每週五公布的「上海出口集裝箱運價指數」（SCFI）結束連續10週的漲勢，下跌142.04點，跌幅4.27%，來到3184.83點。據「海運網」報導，可能經過中東地區的美東航線現貨運價一周內累計下跌約10%，美西航線長約與現貨配比價降幅更接近37%。 隨著新增運力持續釋放、部分貨主放緩出貨，以及搶運需求逐步減弱，市場普遍認為，本輪由搶運潮推動的運價上漲正在降溫。美國《Journal of Commerce》（JOC）甚至指出，7月初的這輪漲價或許將成為跨太平洋航運公司本輪行情「最後的輝煌」。 大型貨代公司負責人表示，7月1日實施的新運價僅維持數日便開始鬆動，7月3日市場已出現降價跡象，7月7日運價進一步下調；其中，美東航線40呎貨櫃（FEU）現貨運價由9000美元先後兩次下調，累計減少900美元，降至8100美元，較漲價初期回落約10%。 相比之下，美西航線價格調整更為明顯，除現貨運價下調外，市場關注的長約與現貨配比價也持續放寬。美西航線配比方式由此前的3：1調整為2：1，隨後進一步放寬至1:1。 按照現貨運價7500美元、長約價格2000美元計算，3：1配比價約為6125美元；2：1配比價約為5667美元；1：1配比價約為4750美元。短短一周內，配比價累計下降2750美元，降幅約36.67%。業內人士表示，目前多數貨代企業長約客戶佔比約五成，因此配比價變化對整體市場影響較為明顯。 此前，多家大型貨代公司及外籍航商公司高層已表示，在沒有新的重大突發因素影響下，今年歐美航線運價高點可能已經出現。 大陸業內人士分析，本輪運價回落主要受到多方面因素共同影響，一方面，美東航線部分貨物已難以趕上美國10%臨時關稅實施觀察期（按貨物到港時間計稅），搶運需求減弱；另一方面，美西航線部分貨主認為，當前運價已處於高位，選擇暫緩出貨，導致部分航商的艙位利用率低於預期，對市場價格形成壓力。 與此同時，全球航商運力持續增加，也進一步削弱了市場供需緊張局面。JOC援引市場數據指出，新開航線及加班船投入，使美西航線運力明顯提升。航運數據機構eeSea數據顯示，7月份亞洲至美國航線實際運力預計較6月份增長7.5%，達到約213萬20呎貨櫃（TEU）；8月份計劃運力預計進一步增長至227萬TEU，較7月繼續增長約6.5%。 僅美西航線7月份運力較上一季預計增長約12%，新增運力主要來自全球前兩大貨櫃航商——地中海航運（MSC）和快桅（Maersk）新增航線及運力投入。 市場人士認為，在經歷連續約4個月的上漲行情後，美國西海岸現貨運價已開始面臨回調壓力。貨代公司Glovis America全球銷售執行董事Christian Sur向JOC表示，前期集中出貨使運價維持高位，但隨著美國獨立日假期結束，市場需求趨於平穩，公司已從部分承運人獲得特殊折扣運價，預計美西現貨運價仍有進一步回落空間。 一位曾負責全美零售企業物流業務的行業顧問分析，近期運價上漲部分受到市場對7月下旬可能實施新一輪關稅政策的預期影響，促使部分秋季及公休日商品提前出運； 但他認為，這種由搶運帶來的運價上漲具有階段性，難以長期維持。 「海運網」分析，綜合市場表現來看，在新增運力持續釋放、搶運需求減弱以及貨主觀望情緒升溫等因素共同作用下，美國航線運價正逐步由快速上漲轉向回調，後續市場走勢仍將取決於貨量變化、運力投放節奏以及美國貿易政策的進一步發展。
即時
※出版：15：50；18：10更新：新竹縣 編號第9號中度颱風巴威（國際命名BAVI）來襲，中央氣象署周五（10日）發布海上陸上警報，各地風雨在周五晚間至周六（11日）白天最明顯。 《梅花新聞網》整理各縣市周六停班停課資訊如下： 基隆市｜尚未宣布 台北市｜尚未宣布 新北市｜尚未宣布 桃園市｜尚未宣布 新竹市｜停止上班、上課 新竹縣｜停止上班、上課 苗栗縣｜停止上班、上課 台中市｜停止上班、上課 彰化縣｜尚未宣布 雲林縣｜停止上班、上課 南投縣｜停止上班、上課 嘉義市｜尚未宣布 嘉義縣｜尚未宣布 台南市｜停止上班、上課 高雄市｜尚未宣布 屏東縣｜停止上班、上課 宜蘭縣｜尚未宣布 花蓮縣｜尚未宣布 台東縣｜尚未宣布 澎湖縣｜尚未宣布 金門縣｜尚未宣布 連江縣｜尚未宣布 ◎停班停課資訊以行政院人事行政總處公布為準。
