在北緯的盡頭，有一片讓人一踏上就捨不得離開的土地——冰島。天空純淨遼闊，火山、冰河與海浪交織出粗獷又夢幻的北國風景，彩虹幾乎是家常景象，而且往往是完整的弧線，為每一段旅程增添夢幻色彩。當旅人抵達的那一刻，彷彿走進一幅會呼吸的畫，時間慢了，心也靜了。這不是普通旅行，而是一場與自然深刻相遇的體驗。 雷克雅未克，是這趟故事的起點。這座迷你卻迷人的首都充滿藝術氣息，城市天際線由地標性的哈爾格林姆教堂優雅勾勒而出——以冰島火山玄武岩地形為靈感設計，外觀簡潔卻氣勢磅礡，高聳塔樓既是城市象徵，也能俯瞰整座首都最迷人的景致。從教堂前延伸的彩虹街道，如同迎賓大道，帶著希望與色彩，成為旅人最愛打卡的風景。 從城市出發，黃金圈將冰島最震撼的自然景觀一一串連。間歇泉瞬間噴發，氣勢磅礡，如同地球心跳的節奏；壯麗裂谷讓你真實站在歐亞與北美板塊交界，每一步都充滿探索未知的悸動；古佛斯瀑布奔騰而下，水霧在陽光中化作彩虹，壯闊得令人屏息。這些風景不只是「看見」，更是「被震撼」。 沿著南岸前行，雷尼斯黑沙灘依舊令人驚艷，但近年景觀正悄悄改變。強風與浪潮讓部分沙灘被沖刷，原本可近距離欣賞的區域如今有限，整體氛圍更顯原始與野性。這片變化中的海岸，就像最生動的自然課：風雕刻山形，浪搬運沙石，海岸線不斷改寫，今天眼前的景色，明天也許就會截然不同。只要把安全放在第一位，每一次造訪都充滿驚喜與期待。 接著來到冰島最夢幻的冰河湖——傑古沙龍冰河湖。湖面漂浮著藍白相間的巨大冰塊，冰山倒映在平靜湖水中，隨著光線變化呈現不同色調，彷彿一座天然的藝術展。冰湖旁偶爾還能看到優雅漫步的海鳥和冰河周邊的雪景，使整個場景充滿詩意與靜謐感，無論拍照還是靜靜欣賞，都讓人屏息。 藍湖溫泉則呈現另一種療癒美感。翡翠色水面在霧氣中如夢似幻，泡在暖湯裡，看著天空緩緩變色，身心都被溫柔安放。這些網紅級景點，不只是拍照打卡，更是一種沉浸式旅行體驗。 沿途的小漁村、牧場與彩色屋舍交織出生活感十足的畫面。冰島羊悠閒漫步，體型小巧、毛色豐富，是冰島最具代表性的牧畜，也成了旅人拍照的可愛點綴。海風輕拂臉龐，一杯熱咖啡、一段靜靜散步，都能讓旅人找到自己的節奏。 冬季最令人期待的，當然是極光。綠紫光帶在夜空舞動，如夢如幻。冰島天氣多變，雲霧與風雪瞬息萬變，要遇見極光除了運氣，更需要專業導遊隨時判斷氣候，遇大風雪能靈活調整行程，確保安全與舒適。開元周遊深耕歐洲旅遊多年，累積豐富帶團經驗，冰島專業導遊會依據即時天氣與極光指數提供追光資訊，多數情況下只要氣候條件允許，就能在住宿附近遇見極光，不必辛苦在雪地中奔波。抬頭仰望被光影點亮的夜空，那一刻的悸動，將成為此生難忘的回憶。 這是一趟壯闊又細膩的旅程。你可以在城市感受文藝氛圍，在黃金圈被自然震撼，在黑沙灘看見海洋力量，在傑古沙龍冰河湖感受冰雪詩意，也能在極光之夜重新感受世界浪漫。冰島沒有浮華，卻處處令人心動，每一次回眸都像在收藏故事。冷冽卻溫柔，野性卻夢幻。從首都到荒野，從白晝到極光夜晚，冰島就像一本打開的畫冊，等著你親自翻閱。現在，就跟著極光的腳步出發吧，讓這片北國大地為你寫下最動人的旅行篇章。
旅遊
