰略學會研究員張競9日才提醒，面對日方海保巡視船進入台海，即使表面理由是「避颱風」，仍應留意其後續航行動向；不到一天，陸方即出現解讀，將焦點指向兩艘日船進入台海後，遭大陸海警船全程跟蹤監控。 兩艘日船避颱風進台海 管區背景引關注 據公開資訊，日本海保廳巡視船「浪速號」（PL-62）與「浦戶號」（PL-86），近日在颱風影響期間進入台灣海峽。其中，「浪速號」約1300噸，原名「石垣號」，今年1月改名並由沖繩轉往大阪港；「浦戶號」約1700噸，原名「池間號」，2025年1月由沖繩石垣海上保安部調往高知海上保安部，兩艘目前均與日本第5管區有關。 日本海保廳全國劃分11管區，其中第5管區主要負責近畿及四國部分海域，本部設於神戶；第11管區則負責沖繩及先島群島周邊海域。也因此，兩艘原本屬於第5管區的巡視船，這次遠離主要活動海域，進入台灣海峽避風，才成為外界關注焦點。 不過，從公開資訊來看，日本政府或海保廳並沒有證實兩艘巡視船此行具有特殊軍事或情報任務，「避颱風」仍是合理可能性，因此將此行直接定性為「戰略偵查」，目前仍屬推測，不能視為已獲證實的事實。 海警全程跟蹤 從「避風」變成海上監控攻防 根據今日頭條報導，中國海警2501、2504艦對「浪速號」與「浦戶號」進行全程跟蹤監控。「隨侍左右」式的監控，也成為此次事件值得注意的訊號。 從海上執法角度看，巡視船與海警船並非軍艦，但在台海高度敏感海域，任何一方公務船隻的航行，都可能具安全與戰略層面意義。尤其日本近年持續強化對台海情勢的關注，大陸方面同樣高度警戒日本及其他域外國家涉入台海事務的動向，因此雙方船隻在敏感海域的接觸，更容易被賦予政治與安全意涵。 此外，今年7月「巴威」颱風影響期間，也曾傳日本海保廳多艘巡視船進入台灣海峽避風，當時北京透過外交管道向日本提出抗議，日方則表示不接受中方抗議。共同社當時報導，日本海保過去即曾因颱風而進入台灣海峽避風，因此這並非完全沒有先例。
國軍年度重大演訓漢光42號演習正在全台各作戰區實施。漢光42號演習昨日演練AH-64E阿帕契攻擊直升機降落海巡署，海巡署長張忠龍親臨視導展現海巡平戰轉換協作效能。不過，有釣客在漢光演習前夕前往八里沙灘釣魚時，驚見一艘橡皮艇停留在岸上，經查看船上更有寫著簡體字的衛生紙、可樂等物品，懷疑有偷渡客上岸趕緊報警處理。事後，有網友將此事發佈在社群平台，質疑海防線失靈。對此，海巡署今（11）日坦承人為疏失，並將對疏失人員絕不會包庇，將嚴格追究相關人員責任。 據了解，上月24日，有釣客連續3天前往八里沙灘釣魚，第一天並未發現任何異狀，沒想到第二天卻發現沙灘上多了一艘橡皮艇。第3天上前查看後，赫然發現船上有中國大陸製的裝油鐵桶，以及寫著簡體字的衛生紙、可樂，還有釣竿與救生衣等物品，懷疑有偷渡客入侵嚇得趕緊報警。 案發後，有網友在社群平台Threads上指出，事發地距離總統府僅約22公里，期間沒有任何海巡署巡邏人員或機器設備發出警報，質疑海防線出現破口。 海巡認人為疏失 將懲處失職人員 針對社群平台爆料指出台北港北堤岸際發現1艘橡皮艇案，海巡署說明表示，上（7）月24日北部分署接獲民眾電話通報台北港北堤岸際發現橡皮艇，隨即調派海巡人員前往查處，啟動現場蒐證等偵查程序，並調閱岸海監控等影像全力追緝，涉嫌偷渡的中國嫌犯業經法院裁定羈押禁見，全案報請地檢署指揮偵辦，刻正釐清案情、深入追查犯案動機中。 