大陸AI（人工智慧）新創公司DeepSeek傳出重啟第二輪融資，計畫募資500億元人民幣，投前估值約5000億元，預計8月下旬完成簽約。若交易順利完成，DeepSeek兩輪融資總額將超過1000億元。不過，DeepSeek目前尚未發布公告，也未證實融資重啟、估值及簽約時程。 大陸《財經》5日引述多名交易人士報導，DeepSeek第二輪融資至少在7月中旬已經啟動，但7月底突然暫停，部分列入談判候補名單的投資人被告知，原定簽署融資協議的安排暫緩。交易人士稱，DeepSeek與正在洽談的投資人希望融資重啟後低調進行。 目前各投資機構接獲的訊息並不一致。部分先前積極接觸DeepSeek的投資機構表示，尚未收到恢復融資的通知，參與通道仍處於暫緩狀態。 對於第二輪融資先前喊停，據傳與內部談話外流有關。彭博7月下旬引述知情人士報導，創辦人梁文鋒不滿他與投資人交流的內容在網路廣泛流傳，DeepSeek因此通知部分投資人，暫不按原定時程簽署協議。 據路透於7月15日引述3名知情人士說法，DeepSeek準備進行第二輪融資，募資上限為500億元，估值約5000億元；公司同時籌備在上海證券交易所科創板上市，目標今年提出申請。此次陸媒披露的新增進度，是融資在短暫喊停後據傳重新啟動，並將簽約時間訂於8月下旬。 IT之家網站也提及，DeepSeek今年4月啟動首輪融資，6月完成交割，募資約500億元，估值超過3500億元。投資方包括梁文鋒、騰訊、寧德時代、網易、京東、Monolith礪思資本、IDG資本、正心谷投資、拾象科技，以及國家人工智能產業投資基金合夥企業採有限合夥方式。 DeepSeek過去以相對較低的訓練成本推出V3及R1模型，引起歐美科技業關注。外媒曾形容，相關模型獲得矽谷肯定，並挑戰美國業界對大陸AI的既有看法。如今投資人據傳願意接受長期鎖定及有限權利進場，顯示資本市場看中的不只是AI題材，也包括DeepSeek的技術能力。
科技
鐵力能源4日舉辦「鐵力能源六週年暨新一代汽車智慧型預警鋰鐵電池記者會」，正式發表由台灣團隊自主研發的第五代 Ultra「智慧型預警鋰鐵電池」，新品搭載已取得專利的低電源感測與自動警報技術，當電池電力下降至設定狀態時，便會主動發出警報，提醒車主及早充電或處理。 車輛停放一段時間後，準備出門卻突然發不動，是許多車主都曾遇過的困擾；傳統汽車電池即使電力持續下降，通常也不會主動提醒，往往要等到車輛無法啟動，車主才知道電池已經沒電；對鋰鐵電池而言，長時間低電力或過度放電，更可能造成損傷，嚴重時甚至提前報廢。 鐵力能源執行長許睿泰表示，這是全球第一顆能主動提醒車主電量不足的汽車電池，讓電池從過去的被動供電，進一步具備主動感測、主動提醒與預防損害的能力。 根據美國最著名的會員制道路救援與拖車服務組織「美國汽車協會」（AAA）統計，每年有近690萬件與汽車電池沒電有關，占比約24.6%，相當於平均每天近1.9萬件。 許睿泰指出，車輛無法啟動只是問題的最後一步，在此之前，電池往往已持續放電一段時間，只是車主無從察覺。通常電池長期電量不足，除了造成電池損毀報廢，還可能衍生行程中斷、衍生道路救援、拖吊、進廠檢查與更換電池等成本。 第五代Ultra的核心是鐵力能源台灣團隊自主研發、並已取得專利的低電源感測與自動警報技術。許睿泰介紹，當電池電力下降至警示狀態，系統便會主動發出警報，讓車主有機會在車輛完全無法啟動前，及早檢查、充電或安排處理。 「多數車主都是等到車子發不動，才知道電池出了問題。但過度放電不只是暫時沒電，也可能造成電池損傷，甚至提前報廢。我們希望讓電池在問題真正發生前，就能先提醒車主注意」 許睿泰表示，「第五代Ultra不只是把效能做得更好，也是第一次讓汽車電池具備主動溝通的能力。這項技術由台灣團隊自主研發，也代表台灣的車用能源技術，有能力開創新的產品類別。」 許睿泰指出，第五代 Ultra「智慧型預警鋰鐵電池」以智慧升級、效能升級、安全升級為三大核心，其中以智慧預警作為此次新品最重要的差異化；在效能方面，對比傳統電池有四大特色：一，啟動電流高2.1倍；二，電池重量少75%；三，循環次數增加4倍；四，充電時間少90%。 許睿泰預告，鐵力能源明年將推出專屬手機App，未來，車主可望透過手機掌握電池使用狀況、接收相關提醒，並逐步延伸至數位管理與防盜鎖定等應用。 許睿泰表示，鐵力能源累積六年品牌經營，長期專注於汽車啟動用磷酸鋰鐵電池，產品已逐步應用於德系高級車、瑞典貨卡及美式重機等市場，並與南非簽訂四年合作；此次推出第五代Ultra「智慧型預警鋰鐵電池」，象徵鐵力能源從高效能汽車鋰鐵電池，正式跨入智慧感測、主動預警與數位電池管理的新階段；未來，鐵力能源將持續整合AI、手機App、智慧監測與ESG永續思維，發展智慧車用能源管理生態鏈。