大陸女網紅李子柒於2024年11月復出後，發布了她於四川甘海子草地上彈鋼琴並演唱《如願》的影片，當天即衝到微博熱搜第一名，如願重出江湖；事後，她演奏過的鋼琴留在原地，希望能幫助景區度過新冠疫情後的旅遊低迷期；結果，她又如願了，只是聞風而至的人潮不走景區規畫的棧道，直接穿越草地，踩壞一大片保育類動植物賴以生存的高山湖泊草地，最後逼使景區只能搬走鋼琴。 「李子柒鋼琴」與「甘海子草地」的故事只是反映大陸生態保育與經濟發展之間的兩難。一百多位參加2026「文昌杯」海峽兩岸青年短視頻大賽的兩岸網紅在四川省台辦一如既往的細心安排下，在3月16日至18日三天的時間裡，分為10個創拍小組，分別前往科技城新區、安州區、北川縣、涪城區、江油市、平武縣、遊仙區、仙海區、梓潼縣等綿陽多地創作拍攝；沿途中，見到許多罕見的場景，例如,能讓台灣人實現「熊貓自由」夢想的大熊貓保育基地；又坐纜車又爬階梯，累並驚喜地探訪中國少見的佛道合一的宗教名山——竇圌山及雲岩寺，欣賞到僅存不到20株長在絕壁上的白皮松，以及鐵索飛渡的非遺技藝等。 只是，不管是行經海拔3千公尺的王朗國家生態保護區或是千年宗教名山，沿途都看不到巨木參天的景象，兩地解說員卻不約而同主動提及，文革期間對當地森林的破壞性砍伐，以致到後來成立保護區或重點景區時，最多只能見到文革後才栽種的次生林，這種對中華民族賴以生存環境的毀滅性破壞，短時間內將難以完全恢復。 過去已成過去，未來可追，在兩岸網紅的參訪過程中，大家還是看到大陸在保育工作上「認真補課」，例如，訪客在進入王朗自然保護區之前，必須經過安檢，絕對禁止攜帶打火機；訪客只能乘車行經原先規畫好的護林公路，途中不得隨意下車打卡拍照，以免打擾野生動物的活動等。 經過數十年的努力，保護工作也取得一些進展，在王朗保護區外的民宿小路旁，豎立著許多提醒旅客注意保育的石碑，其中還提到，如果偶遇羚牛該如何自處；還有，在民間附近的溪谷也發現黑熊捕食的痕跡，提醒旅客要注意「熊來了」。 此外，王朗保護區及竇圌山的解說員年齡大約在30至40歲之間，屬於青壯世代，不但具有專業知識，也懂得如何向旅客介紹所屬景區的特色，讓人感到中國的保育工作終於有了傳承人。
2月11日至3月20日，2026「文昌杯」海峽兩岸青年短視頻大賽在四川綿陽梓潼舉辦。3月15日，大賽核心環節——72小時極限創拍活動在綿陽正式集結啓動，100餘名兩岸青年自媒體人將圍繞「青睞綿陽，兩岸潼拍」主題，在3月16日至18日三天的時間裡，分為10個創拍小組，分別前往科技城新區、安州區、北川縣、涪城區、江油市、平武縣、遊仙區、仙海區、梓潼縣等綿陽多地創作拍攝。 2026「文昌杯」海峽兩岸青年短視頻大賽大賽以「光影連兩岸·攜手創We來」為主題，採取「線上徵集+線下創拍+網絡展播+頒獎典禮」的模式，面向兩岸青年徵集展現大陸美食美景、社會發展、民生人情、春節團圓以及台灣人在大陸學習、工作、生活的原創短視頻作品。 大賽自啓動以來，線上平台反響熱烈，徵集到上千件主題鮮明、風格多樣的作品，從不同角度展現了新時代大陸的發展活力與文化魅力，記錄了台灣青年在大陸追夢、築夢、圓夢的故事。 兩岸參賽者走進中華大熊貓苑，捕捉國寶大熊貓的靈動瞬間；探訪大陸國家二級博物館—綿陽博物館，聚焦館內西漢漆木器、東漢陶器等3萬餘件（套）特色藏品，解讀綿陽歷史文脈；探祕翠雲廊，在七曲山千年古柏林中，探尋文昌祖庭的文脈悠長；走進「兩彈城」，感悟「兩彈一星」精神的時代力量，用鏡頭展現中國老一輩科學家的家國情懷；穿梭於綿陽街頭巷尾，品味麻辣鮮香的川味小吃，定格獨具特色的市井煙火與風土人情。多視角、全方位展示四川綿陽「李白故里」、「熊貓家園」、「兩彈一星」、「文昌文化」等靚麗城市名片。 創作過程中，兩岸青年分工協作、默契相融：台灣青年運用新穎獨特的創意視角，大陸青年深耕本土文化，雙方攜手從綿陽自然風光的全景呈現、民生百態的細膩捕捉，到文昌文化的傳承延續、家國情懷的深刻詮釋，深度挖掘綿陽各地文旅資源，創作出一系列富有感染力和故事性的短視頻作品。 