在洱海東岸的蒼山洱海之間，藏著一座純白與異域風情交織的童話小鎮理想邦。這裡被譽為「中國版聖托里尼」，卻又融合了摩洛哥風格的紅牆與雲南在地文化，成為近年大理最炙手可熱的旅拍勝地。無論是追尋慢生活的旅人，還是渴望打卡絕美風景的攝影愛好者，都能在這裡找到屬於自己的詩與遠方。這裡有藍與白的建築、有面海的露台、有如同愛琴海的夕陽與微風。第一次來到這裡，你會驚呼連連：「這裡也太像希臘聖托里尼了吧！」 沒錯，它就是這樣一個讓人錯位時空、以為自己置身愛琴海的小宇宙。如果說聖托里尼是蔚藍愛琴海的浪漫代表，那麼理想邦就是洱海邊溫柔的東方詩句。你不用飛十幾個小時去歐洲，來大理，就能感受浪漫海島氣息，還多了一份雲南的自然靈氣與人情味。 沿山勢層疊而建的白色建築群，搭配蔚藍洱海與澄淨天空，彷彿置身地中海。曲折的階梯、拱形門廊、無邊水池，每一個角落都是天然攝影棚，建議穿著淺色長裙或度假風服飾，隨手一拍即是大片！ 轉個彎遇見了赭紅色土牆、仙人掌花園與馬賽克瓷磚裝飾，瞬間從希臘聖托里尼風格變為北非摩洛哥風情撲面而來。「棕櫚樹露臺」和「仙人掌庭院」異域與自然的奇妙碰撞帶來了視覺的衝擊。 理想邦內有多家設計感十足的懸崖酒店，純白洞穴房直面洱海，私享絕美日落。入夜後，找一間頂樓酒吧，點杯特調雞尾酒，看暮色將蒼山洱海染成金紅，浪漫至極。 理想邦的生活節奏，比聖托里尼更溫柔。這裡沒有擁擠的觀光人潮，沒有趕行程的壓力。 你可以花一整個下午，在陽台吹風、看書、發呆；可以隨性走進一家設計店或畫廊，與主理人聊藝術與生活。這是一個真正屬於「理想主義者」的地方，不是為了拍照而生，而是為了生活本身。 在理想邦，不只是一處景點，你不只是在旅行，更是一種生活理想的具象化。 這裡像聖托里尼，但又比聖托里尼更貼近我們的夢，因為它不只美，還剛剛好在你伸手可及的地方。
旅遊
總部在德國的知名華人旅行社「開元周遊」，自疫後國境解封、全球旅遊需求回溫後，正式在台成立服務團隊，積極拓展台灣市場。相較台灣主流旅行社多以「全程跟團」、「包套行程」為主，開元周遊主打的則是風靡歐洲的「半自助」LOCAL行程，不僅玩法彈性，更能讓旅客以更高的自由度深入歐洲風景與文化。 旅行新選擇 打破傳統跟團框架 「開元周遊」屬於典型的歐洲當地旅行社，也就是業界俗稱的「LOCAL」。與台灣旅行社安排從台灣出發、全程有領隊陪同的出團方式不同，開元的客人須自行購買機票，並於指定的歐洲集合地點與團體會合上車，開啟旅程。這種模式吸引了不少喜愛自由行又想兼顧舒適度的旅客，無需煩惱語言障礙與交通規畫，卻也保有自我探索的空間。此外，由於是集合世界各地華人旅客，因此開元的團體也更加多元，在旅途中不僅能欣賞美景，還能與來自新加坡、馬來西亞、香港、北美等地的華人交流旅遊經驗，讓旅行的豐富度更上一層。 循環大巴9條線 深度串遊歐洲經典城市 開元周遊目前主打的歐洲循環巴士行程，共計9條熱門路線，橫跨德國、法國、義大利、瑞士、西班牙等經典國度，行程內容包括全程四星級飯店加早餐、專業中文導遊解說與舒適大巴交通，為旅客節省大量交通與住宿規畫的煩惱，讓人專注體驗歐洲的歷史人文與自然風光（註：北歐線因物價與營運成本關係，內容稍有不同）。 目前價格為每日99歐元起，堪稱市場中極具競爭力的選項。