運載著60多噸平織布、網布等貨物的「輯薪輪」，10月13日靠泊福建莆田市莆頭作業區1號泊位卸貨，此象徵著福建莆田對台灣的貨櫃航線正式恢復運營。通過網上預報預檢等措施，打造「10分鐘服務圈」，最大限度提升通關效率。 據中新社，現場監護的莆田出入境邊防檢查站執勤二隊隊長季上偉說，這是自莆田對台灣的貨櫃船舶停航約半年後，首艘抵達莆田的兩岸直航貨櫃船舶。 莆田是海上和平女神媽祖的故鄉，2019年4月開通對台的貨櫃航線，貨物從台北、台中、高雄等港口運至金門港集中，再海運至秀嶼港。該航線總里程約70浬，單次航程約6.5小時。據悉，此次恢復運營後，未來計劃每周保持一個航次，實現常態化運營。 對於台輪航線短、船員相對固定等特點，莆田邊檢站打造「馬上就辦」服務體系，確保船舶到港「零等待」、離港「零延時」。該站執勤二隊民警24小時進駐港區，推行「一船一策」精細化服務，通過網上預報預檢等措施，打造「10分鐘服務圈」，最大限度提升通關效率。 關於兩岸客貨運輸，日前在福州有一場說明「十四五」規劃、「中國式現代化」的一場記者會，福建省交通運輸廳長王增賢表示，福建沿海港口開通了8條對台客運航線、11條對台貨運航線，對台海上客運量占大陸總量的99%、對台貨櫃運輸量約占大陸總量的30%。 據福建省政府數據，疫情後兩岸「小三通」持續恢復增長，2024年客運量達137萬人次，年增長79%；今年1至8月運送旅客126萬人次，年增長52%。在貨運方面，預計「十四五（2021年到2025年）」閩台港口貨物吞吐量、貨櫃吞吐量將比「十三五（2016年到2020年）」分別增長19%、33%。
綜合
今天（15日）各地大多為多雲到晴的天氣，僅基隆北海岸、恆春半島有零星短暫陣雨，清晨東半部地區有零星短暫陣雨，中午過後嘉義以南地區及各地山區有局部短暫雷陣雨。 氣溫方面，東半部高溫約攝氏31、32度，西半部高溫約33至35度，其中在北部及中南部內陸有局部36度以上高溫發生的機率，戶外活動請注意防曬並多補充水分；離島天氣部分，澎湖、金門、馬祖皆為晴時多雲，氣溫約26至32度。 各地天氣晴朗炎熱，氣象署發布高溫資訊，今天中午前後台北市、新北市、台南市為「橙色燈號」，有連續出現攝氏36度高溫的機率；桃園市、新竹縣、雲林縣、屏東縣為「黃色燈號」，有出現36度高溫機率。 目前位於關島附近海面的低壓系統持續整合發展中，未來將持續發展並增強，路徑以朝西經過菲律賓呂宋島（或其北側海域）後進入南海機率較高，預計強度於周五（17日）有機會增強為熱帶性低氣壓，並於周末發展為今年第24號颱風風神（國際命名FENGSHENG），其外圍環流影響台灣最顯著期間，落在下周日至下周三（19至21日），但這個熱帶系統未來的強度及路徑變化仍有不確定性，往北往南也會改變對臺灣影響的程度 此外，下周日起將有一波東北季風增強 ，北部、東北部稍微轉涼，下周一（20日）各地高溫也會感受到降幅。由於東北季風與熱帶低壓或颱風的外圍環流可能形成共伴效應，兩者影響下的降雨具有高度的不確定性，要看到時候東北季風增強時間，及颱風位置、外圍環流影響程度而定。 