這場72小時的極限創拍，不僅是對青年創作者專業能力、創作速度與協作水平的綜合考驗，更是兩岸青年深度交流的重要契機，活動進一步增進了兩岸青年的心靈契合，爲兩岸文化交流注入了新的活力。 16日在參訪綿陽中華大熊貓苑時，多位兩岸自媒體人夫婦檔先在園區前廣場拍照留念，其中有《日暮·歸鄉》、《父輩的天空》兩部探討兩岸親情糾結的紀錄片導演楊正濃，他也是｜自媒體《聊得正濃》的主理人；楊正濃是在台灣留學時認識現任妻子。 還有「台灣毛毛仔」茆致遠從上海交大醫學院碩士班畢業後，目前擔任整型醫師 ，最近他拍的一支介紹上海治安環境的短影音「台灣青年來到大陸後打破的刻板印象」，受到兩岸青年的熱烈關注，還有很多台灣青年透過小紅書跟他互動。 說起拍這支短影音的初衷只是因為很多台灣網友說「到大陸會被嘎腰子」，「毛毛」聽多了受不了，才拍了短影音告訴台灣網友真相：別說現在，就是十多年前，他晚上走在上海巷子裡也不用害怕，有時看到有人在公共場所遺失了包包，隔了幾小時再回來找，包包還在原處。 雖然台灣有「青鳥」，但透過小紅書與「毛毛」討論大陸社會現象的台灣網友基本分成兩類，一種就是不去大陸也不想了解真相，死守對大陸的刻板印象，另外一種則是能就事論事、分辨是非，能接受大陸在某些方面值得台灣學習的事實；不過，「毛毛」做自媒體只是興趣，主要是想讓兩岸青年透過意見交流，相互理解彼此的認知差異。
中東戰事持續升溫，帶動國際航空燃油價格大幅上漲，多家航空公司開始調整票價與附加費以反映成本壓力。國泰航空今（12日）宣布，將自3月18日起調整客運燃油附加費，其中長程航班最高調升至港幣1164元，約新台幣4731元。 國泰航空表示，受近期中東局勢影響，航空燃油價格自3月以來幾乎上漲接近一倍，因此決定調整燃油附加費。依新制計算，短程航班燃油附加費將由原本港幣142元調漲至290元；中程航班由264元上調至541元；長程航班則由569元大幅調升至1164元。 國泰航空指出，未來將持續定期檢視燃油附加費機制，並密切關注航空燃油價格走勢，必要時再進一步調整，以因應市場環境變化。 至於台灣航空業者，目前多數仍維持既有機制並持續觀察油價變化。星宇航空表示，將密切關注國際航空燃油價格趨勢，並配合台灣民航局與各國相關法規進行評估與調整。 中華航空則表示，目前飛往歐洲的航班仍維持正常營運，未來將持續關注國際局勢與市場發展，並依照燃油價格調整機制適時調整燃油附加費，同時視情況調整航路，以確保航班運作順暢與飛航安全。 長榮航空也指出，將持續觀察國際局勢及油價變動，並依現行制度評估是否調整燃油附加費。 至於低成本航空台灣虎航則表示，由於採取低成本營運模式，並未額外收取燃油附加費。面對油價波動，公司除了逐步汰換為更省油的A320neo機型，也透過油料避險等方式降低營運成本風險。 隨著中東局勢持續影響能源市場，航空業普遍預期燃油成本仍可能維持高檔，未來票價與附加費是否進一步調整，也將持續受到市場關注。
許多台灣民眾喜歡前往日本旅遊，日本入境制度未來出現新變化。日本政府10日在內閣會議通過《出入國管理及難民認定法》修正案，規劃自2028年度起導入「JESTA」電子旅行授權制度。此舉可加強日方的邊境管理，將不法滯留風險阻絕於國門之外，同時縮短旅客抵達日本後的入境排隊時間。 據NHK與《日本經濟新聞》等，日本政府此次修法的重要內容之一，是建立類似美國「ESTA」的入境事前審查制度。未來持免簽證入境日本、計畫短期停留的外國旅客，在出發前須先透過線上系統填報護照資料、職業、住宿地點與入境目的等資訊，由日本出入國在留管理廳進行審查。 