中日外交僵局持續，北京對日反制措施也升級，繼6日宣布加強對日本的「兩用物項」出口管制後，大陸商務部今天（7日）再宣布，對原產於日本的進口二氯矽烷（DCS）發起反傾銷立案調查。由於二氯矽烷是半導體製程中不可或缺的關鍵氣體，此舉顯示陸方對日祭出的組合拳進一步延伸至半導體供應鏈。 大陸商務部7日發布《商務部公告2026年第2號》，宣布對原產於日本的進口「二氯矽烷）」進行反傾銷立案調查。公告指出，稱商務部於2025年12月8日，收到唐山三孚電子材料有限公司代表大陸二氯矽烷產業提交的申請，請求對日本進口二氯矽烷啟動反傾銷調查。 而相關申請提交時間，正值日相高市早苗去年11月7日在國會發表涉及「台灣有事論」後不久，中日關係當時已明顯惡化，陸方也陸續祭出一連串反制手段。 商務部發言人則表示，此次調查是依據大陸國內產業申請依法啟動。申請人提交的初步證據顯示，2022年至2024年間，自日本進口的二氯矽烷數量整體呈現上升趨勢，而進口價格累計下跌達31%，相關傾銷行為已對大陸國內產業的生產經營造成實質損害。 商務部指出，調查機關在收到申請後，已依照中國相關法律法規，並遵循世界貿易組織（WTO）規則，對申請內容進行審查，認定符合反傾銷調查立案條件，因此決定正式發起調查。後續將依法開展調查程序，充分保障各利害關係方權利，並依據調查結果，客觀、公正作出裁決。根據公告，本次反傾銷調查自2026年1月7日起正式啟動，通常應於2027年1月7日前完成；如遇特殊情況，調查期限可再延長6個月。 二氯矽烷屬於半導體製程中的關鍵材料，主要用於晶片製造過程的薄膜沉積，包括外延膜、碳化矽膜、氮化矽膜、氧化矽膜及多晶矽膜等，廣泛應用於邏輯晶片、記憶體晶片、類比晶片及其他半導體元件，同時亦可用於合成半導體前驅體與聚矽氮烷等材料。 在反傾銷調查宣布前一天，北京已先行祭出一項強硬的對日措施，宣布加強「兩用物項」對日本出口管制，明確禁止所有兩用物項向日本軍事用戶及軍事用途出口，並即日起生效。同一時間，共軍4艘萬噸級驅逐艦等艦艇，也已前往「黃海某海域」展開今年首次海上訓練，軍事與經濟層面的訊號同時釋出。 對此，日本外務省今天凌晨回應，已就中方禁止向日本出口軍民兩用物項一事，向中國提出強烈抗議，並要求撤回相關措施。日媒認為，中方此舉恐對中國輸往日本的稀土、半導體等關鍵品項產生實質影響。 根據中國《兩用物項出口管制條例》，所謂兩用物項，係指同時具有民用用途及軍事用途，或可用於提升軍事潛力的產品與技術。查閱中國2026年度兩用物項與技術進出口授權管理目錄顯示，出口管制清單多達1005項，涵蓋稀土（鎵、鍺、銻、銦相關物項）、化學品、無人機、感測器與雷射設備、導航與航空電子、核能等材料、設備與技術。
科技
大陸機器人產業再傳應用突破。越疆機器人（Dobot）旗下全自主人形機器人，近日正式進駐深圳K11 ART HOUSE影城，實際投入爆米花製作與販售工作，成為全球首例在複雜商業場域中，實現「全自主營運」的人形機器人應用案例。 根據越疆機器人發布的資訊，該人形機器人在無需人工遙控、預設軌跡或現場輔助的情況下，單日可連續運作14小時，獨立完成超過1,000杯爆米花的製作與銷售，全程未發生漏單或操作失誤，成功通過高人流、高頻次交易的實際營運考驗。 越疆指出，該機器人能在影院販售櫃台的狹小空間內，自主完成取杯、接料、補裝、封裝與遞交等流程，並具備即時感知與動態應變能力，若杯子位置偏移或物料灑落，系統可自動重新定位並修正動作；在尖峰時段，也能主動避讓顧客與工作人員，確保動線安全順暢。 