海巡署表示，去（2025）年迄今，發生偷渡案計29案、71人，其中當場查獲22案、61人，人員查獲率為85.9%。海巡在科技裝備尚未進一步到位、尚未導入AI辨識小目標階段，高標準要求將人力效能與雷達敏感度發揮到極致，仍然無法達成零漏接的目標。 海巡署強調，深知國人對零漏接的期待，惟本案經專案小組調查發現，執勤人員未遵守完整的SOP作業規定，有人為疏失情形，海巡署署長張忠龍對此深感抱歉，對疏失人員絕不會包庇，將嚴格追究相關人員責任，並持續強化岸際巡邏及海域監控等勤務作為，加速推動AI導入、無人機等監偵設備的採購進度，確保國家安全與海域治安。
2026城鎮韌性（防空）演習陸續在全台登場，10日下午中部地區實施，北部將在13日登場。北市將於13日下午2時30分至下午3時實施30分鐘演習，全市同步發布防空警報，進行人車管制及防空疏散避難。今年城鎮韌性（防空）演習首度加入「行動網路降速演練」，手機看影音、滑社群、視訊通話及部分行動支付都可能受到影響。北市府強調，民眾若未配合就近避難演練，將依據《民防法》可處3萬元至15萬元罰鍰。 北市府提醒，當防空警報響起時，在道路上的行人及車輛，須確實聽從警察及民防人員引導，儘速到最近、最方便的避難處所，同時，執勤人員完成引導後亦應立即避難，進入避難處所，降低高度，採最舒適姿勢(坐、蹲、跪），為避免爆炸震波與飛散碎片造成的傷害，迅速雙手交叉抱頭，手肘貼住臉部兩側；避難時請把握「地下優於地上、室內優於室外」原則，遠離門窗、外牆及玻璃等易碎物，並避開瓦斯桶等易燃、易爆物品。 市府指出，如無法進入地下避難空間，應立即進入堅固建築物內部，遵循「兩道牆原則」，選擇與爆炸源至少隔有兩道牆的位置避難。若來不及進入室內，應立即趴下、降低身體高度、雙手護住頭頸、嘴巴微張，背對爆炸方向，等待危險解除後再移往安全處。附近沒有建築物時，立即找尋涵洞、地下道、橋墩等，並採取防護姿勢避難。 北市府提醒，演習期間請防空疏散避難設施所有人、管理委員會、保全人員或住戶，在聽到防空警報後，必須主動開啟地下室車道鐵捲門（柵欄）及其他出入口，提供周邊民眾就近避難，若未配合者，依據《民防法》可處3萬元至15萬元罰鍰。 市區公司暫停發車、捷運正常運行 北市公運處表示，市區公車於14時30分至15時間暫停發車，已行駛於道路上的市區公車，於城鎮韌性演習時間配合暫停營運，車輛停於路邊或站台，請車上民眾配合現場警察及民防人員指揮下車疏散。至刷卡部分，如後續仍欲回車繼續搭乘，則下車不刷卡，如不回車搭乘，請下車時刷卡，避免影響下一趟次的轉乘優惠。 國道客運行經高速公路正常行駛，下交流道後人車管制全面比照本市市區公車立即配合避難。復康巴士於演習當日13時30分至15時45分訂車平臺暫停預約，另如演習時段尚未結束旅程者，請駕駛及乘客配合警察及民防人員指揮避難，如不便下車者請於車內等待至演習結束。 北捷公司表示，演習期間臺北捷運列車及車站均正常運行，到站旅客請配合車站人員引導至大廳層或月臺層避難，車站將加強廣播宣導。捷運地下街暫停營業，捷運轉乘停車場維持車輛只進不出，請遵循人員引導至適當地點避難。 北捷提醒，由於演習納入行動網路降速演練，如因行動網路降速造成QR乘車碼、手機QR單程票無法使用，請改用儲值卡、信用卡或購買單程票。