JESTA是日本規劃建立的電子旅行授權系統，旅客須在出發前完成申請並取得許可。制度上路後，日本政府將與航空公司及機場系統連線，若旅客未取得JESTA授權，航空公司將不得發放登機證，也無法搭乘航班前往日本。 此制度主要適用於享有日本免簽待遇的國家與地區旅客，目前約有70餘個國家與地區，包括美國、英國、加拿大、澳洲、南韓及多數歐洲國家等。未來相關旅客在出發前須完成線上申報程序，才能順利入境日本。 日媒指出，日本近年訪日外國旅客持續增加，日本政府在推動觀光發展的同時，也希望透過電子旅行授權制度強化入境管理。透過事前審查機制，可在維持免簽政策的同時，提升邊境安全與通關效率。 此次修正案也涉及外國人在日本長期居留相關費用調整。包括在留資格更新及永久居留申請費用上限都將提高，其中永久居留權申請費最高可達30萬日圓，約新台幣6萬元，實際收費仍待日本政府後續訂定。 日本政府表示，相關法案仍須送交國會審議。若順利通過，JESTA制度將在未來數年內完成系統建置，並於2028年度正式上路。屆時包括台灣在內的免簽國家旅客，在出發前都須取得電子旅行授權，才能入境日本。
美伊開戰後，上海、廣東的多家飯店接到大批中東客戶訂房通知，讓業者措手不及。由於中東客商已經躍居大陸出口重要增長點，現在中東客商不來，將於4月15日舉行的春季廣交會，以及3月12日在上海舉行的中國家電及消費電子博覽會（AWE）都面臨挑戰。 據大陸海關總署數據，2025年前7個月，中國與阿拉伯國家聯盟（涵蓋大部分中東國家）貿易額就達1.72兆元人民幣（下同），年增3.2%，創歷史新高。 2月28日美伊開戰，上海一家酒店負責人田林向「每日經濟新聞」表示，3月2日，當他看到後台數據時，心裏咯噔一下，當天有5.5萬元（人民幣）的客戶訂單，按均價1000元算，相當於50多個間夜，而往常，一天的進單也不過幾萬元。 田林說，前台反饋，有客人因為中東局勢取消或修改行程，杜拜的航班出不來，以色列的客人更不用說了，他的酒店原本有一定比例的中東客人，伊朗的也有，「這一批客人，最起碼這半個月出不來」，酒店營收這個月肯定會大打折扣。 按田林的估算，中東客人在他所在的酒店佔比大約10%左右，換算成營收，可能意味著幾十萬元的缺口，「你想想，400萬的營收，一下就減掉40萬；按900到1000塊的均價，你要補多少單？接近500單。」他說，關鍵是，這個缺口很難在短時間內從其他地方補回來。 中東客商不來，不是田林一家的事，他和周邊幾家競品酒店的負責人也聊過，「大家一開始都信心滿滿，現在聊起來都有點悲觀」，，商圈周邊去年新開了1000多個同級別的房間，今年又開了幾家，酒店越來越多，客人還是那些客人，怎麼辦？」 不只上海，廣州、佛山的酒店經營人也因為中東訂單驟降而不得不調整策略自救。 逸扉酒店集團華南區域總經理涂福靈管廣東（不含深圳）及福建的近十家酒店；他表示，2月28日中東衝突升級的消息傳來時，他就有預感他的飯店以國際參展商為主要客源，可能會受到影響。 廣東是大陸與中東貿易最活躍的省份之一，據海關總署數據，2025年，廣東對中東等新興市場進出口增長8.5%，增速高於廣東整體4.4%的增長率，其中，出口機電產品、傢俱、陶瓷等商品，正是中東採購商來粵的主要目的；另據中國對外貿易中心數據，第138屆廣交會（2025年秋季）期間，中東採購商到會人數增長13.9%。 「去年10月份廣交會，中東客人增長是非常明顯的。」涂福靈回憶，以色列、伊朗、伊拉克的客人也出現了，以前很少看到。 中東戰爭的陰影籠罩著即將到來的4月廣交會，3月初在廣州舉辦的第31屆華南國際口腔展，酒店外國客人佔比仍達25%，但涂福靈注意到，以前可能會有一些中東客人，現在基本上沒看到，中亞的哈薩克、俄羅斯、東南亞的客人都有，就是沒看到中東客人。