不過，自2025年5月1日起，因應歐洲各地營運成本逐年上漲，價格將微幅調整為每日108歐元，漲幅控制在可接受範圍內，依然保有極高性價比，對比同等級的歐洲行程方案，仍屬高CP值選擇。 開元周遊在台成立服務團隊 拓展在地服務與合作 為了更直接服務台灣地區旅客，開元周遊已於台灣成立服務團隊，除了提供在地中文客服，目前也已本地旅行社等展開異業合作，推廣半自助型歐洲行程，創造更多旅遊新選擇。開元周遊台灣區總經理黃和良說到：「我們不是傳統旅行團，也不是完全自由行，而是走在中間、最適合現代旅客需求的旅遊方式。來自不同地區的旅人們，一起走訪歐洲最美的風景，這樣的緣分與交流，也是旅行中最珍貴的部分。」 打造旅遊新體驗 值得一提的是，近年來報名開元行程的旅客大幅增加，對於這種「有人帶路又能自由安排時間」的旅遊方式接受度極高，特別是在社群媒體盛行、個人拍照打卡成為旅行重點的現在，開元周遊的彈性安排與城市跳島式的玩法，讓旅人能更自由地掌握節奏，也成為越來越多年輕人首選的歐洲旅遊方案。 隨著疫後旅遊市場快速復甦，歐洲線產品再度成為消費熱點，而開元周遊在台成立服務團隊，不僅代表對台灣市場的重視，也象徵旅遊型態轉變下的一股新風潮。未來是否能帶動更多台灣人走出全包團的舊有模式，勇敢嘗試更自由、也更貼近當地文化的旅遊體驗，令人拭目以待。 ▌開元周遊台灣 ▌開元周遊台灣 FB
高雄壽山動物園重新開園後，去年只有41萬人次入園，相較於前年127萬人次相比差距頗大。高市府觀光局解釋，這是因為是受到國人出國潮，加上凱米、山陀兒等三個颱風衝擊。至於民眾期待想看到長頸鹿，高雄市長陳其邁日前說，這難度比較高。 對於壽山動物園入園人數銳減，民進黨高雄市議員黃文益表示，動物園花費逾5億元改造，去年入園人數與營收卻明顯下滑，且園內只有54物種、255隻動物，對比台北木柵動物園339種物種、20000餘隻，動物過少，且缺少明星動物。 觀光局長高閔琳說，動物園改造後，2023年參觀人數是改造前的兩倍，去年因為國人出國潮，加上連續三個颱風侵襲，影響遊園人數。 去年7月以來，凱米、山陀兒、康芮颱風接踵而來，高雄民眾因此共放了10天颱風假。 壽山動物園說，木柵動物園占地165公頃，壽山動物園只有12.9公頃，腹地有限，將持續與屏科大、六福村做動物交流借展，暑假也將舉辦夜間營隊。 六福村5月將贈送1隻美洲野牛給壽山動物園；台灣動物園暨水族館協會（TAZA）日前也宣布，將協助借展長頸鹿，滿足高雄市民期待。至於有民眾敲碗說，希望能看到長頸鹿，高雄市長陳其邁日前表示，長頸鹿的難度比較高，對此得再想想辦法，再找找看其他的動物園是否能夠交流。 此外，內門觀光休閒園區今年暑假可完成硬體工程，力拚年底前開張。內門觀光休閒園區規畫可愛動物區，至今年3月分，工程進度已達9成。
在雲南蒼山洱海之間，有一處宛如人間秘境的小島金梭島。從高空往下看，一個小島狀如織梭，橫臥在洱海之上，島因此得名金梭島。在大理一帶的傳說中，天上一位善織彩錦的仙女將自己的金梭遺落洱海，金梭幻化為島，成為人間美景。這個島嶼不僅是洱海最大的島嶼，還是南詔王族的避暑勝地。它靜靜地坐落在洱海之中，像一枚溫潤的玉石，鑲嵌在碧波萬頃的湖面上，與大理古城相望，與時光對話。 從大理的雙廊碼頭搭船出發，短短十分鐘，便可抵達金梭島。船行於洱海之上，遠離塵囂，耳邊只剩下水聲、風聲與在旁伴飛想要討食的紅嘴鷗。