空軍原規畫提升現役C-130H運輸機性能，但因美方報價、工程時程及預算效益等因素，相關計畫已確定喊停，改採購新型C-130J運輸機。據了解，空軍已將採購10架C-130J的邀價書送交美方，美國軍方也已收件並啟動相關作業，後續將爭取美方同意軍售，目標在明年5月底前完成建案，並自民國117年度起編列預算。
這項代號「太武山3號」的運輸機採購案，歷經多年評估與方案調整，終於朝新機採購方向推進。空軍過去曾在採購新機與升級舊機之間反覆評估，一度考慮採取商購方式，希望避開軍售程序；經重新研議後，仍決定循美國對外軍售管道辦理，正式啟動新機採購作業。
空軍目前擁有20架C-130H運輸機，部分機齡已超過40年，隨著機體老化、零附件取得日益困難，維持妥善率與飛航安全的壓力逐漸升高。依現階段規畫，未來若順利取得10架C-130J新機，將採分階段方式汰換10架老舊C-130H，其餘10架則暫不進行原先規畫的性能提升作業。
空軍新型運輸機計畫一波三折。空軍曾於民國113年向立法院說明，為提升C-130型機飛航安全與作戰支援效益，規畫於114年至119年間，分6個年度執行20架C-130H性能提升作業，整體預算超過百億元。
當時規畫的升級項目包括整合座艙介面、增進海上搜救能力及建置模擬機等，並納入全球精準定位、機位回報與安全避撞等系統，希望透過航電及相關設備更新，延長現役機隊使用效益。
不過，經進一步評估，美方提出的升級工項、執行時程與預算，未能符合國軍所期待的效益；加上國防預算軍事投資需求增加，以及飛航安全等因素，空軍今年6月在立法院證實，原定C-130H性能提升計畫確定停止，改以採購新機方式逐步汰換。
軍方評估，部分C-130H零附件已面臨供應來源逐漸消失的問題，未來維修與後勤支援可能更加困難。相較持續投入資源升級老舊機隊，採購新型運輸機有助於改善機隊妥善率，降低零附件取得風險，並提升長期運用與維保效益。飛航安全也因此成為決策的重要考量。
C-130系列運輸機長期擔任空軍空中運輸與作戰支援任務，除運送人員、裝備及物資，也可支援空投、傷患後送與海上搜救等任務。新型C-130J在機體、動力與航電系統等方面有所改良，若採購案順利推進，將有助於空軍逐步更新運輸機隊，提升整體運輸與後勤支援能力。