國內爆發毒油事件，前國健署長邱淑媞今（10）日接受專訪時表示，此次事件恐怕不只是「單一產品」或「單一業者」的疏失，而是「整個」食安管理體系中，政府與業者都存在僥倖「心魔」。針對政府擬修食安法納「突襲抽查」，邱淑媞質疑：「現行食安法早有法源，官員是因不知道食安法早有規範，才都沒有主動對業者檢驗嗎？」。 邱淑媞今天接受中廣新聞網《千秋萬事》節目專訪時表示，食安最重要的原則就是「預防重於治療」，但主管機關與業者第一時間思考的不是如何保障消費者，而是先思考如何降低業者損失，「事情都已經發生了，還在想回收要打幾折（指7月4日食藥署專家會議決定含問題油20％以下，第二層製品不必回收」，專家會議這樣的心態本身就是問題」。 邱淑媞指出，食品安全必須從源頭管理，原料進入製程前就應確認符合安全標準，而不是等加工完成後才檢查成品。若原料本身帶有污染物，除了可能造成產品風險，也可能因設備清潔、維護不足產生殘留，甚至影響後續批次產品。食品製造是一整套系統，從原料來源、加工環境到設備管理，每一個環節都必須受到控制。 她提醒，食品檢驗本身存在限制，尤其有害物質未必均勻分布在產品中，因此抽驗結果不能被過度解讀，「驗到問題，代表真的有問題；但沒有驗到，不代表一定沒有問題。」她警告，絕不能以單次檢驗結果作為安全保證，否則容易讓監管與業者再次陷入僥倖。 邱淑媞表示，2014年毒油案後，當時的馬政府已強化食安管理制度，並在民進黨要求下，立法院也已經嚴格修改食安法，並建立地方政府與主管機關最嚴格的查核權限，也包括食藥署昨日宣布的「突襲抽查」，她因曾在縣市擔任衛生局長，因此非常清楚實務上就可以抽查業者，「所以，官員是因不知道食安法早有規範，才都沒有主動對業者檢驗嗎？」 邱淑媞直言，修法已經不是解決食安問題的核心，政府高層也不應動輒喊修法，要主管機關為了不斷修法想破頭。畢竟，現行《食品安全衛生管理法》早已提供檢查與管理依據，包括要求業者落實來源管理、產品檢驗，以及發現食品安全疑慮時應立即採取回收、通報等措施。 針對在野黨點名行政院長為致癌毒油事件道歉、衛福部長下台，邱淑媞表示，當年馬政府被民進黨強烈指責要有人負責，首任衛福部長邱文達後來請辭扛起政治責任，由食安專家蔣丙煌接任部長，當時蔣丙煌行政上遇到問題，就常會請教石崇良（石崇良當時任主任秘書），石崇良應該非常清楚，「強冠」毒油案對當年執政的國民黨衝擊有多大。難道說，國民黨執政出現食安風暴，部長就要下台，但換民進黨執政，再度出現毒油風暴，就完全不用有官員下台？
7月9日12時4分，泉州市轄下晉江市陳埭鎮江頭村輝騰鞋業發生火災，造成28人死亡，其中2人被救出後送醫不治，但其他26人卻是被困火場失聯，發現時已經死亡；綜合大陸媒體報導，大白天，卻有大批工人在火災發生時被困在工廠頂樓逃生無門，這部分疑點將是後續輿論關注的重點。 根據央視的火災影像及旁白，火災發生時，有「多人被困」火場；10日上午，在泉州市政府舉行的火災事故新聞發佈會上，泉州市消防救援局局長許志輝也提到，廠房屋面上人員因受到鞋材堆垛燃燒烘烤威脅且救援過程中出現風向變化，給人員逃生和救援增加難度。間接證實，火災當下，有不少鞋廠工人被困頂樓，無法逃生。 許志輝還提到此次火災處置主要有幾個困難點，一是著火建築為5層鋼筋混凝土框架結構的生產車間，單層面積達1300平方公尺，跨度大，建築周圍道路狹窄，儘管消防隊調集了多輛登高平台車到現場待命，但施救作業面受到局限；其次，廠房存放大量的鞋材、膠水等可燃、易燃物，著火後蔓延迅速，高溫煙氣擴散速度快，救援力量到場時，建築已呈立體燃燒態勢。 「澎湃新聞」的現場報導也透露，不少工人被困頂樓火場，無處逃生，陳宇（化名）是福建龍岩長汀人，在陳埭鎮鞋廠工作已超過20年，現居住在距離輝騰鞋廠約50公尺的一處民房內；他告訴記者，9日中午12時下班回家後，便看到濃煙滾滾，火勢從一樓開始迅速蔓延，隨後，「越來越多的人員聚集到樓頂，等待救援」。 丁鵬（化名）是火災當天參與救援的工作人員，他介紹，12時30分左右趕到現場時，火勢已處於猛烈立體燃燒階段；經專家評估，建築主體為鋼筋混凝土結構，無倒塌風險，但由於進入鞋廠內部需穿越火線，且內部溫度高達數百攝氏度，救援人員只能等待溫度降低後，方能進入內部進行詳細排查。 丁鵬還表示，廠區內儲存有大量鞋底材料、生產膠水及熱熔膠等易燃物品，導致火勢蔓延極為迅速；「著火點位於一層沖床車間」，燃燒物質主要為鞋材，該類材料易燃且蔓延速度快。 9日23時許，澎湃新聞記者抵達火災現場，周邊已拉起多重警戒線，周邊居民已被要求撤離；鞋廠上方濃煙滾滾，氣味刺鼻，外牆經焚燒後呈黑灰色，高溫導致屋頂玻璃和瓦片爆裂脫落，地面散落大量碎片；10日上午，已有工作人員進入鞋廠內部開展工作。 陳埭鎮當地一家鞋企負責人表示，事故發生，她感到後怕，當天下午即召集所有員工開展內部消防自檢，檢查消防器材是否安置妥當、是否過期等。 她指出，經過數十年發展，陳埭鎮已形成完整的鞋業產業鏈，但部分廠房為村民自建房改造，存在一定安全隱患，近年來不時發生小型火災；鞋材中如海綿、網布、泡沫（尤其是拖鞋泡沫）等材料高度易燃，一旦著火，蔓延速度極快且難以撲滅。 「看到同行發生這樣的事故，我們可以說是瑟瑟發抖。 一定要做好自身安全管理，萬一發生意外，我們也要具備充分的應對能力。」該負責人表示。