在核心技術上，越疆人形機器人搭載自研的「Dobot-VLA」視覺—語言—動作大模型，結合高精度視覺感知與毫米級力控技術，使其能精準掌握抓取力道，避免捏壞紙杯或造成物料外灑，同時理解顧客語音需求，自主規劃操作流程並即時回應產品詢問。 深圳新聞網表示，該機器人亦具備一定的人機互動設計，在完成交易時可進行揮手、比心等簡單互動動作，提升消費體驗。業者表示，這類設計並非以娛樂為主，而是希望在高度自動化服務中，保留基本的人性化溝通元素。 越疆機器人表示，未來相關技術可延伸應用至咖啡廳、速食店、商場零售與展演空間等場域，進一步推動服務型機器人從展示噱頭，邁向實際營運階段。隨著人形機器人感知、決策與動作控制能力持續成熟，智慧服務走入日常生活的門檻正快速降低。
被外界稱為「人造太陽」的中國大陸核融合實驗裝置，近日再傳重大進展。中國科學院合肥物質科學研究院等離子體物理研究所於1月2日宣布，科研團隊透過全超導托卡馬克核融合實驗裝置（EAST），首度在實驗中證實「托卡馬克密度自由區」的存在，找到突破等離子體密度極限的方法，為未來核融合反應爐高效運轉奠定重要基礎。 托卡馬克是一種利用強大磁場，將高溫等離子體困在環形空間內的核融合裝置，可想像成一條看不見的「磁力跑道」，讓溫度高達上億度的等離子體不會碰到裝置內壁，進而發生核融合反應。 等離子體密度越高，理論上核融合反應越劇烈、能量輸出也越大。然而，過去國際研究發現，當密度升高到某個極限時，等離子體會突然變得不穩定，甚至「破裂」逃出磁場，瞬間將巨大能量釋放到裝置內壁，不僅影響實驗，也可能損壞設備，因此「密度極限」一直是核融合發展的重要瓶頸。 此次突破，關鍵來自對等離子體「邊界區」的深入理解。科研團隊解析，密度極限並非在等離子體核心產生，而是發生在靠近裝置內壁的邊界區域，這裡容易因金屬雜質進入等離子體，產生強烈輻射，導致不穩定。 研究團隊提出「邊界等離子體與壁相互作用自組織理論」（PWSO），指出邊界雜質引發的輻射不穩定性，是觸發密度極限的重要原因，這也解釋了過去實驗中，為何密度一高就容易失控。 在實驗操作上，團隊依託EAST全金屬內壁的運行條件，透過電子回旋共振加熱、預充氣協同啟動等方式，降低金屬雜質進入等離子體的機率，成功延後等離子體破裂的發生。 此外，研究人員調整靶板條件，降低鎢等高原子序金屬造成的雜質濺射，成功引導等離子體突破傳統認知中的密度極限，進入一個新的穩定運行區域，也就是所謂的「密度自由區」。實驗結果與PWSO理論預測高度一致，首次在實驗上獲得驗證。 專家指出，這項成果代表未來托卡馬克裝置在設計與操作上，可能不再受限於過去的密度天花板，有助於提升核融合反應效率，讓「輸出能量大於輸入能量」的商用核融合發電更進一步。 EAST是目前全球少數能長時間穩定運行的全超導托卡馬克裝置之一，相關成果也被視為對國際核融合計畫（如ITER）具有重要參考價值。 隨著密度極限機制逐漸被釐清，學界普遍認為，人類距離真正可行的核融合能源，又向前跨出了一步。
2025年最後一天，成都再度端出一份科技新年禮物。由四川具身人形機器人科技有限公司研發的全球首款情感交互人形機器人「愛湫」，12月31日於成都交子大道正式亮相，宣告人形機器人技術從功能導向，邁入強調情感回饋與人本互動的新階段。 「紅星新聞」報導，在活動現場，「愛湫」眨著雙眼向民眾打招呼，並邀請市民一同跨年互動。 「愛湫」外型設計靈感取自大陸西南地區特有保育物種「汶川龍蜥」，整體造型兼具辨識度與親和力。其核心亮點，在於內建全球首創的「情感－語言－動作」（ELA）整合模型，能將情緒判讀、語音回應與肢體動作同步協調，提升人機互動的自然度。 四川具身科技執行長兼技術長馮振宇指出，過去人形機器人多聚焦於工業或單一功能應用，容易陷入高度同質化競爭，因此團隊選擇以「情感交互」作為突破口，回應社會對陪伴與情緒支持的需求。 