目前可以確定的，是隨著外圍環流周六（18日）逐漸接近，伴隨東北季風的影響，基隆北海岸、東半部地區、恆春半島及大台北山區會在下周日起迎向一波與近期相比頗為顯著的降雨，初步預測為大雨或豪雨等級，降雨的量值會和西半部其他地區有明顯的差別，若東北季風與外圍環流交互作用更為明顯，降雨的影響也會有所提升。 第23號颱風娜克莉（國際命名NAKRI）位於日本東方海面，持續向東移動，即將變性為溫帶氣旋，對台灣天氣無影響。由於風力增強，氣象署發布陸上強風特報，今天桃園市、屏東縣局部地區為「黃色燈號」，有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率。 根據環境部空氣品質預報資訊，今天環境風場為偏東風，西半部擴散條件稍差，稍易累積污染物，午後受光化作用影響，臭氧濃度易上升；宜蘭、花東空品區為「良好」等級；北部、竹苗、雲嘉南、高屏空品區及馬祖、金門、澎湖為「普通」等級；中部空品區為「橘色提醒」等級。
10月中旬，兩岸網紅麵包品牌85度C在杭州、上海、南京等多地集中關閉門店的消息引發關注。據悉，該品牌今年在中國大陸的關店數量預計將超過40家，創近五年來最大幅度的門店調整，背後折射出整個烘焙行業的激烈洗牌與品牌老化困境。 據《新華日報》報導，近日在杭州實地走訪時發現，開業十餘年的85度C慶春店已經人去樓空，門店LOGO被撤下，室內桌椅清空。門口張貼的閉店公告顯示，該店已於9月18日停止營業。此外，杭州濱江店也將於10月15日正式閉店，江城路店、富陽玉長城店更早前已相繼歇業。 在上海，不少85度C門店被標注為「暫停營業」或「歇業關閉」，包括廣紀店、趙巷朋聯店、盛夏店等。南京的新街口門店也因租金過高、租約到期，加上周邊小吃街的競爭影響，宣布結束營業。該店工作人員表示，公司計畫在南京重新選址開設新店。 根據餐飲資料平台窄門餐眼統計，2022年85度C在大陸新開近100家門店，創下近五年新高，但之後擴張腳步明顯放緩，2024年僅開約20家門店，今年截至目前更不足20家。截至2025年10月，85度C在大陸的在營門店約440家，集中分布在江蘇、上海、廣東等地，相比高峰期已有明顯縮減。 10月9日，85度C母公司美食-KY（2723.TW）發布公告稱，董事會已決議調整中國大陸市場經營策略，對獲利持續低於預期的特定區域及門市，將陸續結束經營。公司預計2025年全年在大陸的關店數量將超過40家，係近五年最大幅度的戰略收縮。 財報資料顯示，美食-KY 2024年上半年大陸業務虧損約2億元新台幣（約合4642萬元人民幣），若不調整運營結構，2025年虧損恐擴大至逾4億元新台幣（約合9284萬元人民幣）。大陸業務營收占比也從歷史高點的72%降至2024年9月底的42%。 成立於2003年的85度C，曾憑藉「精品咖啡平價化」理念，在台灣迅速走紅。巔峰時期，品牌在台灣擁有超888家門店，年營收突破88億元人民幣（下同），甚至一度門店數超越星巴克。 2007年，85度C正式進入中國大陸，在上海日月光中心開出首店，以「貼著星巴克開、價格更便宜」的策略，在一線城市核心商圈攻城掠地，迅速成為年輕人追捧的「打卡地」，其「凱撒大帝」麵包與海鹽奶綠等產品成為現象級爆款。 然而，近年烘焙市場反覆運算加速，新品牌層出不窮，消費者口味與審美迅速變化。85度C的困境並非孤例。今年以來，麵包新語、歡牛蛋糕屋、Gontran Cherrier等初代烘焙網紅品牌相繼陷入關店潮。 