大陸人形與四足機器人代表企業「宇樹科技」（Unitree Robotics）邁向資本市場再跨一步。根據大陸證監會於11月15日公布的資料，宇樹科技已正式完成首次公開發行股票（IPO）輔導，意味着公司進入上市倒數的關鍵階段。 東方財富網指出，中信證券已向證監會提交《上市輔導工作完成報告》，確認宇樹在公司治理、財務內控與高管法遵培訓等方面均達到A股上市要求。宇樹科技自2025年7月7日展開上市輔導，至11月10日完成，整體耗時132天。 宇樹科技已多次對外表示，預計2025年10月至12月間正式提交IPO申請文件，市場普遍預期其登錄上海科創板。完成輔導後，下一步將是披露招股書及接受交易所問詢。 今年10月，宇樹科技將公司名稱由「杭州宇樹科技」改為「宇樹科技」，外界解讀為「去地域化」以強化全球化品牌形象。同時，創辦人王興興由「董事」升任「董事長」，強化上市前的治理架構。 王興興直接持股23.82%，透過有限合夥合計控股34.76%，C輪估值達120億元人民幣。 根據宇樹公司提供的2024年數據，三大產品銷售占比為：四足機器人：65%（八成用於科研、教育與消費；兩成用於巡檢消防），人形機器人：30%（全部用於科研、教育、消費場景），零部件：5% 營收方面，創辦人王興興曾表示2024年營收突破10億元人民幣；但部分報導引用業界消息稱約為4億元，最終數字將以招股書為準。 2024年公司淨利率約18%，並稱已連續五年保持盈利能力，對於初期研發驅動的機器人企業而言屬罕見。 宇樹科技強調，其四足核心零部件大幅自研，使成本僅為進口品的三分之一，全球市占率超60%。人形機器人方面，R1定價為3.99萬元人民幣，被視為消費級突破價格帶。11月13日公司推出輪式人形機器人G1-D，並在10月底發布帶仿生人臉的 H2 全尺寸人形機器人。 據財聯社報導，王興興坦言，目前業界「機器人大模型水平不足」，限制人形機器人的實際落地能力。工業端滲透率仍低，目前尚未真正形成「替代產線人力」的價值落地。另外，部分專利權爭議仍在審理當中，被視為IPO可能的變數。 若成功上市，宇樹科技將成為A股首家自主上市的人形機器人企業。
科技
中國大陸載人航天工程辦公室今（14日）宣布，神舟二十一號（神21）載人太空船返回艙於北京時間11月14日16時40分，在內蒙古東風著陸場成功著陸。隨後，救援與醫監團隊確認神舟20號（神20）3名太空人陳冬、陳中瑞與王杰身體狀況良好，象徵任務順利完成。 返回艙精準著陸 搜救隊即刻進場 央視新聞報導，北京時間14時49分，北京航天飛行控制中心下達返回指令後，神21軌道舱與返回艙分離，並啟動返回制動程序。返回艙隨後成功脫離推進舱，在既定區域平穩著陸。搜救分隊在著陸後迅速抵達現場，展開開艙與醫學檢查作業。三名太空人出艙後均能與地面人員互動，精神良好。 神20乘組自進駐太空站以來，共在軌駐留204天，刷新中國大陸航天史上「單個乘組最長在軌時間」紀錄。期間共完成4次出艙任務、多次貨物艙物資轉運、微重力基礎物理、航天材料科學、太空生命科學、航天醫學等多項科研實（試）驗。 中國大陸載人航天工程辦公室表示，神20任務對太空站營運、長期駐留驗證與地面科研配合均具關鍵意義。 陳冬：太空路不平坦 充滿困難與挑戰 《人民日報》報導，神20指令長陳冬在出艙後向媒體表示，此次任務歷經諸多挑戰，但「非常自豪能圓滿完成任務」。 陳冬說：「乘坐神舟二十一號飛船回家，心裡很踏實。人類探索太空的路並不平坦，充滿困難與挑戰，但這也是我們為什麼要走這條路。」他並感謝所有為返航保駕護航的科研與搜救團隊：「我們回來了！我為偉大的祖國感到驕傲」 中國大陸自2022年完成太空站「T 字構型」組建後，神舟載人航天任務已進入輪換常態化，平均半年即有新乘組上、下行。神20、神21的交會，屬於太空站營運後的標準輪換模式。官方預期，未來仍將持續以一年兩次的節奏完成太空人輪替，並安排更多科學研究任務。