在外觀呈現上，「愛湫」採用3D超短焦投影技術，並能精細控制臉部59個自由度，使其能展現眼神變化、嘴角起伏等細微表情，突破傳統機器人表情僵硬的限制。結合多模態感知、聲紋分析與情緒建模技術，目前可辨識至少15種人類情緒，整體準確率不低於85%。 馮振宇舉例，當使用者情緒低落時，「愛湫」能透過臉部表情與語音線索判讀情緒狀態，並依據情境給予相應回饋，透過語音、表情與動作傳遞安撫或陪伴，形成具共鳴感的互動體驗。 在語音系統方面，四川具身科技與騰訊雲合作，為「愛湫」打造能因應複雜聲場的智慧語音解決方案。機器人搭載360度全向環形麥克風陣列，結合聲源定位與智慧降噪演算法，即使在嘈雜環境中，也能準確鎖定說話者位置，並在3至5公尺距離內維持高辨識率。 此外，透過聲紋識別技術，「愛湫」還能區分不同使用者身分，讓互動不再只是單向接收指令，而是具備「聽音辨位、聞聲識人」的雙向交流能力，5公尺範圍內語音辨識準確率可達95%以上。 談及未來應用，馮振宇表示，「愛湫」將優先導入高齡照護與陪伴場景，提供超越簡單問答的情緒支持；同時也可應用於文旅與商業空間，擔任具溫度的導覽角色，打造沉浸式體驗。
隨著具身智能（Embodied Intelligence）概念升溫，四足機器人（俗稱「機器狗」）在2025年迎來商業化提速期。從電力巡檢、應急救援，到文旅展示、家庭陪伴，這類產品正從實驗室走向真實應用場景。產業界關注的核心問題也愈發清晰：機器狗究竟能解決哪些現實需求？市場規模究竟有多大？ 根據國際數據集團（IDC）統計，2024年全球四足機器人市場規模約為1.8億美元，涵蓋消費級與商用級產品，全年出貨量約2萬台。其中，大陸的宇樹科技以約32.4%的銷量位居第一，雲深處科技以18.9%排名第二。 2025年，領頭廠商出貨量明顯提升。雲深處創始人朱秋國透露，全年機器人出貨量預計達1萬台級別，產品銷往亞太、中東、歐美等市場，主力產品仍以工業級機器狗為主。 業內測算，結合宇樹科技2025年機器狗銷量預計突破3萬台，兩家頭部企業全年合計出貨量或超過4萬台。按工業級產品單價2萬元以上估算，僅機器狗細分市場年營收規模已接近百億元人民幣。 從實際落地情況看，機器狗最清晰的商業價值仍集中在B端（Business to Business），即企業對企業的商業模式。 雲深處「絕影」系列、宇樹B1/B2等工業級機器狗，已在電力巡檢、安防巡邏、管廊隧道、冶金、建築測繪等場景實現部署，通常由人工遠程操控或半自主運行，用於替代人員進入高危、複雜或低效作業環境。 在能源領域，機器狗可完成變電站巡檢、紅外測溫和設備異常識別，已進入國家電網、港口與大型工廠體系；在應急救援中，則用於坍塌、缺氧、高溫環境下的前置偵察，青島消防、北京順義森林防火系統已常態化使用。 文旅與民生服務是另一熱點。包括景區巡邏、物資運輸、科普展示等場景中，機器狗開始批量出現，泰山景區使用機器狗協助負重運輸，被視為〈替代挑山工〉的案例。 相較B端，機器狗在消費級市場的定位仍不清晰。業內普遍認為，目前C端（Consumer或Customer）在互聯網和商業領域通常指對於普通個人消費者、終端使用者的產品或服務。機器狗尚不具備承擔家務或實質勞動的能力，其核心賣點更多集中在陪伴、互動和參與感，而非功能效率。 在家庭使用場景中，機器狗被部分用戶視為「高級玩伴」：對兒童來說，是具備運動和互動能力的「戶外牽引器」；對老人而言，是可跟隨行走、簡單負重與陪伴的輔助設備；對部分科技愛好者，則是一種「體驗未來」的智慧型消費品。 