據大陸餐飲行業公開資料，2024年大陸烘焙賽道新增門店約10.3萬家，關店9.5萬家，淨增長不足8000家；到了2025年7月，淨開店數甚至首次出現負值（-1986家），顯示出行業整體陷入飽和與淘汰期。 行業人士分析認為，初代網紅烘焙的衰落，背後是品牌老化、市場分化和管理問題的疊加。 首先，這些品牌往往「十年如一日」地出售相同產品、沿用老舊的裝修風格，難以滿足快速變化的年輕消費者審美。其次，行業正在出現兩極分化：一邊是以%Arabica、M Stand、虎頭局等為代表的高端精品烘焙品牌，在一線城市走高價路線；另一邊是主打「9.9元現烤」的超市烘焙和工廠店，在下沉市場攻城掠地。夾在中間的初代網紅品牌陷入「高不成低不就」的尷尬境地。 此外，部分品牌在快速擴張中忽視加盟商管理與運營標準化，出現培訓週期短、監管不到位、門店品質參差不齊等問題，導致品牌整體競爭力下降。 從「85度C排隊買麵包」的盛況，到如今的大規模關店，初代網紅品牌的退潮既是消費風向變遷的縮影，也揭示了烘焙行業從紅利期進入淘汰賽的現實。
2018年初，香港男子陳同佳涉嫌在台灣殺害同行的女友潘曉穎後逃回香港，其後被警方拘捕並依洗黑錢罪名起訴，被判入獄。2019年10月23日，陳同佳出獄後表示，願意赴台投案。對於台灣方面拒絕陳投案，民主文教基金會桂宏誠13日對此批評，賴政府有其政治目的。 多年來，香港立法會議員、牧師管浩鳴一直協助陳同佳赴台投案。據港媒《星島日報》，管浩鳴表示，陳同佳來台灣投案的意願沒變，但事件暫未看到出路。 大陸委員會說，我方政府的立場始終一貫，陳同佳入境牽涉兩地之間的公權力行使，必須由台灣與香港政府商談好相關事宜，香港方也要務實回應我方基於偵辦案件所提出的司法互助請求。 陸委會之前曾指出，台灣是民主法治的國家，此案沒有政治操作的問題，也沒有司法不公的疑慮。相關人士若真心要協助陳嫌來台面對司法，實不宜再發表毫無必要的政治語言語，這對全案的處理毫無助益。 桂宏誠認為，此案不涉及司法互助問題，賴清德政府拒絕陳同佳投案，他研判有其政治目的。且陳同佳已經坦承犯行，犯罪地在台灣，依照我國《刑法》，任何外國人在台灣境內犯罪，就得接受中華民國法律制裁，這就是主權的表現。 陳同佳之前表達要到台灣接受法律審判、制裁，但時任行政院長蘇貞昌拒絕，至今，台灣政府態度仍然沒變，這等同台灣在拋棄自己的刑事管轄權和主權行使。 至於香港和台灣的互動，桂宏誠說，台港並未簽訂司法互助協議，過去也曾經有移交嫌犯的先例，此案的癥結點不在於法理，而是政府之間的說法，講的是技術性問題，拒絕則有其政治目的。 陳同佳方面，他近年來仍住在香港某深山處，足不出戶。他幾乎與社會隔絕了，偶爾見見父母親，牧師管浩鳴形容，這際遇比坐牢更不堪，無論陳同佳是謀殺或有其他原因，希望能給他機會受審。