2024 至 2025 年間，京東物流全面啟動的「狼族」機器人計畫，正成為中國自動化物流的核心戰略。從倉儲、分揀到前端配送，以智狼搬運、智狼飛梯、地狼、天狼等自研機器人為主體的物流系統，已在多地投入實際運營。外界認為，這股浪潮將徹底改寫物流行業的勞動型態。 京東創辦人劉強東近期在烏鎮表示：「未來員工可能每周只需工作一天甚至一小時。」他預言，隨著機器人與人工智慧進入大規模量產，5 年內中國社會化物流成本占 GDP 的比重，有望從14%降至10%以下，每年節省數兆元（人民幣，下同）的成本。 IT之家指出，在今年的亞洲國際物流技術展（CeMAT ASIA），京東物流正式推出全新自研的「智狼貨到人系統」。其核心由三部分組成：搬運機器人、飛梯機器人（立體貨架升降）、自動入庫、檢選工作站等周邊系統。京東表示，此系統能讓入庫效率提升5～6倍、檢選效率提升3倍以上。「貨到人」取代傳統的「人找貨」，讓檢貨員只需站在工作站，由機器人自動送貨到面前，大幅降低人力負擔。 在蘇州昆山的京東亞洲一號物流園，「智狼倉」被形容為京東無人物流的試驗場。在5000多平方公尺倉庫中，部署近500台智狼機器人。在倉庫搬運機器人在巷道中自動穿梭，飛梯機器人在高層貨架高速升降，物流流程從入庫、上架、檢選到出庫，已由「狼族」協同完成，檢選準確率達99.99%。 昆山園區日均處理量超過百萬單，其中 近一半由機器人完成。換算起來，江蘇住戶每收5個包裹，就有1個由機器人處理。 劉強東烏鎮談話時表示，在陽澄湖大閘蟹旺季，京東導入更多無人技術，利用無人車接駁冷鏈配送，減少快遞員運輸負荷。再利用無人機跨區直飛，縮短運輸時間2.5小時，冷鏈箱與避震系統避免蟹類死亡，連帶讓店家損耗率降至幾近為零，銷量翻倍。 前端物流大量使用「無人車」，讓快遞員可以專注打包、貼單、客服，而非奔波於長距離取件。 劉強東並宣布目標，建成全球第一個全無人配送站。站內無任何人工，所有環節由 AI 與機器人協作完成。 目前京東物流擁有一線員工逾 66 萬人（官方公開數字）。外界分析，短期內機器人可能不會大幅裁減人力，但中長期有幾個趨勢已明顯：首先快遞員負荷下降，工作從重體力轉向技術支援。再則，職缺數量逐步減少，但薪資結構可能上移。另外，城市物流配送密度提高，夜間配送、極速達也不成問題。最重要的是自動化要求「更穩定、更長期」的工作模態——也就是縮短工時仍能維持產能。 大陸物流學會專家指出，每降低1%的社會化物流成本，即可釋出上千億元利潤。「無人物流」因此被視為中國下一個十年最具增長動能的產業之一。 京東物流正在構築自動化供應鏈的「全鏈路模板」。從倉儲、運力到末端配送，機器人正逐步替代人工完成重複性工作，並從根本上改寫物流勞動型態。未來倉儲物流是否真能達成「每周工作一天」的願景，仍需市場驗證，但無人物流的加速落地，已是不可逆的趨勢。
在今年世界互聯網大會烏鎮峰會上備受矚目的「杭州六小龍」首度同場亮相，吸引科技產業高度關注。這六家企業代表大陸AI與智能產業的不同前沿領域，涵蓋人形機器人、腦機接口、空間智能、開源技術、遊戲引擎與通用 AI 研究，被視為杭州乃至中國科技創新的新象徵。 據《21世紀經濟報導》報導，7日的「六小龍烏鎮對話」論壇中，宇樹科技CEO王興興、強腦科技創始人韓璧丞、群核科技創始人黃曉煌、雲深處科技 CEO朱秋國、遊戲科學創始人馮驥，以及深度求索研究員陳德里，與中國科學院院士、阿里雲創始人王堅同台，分享各領域最新技術趨勢與挑戰。 