自從6月25日烏克蘭開始大規模襲擊俄羅斯能源設施以來，俄烏戰爭又轉趨激烈，大陸常駐聯合國副代表孫磊9日在安理會審議烏克蘭問題時警告，當事方頻頻開展軍事襲擊，烈度、規模和範圍都超出以往，導致大量平民傷亡和設施損毀；中方譴責任何針對無辜平民的襲擊，呼籲相關方停止攻擊平民和民用基礎設施。在陸方全力促和促談的同時，美國，特別歐盟，正在加強軍援烏克蘭。 去年2月28日，因為烏克蘭不支持美俄主導的俄烏和平協議，美國總統川普在白宮公開羞辱烏克蘭總統澤倫斯基後，又透過美方官員放話暫停軍援烏克蘭；7月7日在安卡拉舉行的北約峰會上，川普又改口稱，要給烏克蘭生產愛國者防空飛彈的授權，但接著他又酸澤倫斯基：「這樣他就不能抱怨我們給的不夠了，我說『你們自己造』」；川普又補充，但還沒通知生產愛國者飛彈的公司，但這件事會順利解決的。 談及美烏兩國關係，川普提到去年2月28日與澤倫斯基的爭吵，並稱，現在兩國關係非常好，「很難讓人相信」；但當現場記者提問時，川普又將澤倫斯基稱為「普丁總統」，隨後又打圓場稱，他可以向普丁轉達記者的提問。 川普還稱讚澤倫斯基在戰爭中「做得非常出色」，並且「非常有效」，他願意在某個時候訪問烏克蘭。 從川普的談話中可以看出，他對於軍援烏克蘭還是一貫地態度消極；但奇怪的是，在美方削減軍援的同時，烏克蘭自6月25日發動的無人機重點襲擊俄羅斯能源設施的行動，還是取得非常大的戰果，造成俄羅斯柴油與汽油供應吃緊，多地出現排長隊加油現象。俄羅斯副總理諾瓦克7月8日在政府視訊會議上向總統普丁彙報時表示，燃油形勢依然複雜，「當前加油站的狀況已引發公眾擔憂」。 諾瓦克當天宣布，即日起實施柴油出口禁令，禁令持續至7月31日，而且，從7月開始進口燃油；普丁則在會上指出，烏克蘭企圖破壞俄羅斯經濟，試圖在社會層面製造恐慌焦慮情緒，但這一目標不可能實現。 據《南方人物周刊》分析，烏軍忽然獲得如此強大的遠端攻擊能力，背後跟歐洲國防自主化進程加速有著千絲萬縷的關係，歐盟提供的情報支援，是烏克蘭近期能夠對俄羅斯縱深實施大規模、精準無人機和低空巡航飛彈襲擊的核心技術支柱。 2025年以來，鑒於川普軍援烏克蘭轉趨消極，歐盟決定允許烏克蘭直接接入歐盟的哥白尼全球地球觀測系統，這個系統是一個由數十顆高解析度偵察衛星組成的「超級太空之眼」，其設計初衷是民用（如監測氣候變化、災害救援、農業規劃），自俄烏衝突爆發後，其龐大的高精度數據池已被歐盟全面升級，並轉換為國防與軍事輔助情報系統。 哥白尼系統不僅有光學偵察衛星，還有可以全天候偵察的合成孔徑雷達衛星，並能通過多光譜掃描大氣層的多光譜偵察衛星；它不僅能偵察地形和地面目標，還能計算當地氣候狀況，因此該系統讓烏克蘭獲得了俄羅斯全境的高清影像情報。 除了高清偵察衛星之外，近年來歐洲也在快速反覆運算小型偵察監視衛星，以便獲得戰術級的快速情報更新資源，如芬蘭的ICEYE、法國及德國的商業合成孔徑雷達（SAR）衛星網與烏軍的戰術指揮螢幕直接打通。這種由高密集商業小型衛星組網的星座，讓烏軍對同一個俄羅斯軍用機場的「過頂重訪時間」縮短到了幾小時甚至幾十分鐘，對於部分高敏感目標，甚至能夠達到10分鐘內的重訪率。也就是說，烏軍的飛彈和無人機不僅可以依據衛星影像標定目標，還能在攻擊這些目標之後刷新當地影像，以評估攻擊效果，確認是否需要發動二次攻擊。 歐洲還在通信（特別是衛星通信）領域向烏克蘭提供全方位去美國化的深度整合支援。由於美國的政治博弈給「星鏈」（Starlink）服務帶來不確定性，歐洲從2025年開始全面加速本土的衛星通信專案，為烏克蘭打造防遮罩、去壟斷的「歐洲通信安全網」；該專案以法國的歐洲衛星公司為核心，打造了歐洲版的星鏈低軌道高速互聯網通信One Web，目前已經有數千枚通信衛星在軌，雖然無法完全替代星鏈，卻已經讓烏克蘭獲得了新的衛星通信系統。 