阿里巴巴集團3日發布新一代基座大模型Qwen3.8-Max，總參數達2.4兆，並預定下周開放模型權重。據路透，大陸人工智慧（AI）企業正加快推出高性能模型，同時設法控制使用成本，並以價格合理、透明及容易取得的開放權重模型，爭取全球開發者與企業用戶。 據阿里巴巴官方資料，Qwen3.8-Max是千問系列迄今能力最強的模型，具備2.4兆總參數、950億啟用參數，支援最長100萬Token上下文，主要提升程式設計、實際工作、科研及長周期任務能力，同時支援文字、圖像與影片等多模態內容。 新模型目前已透過阿里雲大模型服務平台向全球開發者提供應用程式介面服務，也可在阿里巴巴最新推出的一站式辦公AI代理平台「千問辦公」使用。Qwen3.8-Max模型權重預計下周發布，這也是千問Max級別模型首次開放權重。 在第三方評測平台Arena.AI最新排行榜中，Qwen3.8-Max於文本模型排名全球第五，視覺模型排名第二；前端程式設計則名列第四。阿里巴巴表示，模型不僅可回答問題，也能長時間自主執行複雜工作，依據執行結果不斷調整，完成從規畫到交付的整套任務。 阿里巴巴公布的測試顯示，Qwen3.8-Max曾從零開始建立「oh-my-cli」軟體專案，約16天內持續進行程式碼生成、測試、預覽、紀錄分析及修正，截至7月30日累計完成265次程式碼提交、127個合併請求及151個議題，過程不需人員持續介入。相關專案紀錄已在GitHub網站公開。 在專業工作方面，阿里巴巴說，Qwen3.8-Max可處理應用程式設計、法律文件審查、體育資料分析、金融研究、餐飲規畫及建築模型等數百種工作場景。另在晶片設計測試中，模型於沙箱環境內完成約500輪互動及71次評估，自主進行程式碼生成、模擬、除錯及設計調整。 大陸媒體將Qwen3.8-Max視為陸方「兩兆參數俱樂部」的最新成員。「月之暗面」公司近期推出的Kimi K3總參數為2.8兆，同樣支援文字、圖像及影片，並可處理100萬Token上下文。參數較多並不代表模型一定更強，但已成為觀察模型規模及開發投入的重要指標。 價格也是市場關注焦點。大陸媒體報導，Qwen3.8-Max在大陸境內每100萬Token輸入價格為人民幣12元、輸出36元，海外價格分別為2美元及6美元。阿里巴巴港股3日收盤上漲約7%，顯示市場對新模型及後續開放權重計畫抱持期待。 分析人士以為，不少企業工作並不需要業界最頂尖的模型，而是需要能力足夠、價格可負擔、透明且容易取得的產品，開放權重模型有助滿足這項需求。 外媒The Verge指出，Qwen3.8-Max延續大陸AI企業以開放權重爭取市場的路線，與OpenAI、Anthropic及Google等業者主要採取的閉源模式形成差異性。
大陸綠色能源產品正快速改變非洲能源版圖。在全球能源轉型與中東局勢推升油價的不確定性下，中國製太陽能板、儲能設備與相關綠能技術，正大量進入非洲市場，不僅協助數百萬人取得穩定電力，也讓許多長期依賴柴油發電的偏遠地區降低燃料成本，減輕國際油價波動帶來的衝擊。 據新加坡《亞洲新聞台》（CNA）報導，今年4月，中國出口至非洲的太陽能電池及組件年增率超過80%，其中南非仍是最大進口市場之一。隨著中國經濟重心逐步由房地產、基礎建設轉向高科技與綠色產業，中非合作也從過去的大型基建投資，逐漸延伸至新能源、儲能設備、智慧電網及產業鏈合作。 值得注意的是，包括《彭博》、《金融時報》近期發布的研究也都指出，非洲正迎來太陽能快速普及的新階段，而中國供應鏈在其中扮演決定性角色。 南非電力危機催生中國太陽能熱潮 南非多年來飽受缺電困擾。由於國營電力公司Eskom供電不穩，全國曾長時間實施輪流停電，家庭與企業不得不尋找替代能源。