芝能科技指出，部分消費級機器狗價格已下探至1萬元人民幣左右，降低了嘗鮮門檻，但也帶來閒置率偏高的問題，噪音、上下樓受限、電池續航和功能單一等現實限制，仍影響長期使用意願。 值得注意的是，隨著消費級機器狗曝光度提升，租賃市場反而率先火爆。業內分析認為，這反映出用戶對機器狗的興趣更多停留在短期體驗層面，而非長期擁有。 通過租賃，用戶可以低成本嘗試未來科技，避免高價購買後閒置。對廠商而言，租賃模式也成為推廣產品、獲取真實使用數據的重要渠道，有助於後續產品迭代與應用優化。 2025年，另一條主線是人形機器人。宇樹科技等廠商已將研發重心部分轉向人形機器人，機器狗則更多承擔「成熟平台」的角色，用於算法驗證、場景落地和商業變現。 業內普遍判斷，短期內機器狗仍將是最先實現規模化應用的具身智能形態，但其功能邊界相對明確，不太可能像掃地機器人那樣迅速進入千家萬戶。 總體來看，機器狗市場正在從「技術展示期」邁入「有限實用期」。在工業巡檢、應急救援等高價值場景中，它們已具備不可替代性；而在家庭端，機器狗仍更像一種情緒化、體驗型消費品。短期內，這一細分市場難言爆發，但在具身智能整體浪潮中，機器狗正以更務實的方式，找到自己的位置。
大陸無人計程車（Robotaxi）發展已邁入新階段，從過去的技術展示與封閉測試，逐步走向特定片區的「有限商業化」與收費運營。北京、上海、廣州、深圳等城市陸續開放指定路段載客服務，並由地方政府建立監管沙盒與試點框架，象徵大陸自動駕駛進入可實際操作的落地期。 監管沙盒是指新創公司只要在監管沙盒內，就可以在一定的範圍內不需要受到國家法律的規範，可以逕行測試自己的創新服務、商業模式。 據中央社，北京經濟技術開發區（亦莊）無人駕駛計程車已能透過App叫車、定位上車與完成付費流程，車內無安全員配置，改由遠端監控中心備援接管異常情況。此為目前大陸最具代表性的示範區，反映政策允許下的道路開放與小規模商轉。不過，這並非首次亮相的「新科技」，而是示範區多年運行後，再次進入民眾的視野。 上海方面，據新華社與《中國日報》，臨港與浦東新區發放「智慧網聯汽車示範運營牌照」，包括百度與小馬智行等企業獲准在劃定區域接單載客，具備收費資格但仍附帶行車範圍、速限、監控要求。官方將此定位為「可控狀態下的商轉試水」，希望建立後續擴大規模的參考模型。 廣州、深圳則同樣推進示範片區。廣州在商圈與交通樞紐間開通固定路線，有的區段已允許全天候運行，但仍搭配遠端接管機制；深圳以科技產業聚落為依託，引入監管沙盒制度，讓企業在限定條件下進入公共路網。另有武漢、重慶等地持續累積行駛數據並修正路線規則，使無人車測試逐漸走向常態化。 在市場端，民眾態度兩極，部分民眾認為無人計程車提供私密車艙與透明計費，在短途接駁或交通樞紐轉乘上具吸引力；但對夜間駕駛、複雜路口判斷、惡劣天候因應等情況仍抱持疑慮。多數人願意體驗，但還不至於完全取代日常交通工具。一線城市的傳統計程車與網約車駕駛則擔心就業受到擠壓，認為若無轉型支援或產業配套，長期恐造成生計壓力。 從政策角度看，大陸監管模式以「逐段放行、封控試點、風險可控」為原則。示範運營必須具備行車資料回傳機制、異常情況接管規程、責任認定流程，及最低保險標準，未來是否放寬取決於事故率、民眾接受度與區域管理能力。主管部門明確強調，在完成交通安全自證之前，不會採取全面放開的做法。 產業界普遍認為，能否提升安全係數是關鍵分水嶺。隨著科技的進步，Robotaxi有望在城市交通中擴大角色，包括離峰載客服務、醫院與車站短程接駁、社區內道路補位等領域。反之，如仍停留在示範運營而無法突破事故責任與信任門檻，市場成長將受限。 整體來看，大陸無人計程車正處於「能用、可用、尚未全面使用」的關鍵節點。多數民眾對此持樂觀看法，如果能在安全性獲得突破，Robotaxi在大陸許多城市交通中的發展空間不容小覷。