歐盟還對烏克蘭完全開放了政府衛星通信網路GOVSATCOM，該系統實際上是歐盟各國軍用加密通信衛星力量整合後的一套高安全級別通信手段，不僅加密且具有高抗干擾能力，是歐盟各國自用的最高級別保密通信手段；該系統2021年才開始啟動，原本要到2031年能初見成效，然而，俄烏衝突加速該計劃的推進，在2025年就完成系統整合升級，並在同年邀請烏克蘭加入使用。 歐洲伽利略全球定位導航系統也在俄烏開戰後被迫加速發展，並在2026年完成34顆衛星的發射計劃，全面投入服務，還在2026年開始二代伽利略衛星的首次發射。伽利略計劃的抗干擾能力在低成本無人機和飛彈方面比美國商用GPS更強，俄羅斯電子戰系統目前對伽利略系統的干擾效果並不好。 哥白尼軍民兩用衛星、ICEYE商業雷達網以及OneWeb通信網等系統，用於支援戰場作戰、路徑測繪和毀傷評估的衛星總數已經比2022年俄烏開戰時增加數倍，常態化部署的衛星高達數百枚，不是強化了烏克蘭戰力，更重要的是提升歐盟自身戰力。
中度颱風巴威襲台，影響台灣交通，澎湖海上各航線交通全數取消，台澎航線空中交通下午3時後航班取消達28航班。高鐵月台不僅擠得水洩不通，每班列車更嚴重誤點。甚至有已經買票的民眾無法上車，相當傻眼。 有搭乘高鐵的民眾上網反映，月台不僅擠得水洩不通，每班列車更嚴重誤點。誇張的是，車廂內塞滿自由座旅客，連花錢買對號座的苦主都上不了車，氣得在現場大叫、崩潰，站務人員只能狂吹哨子嘶吼維持秩序，場面徹底失控。 有旅客抱怨，他搭乘昨晚9點41分南下693車次對號座列車，當時現場一片混亂，大量自由座旅客堵死車門與走道，現場人員僅能不斷廣播「對號座旅客優先上車」。但當他好不容易快要擠上車時，聽到車內傳出有人要下車的聲音，便基於基本禮貌讓下車旅客先行，未料就在此時，列車車門竟然直接關上，讓他相當傻眼，只能望著列車離去。 此外，台澎交通也受到影響，澎湖航空站表示，澎湖地區因受颱風巴威逼近台灣本島影響，各航空今天下午3時後澎湖往台灣本島航線航班取消有28航班，其中以澎湖往台北13航班最多，澎湖往台中、高雄居次；在這之前，仍提供30航班往台灣本島各航線、提供2347座位數，今天近9時止已補上123名候補旅客，疏運情形尚屬良好。 澎湖縣政府旅遊處統計，目前滯留在澎湖遊旅客3500人，不少遊客在颱風來襲前，提前結束假期返台。澎湖消防局表示，巴威來襲，澎湖地區雖未列暴風圈內，但受颱風外圍所謂「狹管效應」影響，東北風勢有逐漸增強，目前出現6至8級風力，海面上可見白浪滔滔，且飄著零星小雨，風雨在今天入夜會持續增強。 台灣陸運方面，10日全線正常營運，後續如因颱風影響需進行營運調整，高鐵公司將盡速提前公告。 至於鐵路，10日晚間6時以前全線各級列車正常行駛；晚間8時後的列車行駛，將視颱風最新動態於今日下午2時前發布。 觀光列車方面，7月10日及7月11日藍皮解憂號、海風號及山嵐號停駛、10日鳴日號行程停駛、11日鳴日廚房行程停駛。 此外，高雄市今天正常上班上課。市府工務局表示，慎防颱風巴威來襲，工務局提前對社區工地同步防颱、防汛工作。工務局長楊欽富說，已全面通知高市7596棟公寓大廈管理組織，以及公寓大廈管理業者做好防颱準備，應立即落實巡檢大樓周邊設施，並加強門窗、戶外設備及公共設施加固，避免颱風期間造成危害。 同時，透過通訊軟體再次提醒管委會提前備妥沙包、防水閘門，並完成防洪設施測試，避免淹水造成財物損失。工務局也呼籲，民眾應檢查自家廣告招牌、帆布廣告、水塔、冷氣室外機及支架等設施，避免因強風造成危害，共同守護生命、財產安全。
日菲談判劃設台灣東部專屬經濟區後，大陸海警即在該海域常態化巡航，台日當局都嚴陣以待。日本前國家安全保障局長北村滋（Shigeru Kitamura）9日在華府智庫哈德遜研究所（Hudson Institute）座談會後呼籲，台灣和日本海巡單位應共同演訓，因應北京的挑釁行為；他還強調，強化嚇阻及加強對台關係，對於穩定台海情勢至關重要。 事實上，台日海巡單位自2024年起已展開中斷逾半世紀的聯合海上訓練，首場於2024年7月在千葉縣外海舉行；第二場於2025年6月中旬在沖繩先島群島周邊公海實施，台日雙方各派出大型巡防艦，包含台灣海巡署「雲林艦」及日本海上保安廳「瑞穗號」，進行海難救助演練。目前，台日雙方正推動此項海上聯合訓練常態化。 哈德遜研究所舉辦「日本在印太地區的角色」（Japan's Role in the Indo-Pacific）座談，由前國民黨立委、哈德遜研究所資深研究員許毓仁擔任主持人，與北村滋對談。會後，針對台灣和日本都面臨中國灰色地帶威脅的提問，北村滋向中央社表示，他認為台日海巡單位共同演訓是很好的因應方式。 