雖然距離3月4日全國政協開幕還有2天時間，北京人民大會堂周邊已經開始管制，除了進地鐵要安檢，若隨身有帶液體（如水壺），就要重驗；臨近大會堂的地鐵天安門西站、天安門東站，出站，成人必須查驗身分證；熱鬧的前門大街也比平日冷清。 今年3月的北京比去年暖和，3月2日清晨下了場雨加雪，但白天氣溫也有攝氏4度，反而空氣變得更清新，也沒那麼乾燥；二環內的公園擠滿北京市民，不少親子利用清新、溫潤的天氣享受天倫之樂，但兩會會場所在的天安門廣場則是另一種景象。 由於還有2天才開兩會，3月2日的天安門廣場採取有限度管制，有預約的旅客可以帶身分證進入天安門城樓下的區域，但必須經過至少兩道安檢關卡；因此，北京市民早早就避免進入該地區。 天安門廣場南邊的前門大街是外地旅客到北京最常去的打卡地點，為了吸引旅客，早幾年，前門大街就做了一些「復古」改建，把鐵軌和火車車廂拉到街口；就連一旁的美國星巴克也是刻意打造老北京的建築風格。 然而，支援全國兩會的警察、保安、街道志願者穿梭在旅客之間，進入地鐵前門站的部分區域還需查驗身分證，因此，不熟悉地形的外地旅客都盡量避開管制區域。在前門、天安門東、天安門西三處地鐵出口，外地旅客出站後，由於到處臨時封路，有時根本找不到路，只能返回地鐵站，搭地鐵離開管制區。 兩會新聞中心的梅地亞中心也進行管制，要辦記者證的記者不能入內，必須在崗哨前等待工作人員把記者證拿出來給他；離開時要叫出租車，司機一看到處是警察，都不敢路邊停車，記者最方便的方式就是搭地鐵到軍博站，出地鐵站，只要一、兩分鐘就可以到達兩會記者中心。
交通部觀光署今天（26日）公布台灣旅宿市場最新統計數據，114年旅館業（含觀光旅館及一般旅館）平均房價2984元，較113年增0.81％；民宿平均房價2438元，較113年年增1.37％，且有79％旅館房價低於平均水準。觀光署表示，整體漲幅相較前期已趨於平穩。 觀光署指出，隨著國際旅遊逐步復甦與國旅型態轉變，台灣旅宿市場整體規模已回到疫前水準。根據觀光署統計，114年旅宿業整體住客人次達8209萬人次，較113年的7879.6萬人次增加約329萬人次，亦高於108年（疫情前）的7981.2萬人次，顯示住宿市場規模已恢復並超越疫情前水準。 從客源結構觀察，114年本國籍住客人次是6132.9萬人次，較113年的5986.8萬人次增加約146萬人次，較108年的5153萬人次增加約980萬人次；外國籍住客人次是2076.1萬人次，較113年增加約183萬人次，顯示國內外住宿需求均持續回升。觀光署解讀，整體而言，市場已由疫情後復甦階段，逐步邁入穩定發展階段。 價格方面，114年旅館業（含觀光旅館及一般旅館）平均房價2984元，較113年增0.81％；民宿平均房價2438元，較113年年增1.37％，整體漲幅相較前期已趨於平穩。從市場分布來看，約79％旅館房價低於平均水準，顯示住宿價格帶分布多元，消費者可依預算與需求選擇。 供給方面，合法民宿房間數由112年的4萬9007間增加至114年的5萬3628間，3年累計成長9.43％，顯示旅宿供給穩定擴張。112年至114年旅宿業平均住房率分別是46.80％、46.09％及45.73％，整體維持於約45％至47％區間。觀光署說，房間數增加，住房率仍能維持穩定水準，反映住宿需求具一定支撐力，市場發展趨勢趨於平衡。