今年適逢LABUBU誕生十周年，而蘋果CEO庫克（Tim Cook）13日展開訪陸行，首站便現身上海POP MART 泡泡瑪特展覽，泡泡瑪特創辦人王寧與LABUBU創作者、藝術家龍家昇也親自到場迎接。綜合陸媒報導，現場氣氛熱烈，庫克還獲贈一隻手持iPhone 17 Pro、戴著黑色粗框眼鏡的白毛LABUBU，象徵科技與潮玩藝術的創意融合。 庫克10月13日下午抵達上海，參觀泡泡瑪特舉辦的THE MONSTER十周年巡展，展覽展示了LABUBU系列的原創手稿與豐富多元的藝術作品，完整呈現品牌十年來的創作歷程與美學風格。 參觀過程中，庫克與王寧、龍家昇互動熱絡，龍家昇現場以iPad Pro示範LABUBU的數位繪製過程，展現蘋果科技如何融入藝術創作；王寧則獻上特別禮物，LABUBU大首領「ZIMOMO」及庫克專屬的LABUBU，作為雙方交流的象徵。 今年是LABUBU誕生十周年，泡泡瑪特為此舉辦為期一年的全球巡迴紀念展，首站登陸上海，並首次公開龍家昇的大量手稿與THE MONSTERS 歷代作品，吸引眾多粉絲與收藏家關注。 當晚，庫克也出現在Apple Store官方旗艦店的抖音直播間，消息一出便成為熱搜話題，他在直播間親自宣布全新iPhone Air 將於10月17日上午9點在大陸開放預購，並於10 月22日正式開售。這是庫克首次透過大陸直播平台與消費者直接互動，展現蘋果對大陸市場的重視。 iPhone Air 作為蘋果今年秋季推出的全新產品線，厚度僅 5.6 毫米，為史上最薄的 iPhone。新機採用純 eSIM 設計，取消實體 SIM 卡槽，被視為蘋果推進全球「去卡化」策略的重要一步，象徵品牌在設計與技術上的再度突破。 庫克於2011年接替蘋果創辦人賈伯斯（Steve Jobs）出任執行長，今年9月的蘋果秋季發表會上，他則將介紹 iPhone Air 的任務交給硬體工程高級副總裁特努斯（John Ternus），外界普遍解讀這一安排象徵接班訊號漸明。
歐德集團「百閱計畫」邁入第21年，喜迎「第55所」新里程碑，10月13日在彰化縣為「復興國小」、「芙朝國小」舉辦「幸福圖書室」啟用儀式。彰化縣政府教育處蔡金田處長、歐德集團總經理陳國甫、經戰會中區會長何修榕、復興國小校長謝添裕、芙朝國小校長周金木等多位貴賓蒞臨，由藝人廖盈婷擔任主持人，兩校學生分別以「跳鼓陣」、「竹笛重奏」，歡慶圖書室落成。 復興國小逾百年，學生不到60人，圖書室老舊失修、照明不足、安全堪憂；芙朝國小僅61名學生，多為弱勢家庭，原圖書室採光差、櫃體過高、空間侷促，導致使用率低。透過歐德集團「百閱計畫」的支持，兩校圖書室煥然一新，使用健康環保綠建材，設計融入自然、質樸元素，改善書櫃與照明，規劃多功能閱讀空間，提升動線流暢度，並且全館鋪設orderfloor超耐磨木地板兼具美感與安全性，小朋友們一踏入改裝後的歐德圖書室驚呼聲連連！開心自由選擇喜愛的閱讀角落，安心探索知識。 彰化縣府教育處蔡金田處長致詞表示：「感謝歐德集團長年深耕閱讀教育，這是第二次與彰化縣合作，為孩子打造舒適的學習環境。教育是改變未來的力量，百閱計畫不僅是空間翻新，更為孩子種下愛閱讀的種子，縣府會攜手學校、企業努力翻轉偏鄉教育。」 廖盈婷說道：「看到孩子對閱讀的熱情與純真的笑容，是最幸福的時刻。」歐德集團總經理陳國甫表示：「歐德百閱計畫從不間斷為偏鄉孩子打造閱讀夢想的起點，閱讀能啟發想像，也能改變未來。更要感謝每位支持歐德的客戶，您的一份信任，都成為讓愛延續的力量，讓孩子的夢想持續被看見。」 自2005年起，歐德集團推動「百閱計畫」，目標完成100所幸福圖書室。截至2025年，已為全台55所學校打造幸福圖書室。隨著復興、芙朝國小的加入，閱讀的種子在彰化再次發芽，為偏鄉孩子插上知識的翅膀，用閱讀改變孩子的未來。 2025歐德百閱影片： https://youtu.be/wttQHegLDr4