在座談中，北村滋表示，面對中國海警威脅，他認為日本必須透過提升海上保安廳的實力，以因應局勢升級及現狀的改變。 而在因應「台灣有事」方面，北村滋表示，日本一直在思考這類緊急情況，「我們必須為此做好準備，且日本自衛隊在這種情況發生時必須做出回應」；他強調，有關台灣海峽的穩定，有2件事至關重要，第一是加強嚇阻，這不僅是單靠日本，還需要透過美日同盟的運作來達成，台灣在地理位置上與日本非常接近，「台灣有事」必然會對日本造成衝擊，因此，「我們必須加強對敵手的嚇阻」。 對於台灣可能面臨共軍海上封鎖，北村滋則稱，日本應視情況行動，若情況符合日本法律，日本應該介入協助。 北村滋認為，加強與台灣的關係也很重要，台積電在日本設廠後，日台經濟與產業關係深化，這種產業和經濟的緊密連結，有助強化對敵手的嚇阻。 北村滋也針對中共海軍6日向太平洋海域試射可搭載核彈頭的潛射洲際彈道飛彈表示，中國正試圖完成遠程彈道飛彈的研發，特別是以美國本土為目標，這項技術已接近完成，帶來相當大的政治衝擊，尤其對美國而言；而日本也一直受到來自中國的彈道飛彈威脅。 日本海上保安廳和台灣海巡署於2024年7月18日在日本千葉縣房總半島南方海域進行聯合海難救助訓練。這是自1972年台日斷交後，雙方海上執法機構之間的首次聯合演訓。 由於台日沒有外交關係，據海巡署表示，參加此次聯合訓練的是海巡署的「巡護9號」，這是基於日本台灣交流協會與台灣日本關係協會於2017年簽署的《海難搜救備忘錄》所辦理的實務合作。 2025年6月21日，海巡署再派「巡護9號」船自高雄港啟航，並按計畫至日本整補，8 月14日返台；當時，海巡署還強調，2023年8月海巡船「巡護8號」就睽違10年駛進日本東京台場碼頭進行整補作業，因此停靠日本港口本次並非首例。 《讀賣新聞》報導，日本海上保安廳2025年6月曾私下派官員前往台灣，與5月上任的新任海巡署長張忠龍會面，加深交流。 《NHK》報導指出，2025年6月的台日海巡聯合訓練低調舉行並未公開，可以看到其中對中國還有一定顧慮的立場，時任日本內閣官房長官林芳正也於6月19日的記者會上表示，海上保安廳和台灣海巡署的聯合訓練「並非針對中國或其他第三國」；但大陸外交部發言人林劍還是在19日的記者會上表示，「強烈不滿和堅決反對」，並已向日本提出嚴正交涉。
講述／禪宗第八十五代宗師悟覺妙天禪師 圖文提供／禪天下雜誌 金剛般若波羅蜜，最尊貴、最殊勝、最為第一，為阿耨多羅三藐三菩提法，一切諸佛皆從此經中出。 世尊於般若十六會中，特別在第九會時，為大乘者、最上乘者說此經，足見《金剛經》對於啟發修行人開悟的智慧，是相當重要的。 佛告須菩提：「金剛經有不可思議、不可稱量、無邊功德，如來為發大乘者說、為發最上乘者說：若有人能受持、請頌廣為人說，如來悉知是人，悉見是人，皆成就不可量、不可稱、無有邊不可思議功德。如是人則荷擔如來阿耨多羅三藐三菩提。」 因此，現代修行人應該打破傳統看經、讀經、誦經的習慣，更進一步的深刻體會佛說《金剛經》的真實義，也就是要真修實證，讓《金剛經》成為一部真正的「活的金剛經」。 如果台灣人民都能瞭解《金剛經》的真實義，同時實際將經中的智慧運用於生活之中，就能清淨每個人的磁場，而這一股共有的清淨力量，也會改變來自於低層次、干擾人類的惡質磁場，讓惡運遠離、災難不生，徹底改變台灣的命運。 釋名《金剛經》 所有的佛經，包括《金剛經》，都不是用來朗讀、背誦的，而是要真修實證。但在進入真修實證《金剛經》之前，首先要瞭解什麼是《金剛經》。 《金剛經》全名為《金剛般若波羅蜜經》，或稱為《大乘金剛般若波羅蜜經》，因為這是一部開悟成就的經典，是大乘菩薩所修行的。 什麼是「大乘」？ 一般人依修行目的或修行方法的不同，而將佛法分為小乘、大乘、最上乘（或稱無上乘）： 1.小乘佛法：即「獨覺禪」，只修自己，自修自證。 2.大乘佛法：「自覺覺他、自度度他」的禪行菩薩。 3.最上乘佛法：修行「當下開悟、一世成佛」的無上正等正覺法門，也就是成就佛菩薩。 什麼是「金剛」？ 修行是從「凡人」開始修起，一般說來，要經過三大阿僧祇劫，才能夠「超凡入聖」，修到佛菩薩的果位。所謂三大阿僧祇劫，並不是指時間的長短，而是指三界－欲界、色界、無色界；也就是說，修行要超越三界，然後才能夠進入聖位。 在修行的過程中，會遇到許多的障礙與磨難，以及許多的煩惱與痛苦，如果沒有一顆堅定的金剛心，是很難成就的。因此，「金剛」的含意就是要勇猛的去克服、去突破萬難，讓自己可以順利的修行證道。 