梁幼祥／泛藍協會副主席 《左傳》「政者，正也；子帥以正，孰敢不正？」臺灣已長期的面臨「不正」的荒謬中！ 慈濟被遊走民進黨高層間的律師陳昱瑄詐騙十億⋯這只是台灣荒謬的冰山一角！ 這案子的背後，暴露出台灣執政者的荒謬，疫情期間、明明可以很便宜、很簡單也很快速的幫人民買到「救命」的疫苗，這民進黨為了鞏固自己的意識形態，偏偏帶著國人「玩命」繞圈子⋯台灣到處在死人的時候、他們仍然堅持自己開發疫苗，幾十億白花花的鈔票投資綠友友⋯一邊讓國人等疫苗、同樣的也讓人民等死⋯！ 「毒油」事件的廢政說謊、毫無擔當！ 且全台的拖吊停車場已經因為「毒駕」被塞爆⋯黑道的黑手伸進校園「販毒吸毒」已猖獗的讓老師不敢管⋯ 綠色政府拆了孔像、廢了文化，去了禮義廉恥⋯讓台灣成了學生打老師、家長霸凌老師已是家常便飯、「尊師重道」「禮儀之邦」⋯早已幻滅！ 詐騙集團利用毒品控制成員與車手⋯⋯一切的混亂源自於政府騙、民間騙⋯在台灣無所不騙！ 《韓非子》云：「千丈之堤，以螻蟻之穴潰。」國家治理都是一件件看似零散的事件，若長期無能，政府的無能正鏤空所有機制、終將積累成制度性的危機。 台灣的外交，內政⋯危機處處可見，可是這政府不僅上下無感、防範無策、治理無能⋯⋯每天只專業在「經營選舉」，花大錢聘無良名嘴、在媒體為「無能」耍嘴皮擦脂抹粉⋯可笑的是，這些明顯的睜眼說瞎話⋯仍然被愚蠢者支持著！ 「何不食肉糜」「指鹿為馬」⋯的荒誕與荒謬正在台灣重演⋯以其說臺灣人善良、不如說是愚蠢！ 杜牧的《阿房宮賦》 秦人不暇自哀， 而後人哀之； 後人哀之而不鑑之， 亦使後人而復哀後人也。 歷史價值，不在於追憶，而在於警惕！臺灣的滅亡⋯已經根本不需要共軍的任何武力，繼續的愚蠢加上繼續的荒謬⋯玉山亦將滅頂之！ ※以上言論不代表梅花媒體集團立場※
國史館館長陳儀深辭職案業已核准，總統賴清德10日特任台灣大學歷史學系特聘教授陳翠蓮為國史館館長，自9月14日生效。陳翠蓮除了在2018年間「卡管案」中扮演反對前台大校長管中閔的要角外，陳翠蓮曾在2022年公共電視第7屆董監事審查時，被審查委員痛批，陳翠蓮所有的作品都在講228事件，「非常撕裂族群」，這起人事案引發外界關注。 郭雅慧表示，陳翠蓮現任台灣大學歷史學系特聘教授，早年曾任職於自立晚報、中國時報等媒體，對台灣民主憲政發展累積豐富的觀察經驗；其後轉任教職，先後於淡江大學、政治大學及台灣大學服務，長期從事台灣政治史的教學與研究。 郭雅慧指出，陳翠蓮從事學術工作的同時，亦積極參與轉型正義相關工作，曾擔任國史館諮詢委員、文化部國家人權博物館諮詢委員會委員、促進轉型正義基金管理委員會委員等職，提供專業諮詢意見，是兼具深厚學術涵養與豐富實務歷練的優秀學者。 郭雅慧補充，陳翠蓮目前仍在台大任教，將於完成借調程序後上任；相信陳翠蓮接任國史館館長後，將能一展長才，領導國史館發揮機關功能，為台灣史料的彙編、研究與修纂注入新動能。 2018年台灣發生高教史上最大風暴「台大校長遴選事件」，當時為財務金融學系教授的管中閔高票當選為第12屆新校長，但教育部拒絕發出聘書引發爭議。而賴清德成為民進黨總統候選人時，在總統辯論會被問到「卡管案」時，稱管中閔能任台大校長，是他擔任行政院長時期核定的，引發當事人管中閔憤怒，在自己臉書痛批，當時蔡政府粗暴干涉台灣大學校長遴選，迫害校長當選人，破壞大學自治，而擔任行政院長的就是賴清德。 根據媒體報導，陳翠蓮在「卡管案」期間，連發將近20篇文章，指控校長遴選程序嚴重瑕疵，要求管中閔說明兼職、抄襲等外界質疑，還宣稱校長遴選委員會是受到教育部與大學雙重委託的「作業單位」，其遴選結果並不對外發生直接效力，既然遴選程序不合法，教育部基於監督管理之權，應退回遴選結果，要求重新辦理。