不久金梭島漸便漸浮現眼前，古樸的白族建築與蒼翠的樹影交織，像極了一幅潑墨山水畫。回頭望向彼岸，可以遠眺宛如希臘聖托里尼島的「大理理想邦」。 登島之後，首先印入眼簾的是沿著海邊的石板小路，兩排小攤一字擺開，賣的多是小魚小蝦以及乾貨還有一些島上白族特色美食。金梭島聚居著200多戶白族漁民，全村1000多人口，村名叫海島村，隸屬大理市海東鄉。近年來，到島上來的遊客驟然增多，村民們自發集資進行旅遊設施的建設，旅遊服務業也不斷完善。遊客可以在島上信住白族民居式的旅館，品嘗白族三道茶、白族土八碗、海水煮海魚等風味飲食。 古樸的白族民居傍海而建，灰瓦白牆，呈有序的井字形排列，門前晾曬著各式魚網蝦籠，整體還算純樸，未見嚴重的商業氣息。 金梭島不大，一圈走下來不過半小時，卻藏著無數讓人駐足的瞬間。白牆灰瓦的民居、精緻的木雕門窗，還有巷子裡悠哉曬太陽的老人與貓咪，都讓人忍不住放慢腳步，細細品味。 這裡是白族文化的縮影，也曾是白族祖先最早的居住地之一。島上仍保留著濃厚的民族風情，每逢節日，還能看到白族傳統舞蹈和服飾，徬彿穿越千年歲月。 金梭島的地貌獨特，屬於喀斯特地貌，島上有天然的溶洞，名為龍宮，龍宮是島內形成的天然地下溶洞，龍宮大門採用白族純正青瓦白牆所砌，充分體現了金梭島白族千年古漁村的特色。溶洞內鐘乳石都呈龍形態，所以又被當地人稱作為「龍宮」。傳說這還是東海老龍王的宮殿，溶洞內有石柱、石筍、石幔等天然奇觀，龍宮全長約1300公尺，海中有島、島中有洞，洞中有景，景觀獨秀。洞內光怪陸離，四季恆溫，寒止於涼，暑至於溫。七彩生輝的鐘乳石在水中盡情的渲染。 從島上望出去，洱海如鏡，天光雲影一線交融。傍晚時分，夕陽為湖面鍍上金色，整個世在柔和的金光之中。若有機會，不妨住上一晚，聽著湖水拍岸入眠，早上在薄霧中醒來，體會洱海最溫柔的樣貌。 金梭島，沒有過多的商業氣息，卻有最真摯的風景與人情。這裡不喧囂、不匆忙，只等你來，靜靜坐在湖邊，看雲捲雲舒，與自己對話。
以前掃馬路，現在騎著摩托看大山大河。一位名為「仿賽大爺許小辮」的68歲退休清潔工人，近日因摩旅中國走紅短影音平台。他帥氣的騎行裝備與樂觀態度，引發大量網友關注，稱他為「最厲害的退休生活代表」。 據封面新聞15日報導，許小辮本名許志剛，來自山西太原，已完成大陸28省騎行，累計行程超過5.7萬公里，目前正途經成都，準備開啟人生第二次「進藏」旅程。 許志剛年輕時便熱愛摩托，但因經濟與工作限制無法實現夢想。1990年起，他在太原市擔任清潔工人近30年，退休後又做了6年小區清潔工人。直到2023年他才真正放下掃帚，踏上追夢之路。 2024年，他花3萬元（人民幣，下同）購得一輛仿賽摩托車（Supersport motorcycle，是指那些設計和性能都類似於比賽用的摩托車的車型。），並於5月1日從山西啟程，踏上摩旅人生。據他透露，每月退休金僅2800元，每日油資就需百元，加上食宿費用並不寬裕，因此常靠帳篷過夜，節省支出。 原本只是短途出行，卻因一路結識的年輕摩友，逐漸演變為長征的旅程。一開始只打算去甘南看看，後來乾脆一路西行。他一路騎再入西藏、新疆。他笑稱：「現在不騎車就沒精打采，一上車就像打了雞血。」 《澎湃新聞》指出，摩托車旅行不僅讓許志剛心情愉快，身體狀況也大幅改善。他說：「剛退休滿頭白髮，現在風裡雨裡曬出健康，頭髮都開始變黑了」。 在旅途中，許志剛獲得了許多年輕摩友的幫助：有人幫他更換輪胎、維修鏈條，有人贈送物資與衣物。他說，這些善意他都牢記在心。他也特別要求：「別叫我大爺，要叫大哥，我不想跟年輕人有代溝」。 《新華網》評論指出，這樣的「銀髮摩旅」代表著一種積極老齡化的生活態度，提醒人們「人生不設限，夢想沒有年齡門檻」。