CNA報導指出，約翰尼斯堡商人尼杜（Ketan Nydoo）6年前自行購買中國製太陽能板與儲能電池安裝於住家，如今已幾乎不再受到停電影響。 他表示，相較南非本地大型賣場所販售產品，中國設備價格約便宜30%，品質也能滿足一般家庭需求，因此成為許多民眾首選。 近年來，不只是住宅市場，包括中小企業、農場、工廠及商業中心，也大量採用中國製太陽能與儲能系統，以降低對傳統電網依賴。 分析指出，價格競爭力正是中國產品快速打入非洲市場的重要原因。在全球太陽能板價格持續下降背景下，中國企業憑藉完整供應鏈與龐大生產規模，使產品成本遠低於其他競爭者。 20個非洲國家創下中國太陽能進口新高 能源研究機構Ember統計顯示，截至2025年6月的一年內，共有20個非洲國家創下歷來最高的中國太陽能板進口紀錄。除南非之外，奈及利亞、阿爾及利亞、尚比亞、波札那、蘇丹、衣索比亞、安哥拉、貝南、賴比瑞亞及剛果民主共和國等國家，進口量均出現倍數成長。 整體而言，非洲自中國進口太陽能設備容量達約15GW，比前一年9.4GW大幅增加約60%。 其中，奈及利亞已超越埃及，成為非洲第二大中國太陽能設備進口國；阿爾及利亞進口量暴增33倍；尚比亞增加約8倍；波札那增加7倍，多個撒哈拉以南國家均刷新歷史紀錄。Ember指出，25個非洲國家一年內進口超過100MW太陽能設備，高於前一年僅15國，顯示太陽能正從少數大型市場，快速擴散至整個非洲大陸。 偏遠村莊受惠 降低柴油與石油依賴 CNA報導引用新加坡國立大學東亞研究所所長希普克（Alfred Schipke）分析指出，中國綠色技術最大的影響，不只是降低發電成本，而是讓許多原本完全沒有電力供應的偏遠村莊首次取得穩定電力。 由於不少非洲偏鄉並未接入全國電網，以往只能依賴柴油發電機，燃料成本昂貴，且容易受到國際油價波動影響。 隨著太陽能板、電池儲能及微型電網普及，不少村落如今可以直接利用太陽能供應照明、手機充電、冰箱、抽水設備甚至小型工廠運作。 希普克表示，在部分地區，即使中東地區爆發衝突、國際石油價格上漲，也未對這些採用太陽能系統的社區造成明顯衝擊，原因正是能源來源已逐漸由柴油轉向太陽能。 《金融時報》也指出，對高度依賴柴油發電的奈及利亞而言，太陽能設備節省下來的燃料成本，在部分情況下甚至可於半年左右回收設備投資，顯示再生能源已逐漸具備經濟效益。 中國經濟轉型 綠色出口成新引擎 分析人士指出，中非能源合作背後，也反映中國經濟結構正在轉變。希普克表示，過去中國對非合作多集中於鐵路、公路、港口及大型基礎建設，如今則逐漸轉向新能源、高端製造、電動車、儲能及數位科技。 這代表中國出口內容已從傳統建材、機械設備，逐漸轉向高附加價值產品。 另方面，中國龐大的太陽能產能，也需要尋找新市場。由於歐洲、美國近年相繼祭出關稅與貿易限制，中國企業開始積極拓展新興市場，而電力缺口龐大的非洲，正成為最具潛力的新戰場。 零關稅政策同步帶動非洲農產品出口 除了新能源合作，中非貿易也同步擴大。南非水果出口商Riyp執行長埃薩克（Uzair Essack）表示，今年中國進一步推動對建交非洲國家零關稅措施後，南非水果、葡萄酒、柑橘等產品進入中國市場的機會增加。 中國官方資料顯示，目前已對53個與中國建交的非洲國家實施零關稅待遇，希望進一步擴大非洲產品出口，同時促進當地工業化發展。分析認為，此舉也有助於平衡長期以來中國對非出口遠高於進口的貿易結構。 不過，專家提醒，非洲企業若希望真正打開大陸市場，仍須符合中國食品安全、檢驗檢疫及品質標準，因此零關稅只是第一步，後續供應鏈及標準接軌仍是關鍵。
打造「開箱即用、15分鐘快速上線」地端神器 破解三大痛點做企業最強 AI 後盾 全台最具指標性的 AI 產業盛會「AI WAVE SHOW 2026 應用大展」於今（30）日盛大開幕，吸引產官學研各界齊聚，探討 AI 技術從雲端走向落地、實現商業價值的關鍵路徑。在這場被譽為「AI 變現元年」的年度大展中，創新科技品牌碳金國際（Bitons）重磅宣佈攜手台灣科技巨擘宏碁（Acer/2353）跨界合作，雙強聯手正式發表地端智慧化核心利器——「AI Cube 350」。該產品直擊企業導入 AI 的核心痛點，主打「開箱即用、15分鐘快速上線」的極致體驗，憑藉卓越的邊緣運算（Edge AI）實力與全方位在地化支援，矢志成為百工百業最強大的 AI 後盾與數位轉型最佳夥伴。 