宇樹科技 CEO 王興興指出，大模型正在重新定義機器人產業，「AI 率先落地在人形機器人比在其他前沿場景更快」，使機器人啟動成本迅速降低。他強調，從感知到控制的鏈條正在因AI收斂。 韓璧丞表示，腦機接口已非純科研產品，而成為真正改善生活的醫療技術。「十年前還停留在實驗室，如今能幫助盲人重見光明。」他透露第二代睡眠調控產品將針對失眠症狀。 企業公開資訊顯示，強腦科技2025年初獲得過億元人民幣級融資，其非侵入式腦機接口技術在大陸屬領先地位。 群核科技（Crownsoft）黃曉煌指出，空間智能將如同LLM之於文字，成為理解物理世界的重要基礎，「應用場景涵蓋機器人、工業仿真、影片生成等」。群核科技的引擎產品已應用於數字孿生、城市建模等領域，是大陸少見的獨角獸。 雲深處科技（DeepSeek）朱秋國認為，在各類AI技術的交互加持下，機器人會成為危險場景的主力，例如災害搜救、工業檢修等。雲深處亦因開源大模型 DeepSeek而受矚目。 遊戲科學馮驥表示，大陸遊戲業在全球用戶規模與內容生產能力上均已進入第一梯隊，AI讓中小團隊也有能力打造高品質作品。遊戲科學因《黑神話：悟空》全球熱銷，成為大論單機遊戲標誌性企業。 深度求索（DeepSeek Research）陳德里指出，AI短期是巨大機遇，「中期將取代部分工作」，而長期則會面臨不確定性技術風險，需要建立能與真實世界深度連接且穩定的算法體系。 六小龍也談人工智慧時代的核心挑戰，王興興指出，大模型能共享語言數據，但機器人無法共享動作數據，「每家機器人公司的數據都綁定硬體，難以形成行業共識」，這將限制訓練效率。該問題也是全球人形機器人產業共同痛點，特斯拉、Figure AI 等企業亦在尋求「跨機型動作泛化」方案。 韓璧丞指出，阿茲海默症、自閉症、睡眠障礙等疾病缺乏根治性藥物，AI將協助一線醫療收集數據與分析，成為醫療突破的關鍵。群核科技黃曉煌表示，「原本最穩當的創意崗位，也正在被AI取代」，未來內容生產方式將徹底變革。 朱秋國指出，電池能量密度不足仍限制機器人續航，而靈巧手在長時、不可預測環境中仍難以勝任複雜任務。馮驥提醒，若AI讓少數企業掌握超額技術紅利，「可能導致全球科技集中化，形成新的壟斷」。陳德里認為，未來必須建立能「與真實世界連續互動」的 AI 才能真正可靠。 杭州6六家公司分別站在未來十年的6個關鍵技術交叉點，因此被視為大陸下一波科技增長的「新引擎」。
安世半導體（Nexperia）引發的中荷經貿戰平息，大陸商務部8日同意荷蘭經濟部派員到大陸磋商，並要求荷方提出「建設性方案」，避免承諾僅停留在口頭；商務部還批評荷方還未採訪停止侵害中企權益、恢復供應鏈穩定的實際措施。 荷蘭近日釋出暫停接管安世半導體的訊息，但並非無條件退讓，除要求恢復成熟製程車規晶片供應外，荷方還提出，須同步處理安世荷蘭與中國公司之間的財務糾紛，被外界視為意圖在談判中爭取更多籌碼。 大陸商務部則強調，造成全球車規晶片供應混亂的責任在荷方，中方已於1日宣布對符合條件的相關出口予以豁免，展現維護全球供應鏈穩定的態度。 同時，雙方爭端出現關鍵變化，多家歐洲車企，包括BMW、Volkswagen等，已與安世中國子公司簽署新合約，全部改用人民幣結算，且出貨量比過去削減三成。 分析指出，在安世東莞工廠啟用備援系統後，產能快速恢復，使歐洲車企難以尋找替代供應商。據統計，歐洲車企約三分之一的成熟車規晶片依賴大陸供應；在先前斷供期間，部分型號晶片價格一度暴漲五倍，德國汽車業更被警告恐面臨300萬個工作崗位風險，使歐洲業者不得不接受新的供應規則。 