長榮航空1名34歲孫姓空姐日前自米蘭返台感到身體不適，回台16天後，於國慶日不幸離世，引發外界關注空姐是否過勞與楊姓座艙長不當對待等議論。家屬今（14）日舉行告別式，孫姓空姐的胞姊怒轟座艙長，聲稱對方從昨天起「已讀不回」，對於其發出的7點聲明，感覺很虛偽，許多空服員都不認同。 家屬今天火化孫姓空姐的遺體，許多長榮的同仁到場送孫姓空姐最後一程，大家不捨落淚、互相擁抱安慰。孫姓空姐的胞姊的神情十分凝重，她說，不想網路霸凌座艙長，但她認為長榮公司制度上要檢討，職場文化很不健康。 媒體詢問，該名座艙長是否會出席告別式？胞姊說，「他敢來嗎？他連訊息都不讀耶，從昨天開始發完聲明就不讀了！」胞姊還批評，對方之後就沒有回覆任何訊息，反而打了冗長的7點聲明，很虛偽，還在文末寫下保留法律追訴權，「他們公關不想教他好好寫文章，而且裡面漏洞百出，我相信很多作為空服員的都不會認同。」 該座艙長是在13日在公司內部發出7點聲明說，去程航班時已注意到該組員服藥，並主動上前關心，提醒對方抵達飯店後要好好休息；回程航班中亦持續關心組員狀況，並協調減輕其工作負擔。她說，事發時曾與組員討論下機後就醫流程，並主動提出協助醫藥費，盡量確保組員獲得妥善照顧。 座艙長表示，自己仍有不體貼的地方，如未聯絡MedLink，也沒有要求組員PNC（以乘客身份搭乘飛機），檢討自己在關懷與協助上仍可更加主動。返台後，她也持續關注組員病情及家屬需求，並強調若再遭受不實指控或霸凌，將保留法律追訴權，以保障自身權益。 至於是否會對長榮提告，孫姓空姐的胞姊則說，不會提告。由於這名座艙長遭指控對組員病況冷處理，甚至當組員因為感覺寒冷，披著毛毯舉步維艱下機時，還問對方：「確定毛毯還要披著嗎？」此引發網路輿論撻伐，網友批座艙長冷血對待組員。 座艙長之前和孫姓空姐胞姊的對話也曝光，面對胞姊10月10日當天詢問公司團保時，座艙長再度詢問狀況，當晚9時約好：10月16日要與同事前往探視孫姓空服員。 胞姊當時說：妹妹很愛漂亮，不想讓大家看到她這麼憔悴的樣子，但考量病況並不樂觀，「現在再不看以後就沒機會了」，孰料，雙方約好探視時間之後，不到2小時，孫姓空姐的病況惡化猝逝。國慶日深夜10時55分，胞姊便傳訊給座艙長：「你們不用安排了」。 此外，擔任某航空公司在高雄的特約身心科診所醫師林耕新也說，空姐真的不是如大家想像的光鮮亮麗，穿得美美的出勤，旅遊全世界。她們必須承受機艙內的繁忙工作，狹窄的空間（還很髒）送餐、賣免稅品，講難聽一點，如果需要的話～把屎把尿，面對很多奧客，還要面帶微笑，日夜顛倒的出勤狀態，這工作很難做！ 林耕新指出，他聽過太多這些事情，對於空姐「過勞死」的情況，他並不意外。所以每次搭飛機，尤其是長途旅程，自己都盡可能地不去打擾她們。