直擊企業 AI 落地困境：資安失控、成本飆高、技術門檻高 隨著生成式 AI 與大型語言模型（LLMs）全面滲透各行各業，許多企業在擁抱 AI 時，往往面臨三大嚴峻挑戰： 數據安全與隱私危機： 企業擔憂機密資料上雲外洩，面臨資安與法規風險。 Token 成本失控： 長期依賴雲端 API 服務，導致營運成本隨著查詢量暴增而失控。 導入門檻高與部署耗時： 硬體選型、模型部署與設定技術門檻極高，過去不僅建置動輒數週，更常面臨「出了問題沒有保固、求助無門」的窘境。 強強聯手完美解方：碳金國際與宏碁 Acer 打造 AI Cube 350 為徹底解決上述產業痛點，碳金國際（Bitons）發揮深厚的應用開發實力，並結合全球科技領導品牌宏碁（Acer）在硬體研發、供應鏈與通路整合的深厚底蘊，共同打造出兼具頂規效能、極速部署與企業級防護的 AI Cube 350。 AI Cube 350 從根本上為企業實現全方位突破： 開箱即用，15分鐘快速上線： 告別繁瑣複雜的系統設定與工程部署！AI Cube 350 預載軟硬體整合方案，企業僅需接通電源與網路，即可在 15 分鐘內 完成建置並即刻啟用，大幅縮短專案落地週期。 百分之百數據自主： 支援企業內部環境（On-Premises）安全部署，將營運數據與知識庫留存在組織內部，徹底解決數據外洩與資安隱憂。 擺脫 Token 成本枷鎖： 透過高效地端運算架構，免除依賴雲端產生的龐大長期呼叫費用，精準控管營運預算。 原廠保固與在地支援： 結合宏碁 Acer 完善的硬體後盾與碳金國際的專業技術團隊，提供全方位的在地技術支援與原廠保固，讓企業導入 AI 不再求助無門。 呼應政策與市場趨勢，搶佔亞太 AI 廊道商機 本屆 AI WAVE SHOW 2026 聚焦於「代理式 AI（AI Agent）」、「邊緣 AI（Edge AI）」與「大型語言模型（LLMs）」三大核心。數發部長林宜敬於開幕致詞時亦指出，數發部正透過算力、資料與人才等政策工具，全力推動軟體與 AI 產業生態系。 碳金國際與宏碁 Acer 共同推出的 AI Cube 350，完美呼應了當前市場對 Edge AI 與在地化部署的強烈需求。憑藉「開箱即用」的超高部署效率，無論是製造業、金融業還是傳統產業，皆能透過這項創新方案無痛跨越技術門檻，加速數位轉型，搶先解鎖 AI 時代的獲利方程式。 展場實機體驗，引爆觀展熱潮 在本次 AI WAVE 展期間，碳金國際與宏碁 Acer 的聯合展位吸引了大批企業決策者、採購代表及科技迷駐足體驗。現場實際演示 AI Cube 350 如何在 15 分鐘內快速啟動，並在無需外接雲端、兼顧資安與成本效益的情況下，提供流暢、精準的智慧運算與企業級應用，展現出強勁的市場買氣與商務合作潛力。 展望未來，碳金國際（Bitons）將持續攜手策略夥伴宏碁 Acer，以創新技術與堅實後盾為核心，讓 AI Cube 350 成為每一家企業數位轉型路上最穩固、最有效率的夥伴，共創智慧未來。
輝達（NVIDIA）創辦人兼執行長黃仁勳近日接受創業加速器 Y Combinator Podcast 專訪，分享對人工智慧（AI）發展、開源生態及個人理念的看法。他表示，開源軟體是推動現代AI發展的重要基礎，若沒有 Linux、Kubernetes、TensorFlow 與 PyTorch 等開源專案，就不可能有今日的AI產業。 節目中，主持人在談論 Waymo自駕車後，特別邀請現場觀眾歡迎黃仁勳正式加入社群平台 X（前身為 Twitter），並提到他日前才發布人生第一則貼文。黃仁勳笑稱，自己「非常內向」，直到2026年才開始使用X，甚至可能是「地球上最後一個加入的人」，但因為想分享的內容對整個產業與世界都相當重要，因此才鼓起勇氣發文。 黃仁勳指出，現代AI能快速發展，關鍵在於開源生態系的成熟。他表示，如果沒有開源技術，行動網路與雲端運算產業根本無法發展，也就不會有今天的 AI。「沒有 Linux、Kubernetes、TensorFlow、PyTorch 等開源技術，我很難想像今天的世界會是什麼樣子。」 IT之家指出，黃仁勳於7月24日正式進駐X平台，首篇貼文分享的是輝達公開信，內容闡述開源AI模型的重要性。