人民幣結算因此被視為此次事件中供應鏈博弈出現的「突破性進展」。 美國政府日前暫停執行「50%股權穿透規則」後，荷蘭原先以安全審查為名介入企業管理的理由被削弱，引發外界批評其「必要性蕩然無存」。荷蘭國內也面臨壓力，安世被接管後，歐洲多地工廠傳出關鍵員工離職、營運受阻，影響該公司每年對荷蘭貢獻的1.3億歐元稅收。荷蘭商界對政府「自損式操作」頗有怨言。 同時，德國、義大利等車企已向歐盟下最後通牒，要求在10日前拿出解決方案，否則將啟動歐盟緊急程序。 多項消息顯示，安世在數百種基本車規晶片領域具重要地位，短期內無法被替代。中方一方面維持稀土出口管制牽制ASML，另一方面推進車規晶片國產化，其中中芯國際14nm車規製程良率提升，被視為替代進程加快的象徵。 外交與供應鏈壓力疊加下，荷蘭選擇暫緩接管被視為「無奈之舉」，既避免得罪大陸，又難承受歐洲產業界反彈。
台塑企業8日舉行第36屆企業運動會，這是自2018年新冠疫情停辦七年後首度恢復舉辦，同時也是台塑集團完成世代交棒、由專業經理人吳嘉昭接任總裁後的首場大型活動；台塑管理中心主委王文淵也出席運動會，與吳嘉昭並肩逛園遊會。吳嘉昭在致詞時指出，雖面臨大陸內需不振、產能過剩傾銷，還有對等關稅的衝擊，但中國大陸明年擴廠仍持續中，而小工廠會做整併，展望明年會好一點。 吳嘉昭在致詞時指出，當前國際局勢動盪不安，面臨大陸內需不振、產能過剩傾銷，以及川普對等關稅等衝擊，轉型已是企業迫在眉睫的重要因應策略，以確保未來的競爭力；他預估，儘管台塑集團第四季仍辛苦，但明年隨著大陸的擴廠還有小工廠整併，展望應該會有所好轉。 吳嘉昭宣布，台塑集團未來將聚焦於「加速轉型」與「強化經營」兩大工作重點，展現「革新蛻變，致力卓越」的決心；在轉型方面，集團將加速推動產品轉型、事業轉型、低碳轉型、能源轉型以及數位轉型。 吳嘉昭表示，這五大方向將作為企業共同的經營方針，同時結合產業趨勢，引進新技術、鼓勵新創事業；此外，南亞將積極轉型跨足醫療器材領域，預計需四至五年看到成果。 在「強化經營」方面，台塑指出，集團將利用既有產品與技術能力，拓展新用途及市場，重新建構產品發展藍圖，持續提升差異化、高值化產品的比重，以提高獲利；吳嘉昭也提到，本次運動會的服裝，採用了南亞回收寶特瓶再製的聚酯纖維及台化（1326）回收漁網再製的尼龍材料，是企業研發成果和環保永續的具體展現。 此外，自今年8月起，台塑集團已進入「專業經理人掌舵」的新階段，由吳嘉昭領導行政中心全面負責經營管理；本次運動會上，王文淵、台塑管理中心常委王瑞華、王瑞瑜，以及三娘李寶珠等王家人皆親臨現場。王文淵與吳嘉昭並肩出席活動，引發外界關注；今天開幕首項競賽是5,000公尺長跑比賽，由吳嘉昭親自鳴槍開跑，王瑞華、王瑞瑜更與員工一同下場參賽。
台積電今（8日）在新竹縣立體育場舉辦年度運動會，輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳應邀以大客戶身分出席，這是他第一次參加台積電運動會。黃仁勳在台積電董事長暨總裁魏哲家陪同下進入會場，受到員工熱烈歡迎；黃仁勳表示，「沒有台積電，今天就沒有輝達，台積電真的是最棒的，上讚（台語）。」 魏哲家在介紹黃仁勳時，幽默地將他去年的「3兆男」身價升級為「5兆男」。黃仁勳則在致詞時大喊，「我的台積電好朋友，你好」，並用中英文雙聲帶表示，「沒有台積電，今天就沒有輝達，台積電真的是最棒的，上讚（台語）」；此外，他向台下員工致謝，「你們大家幫我蓋輝達，我謝謝你。」 黃仁勳在會場表示，能被邀請參加台積電的家庭日感到非常榮幸，他一直覺得「輝達和台積電是家人，一同成長」，30年前兩家公司都還是小公司，能有今日的成就，台積電的員工是台灣與世界的驕傲。 