什麼是「般若」？ 般若是指大智慧，不是一般所謂的聰明。大智慧來自每一個眾生的靈性，是靈性本有的智慧，所以要用「靈性」修行，而不是用「人」來修行？如果你懂得與內在的靈性相應，就可以得到大智慧，什麼樣的智慧？就是可以讓每一個修行人成就佛菩薩、到達佛國境土的智慧，這就是「般若」。 什麼是「波羅蜜」？ 所謂波羅蜜，一般的翻譯是「彼岸」，是極樂世界，也就是佛國淨土；至於相對於彼岸的「此岸」，則是痛苦的煩惱世界。 什麼是「經」？ 「經」是不變的真理，也就是佛陀所說的這些可以讓人成就佛菩薩、成就無上正等正覺的方法，是永不變異的真理；和一般善知識的著作不同，那是「論」。 由此可知，《大乘金剛般若波羅蜜經》的意義，就是所有十方法界的眾生如果想要修行成就佛菩薩，一定要經過《金剛經》的真修實證，才能夠真正開悟，而後成就，可見這部經典是多麼重要！ 第一品：法會因由 說法聚會 由此起因 如是我聞：一時佛在舍衛國，祇樹給孤獨園，與大比丘眾，千二百五十人俱。 我阿難是親自聽到釋迦牟尼佛這樣說法的：當時，佛在中印度的舍衛國波斯匿城，離城約六英里的祇樹給孤獨園中，為一千二百五○位大比丘說這一部《金剛經》。 所謂大比丘，是修行大菩薩行、要成就大菩薩的禪行者，也就是要自覺覺他、自度度他；上求佛道、下化眾生的菩薩。 爾時，世尊食時，著衣持缽，入舍衛大城乞食。於其城中，次第乞已，還至本處。 這天早上，到了用餐時間，佛穿好了衣服，持著缽，進城去挨家挨戶的托缽化緣。我們知道，托缽化緣不是每家都有的，所以佛是一戶一戶、不分貧富的去托缽，化緣完畢，再回到祇樹給孤獨園中用餐。 飯食訖，收衣缽，洗足已，敷座而坐。 吃完飯後，收好衣缽，也把因行腳而髒污的腳洗乾淨了，就敷好座位，準備開始禪定。 尊貴的佛，謙卑的行為 在第一分中，雖然佛還沒有開始說法，但從簡單的字裡行間，可以瞭解，佛以如此尊貴的應化身在娑婆世界裡度化眾生，卻和大家一樣，親自行腳到城裡化緣，並沒有因為自己的尊貴身分而要求弟子幫祂托缽，這種謙卑的行為，是非常值得我們敬佩的。 從這裡也可以開悟一件事：就是一個越尊貴的人，就越謙卑，即使像世尊這樣的聖者，祂的生活也和凡人無異，由此可以看出，佛是多麼平凡，多麼偉大。而我們只是世間的一個普通凡人，有什麼值得驕傲與得意的呢？尤其很多修行人，常常在自己稍有心得時，就犯了傲慢的毛病。當一個人起了慢心，修行方向就會偏差，可怕的是，他自己還不自覺。所以在修行當中，「三毒（貪瞋癡）二邪（慢疑）」的功課是最重要的。 那麼要怎麼修？就是學習佛的尊貴與佛的謙卑心，就像稻穗一樣，結實越多，就越下垂。 生活有律，修行無止時 祇樹給孤獨園距離波斯匿城有六英里之遙，來回大概要花費兩個小時，但不管是佛陀，還是佛的弟子，都不會因為走累了，或是肚子餓了，就在中途停下來用餐或休息，一定都是回到精舍以後才吃飯，這是他們外出化緣的規矩；可見不管是佛還是僧團，他們的生活都很有規律，什麼時候該做什麼事，都有一定的安排。若加以推算，世尊此時已經六十歲了，身邊的弟子也差不多追隨他修行三十年了；由此可知，修行是沒有終止的，就是我們每天都要吃飯一樣。 過午不食的真實義 世尊曾教導弟子們「過午不食」，這是因為從祇樹給孤獨園到城中的距離遙遠，來回費時，比方如果早上八點鐘出門，行腳到城裡差不多十點左右，然後才開始一家家的化緣。若一切順利，回到精舍用餐時，幾乎已經近中午了，接著又要忙著為下一餐出門托缽，於是每天都在為張羅三餐而忙碌，哪裡還有時間禪坐修行呢？所以佛才規定「過午不食」。但現代修行人因環境不同，生活方式也不一樣，因此不必墨守成規。和當年世尊的時代相比，現在的修行人真是太幸福了，更應該要好好精進。 以「佛正在為自己開示」的心來讀經 雖然這整部《金剛經》都是佛與長老須菩提的對話，但我們在看這部經典的時候，要把須菩提當成是自己，而佛就是在為自己開示。如果能以這樣的心與佛相應，就會得到不可思議的功德。何況，那位長老須菩提，也許就是前世的自己也說不定。 學習給孤獨長者的布施精神 佛說這部《金剛經》的地點，是在祇樹給孤獨園，這座祇樹給孤獨園，是由給孤獨長者所發心供養的，恭請佛在這裡為大眾說法。給孤獨長者的這份菩提心，非常令人感動，他為了讓自己的同胞也有機會聽聞佛法，不惜花費鉅額金錢，以黃金鋪滿園地的代價，購得這座園林，這種布施功德非常偉大，值得大家學習。 修行要超越地球時空 有句話說：「光陰似箭」，意思是勸世人愛惜時間，尤其修行人更要有這種開悟，因為當我們真正明白修行的重要性，而想真心要修行的時候，都已經是好幾十歲了，要在剩下的人生中成就無上菩提，真的很不容易；所以一定要「超越地球的時空而修行」。 