他在文中表示：「世界需要最先進的閉源模型，也需要最先進的開源模型。」藉此強調開源與閉源技術應共同推動 AI 生態發展。 除了談論開源，黃仁勳也指出，AI 產業目前最大的挑戰已從運算能力逐漸轉向記憶體技術。隨著 AI 應用朝向智慧代理（AI Agent）、推理及長上下文處理發展，高頻寬記憶體（HBM）在資料儲存與高速存取上的重要性持續提升。 他表示，輝達早期藉由GPU建立AI運算優勢，如今則朝向整合GPU與高頻寬記憶體的系統設計，因此高度仰賴美光（Micron）、SK海力士（SK hynix）及三星電子（Samsung Electronics）等記憶體供應商穩定供貨。然而，目前 HBM 產能仍相當吃緊，一旦供應不足，可能影響輝達AI系統的出貨進度。 引用引述市場分析人士觀點，記憶體成為AI發展瓶頸，反映的是AI技術演進至新階段，而非產業需求降溫。憑藉完整的平台、生態系與軟硬體整合能力，輝達仍被普遍看好可望持續維持AI市場的領導地位。 Attackers have frontier AI. Defenders need a frontier AI ecosystem—the best open and closed models, force-multiplied by a global community. During the Hugging Face incident, closed AI blocked essential forensics. An open-weight frontier model helped contain the intrusion.… https://t.co/lCZWt9nPBQ — Jensen Huang (@JensenHuang) July 27, 2026 For my first post, I’m sharing a letter @NVIDIA signed on why open models matter. AI will transform every industry, power every company, and be built by every country. Open models strengthen safety and cybersecurity, accelerate innovation and diffusion, and enable sovereignty.… pic.twitter.com/t02bi51N4C — Jensen Huang (@JensenHuang) July 24, 2026
中美競爭正從晶片、人工智慧（AI）延伸至太空領域，而最新焦點不再只是軍事衛星、登月計畫或深空探索，而是快速崛起的「商業航太」產業。 倫敦《金融時報》報導，美國戰略與國際問題研究中心（CSIS）近日發布一份研究報告，警告中國商業航太產業近年發展速度「令人震驚」，美國過去長期將注意力集中在中國軍方太空能力及載人登月計畫，可能低估中國民營航太企業正在形成的新太空生態系。 報告主要撰寫者為前美國國防部官員賓根（Kari Bingen），她指出，美國一直密切關注中國軍事太空能力，包括解放軍太空作戰能力、反衛星武器以及月球探測計畫，但「沒有充分注意中國商業航太正在以驚人的速度和規模發展」。她認為，未來太空競爭將不只是國家間的軍事較量，更將是商業能力、製造能力以及低成本大規模部署能力的競爭。 CSIS報告指出，如果美國未能及時掌握中國商業航太發展趨勢，未來可能面臨類似半導體供應鏈競爭中的被動局面。 10年冒出約600家企業 中國打造完整商業航太產業鏈 根據CSIS報告，中國商業航太產業真正快速起飛始於2014年。當年中國政府開始向民間資本開放航太領域，鼓勵社會資本投入火箭、衛星及相關應用服務。 報告指出，短短10年間，中國商業航太企業數量已從最初數十家增加至約600家，涵蓋範圍包括商業火箭研發與發射、衛星製造、衛星通信、遙測與地球觀測、太空資料應用，以及衛星互聯網服務。其中，中國已形成多個商業航太產業集群，北京、上海、深圳、湖北武漢、西安等地均投入資源打造航太產業基地。 