今天（14日）各地大多為多雲到晴的天氣，花東地區及恆春半島有局部短暫陣雨，中午過後嘉義以南地區及各地山區有局部短暫雷陣雨，其中花蓮地區有較大雨勢發生的機率，請多加留意。 氣溫方面，東半部高溫約攝氏31、32度，西半部高溫33至35度，其中在大台北及西半部有局部36度以上高溫發生的機率，戶外活動請注意防曬並多補充水分；離島天氣部分，澎湖、金門、馬祖皆為晴時多雲，氣溫約26至32度。 各地天氣晴朗炎熱，氣象署發布高溫資訊，今天白天台北市、新北市、台南市、屏東縣為「橙色燈號」，有連續出現攝氏36度高溫的機率；桃園市、新竹縣、彰化縣、雲林縣、嘉義市為「黃色燈號」，有36度高溫出線機率。 氣象署表示，周三至周五（15至17日）各地天氣大多為多雲到晴，僅基隆北海岸、東半部及恆春半島有零星短暫陣雨，午後各山區有零星短暫雷陣雨，西半部仍然要留意局部高溫。周六（18日）轉偏東北風，基隆北海岸、大台北山區、東半部地區、恆春半島有局部短暫陣雨，午後中南部地區及其他山區有局部短暫雷陣雨。 下周日、一（19、20日）受到東北季風增強及影響，加上台灣東南方目前有一個熱帶系統正在醞釀及發展，預估其外圍環流水氣也將會影響台灣，桃園以北、東半部及恆春半島易有短暫陣雨，其他地區是午後短暫雷陣雨。由於下周日東北季風還在增強的過程，各地高溫約降3度，北台灣約攝氏30至32度，低溫約22至24度；下周一東北季風影響，北台灣再加上降雨較持續，高溫約28至30度，低溫約22度左右；目前預測東北季風可能會影響至夏周二（22日）。 第23號颱風娜克莉（國際命名NAKRI）位於日本南方海面，向東北東方向移動，對台灣不會有影響。至於熱帶系統的發展，目前還只是在關島東南方的雲簇，預估周三、四（15、16日）有機會增強為熱帶性低氣壓；目前較多數的預測路徑是穿過巴士海峽或呂宋島，也有少部分會從台灣東方海面北上。 若以穿過呂宋島的路徑預估，在移動的過程中，因為環境適合發展，周五或周六有機會增強為颱風，若成颱為今年第24號颱風「風神」（國際命名FENGSHEN）；至於是否會與東北季風發生共伴效應，導致雨勢增強，目前各國模式仍有分歧，要視颱風強度而定，氣象署會持續觀察。 根據環境部空氣品質預報資訊，今天環境風場為偏東風，西半部擴散條件稍差，污染物稍易累積，午後受光化作用影響，臭氧濃度易上升；宜蘭、花東空品區及澎湖為「良好」等級；北部、竹苗、雲嘉南空品區及馬祖、金門為「普通」等級；中部、高屏空品區為「橘色提醒」等級。
台南烏山頭水庫光電板近日捲入「用藥水清洗」風波，如今高雄鳳山水庫也被爆出大規模設置光電板，引發地方居民不安。國民黨立委陳菁徽前往現場勘查，發現曾是重要濕地，一級保育類猛禽如遊隼與白尾海雕都曾在此棲息，如今卻被鋼架與鏡面板取代，更發現此類工程竟無需環評審查。她感嘆：「一座柏油山、一整片光電板，這才是台灣最真實的樣貌。」 陳菁徽12日在臉書發文指出，國慶連假期間接獲民眾電話反映，她隨即與團隊趕赴「案發現場」。當抵達鳳山水庫時，映入眼簾的是「鋪天蓋地的光電板」，過去這裡曾是重要濕地，一級保育類猛禽如遊隼與白尾海雕都曾在此棲息，如今卻被鋼架與鏡面板取代，她痛批：「這裡原本應是生態多樣的寶地，如今成了發電廠。」 更令她震驚的是，這樣的光電設施竟可「免環評」，與烏山頭水庫的爭議如出一轍。她質疑政府在推動「淨零轉型」時，並未經過充分評估就讓自然生態被犧牲，導致綠能口號成了破壞生態的藉口。 除了鳳山水庫外，陳菁徽也提到高雄大坪頂的「柏油山」問題，該地屬保護區，原有許多景觀餐廳能俯瞰高雄夜景、觀賞飛機起降，但如今卻多了一座由廢棄瀝青與殘土堆積成的黑色山丘。