近來地震頻傳，儘管台灣政府有位民眾建立簡訊通知，但對於一些鄉下老人卻無法使用此待遇。位於屏東縣竹田鄉履豐村的村里廣播系統吸睛。這個只有數百戶人口的偏鄉社區，且有不少長輩並未配備智慧型手機。因此，當地一名年輕人自發性開發了一套在地的地震預警廣播系統，在強震來襲前成功發出倒數警示，為村民爭取寶貴的反應時間。 研發這套預警系統的年輕人邱建鈞表示，他利用電腦軟體接收並判讀氣象單位地震資訊，當系統偵測到地震震度達到設定閾值時，會自動透過音源連接村里現有的廣播設備，播放預警倒數訊號，提醒村民做出防災應變。系統設計初衷是補足官方警報在鄉下地區訊號不良造成資訊落差的問題，尤其是對於不使用手機的長者而言，能透過廣播方式第一時間接收警示。 監視器與民眾回顧畫面顯示，在強震發生前約一分鐘，村里的廣播系統就已開始倒數提示，隨後地面開始劇烈搖晃。村民說，有預警的倒數廣播讓大家提高警覺，有時間離開家中風險較高的空間或做好避難準備，相較於過去「地震已經發生才反應」，這種在地響應系統效果明顯。 在地村長也指出，村內廣播系統不僅是一次性措施，已經運行多年，每當地震等災害發生時，廣播預警系統都會自動啟動，彌補了偏遠地區在地震資訊傳遞上的不足。此外，有不少外地民眾及其他偏鄉社區得知此案例後也表示希望能引進類似系統，認為這類「在地版警報」在全國地震頻傳的情況下，成了科技與生活實際結合的防災示範。 中央氣象單位指出，台灣位處板塊交界處，地震活動頻繁，官方的地震速報與警報系統雖可提供快速警示，但仍可能因訊號傳遞或硬體限制在某些地區發生延遲。這次履豐村的創意做法，也被視為地方如何利用現有資源提升防災能力的例子之一，顯示了在地防災策略與科技應用融合的潛力。
大陸再度刷新高速交通技術紀錄。央視新聞新聞報導，大陸國防科技大學磁浮研究團隊近日在磁懸浮實驗中，成功於兩秒內將噸級超導電動磁懸浮試驗車加速至時速700公里，創下同類型試驗平台全球最高速度紀錄，並完成安全制動，展現超高速電磁推進與控制技術的重大突破。 央視新聞指出，該次測試是在長度僅400公尺的磁懸浮試驗線上完成，試驗車在短距離內實現極限加速與精準停車。過去同類型平台最高紀錄由日本保持，約為時速603公里，此次試驗不僅刷新數據，也象徵大陸在超高速磁浮實驗領域正式躍居世界領先地位。 大陸國防科技大學表示，團隊歷時約10年，陸續攻克超高速電磁推進、電動懸浮導向、瞬態大功率儲能逆變系統，以及高場超導磁體等關鍵技術。其中，高場超導磁體磁場強度達12特斯拉，為實現短距離高速突破的重要基礎。 陸媒同步釋出試驗車第一視角畫面，短短兩秒內畫面快速拉伸，被形容為「快如閃電」。專家澄清，實測加速度約為10G，並非網傳的97G，但仍遠高於高鐵與民航客機，凸顯此次試驗屬於極限技術驗證，而非直接對應民用運輸條件。 若未來實現商業化，時速700公里以上的運行速度，將使北京至上海行程縮短至約2.5小時，對中短程航空市場形成潛在競爭。此外，電磁推進技術也被看好可應用於航天器地面助推發射與高超音速測試。 不過，專家也提醒，10G加速度已超出一般乘客可長時間承受範圍，未來若朝民用發展，須透過分段加速、降低G值與特殊座椅設計等方式改善舒適與安全性。此外，超導材料成本高昂，建設費用估計為高鐵的1.5至2倍，仍是產業化的重要門檻。