在火箭領域，中國目前至少已有10家商業火箭企業投入競爭，包括星河動力（Galactic Energy）、藍箭航天（LandSpace）、天兵科技（Space Pioneer）等，逐漸挑戰過去由中國航天科技集團主導的「長征」系列火箭市場。 《金融時報》表示，中國商業火箭企業目前與美太空探索技術公司（SpaceX）的差距仍明顯，尤其是在可重複使用火箭技術方面，美國仍占有巨大優勢。 SpaceX憑藉「獵鷹9號」（Falcon 9）火箭成功降低發射成本，並透過「星鏈」（Starlink）建立全球最大商業衛星網路，成為全球商業航太代表企業。但CSIS認為，中國最大優勢在於製造能力與供應鏈整合。 報告指出，如果中國企業未來突破中型、重型可重複使用火箭技術，達到接近SpaceX獵鷹9號的能力，中國可能利用龐大的工業基礎快速擴張，形成新的競爭壓力。 中國版「星鏈」加速布局 萬顆衛星計畫引美方關注 此次CSIS報告特別關注中國低軌衛星互聯網計畫。報告指出，中國目前推動多項大型衛星星座計畫，其中包括「國家衛星互聯網星座」以及「千帆星座」（Qianfan）。 兩項計畫均規劃部署超過1萬顆衛星，目標是建立覆蓋全球的低軌衛星通信網路。 這類低軌衛星系統被視為未來數位基礎設施的重要組成部分，可應用於全球高速網路服務、海洋與極地通信、災害應變、無人系統控制、及軍事通信支援。美國目前由SpaceX主導的星鏈已成全球最成熟低軌衛星通信系統，而中國正試圖建立自己的競爭方案。 《金融時報》指出，中國正在同步提升衛星製造能力，打造高度自動化生產基地，預估未來每年可生產4100至5000顆衛星，產能較數年前大幅提升。CSIS認為，大規模衛星部署能力可能成為未來太空競爭的重要指標。 美方憂商業航太與軍事融合 稱中國打造「太空生態」 除商業競爭，美國更關注中國商業航太與政府、軍方之間的關係。CSIS報告指出，許多中國商業航太企業雖以民間公司形式運作，但與政府部門保持密切合作，部分技術與能力可能同時服務於民用及軍事用途。 報告認為，中國正在形成一套由政府政策支持、企業投入、科研機構參與的完整航太生態系，可能提升中國整體太空能力。 美方擔憂，未來中國若在低軌衛星、太空通信、衛星製造等領域取得優勢，可能改變全球太空產業格局。 不過，中國方面長期強調，中國太空政策以和平利用太空為核心，反對太空軍事化。中國外交部曾多次表示，中方願與各國在太空科技、探索及應用領域開展合作，共同維護太空和平與安全。 美國仍握技術優勢 但面臨產業競爭壓力 儘管CSIS對中國商業航太發展提出警告，但報告也承認，美國目前仍在多數關鍵領域保持優勢，包括高端航太技術、可重複使用火箭、私營企業創新能力及深空探索技術，尤其SpaceX已建立全球領先商業發射能力，美國仍是全球商業航太市場的主要領導者。 然CSIS認為，美國最大的風險不是目前技術落後，而是未能及時投入足夠資源，建立長期產業布局。報告建議，美國應加強政府與民間合作，提高商業衛星製造能力，支持本土航太供應鏈，同時與盟友建立更緊密的太空合作體系。 分析人士指出，中美太空競爭已進入新階段。過去的太空競賽主要象徵國家榮耀，如美蘇冷戰時期的登月競賽；如今，決定太空影響力的因素，已逐漸轉向誰能更快速、更低成本地部署大量衛星，誰能掌握太空通信與資料流。 從這角度看，中美下一場太空競爭，不只是誰能登上月球，而是誰能建立下一代太空產業鏈。
近年來，中國人形機器人技術突飛猛進，多家企業快速將產品推向工廠與家庭應用場景，並在全球市場展現出強大競爭力，遠超外界預期。 在此背景下，美國川普（Donald Trump）政府周二宣布，禁止進口新型外國製造的人形機器人至美國，理由是對美國國家安全構成「不可接受的風險」。這項禁令適用於包括人形與四足機器人在內的先進機器人，其中多數產自中國。 #china No CCP terminators please...https://t.co/F1Zi5qByWk Trump administration bans new Chinese humanoid robots — Charles R. Smith🔹 (@softwarnet) July 29, 2026 美國聯邦通信委員會（FCC，Federal Communications Commission）同時也禁止進口用於資料中心與太陽能板的電力逆變器（power inverter），稱其同樣可能對美國經濟構成風險。 