黃仁勳特別向缺席運動會的台積電創辦人張忠謀表達感謝，他回憶，32年前輝達創立時，張忠謀給予他幫助，大約30年前，張忠謀邀請他來台積電參觀，那是他離開台灣，在美國長大後首次回台；黃仁勳還特別表示，今天也很想念張忠謀，希望他一切安好，會盡快去拜訪。 台積電也指出，本次運動會有來自上海、南京、日本、北美及歐洲等地的數百名海外員工參加，展現了高度的凝聚力與多元共融的精神，並透過採用電動巴士接駁、可回收材質設計會場等方式，倡導綠色交通與循環再利用理念。 黃仁勳快閃南科視察3奈米 蔣萬安關注台北總部進度 黃仁勳本次訪台行程緊湊，預計停留一天半，他於7日下午搭乘專機抵達台南，先前往南科台積電晶圓18廠參訪，視察先進製程3奈米產線，由魏哲家親自接待並共進晚餐。值得一提的是，這是黃仁勳今年第四度訪台。 另一方面，針對輝達在台北設立總部的進度，台北市長蔣萬安今天出席東環段工程開工動土典禮時回應，市府與輝達總部保持非常密切聯繫，溝通管道暢通，一定會加速相關流程，全力以赴推進總部設立進度。
輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳今（7日）下午搭乘私人專機飛抵台南，短暫休息後隨即啟程前往台積電台南 3 奈米晶圓廠，為合作夥伴打氣。黃仁勳此行僅1.5天，行程緊湊，在台南快閃停留5小時，預計明（8日）前往新竹參加台積電年度運動會，並與台積電創辦人張忠謀、董事長魏哲家同台，展現輝達與台積電在AI供應鏈合作關係的深化與緊密程度。 約下午14時30分，黃仁勳抵達台南機場，一出境便被大量民眾包圍。他用英文與粉絲及媒體寒暄，展現一貫親和力，球衣、棒球等周邊湧至眼前，他來者不拒、一一簽名，更不忘向民眾喊出：「Nice to see you！」「I will be back！」 黃仁勳專車自機場直赴台積電南科3奈米廠房，僅短暫停留，但具有象徵意義。他此行再度強調輝達AI晶片離不開台積電先進製程，並感謝台灣供應鏈對AI時代「火箭般成長」的重要支撐。黃仁勳表示：「我們非常感謝台積電與台灣夥伴在 AI 創新上的支持」。 台積電年度運動會將於8日在新竹舉行，黃仁勳將親自出席，象徵輝達與台積電關係緊密至「企業文化層面」。 在機場時，媒體問到是否會重返台南夜市吃小吃，黃仁勳笑稱：「這次沒有時間，但我會很快回來！」 針對輝達台灣總部選址，黃仁勳在機場受訪時說，公司在台北已有大量員工，但現有空間不足，「我們需要更大的辦公室。我希望土地議題能順利解決，讓我們能在台北蓋一座漂亮的新總部。」他也表示，這趟行程太短，沒有時間與台北市長蔣萬安會面。 這次訪台被業界視為「AI 產業鏈關鍵行程」。隨著輝達在全球AI 晶片市占率持續攀升，台積電、台灣 IC 設計、伺服器代工（鴻海、廣達、緯創）、網通、PCB、散熱等供應鏈都深度與輝達綁定。黃仁勳此行等同向全球再度宣示：「AI 的未來，就在台灣」。
為反制荷蘭政府接管陸資的安世半導體，大陸商務部禁止安世大陸廠出口，這一禁令的效果已經顯現，據彭博報導，如果中國恢復安世的晶片出口，荷蘭政府最快下週就會撤銷對安世的接管。 安世半導體是本田、福斯、博世、BMW、賓士、日產等國際車廠及汽車零件廠的主要晶片供應商，而安世的7成晶片封裝測試都是大陸廠提供，因此，大陸的出口禁令對各車廠造成嚴重衝擊。 中荷的這場科技戰其實是由川普政府引起的，因為，美方於9月29日公布「出口管制50%穿透性規則」將實施一年，新規將美國貿易黑名單的實體擴大到持有超過50%股份的子公司；由於陸企「聞泰科技」也在美國貿易黑名單內，其所收購的荷蘭安世半導體（Nexperia）因此也被列入美國貿易黑名單。 