內政部以小紅書2年來涉及詐騙案1706件，造成逾2億財損，也不願意配合改善為由，封鎖小紅書、暫定實施1年。面對立委質詢封鎖成效如何？數發部長林宜敬坦言，封鎖平台是應內政部要求執行，但就通報數據而言，詐騙案件主要集中在Meta、Threads等平台，並非小紅書，形同打臉內政部。 國民黨立委洪孟楷24日在立法院交通委員會質詢時指出，封鎖小紅書後，詐騙是否有變少？因為網路詐騙通報查詢網平台顯示，通報來源仍以社群平台Meta、Threads為大宗，顯示下架小紅書與整體打詐成效之間，並無太大關聯。 林宜敬答覆，政府並未直接下架小紅書，而是由內政部要求台灣網路資訊中心封鎖相關網域；並坦言就通報數據而言，詐騙案件主要仍集中在Meta、Threads等平台，並非小紅書。 洪孟楷則說，根據數發部資料，打詐通報中有80至90％來自同一詐騙集團，政府卻將重點放在小紅書，形同「大砲打小鳥」，容易被質疑選擇性辦案。他也點出，打詐儀表板顯示，15日被詐金額達2億元、16日約1.8億元，22日仍有1億元，詐騙金額居高不下。 林宜敬說明，打詐儀表板與平台封鎖皆屬內政部權責；但洪孟楷強調，政府是一體的，數發部肩負關鍵功能，社會也有所期待，所有部會都應動起來，強力要求社群平台杜絕詐騙廣告，否則政府恐怕淪為變相縱容的幫兇。 另外，被外界視為防詐第一線的數發部數產署，在115年度的「促進數位創新動能轉型升級」項目編列預算高達56.6億元，較114年度核定的19.4億元暴增近3.7倍，但打詐專款新增經費竟僅有1億元。 國民黨立委陳菁徽因此抨擊，民眾在乎詐騙案是否減少，數產署編列預算卻只看過程、不看結果，其中，編列3億元的「智慧防詐與數位信任應用發展計畫」核心KPI竟是使用量280萬人次以上，意味著廠商只要完成280萬點擊率就能結案，看不出打詐決心。 數發部強調，數產署成立初衷是發展數位經濟，但因為社會情勢發展，數發部被分配的打詐任務是源頭防治，所以仍編列部分預算。
大陸證監會官網資訊顯示，杭州雲深處科技股份有限公司已於12月23日完成上市輔導備案，正式啟動首次公開發行（IPO）輔導程序，輔導機構為中信建投證券，輔導期預計自2025年12月至2026年6月。 根據上市輔導備案報告，雲深處科技已於12月8日與中信建投簽署輔導協議，後續將於2026年2月至3月規劃募資資金投向，並預計於2026年4月至6月向浙江證監局申請輔導驗收，為正式申報IPO鋪路。 雲深處科技成立於2017年11月，聚焦「具身智能」技術研發與產業化，核心產品涵蓋四足機器人、人形機器人及關鍵零組件，主要應用於安防巡檢、應急救援、電力巡線與工業作業場景，強調在真實、複雜環境中的穩定運行能力。 在產品與技術進展方面，雲深處科技於2025年持續推出新一代機器人產品。4月，公司發表輪足機器人「山貓M20」，融合輪式高速移動與足式越障能力，自重約33公斤，可由單人搬運，具備IP66防護等級，適用溫度範圍為攝氏-20度至55度，可攀爬80公分高台，並支援自主感知、導航與全向避障，鎖定高風險與複雜地形作業需求。 10月，雲深處再推出全天候人形機器人DR02，同樣具備IP66防護等級，可在低溫、高濕或多塵環境下穩定運作。DR02常態行走速度約每秒1.5公尺，極限速度可達4公尺，能跨越25公分高台階，並適應多種坡道地形，主打安防巡邏、工廠作業與特殊環境應用。 資本布局方面，雲深處科技於2025年12月9日宣布完成超過人民幣5億元的C輪融資。股權結構方面，上市輔導文件顯示，創辦人朱秋國為雲深處科技控股股東及實際控制人，並與一致行動人合計持有公司32.60%的股份。 每日財經網指出，值得注意的是，在雲深處科技啟動IPO輔導之前，同為「杭州六小龍」的宇樹科技亦已對外披露上市計畫，並於11月完成IPO輔導；此外，群核科技亦已向港交所遞交上市申請。市場觀察指出，隨著具身智能與機器人技術成熟度提升，相關企業正加速推進商業化與資本化進程。