綜合路透與《英國廣播公司》（BBC）報導，FCC主席卡爾（Brendan Carr）表示，該機構正盡力「確保美國關鍵供應鏈安全」。FCC已將相關產品列入「涵蓋清單」，禁止進口新型外國生產的先進機器人設備與電力逆變器，但不影響先前已獲授權的現有型號銷售或進口。美方擔心外國製造的逆變器可能被海外公司關閉、竊取數據、便利外國政府遠程存取與監視，或遭網路攻擊利用；而外國製造的機器人則可能讓「惡意行為者監視美國人、增強外國情報能力，或遠程操控機器人」。 中國駐華盛頓大使館回應指出，北京長期反對美方「將貿易問題政治化」並以「毫無根據的藉口」實施制裁，強調將「採取一切必要措施」因應任何損害中方利益的舉動，並呼籲各國共同發展人工智慧「向善而行」。大使館敦促美國「放棄霸權思維，停止抹黑中國企業並以制裁相威脅」。 #FMsays In response to the United States' announcement of an import ban on humanoid robots, Foreign Ministry spokeswoman Mao Ning said on Wednesday that China "will continue to take necessary measures and resolutely safeguard the legitimate rights and interests of Chinese… pic.twitter.com/KqLQjdZjBb — China Daily (@ChinaDaily) July 29, 2026 中國外交部發言人毛寧在周三（29日）例行記者會上表示，中方一貫堅決反對美方泛化國家安全概念、打壓中國企業。保護主義提升不了美國的競爭力，只會損害美國企業與消費者的利益。中方將繼續採取必要措施，堅定維護中國企業的正當合法權益。 🚨 US Bans New Chinese Humanoid Robots The Trump administration is blocking new Chinese-made humanoid and quadruped robots over cybersecurity and data-security concerns. 🤖🔒 A major new front in the US-China technology race.#Robotics #AI #TechNews #USChina #Academicblock pic.twitter.com/SUo6aXKqXQ — Academic Block (@AcademicBlock_) July 29, 2026 《環球時報》報導，中關村資訊消費聯盟理事長項立剛分析，美方一系列操作反映出強烈的焦慮心態。長期以來，美國沉迷科技霸權幻想，試圖透過技術封鎖壓制中國產業發展。到2026年，中國部分高端產業已追平甚至趕超美國傳統優勢領域，發展速度超出美方預期，讓他們陷入風聲鶴唳的狀態。如今只要傳出中國高科技突破的消息，美國對應科技企業股價便會承壓下跌。美國清楚自身曾經的技術優勢正在快速消解，卻又執意要守住科技霸主地位，只能不顧理性權衡、胡亂出牌，出台各類非理性的限制政策。 此前，美國財政部長貝森特（Scott Bessent）也曾警告，中國人工智慧企業可能因「竊取美國智慧財產權」的指控而面臨制裁。對此，中國商務部回應強調，創新不是任何一方的專利，中國人工智慧企業長期深耕基礎研究，堅持科技自立自強與開放合作並重，在前端代碼能力等越來越多領域取得喜人成就。許多美國企業也公開反對切斷對中國開源模型的存取，認為這將削弱美國企業自身競爭力。