陽明山國家公園的小油坑今（14日）上午11時17分發生嚴重的火燒山事件。消防局接獲報案，迅速派遣21輛消防車和72名消防人員趕往現場救災。然而，由於當地天氣乾燥且風勢強勁，火勢難以控制，燃燒面積已擴大至250平方公尺。目前，小油坑登山口的七星山步道已被緊急封閉，相關單位也呼籲仍在山區的遊客儘速撤離。對此，台北市長蔣萬安表示，提醒當地居民和登山客暫時遠離小油坑，以確保安全。 陽明山國家公園管理處指出，為了避免影響救災工作並保障遊客安全，小油坑的停車場亦已封閉，同時公車不再停靠小油坑服務站。如果有遊客已在山區，請根據現場工作人員的指示儘快撤離。 蔣萬安在臉書上提醒當地居民和登山客暫時遠離小油坑地區以確保安全。蔣萬安提到，根據環保局的推測，北投區、士林區以及新北市金山區和萬里區的空氣品質可能會受到影響，建議當地居民關閉門窗。 台北市議員張斯綱今天中午也在臉書發文提醒，小油坑現在正發生火燒山事件，呼籲民眾外出時務必佩戴口罩。他還分享了一段火燒山的影片，畫面中可見山體大面積燃燒，並有數輛消防車在附近的停車場和道路上進行救援，而一些遊客則在下方拍照觀望，讓人不禁替他們捏一把冷汗。 張斯綱強調，消防局已派車前往救災，並呼籲下風處的市民朋友盡量呆在室內，關閉門窗並減少外出。如需出門，請務必佩戴好口罩，特別是敏感族群應多加註意防護。
近期多起山域事故凸顯民眾輕忽天候變化、不愛惜生命，導致動用搜救資源。內政部已責成國家公園署、消防署及空中勤務總隊，研提「國家公園入山管理及山域救援精進作為」，並研議納入使用者付費機制，以遏止不負責任的登山行為。 內政部13日表示，已提報行政院召開跨部會協商，針對山林開放政策進行精進，提升國人登山素養與對山林環境的認知，並訂定相關規範與罰則，以確保登山安全。 截至2024年，違反登山活動管理自治條例案件共195件，裁罰金額達新台幣201萬餘元；違反《國家公園法》之登山案件共計781件，裁罰金額達159萬8100元。 內政部補充，國家公園署已於今年3月舉行兩場「山域活動一致性規範研商會議」，邀集跨部會機關、登山社團與專家交換意見。與會人士皆認同應制定全國一致的山域活動管理規範，涵蓋使用者付費、搜救勤務派遣、登山保險、違規裁罰、山域管理、登山活動規範及安全教育等議題，並提報行政院召開跨部會會議研商，以完善整體登山活動及山域管理機制。 為預防山難，內政部指出，國家公園署將持續強化入山入園管理服務，開發入園手機APP，可定時自動回傳登山者坐標至守護平台，一旦發生事故可依據最近坐標提升救援效率。另針對任意變更路線、違規紮營、個人行為危及安全、浪費社會資源或其他重大情節者，將予以裁罰，最重可處3年禁止申請入園，以落實「負責任登山」，降低山域意外風險。 內政部再次呼籲，山林開放是促進全民親近自然的重要政策，但「開放不等於放任」，全民皆應以尊重自然、珍惜生命的態度，從事負責任的山域活動。