並痛批全案是藍綠對抗、族群仇恨、 政治恐攻等等。然而經過1年，教育部仍於2019年「勉予同意」管中閔擔任台大校長。 管中閔2019年1月8日上任台大校長，2023年1月7日任期屆滿卸任，之後繼續擔任台大財金系講座教授、經濟系合聘教授、中研院經研所合聘研究員，至今年暑假正式退休，管中閔本月初在臉書發文宣布註銷了識別證。未料，事隔一週，賴清德就宣布陳翠蓮出任國史館館長。 相關報導也提到，陳翠蓮在2022年公共電視第7屆董監事審查時，獲9票同意、5票反對，未通過審查。當時的審查委員胡競英（藝名胡冠珍）批評，陳翠蓮所有的作品都在講228事件，「非常撕裂族群」；另一位審查委員、政大教授廖元豪也痛批陳翠蓮的意識形態，不適任公視董事。
中央廣播電視總台與新疆維吾爾自治區文化和旅遊廳深化文旅合作，推出全新文旅綜藝《新花路放——最美的心願之旅》，本月8日在新疆伊犁哈薩克自治州察布查爾錫伯自治縣正式啟播。節目不走傳統景點介紹路線，而是以「公路旅行」為主軸，聚焦新疆4條精品公路，透過綜藝節目的形式串聯自然風光、人文特色與文旅資源，進一步擴大新疆旅遊品牌的全國影響力。 《新花路放——最美的心願之旅》由央廣總台文藝節目中心聯合新疆維吾爾自治區文化和旅遊廳、總台新疆總站共同打造，是總台與新疆文旅深化合作的重要項目。節目全季共12期，每集60分鐘，預計自8月14日起，每周五晚間9點在央視綜藝頻道、央視文藝客戶端及央視頻同步播出。 四大公路串聯新疆 從沿線風景走進文旅消費 這檔節目的最大特色，是將新疆4條具有代表性的精品公路作為主要內容線索，包括G314喀喇崑崙公路、伊昭公路、塔克拉瑪干沙漠公路，以及G331北境公路。 從高山峽谷到沙漠戈壁，再到北疆沿線的自然景觀，4條公路各具特色，也串聯新疆不同區域的旅遊資源。節目透過公路旅行的方式，把沿途風景、特色文旅項目以及當地生活融入節目內容，讓觀眾不只是「看景點」，而是隨著旅行路線了解新疆各地的文化與旅遊特色。 節目主打打造總台全新的文旅綜藝IP，希望藉央視平台的傳播能力，將新疆優質旅遊路線與特色文旅項目推向全國。除了單純宣傳景區，也進一步將文旅傳播與消費鏈路連結起來，帶動新疆特色物產、戶外文旅等相關產業發展。 換言之，《新花路放》並不只是以新疆美景作為節目背景，而是試圖透過「內容＋旅遊＋消費」的模式，將節目流量轉化為實際的旅遊關注度與消費動能。 從「看新疆」到「走新疆」 文旅合作進一步升級 央廣總台表示，《新花路放》是總台與新疆文旅建立長期緊密戰略合作的新起點，透過精品文藝節目賦能文旅融合，將新疆旅遊路線、特色文化及相關產業資源集中呈現，進一步提升新疆文旅品牌的傳播力。 此次節目選擇以公路旅行為核心，突顯新疆幅員遼闊、旅遊資源多元的特色。相較以單一城市或景區為中心的旅遊節目，《新花路放》以公路作為貫穿全季的內容主線，讓不同區域的景觀與旅遊資源形成連結，呈現「一路旅行、一路看景」的節目形式。 新疆方面則表示，希望以此次合作為契機，持續放大新疆文旅的傳播聲量，吸引更多遊客走進新疆、暢遊新疆，並推動新疆文旅產業進一步提質升級。 從G314喀喇崑崙公路的高原景觀，到伊昭公路的山地風光，再到塔克拉瑪干沙漠公路與G331北境公路，《新花路放》把新疆不同地域的旅遊資源放在同一個節目框架下。隨著節目8月14日正式播出，這場以公路為主線的新疆文旅之旅，也將從線上節目延伸到線下旅遊市場。