內蒙古呼和浩特、鄂爾多斯不但有自然遼闊草原、牛羊成群與豐富的煤炭資源；近年更積極推動科技創新、綠色轉型，已成為高品質發展的現代化城市。當地已從依賴煤炭資源，逐步轉向打造國家重要的能源基地、數位經濟基地及科技創新中心。 成立於2021年的卡爾動力（KargoBot）在人工智慧與智慧交通快速發展的浪潮下，以L4級自動駕駛貨運技術為核心，打造全球領先的無人化智慧物流解決方案，透過人工智慧、大數據及車路協同技術，推動物流運輸產業邁向安全、高效率及低碳化的新時代。無人駕駛重型卡車的研發成為重點項目，建立涵蓋感測器、演算法、車載系統及智慧營運平台的完整技術體系，並創新提出「混合智能（Hybrid Driverless Solution）」營運模式，採用「前車有人、後車無人」的編隊行駛方式，有效兼顧安全性與商業營運效率，率先在中國大陸干線物流實現商業運行。 目前，卡爾動力已在內蒙古鄂爾多斯、新疆及華北等多個地區建構無人自動駕駛貨運網絡，累積數千萬公里測試與營運里程，並取得多項自動駕駛商業化營運資格，服務涵蓋煤炭、能源及大宗物資運輸等，展現智慧物流的高度成熟度。鄂爾多斯為卡爾動力提供最佳發展環境，為中國大陸「智能交通先導應用」及「車路雲一體化」試點城市，使企業能快速完成技術驗證並推向商業化。 近年來，卡爾動力亦持續推出新一代無人駕駛運輸機器人概念，採用取消傳統駕駛艙的創新設計，不僅增加載貨空間，也提升有效載重能力，展現未來智慧物流載具的全新樣貌。企業同步布局AI大模型、智慧調度平台及運力服務（TaaS），朝向打造完整智慧物流生態系邁進。 隨著人工智慧、自動駕駛及智慧交通持續融合，卡爾動力正以技術創新重新定義物流運輸模式，不僅提升產業競爭力，也為全球智慧貨運發展樹立新標竿。未來，隨著更多營運路線及商業場景陸續落地，卡爾動力可望成為全球自動駕駛貨運產業的重要領航者，帶動智慧物流產業邁向全面數位化與無人化的新紀元。
大陸DRAM龍頭長鑫科技27日首次公開發行（IPO），市值從約5790億元人民幣（下同）暴增至3.3兆至3.6兆元。 比亞迪董事會秘書李黔日前在個人朋友圈發文稱，六年前（2020年12月），比亞迪以198億的投前估值，參與長鑫科技首輪融資，經《第一財經》查證，是比亞迪董事長王傳福以自然人身份持有長鑫科技0.014%股份。 電動車價格戰加上政策補貼取消，比亞迪今年第一季營收年減年減11.82%，股東淨利年減55.38%；即將在8月公布的半年報，分析師也普遍不看好，習慣抄作新聞的王傳福藉由董秘透過他個人投資長鑫科技，顯然是想掩飾本業衰退的負責消息。 李黔強調，彼時的長鑫，累計虧損巨大，高資本開支、技術代差、專利壁壘、設備限制……外界質疑聲從未停過；直至長鑫完成上市，所有質疑聲變成了感慨和驚歎。 李黔稱，「坦白說，我們投資的時候，也沒有那麼大腦洞能幻想到長鑫以這麼快的速度實現如此驕人的成績——6年時間就成長為中國第一、全球第四的Dram廠商。中國科技的崛起如此迅速，這是時代的饋贈，也是對耐心資本價值投資的獎賞。」 不過，《第一財經》查詢公開信息顯示，比亞迪對長鑫科技的投資通過私募基金通道間接參與的，並非比亞迪主體直接持股；在查閱長鑫科技股權資訊發現，比亞迪董事長王傳福以自然人身份持有長鑫科技0.014%股份。 而在具體業務合作方面，比亞迪創投已與長鑫科技聯合建設車規級存儲測試實驗室，以此提前鎖定「騰勢」、「仰望」等比亞迪旗下高級新能源車品牌的前裝需求；但比亞迪與長鑫科技也並非獨家綁定，比亞迪在車載晶片領域採取對外投資扶持與對內自主研發的雙線並行策略，確保供應鏈的多元化與安全。 而且，長鑫的車企朋友圈不只有比亞迪，包括蔚來、奇瑞、小米、廣汽等多家車企通過戰略配售或間接投資等多種方式投資長鑫科技，以此獲得車規級存儲晶片的優先供應權，保障供應鏈安全。 從去年10月開始，大陸車規級存儲晶片已經出現上漲的趨勢。2026年3月至6月期間，車規級存儲晶片價格暴漲約180%，頭部存儲晶片廠商為追求高利潤，紛紛將產能轉向AI公司需要的HBM晶片等，導致業內出現存儲晶片廠商量價齊飛，而不少車企面臨「一芯難求」的難題，提早鎖定車規級存儲晶片產能成為車企的共識。 嵌入式CPU晶片廠「北京君正」表示，目前DRAM產能情況產能很緊張，去年公司提前增加備貨，預計現有存貨和持續生產的部分保證今明兩年的穩定供貨問題不大，同時，公司高層也在密切跟進國內、國外代工資源；明年下半年可能會有產能釋放出來；同時，該公司預計明年傳統DRAM產品的產能情況可能不會有大的改善，供需仍較緊張。 中信建投認為，本輪DRAM漲價時間和幅度將遠超預期，2026年DRAM市場規模將增長至4570億美元。摩根士丹利最新研報則指出，存儲晶片短缺預計延續到2028年，價格在Q2到Q3至少上漲25%。