新規公布的隔天，荷蘭政府即安世及旗下所有子公司、分公司、辦事處等全球30個主體，一年內不得調整資產、智慧財產權、業務及人員，等於接管安世一年。荷蘭政府還將安世執行長張學政免職，理由是擔心他準備拆解歐洲業務，並將生產轉移至中國。 為反制荷蘭政府接管陸企，大陸商務部10月4日禁止安世半導體產品自中國出口，並指責荷蘭接管安世是美國損害中國企業正當權益的例證，呼籲荷方堅持獨立自主，糾正錯誤做法。 解鈴還需美國人，在川習會後，為交換中方暫停稀土產品出口禁令一年，美方宣布，暫停上述新規。 如此一來，荷蘭經濟事務部6日發聲明稱，安世半導體的中國子公司將在未來幾天內恢復晶片供應。現在又透過美媒放話稱，如果安世中國廠的晶片供應在未來幾天恢復，荷蘭政府可能最快於下週周（10日當周）暫停對安世半導體的接管，但安世半導體與中國廠之間的財務問題仍需進一步解決。
2025年世界互聯網大會「互聯網之光」博覽會6日在浙江烏鎮登場，今年最大亮點莫過於一批「更像人」的機器人。從能讀懂情緒的交互仿生機器人，到能跳網紅舞蹈的人形機器，再到可以「觸覺分辨芝麻」的電子皮膚技術，展場宛如一座「機器人之城」。 這些技術的背後，是大陸邁入深度老齡化社會後逐漸浮現的迫切需求——當人力不足成為共同的問題，科技是否正成為最後一根救命稻草？ 在數字華夏（深圳）科技的展台，一句輕聲的「我想喝口水」，機器人「夏起」便會轉頭、辨識語意，穩穩遞上一瓶礦泉水。 公司公共關係與政府事務部總經理吳為表示，這款仿生機器人不只是執行指令，更能記住與人的對話內容，透過語音、語調、臉部辨識「讀懂情緒」，甚至還能模仿子女的聲音陪伴老人。 另外，宇樹科技的人形機器人跳起網紅舞蹈《大展鴻圖》，其最新H2機型身高1.8公尺，步態控制技術提升後可「同一套步態走路、跑步、爬樓梯」。背後商業模式也正在興起——一台售價9.9萬元人民幣（下同）（約合43萬新台幣）的機器人，租金一天可達6000至8000元人民幣。 另一側，浙江清華柔性電子研究院發表的「電子皮膚」吸引大量目光。這套柔性觸覺感知陣列能分辨「米與芝麻的差別」，讓機器人在採摘水果時可以溫柔不捏碎熟果。 在安諾機器人的展示區，AI咖啡機器人可將人臉照片化為拉花圖案，靠高精度機械臂將咖啡師動作1:1重現。業者預估，使用 AI拉花後，店面原料成本可省10%，營運成本降幅更可達90%。 在烏鎮1500公里外的成都，另一場「保姆機器人」展會同步進行。50多款康養機器人亮相，包括會說四川話的陪伴機器人、90 秒完成全面健康檢測的智慧鏡面設備、以及可為失能老人「溫柔翻身」的醫療輔具。 北大教授胡泳在照顧失智母親時坦言自己「時時在與絕望作戰」，反映無數家庭正面臨「60歲人照顧80 父母」的壓力。當人力不足成為結構性問題，機器人成為不可避免的替代方案之一。 然而，在不少家庭與社區，昂貴的機器人往往淪為「模型」，要面臨的挑戰還有不少。例如，老人看不懂複雜介面、機器人聽不懂帶口音的話、失智長者甚至會被外形嚇到、餵飯、翻身等高風險場景有安全隱憂。 學者直言，許多產品「從工程師腦袋出來，而非從老人需求出來」。相比炫目的外骨骼設備，老人往往更需要一台能穩定移位的機器人，或一個好理解的提示系統。 預估3～5年內，基礎型康養機器人成本可望大幅降低，2030 年前後普及率將明顯提升。機器人會成為人類更強大的夥伴嗎？ 答案是——在體力與重複性工作上，是的；在情感層面，永遠不會取代人。 蘇州大學研究研究顯示，大陸老年人孤獨感高達 47.2%，而這部分「需要被愛、被陪伴」的情感，科技無法完全彌補。換句話說——機器人不是情感的替代品，而是人類照護能力的放大器。