因為真正在修行的是「靈性」，不是「人」；所以不要一直停留在看經、持咒或是唸佛…這種「人」的修行，應該再更進一步，跨越「人」的層次，直接進入靈性修行。怎麼修？只有在禪定中才能做到。 生命寶貴 修行趁早 人的生命非常寶貴，尤其當我們到醫院的時候，總會發現病患很多，甚至有人還等不到床位，這實在是很無奈的事。又比如去殯儀館參加告別儀式，你會不會想到，將來哪一天是輪到自己被人家送別呢？人生無常，什麼時候大限來臨，根本無可預知；所以當這口氣還在的時候，就應該好好把握，及早修行。如果你能有這種開悟，就能當下精進，並找到修行究竟正法的法門，成就菩提，讓自己這一生這一世沒有白來人間。 很多人都不瞭解，為什麼要來人間投胎？其實許多人在過去世都曾經修行過，也發過菩提願力，要再來人間修行，成就無上菩提，這就是所謂的「再來人」。但往往因為再來人比一般人有福報，生活過得比較好，所以不認為自己需要修行；除非遇到人生大難，才會突然驚覺修行的重要，而開始修行。 其實每個眾生都具有如來德性與智慧，只是還沒有覺悟，所以大家要趕緊開悟，趁早修行。另外，修行要修大乘菩薩行，也就是要成就佛菩薩，而不要修獨覺禪—聲聞、緣覺。至於大乘菩薩行要怎麼修？就是要行六度萬行，要造功德。 福報享盡 災難降臨 為什麼要造功德？因為大部份的人只知道享受福報，卻不懂得行無相布施，造真功德，所以當自己在娑婆世界的福報享盡以後，災難就跟著來了。若是一群人都如此，就會形成一種共同的氣場，而這就是災難的成因。這些災難包括了地、水、火、風、空的地震、水災、火災、風災及空難。 一般說來，人的福報應該比動物要大，也比動物要有智慧，可是由於人心不古，現代人已不像過去那般單純、善良，而是充滿自私與邪惡，甚至還會去殺害、毀滅他人，所以雖然我們是生在「人」界，但靈性已經墮落到阿修羅界、畜牲界，甚至是餓鬼界；靈性若在人界以下，只有災難而沒有福報，所以人類如果再不趕緊修行，造功德，災難會越來越多。 以台灣為例，台灣有兩千三百萬人民，扣除老年人及幼童，大約還有一千多萬人，如果能有一百萬人來修行，而且是真修實證究竟的正法，就可以讓整個台灣的人心得到淨化而得度，進而成為佛國淨土，這是我們每一個人都應該努力的方向。 從禪定中，證明佛經所言不虛 而修行為什麼要禪定？因為從禪定中，才能證實佛經所言不虛。也就是說，佛經中所記載，佛所說的一切實相，只有在禪定的時候才能夠印證。比方佛經上說「無量壽無量光」或「佛光普照」，一般人很難用意識去想像、去瞭解，甚至連現化科學也無法證明，但祂卻是真實存在的，從禪定中即可得證。所以，修行除了「修」，還要「證」，也就是要「真修實證」。佛教三學「戒、定、慧」也明白指出「禪定」的重要。 悟覺妙天師父印心佛法頻道「金剛經真修實證」Youtube影片請見：https://reurl.cc/K8bjgn
美國總統川普稱伊朗正策劃暗殺他，並臨時改變出訪行程，據《華爾街日報》獨家披露，是以色列提供的情報；隨後，以色列總理辦公室公布了總理納坦雅胡與川普通話的消息。CNN引述美國情報人士的分析，這是納坦雅胡企圖影響川普重新對伊朗開戰的一部分作為，過去美國情報界總是質疑以色列情報的可信度。 由於納坦雅胡不理美伊和平協議，繼續攻擊黎巴嫩南部，川普為此還透過以色列媒體羞辱他，川普稱，自己握有納坦雅胡連任的王牌，直言若無美國的援助，以色列將無法生存，要求對方更加理性。 為了爭取川普的支持，納坦雅胡進行了各種努力，提供伊朗暗殺川普情報是他努力的一部分成果；據報導，以色列向美國提供新情報顯示伊朗可能正在策劃針對川普的新暗殺行動，而川普隨後公開談及自身安全威脅：「他們想幹掉美國的領導人——也就是我，我在他們每一個（暗殺）名單上。到目前為止，我想我還算有點運氣，但這種運氣也許不會持續太久。」川普同時更換專機，並改變在土耳其安卡拉的行程。 雖然，在此之前，美伊已經再次交火，但據《華爾街日報》引述知情人士稱，以色列提供給川普的伊朗暗殺情報，將標誌著華盛頓與德黑蘭之間的戰爭升級。以色列駐華盛頓大使館拒絕置評。伊朗駐聯合國使團未立即回應置評請求。 與此同時，在伊朗已故最高領袖哈米尼的葬禮上，送葬人群高呼要川普死，現場還出現一條橫幅，上面寫著：「我們將殺死川普」。 就在川普透露伊朗暗殺計畫後不久，以色列總理辦公室公布納坦雅胡稍早與川普通話的消息，兩人同意繼續推進兩國之間的協調，而川普向納塔雅胡通報美國近期在波斯灣地區的行動情況。