隨著旅遊方式的革新，越來越多的旅客開始尋求與眾不同的冒險體驗。A21（Antarctica21）作為業界領先的極地旅行品牌，推出的「飛南極」旅遊方式，突破了傳統的航行模式，將前往南極的過程縮短至僅需兩小時的飛行時間，成功解決了長時間海上顛簸的問題。為了讓更多人了解這項創新旅遊服務，A21將於2025年4月25日舉辦「海空聯合-南極旅遊分享會」，邀請有興趣的旅客共同了解這場奢華極地之旅。 創新旅遊模式，革新南極探險 A21的「飛南極」旅遊服務自2003年起便吸引了大量旅客的關注。傳統的南極探險大多需要乘坐郵輪長時間橫渡海洋，旅客需要忍受顛簸的海上行程，這對許多人來說都是一大挑戰。而A21所提供的「飛南極」服務，顛覆了傳統的航行方式。旅客將乘坐專屬包機，僅需兩小時便可抵達南極，遠離海上顛簸的困擾，提供一個更為舒適快捷的旅行選擇。 這項創新服務的最大亮點在於，旅客可以迅速抵達南極，並且避免了傳統旅行中長時間的海上航行。A21的「飛南極」旅程不僅提供了便捷的交通方式，還確保了每一位旅客都能擁有充足的時間體驗南極的壯麗景色，並參與一系列與極地生態相關的探索活動。 奢華郵輪，極致體驗 除了飛行的創新，A21的郵輪也在設計上展現了奢華的格調。麥哲倫探險號郵輪，這艘僅容納76位旅客的小型郵輪，確保每位乘客都能享受到極致的隱私與尊貴服務。在郵輪上，旅客可以享受精緻的餐飲、舒適的住宿以及專業的領隊服務。每艘郵輪都配備了專業的探險隊伍，確保每一位旅客都能在南極的冰雪世界中，體驗到最貼心的照顧與指導。 最令人興奮的是，A21的郵輪不僅提供前往南極的旅程，還計畫了一系列獨特的岸上活動，包括登陸活動、冰雪徒步等，讓旅客能夠親自接觸南極的生態與景觀，進一步了解這片神秘大陸的獨特魅力。 分享會詳情，與您共探南極 為了讓更多旅客了解這項獨特的南極旅行體驗，A21將於2025年4月25日下午1:30至4:00，在台北市商業會舉辦「海空聯合-南極旅遊分享會」。在這場活動中，南極特殊路線領隊林少杰將分享有關南極旅遊的最新資訊，並介紹「飛南極」的旅行亮點。讓與會者不僅能夠深入了解A21的創新旅遊模式，活動結束後，也將開放現場提問，與會者可以與專業領隊進行交流，獲得更多有關南極旅行的實用資訊。 活動報名方式及詳情 此次分享會的座位數量有限，主辦單位提醒有意參加的旅客儘早報名。參加者可通過填寫報名表單確認名額。報名鏈接已在Google表單開放，並歡迎所有對南極旅遊感興趣的朋友們踴躍報名參加。 活動時間： 2025年4月25日（星期五）13:30至16:00 活動地點： 台北市中山區南京東路二段72號6樓 台北市商業會（近捷運松江南京站1號出口） 主辦單位：智利Ａ21南極郵輪公司 協辦單位：發現者旅行社有限公司 關於A21 A21（Antarctica21）自2003年起致力於提供創新的極地旅行服務。作為全球首創「飛南極」模式的領航者，A21憑藉其獨特的航程設計和高端服務，成功吸引了來自全球的高端旅客。每年，A21都會安排一系列的南極探險旅行，無論是豪華郵輪還是飛行航班，A21都為旅客提供了無與倫比的極地體驗。 這次分享會不僅是了解南極之旅的絕佳機會，也是對那些渴望探索極地的旅客，提供了一個直面南極奇景的契機。若您對南極探險有興趣，不妨來到現場，與A21的專業團隊一起，開啟您的南極探索之旅。