她批評：「從餐廳露台望去就能看到柏油山，這不只是破壞景觀，更是對法律與社會良知的挑釁。」 「有人說這只是地方事件，但事實上，它揭露的是整個國家的治理漏洞！」陳菁徽指出，鳳山水庫免環評、大坪頂先堆再補件，主管機關各說各話、互推責任。她諷刺說，執政黨忙著批評立法院長韓國瑜國慶致詞「荒腔走板」，卻沒看到真正的荒腔走板是山崩地裂、濕地消失與黑山叢生的現實。 她強調，台灣需要的能源轉型應該是「與自然共生、與土地共榮」，而不是用破壞環境換取政策數據；真正的進步，不該是讓濕地變光電場、山景變瀝青堆，而是誠實面對錯誤、修正方向。她最後沉痛地問：「如果我們繼續裝作沒看見，未來我們還能看見什麼？」
昨深夜社群平台Threads、Dcard出現「長榮航空空姐疑似過勞逝世」相關消息，其他空服員也指控，當班座艙長未即時給予協助，下機時也忽視該組員身體狀況及需求，引爆社群討論。對此，長榮航空今（13）日表示，已著手調查，並協助家屬處理相關事宜。 有空服員在社群平台指出，一名長榮航空空服員近日在執行航班時身體不適，但當班楊姓座艙長並未即時協助聯絡機上衛星醫療系統（medlink），下機時也忽視其身體狀況及需求，導致該組員返台後住院，最終不幸離世。 該空服員批評，這起事件不只是「遺憾」，而是制度長期忽視組員健康的結果，由於請病假、事假及特休可能影響考績、升遷與年終，所以不少長榮航空空服員即使身體撐不住，也不敢請假，希望這次的悲劇，能讓公司聽見組員的聲音。 事件曝光後，在社群上引爆網友討論，甚至有匿名網友留言，「我這邊鄭重警告妳把文章撤下，不然大家不就上法院見，妳的文章已經影響我家人了」。讓不少網友批評，「為什麼說實話要被威脅」、「在恐嚇嗎？」、「幫高調，座艙長好可怕」、「多年支持的長榮居然變調了，如果張榮發在世絕對不會接受這種憾事，高層似乎在壓新聞，員工出事居然裝聾作啞，身為台灣第二大的航空公司不應該有傲慢的行為，需要向社會說清楚並且給家屬公道」。 甚至有網友說，「上線後第一趟就跟文中座艙長飛，所作所為完全不意外」、「華航也好不到哪去！ 看到這篇真讓人心疼。 中華航空職業災害員工還沒康復，就被逼著坐輪椅去上班，這樣的制度到底在哪裡保護勞工？」。 對此，桃園市空服員職業工會秘書長、長榮航空企業工會顧問周聖凱表示，該名組員9月底從米蘭飛回台灣，當時在機上就有發生身體不適狀況，抵台後即辦理住院，於國慶日連假期間過世。針對當班座艙長行為，若屬實即涉及職場霸凌，但由於當班其他組員目前說法不完全一致，希望公司盡快啟動調查。 周聖凱指出，空服員長時間面臨熬夜輪班工作，身體多少有病痛，但長榮航空對於空服員的請假制度比其他部門更不友善，一旦請假就可能影響選班、選假資格，甚至是年終獎金，導致組員經常抱病上班，即便身體不適也要優先擔心工作，希望公司能改善制度。 對於後續工會是否採取行動，周聖凱表示，目前還在討論中，家屬也正在釐清該名組員死因是否與過勞工作相關。 長榮航空則表示，對於同仁的離世深表哀悼與不捨，於同仁住院期間皆持續與家屬保持聯繫，主動表達關懷之意，惟於10月11日仍接獲同仁不幸往生消息。針對此事件公司正進行調查中，將盡速釐清相關情形，後續亦會盡全力協助家屬處理相關事宜。