228連假又要到來，桃園國際機場今天（25日）表示，預估日均運量約14.7萬人次，出境高峰落在2月26日，約15.3萬人次，入境高峰是3月2日，約14.9萬人次，機場公司提醒旅客提前3小時抵達並善用公共運輸，預留通關時間。 桃機表示，今年春節連假期間，桃園國際機場疏運作業整體平穩順暢。經統計，2月13日至2月23日，共11日，總運量約170.6萬人次，日均量約15.5萬人次，較去年同期增加約5.8％。其中春節尖峰日單日運量達16.9萬人次，尖峰時段航廈內出現旅客排隊情形，在各單位協同調度與動線彈性調整下，整體作業仍維持順暢。 228和平紀念日連假將至，桃機表示，預估日均運量約14.7萬人次，出境高峰落在2月26日，約15.3萬人次，入境高峰是3月2日，約14.9萬人次，機場公司提醒旅客提早抵達並善用公共運輸，預留通關時間。 桃機表示，今年春節疏運亮點在於運量預估與現場實況高度貼合，透過AI輔助運量預估模型及跨單位滾動檢討，尖峰日落點、整體預估運量皆與實際運量相符。經統計，今年春節期間已有超過4天單日運量突破16萬人次，整體疏運作業順暢。 桃機提醒，228連假期間出國人潮眾多，尖峰時段入出境人潮集中，出境報到、行李託運、安檢，以及入境時的行李提領等流程皆有可能出現排隊停等情形，尖峰時段大量託運行李的處理也需時間逐步消化。旅客約需提前3小時抵達機場，預留較多時間辦理報到，並盡早完成安檢。桃機也提醒旅客善用自助報到、自助託運及行李相關服務，分散人工櫃檯作業壓力，提升整體通關與報到體驗。
據《揚子晚報》報導，2月20日，俄羅斯貝加爾湖發生遊覽車墜湖，1名俄羅斯司機和7名中國遊客身亡，1名中國遊客逃生；目前救援人員已發現7具遺體，通過水下攝影機可見，事故車輛已在霍博伊角附近定位，事發區域水深度約18公尺，裂縫寬約3公尺，水下打撈作業正在進行中。涉事司機為44歲當地男子，曾擔任兒童足球教練，據稱他直接私下接單組織此次冰上遊覽，不是正規旅行社。 俄方已確認4名遊客身份（含1名生還者），他們是來自中國的一家人，包括夫妻二人和一個14歲的孩子，另有一名女性親屬；其餘4名中國遊客身份仍在核實中。另據深圳報業集團報導，獲救者是來自江蘇省的一位男性，目前健康狀況穩定。 奧利洪島是貝加爾湖最大的島嶼，在湖水最深處附近，不少遊客習慣選擇事故地點的北線線路觀賞藍冰。一位遊客告訴新京報，當地時間2月15日，當天氣溫在零下18攝氏度左右，他們在北線遊覽時就發現冰面已經出現裂痕，但司機下車檢查冰面後覺得沒有問題，便帶他們通過；往後，當地幾天氣溫升到更高，靠近冰裂湖面，已經能聽到明顯開裂的聲音。 另有遊客介紹，當地時間2月17日，他們同樣在湖面上見到裂痕；當地時間2月19日，事發前一天，他們還在北線一處冰面看到有人掉進了冰窟窿，幸好被旁邊的人拉上來，今年貝加爾湖冰層不夠厚，陸島需要搭乘氣墊船。 這不是今年第一起貝加爾湖冰面傷亡事件，1月28日，同樣在貝加爾湖奧利洪島附近冰面，一輛載有中國遊客的車輛在尚未開放的冰面道路上行駛時發生傾覆，造成中國公民傷亡。 2月20日，大陸駐伊爾庫茨克總領事館再次發佈安全提示稱，近期貝加爾湖氣候異常，冰面情況異常複雜；目前貝加爾湖冰上道路尚未開放，禁止汽車上冰，請切勿抱有僥倖心理，不要違規乘坐汽車穿越冰面，冰上交通可選擇安全性較高的氣墊船；貝加爾湖冰上道路開放後，也請務必通過正規管道預訂交通服務，確認承運車輛及駕駛員具備合法客運資格並購買保險；切勿貪圖便宜或一時便利，選擇無客運資質的黑車，以免發生意外。