受到強烈冷暖氣流交鋒影響，今天（12日）凌晨起大陸中東部甚至南方的廣州多地出現強對流天氣，浙江杭州、衢州、金華等地暴雨、大風、冰雹齊發。杭州西湖風力達7至9級，瞬間強風不斷，西湖水域所有船舶已全面停運。根據「飛常準」資料顯示，今日全大陸航班取消已超過3200架次，為2025年以來單日最高取消紀錄。 據潮新聞報導，今日上午10時左右，大風突襲杭州市區，多地網友發布影片顯示，西湖邊遊客撐傘困難、頭髮衣物被強風吹起，部分街區樹木傾倒、招牌搖晃不止。據杭州西湖水域管理處公告，西湖湖面風力劇增，已達停運標準，全數機動船、手划船、自划船等營運項目緊急叫停。 根據大陸中央氣象台與浙江省氣象局資料，截至中午，浙江共發出暴雨、大風、雷電、雷暴大風、大霧等預警117條，其中衢州、常山等地還出現小冰雹現象。 大陸中央氣象台亦持續發布大風橙色預警、強對流藍色預警、暴雪橙色預警與沙塵暴藍色預警。值得注意的是，河南部分地區今晨出現極端15級陣風，樹木倒塌、設施損壞等災情頻傳。位處於南方的一線城市廣州也下起傾盆大雨。 激烈天氣影響更是波及交通運輸。截至4月12日中午12時，據航班數據平台「飛常準」統計，全大陸已有3200餘架次航班取消，其中京津冀地區受創最重：北京首都機場與大興機場合計取消900餘架次，占當日總航班約四成； 天津濱海機場與石家莊正定機場亦有約4成航班取消；內蒙古呼和浩特與山東濟南等地亦出現小範圍取消與備降情況。航班備降頻繁，部分旅客滯留機場，航企亦已啟動應急響應機制。
觀光署日前發函給各旅行社，希望他們按陸委會的規定向赴陸旅客宣導赴陸風險，業者反問，現在不是有禁團令，政府就應該嚴格管理，不能放任旅行社或個人非法組織赴陸旅遊，而不是發這種沒有強制性的公文，交差了事，讓守法的業者吃虧，讓不法的業者賺機會財。 雖然，陸委會明令禁止旅行社組織國人赴大陸旅遊，但業者都心知肚明，只有極少數旅行社遵守禁團令，絕大多數旅行社都是化整為零、私下攬客，約好時間，大家到了大陸機場再集合。不久前，在大陸西南某機場的出口，有家台灣大型旅行社的導遊就直接豎起有公司名稱的小旗，聚攏台灣旅客，完全不怕被人拍照後，回台會被處罰。 更有甚者，有些台灣人因為大型旅行社不敢公開攬客，乾脆自己就做起旅行社業務，利用每年大陸各地數不完的落地接待行程，私下用朋友圈攬客赴陸旅遊，從中賺取價差，同時也替各地台辦衝業績，皆大歡喜。 值得一提的是，大陸各地落地接待的旅遊行程，不少都是連大陸旅客都愛的熱門景區，因此，目前就有很多台灣個人在經營這種落地接待的旅遊行程。 但這種地下旅行團最大的問題或風險，就是不能投保旅遊團體險，台灣旅客要自掏腰包買旅遊險，而且一旦在大陸出事，可能投訴無門，自身權益難以獲得保障。 觀光署不去認真執行禁團令，保護國人和旅行社的合法權益，反而用毫無約束力的公函「宣導」旅行社去「宣導」台灣旅客赴陸風險，並鼓勵台灣旅客踴躍登錄陸委會官網上的赴陸港澳登錄系統，業者不屑地說，根本就是上下交相賊，只想應付「賴十七條」就了事。 業者指出，雖然觀光署的規勸文沒有什麼約束力，但對於軍公教人員赴陸旅遊還是會產生嚇阻效力，假設在大陸出車禍，公務員的身份就會曝光，很多人為了退休俸就不敢去大陸旅遊了。