交通部高公局耗資683.6億元推動「國道1號甲線新建工程」，預計2031年底前完工通車，近日進行施工前期清除截除工作，在竹圍漁港彩虹橋旁工區整地砍伐鷺鷥林，導致許多鳥巢毀損，雛鳥、蛋掉落地面傷亡。桃園野鳥學會趕赴現場搶救，但批重大國道工程的生態檢核流於形式，現場工程人員發現野生動物也未在第一時間自主停工，直到媒體到場才作罷。高公局表示，確認沒有鳥巢才會復工。
交通部高公局耗資683.6億元推動「國道1號甲線新建工程」，自國1林口至台61線竹圍全程約11公里，預計民國120年（2031年）底前完工通車，未來到桃園機場走國1甲速度將更快，林口到機場行車時間只需15分鐘，並已陸續完成設計發包作業。
而近日國道1號甲線新建工程第1標工程，進行施工前期的清除截除工作，位在竹圍漁港彩虹橋、南崁溪畔的大片鷺鷥林，遭怪手大量挖除樹叢，由於正值繁殖季，許多鳥巢因此毀損，雛鳥掉落死亡、蛋破裂。桃鳥救傷人員接獲民眾通報，立即趕赴現場搶救，在施工區域共救出26隻幼鳥及17顆完整鳥蛋，然而殘枝堆中仍可見許多破損的鳥蛋與來不及長大的幼雛，確認已有7、8隻幼鳥死亡。
桃園野鳥學會榮譽理事長吳豫州表示，事件發生初期，雖阻止也建議停工，但現場工程人員仍堅持進行工程。經通知媒體到場，監造單位（台灣世曦工程顧問股份有限公司）隨即趕赴現場說明並表達歉意，也立即要求停工，避免造成更多野生動物傷亡。
吳豫州續指，特別感謝桃園市政府農業局第一時間到場協助，除了向工程單位說明《野生動物保育法》及繁殖季施工應注意事項外，也協調後續救援工作，並委請桃園市野鳥學會全力照養受影響的幼鳥。
吳豫州提到，雖事件處理初期出現一些衝突，但經過溝通後，工程單位已理解野生動物保護的重要性，並願意負擔幼鳥照養期間所需的營養品及鮮魚等食材，以協助牠們順利成長，重返自然。繁殖季期間，許多野生動物正在育雛，工程前若能有完善的生態檢核，工程施作間也落實生態檢核工作，那就有機會避免類似憾事發生。
桃園市農業局林務科專員黃朝進指出，「我們先盡力搶救墜巢的幼鳥，然後後續我們再好好飼養，長大後再擇地野放這樣。」高公局副局長陳宏仁表示，「施工前我們會再去檢視一下，樹上有沒有那些鳥巢啦，如果有的話，我們就會先處理以後再去做清除樹木的動作。」
高公局也表示，工程施工前皆有經過環評，工區範圍內的樹木經調查不是需要保存的樹木，接獲鳥會反映後已先行停工，也坦承工程疏失，後續會進行檢討，並要求施工廠商確認沒有鳥巢後才會復工。
這起生態事件引發網友議論，有網友怒批桃園市政府；藍白執政等語，卻被反擊：「國道工程是高公局管轄，頂頭上司是交通部的陳世凱，想帶風向還是不爽交通部請講清楚噢」。