據報導，在對伊朗戰爭初期，川普與納坦雅胡通話頻繁，納塔雅胡還曾在深夜用電話向川普通報各類打擊目標以及以色列掌握的情報；兩人此後雖繼續保持溝通，但由於川普積極與伊朗議和，兩人關係已經顯現裂痕，川普甚至還公開羞辱納坦雅胡。 除了波斯灣局勢，納坦雅胡還向川普表達對土耳其的擔憂，他指控土耳其總統艾爾段（Recep Tayyip Erdogan）及其團隊發表「反對以色列生存」的言論，並強調以色列邊境安全地帶的必要性。此前，納坦雅胡還曾敦促美國不要向土耳其出售 F-35 戰鬥機。 美方自然了解納坦雅胡提供川普伊朗暗殺情報的用意，據CNN引述美國官員說，以色列的作為目前就是要影響川普對伊朗的決策，特別是想影響川普在考慮是否加強對伊朗軍事行動時的決策。
夏一新／加拿大英屬哥倫比亞大學哲學博士、副教授、精神科醫師 據《彭博》（Bloomberg）7月8日報導，中國正準備有限開放部分AI企業採購輝達（NVIDIA）GPU H200晶片，總量預估約20萬顆。阿里巴巴、字節跳動與DeepSeek等企業可望取得採購配額，但須向主管機關說明數量與用途。此一安排顯示，中國AI晶片政策正採取更務實的雙軌路線：短期以有限審批方式放行H200，補足短期算力缺口；中長期則持續推進自主AI晶片研發。 有限放行H200，並非全面開放市場 H200雖非輝達最先進的AI晶片，仍具備不可忽視的算力價值。對中國AI企業而言，大型語言模型訓練、推論服務與雲端AI應用，皆仰賴穩定且充足的GPU供應。若審批長期受阻，影響將不僅限於企業採購進度，也可能拖慢整體AI產業發展。 因此，中國此次有限放行H200，並不代表放棄自主AI晶片研發路線，而是承認AI競賽不能單靠等待自研成果來支撐。阿里巴巴、字節跳動與DeepSeek已位居大型模型與AI應用的核心戰場；若短期算力供應不足，將直接影響模型迭代、商業落地與國際競爭力。有限放行H200，本質上是在為中國人工智慧產業爭取必要的過渡時間。 黑市價格攀升，凸顯算力需求迫切 《金融時報》（Financial Times）此前報導，受美國出口管制與中國進口限制影響，輝達部分AI晶片在中國黑市價格大幅攀升，甚至出現翻倍行情。這一現象清楚說明，市場需求並未消退，而是被迫轉向成本更高、供應更不穩定的灰色管道。 若企業只能透過高價黑市取得晶片，不僅將推升營運成本，也會承擔更高的供應不確定性。與其任由算力需求流入地下市場，不如在可監管框架內開放部分企業依法申請。有限放行H200的政策合理性正在於此：一方面維持審批與總量管制，另一方面避免中國AI企業在激烈競爭中因算力短缺而被迫放緩發展。 AI晶片自主研發仍是政策主線 中國AI晶片政策的核心，仍是自主替代與自主可控。阿里巴巴旗下平頭哥持續投入晶片研發，DeepSeek也傳出布局AI推論晶片，以降低對外部供應的依賴。字節跳動擴大採購自主AI晶片，華為昇騰系列亦持續承接中國市場的算力需求。 這些布局顯示，中國並未因有限放行H200而改變長期方向，而是在過渡階段採取更具彈性的政策安排。短期以H200補足算力缺口，長期則須建立自主的AI晶片、軟體生態與資料中心基礎設施。這正是雙軌戰略的關鍵所在。 輝達技術演進不會停留在H200 值得注意的是，H200並非輝達技術發展的終點。輝達AI晶片平台已由Hopper架構邁向Blackwell，並在Computex展示RTX AI平台與下一代Vera Rubin等新布局。換言之，當中國有限放行H200之際，輝達已持續推進下一代AI平台。 這也凸顯中國加速自研的必要性。若過度依賴外部晶片，將長期受制於他人的產品節奏。H200可以補足短期算力缺口，卻無法取代長期自主能力。更重要的是，輝達的優勢不僅在於GPU硬體，還包括CUDA軟體生態、資料中心平台、開發工具與全球AI應用整合能力。要追上這套完整體系，中國仍需要時間與持續投入。 雙軌戰略，是現階段的務實選擇 中國有限放行H200，重點並非政策轉向，而是將算力取得重新納入可監管範圍。H200採購配額有限，企業亦須說明用途與數量，顯示這不是全面開放市場，而是在監管主導下，讓關鍵AI企業取得必要運算資源。 由此觀之，短期有限放行H200、中長期加速自研，是目前最符合產業現實的政策路線。中國既要降低對外部技術的依賴，也不能讓算力不足拖慢AI產業發展；有限放行H200並同步推進自主AI晶片研發，正是這場AI競賽中更具現實基礎的雙軌戰略。 ※以上言論不代表梅花媒體集團立場※