今天（7日）科羅旺颱風（國際命名：KROVANH）逐漸遠離，北方有比較乾的空氣南下，各地大多為多雲到晴，迎風面的桃園以北及宜蘭偶有零星降雨，午後花東地區及新竹以南山區有局部短暫陣雨。 受到颱風外圍雲系影響，氣象署發布大雨特報，今天上午新北市北海岸及大台北、宜蘭山區、台中市山區（和平區）為「黃色燈號」，有局部大雨發生的機率，請注意瞬間大雨，山區請慎防坍方、落石及溪水暴漲。 降雨減少、陽光露臉，北部及東北部氣溫回升，高溫和中南部一樣可以來到攝氏31、32度，至於花東高溫在29、30度左右，而各地低溫約23至25度，早晚漸漸有點涼意，早出晚歸可以多添加衣物。離島天氣部分，澎湖晴時多雲、氣溫26至29度；金門晴時多雲、26至30度；馬祖晴時多雲、26至30度。 氣象署指出，今天、周二（8日）北方乾空氣南下，各地大多為多雲到晴，桃園以北及東北部地區有零星短暫陣雨，午後花東地區及各山區有局部短暫陣雨。由於時節開始進入秋季，北方大陸冷高壓有逐漸增強跡象，早晚略有涼意。周三（9日）至周五（11日）受到今年入秋後首波東北季風增強影響，水氣略增，北部及東半部地區有局部短暫陣雨，其他地區為午後局部短暫陣雨；其中周五水氣偏多，基隆北海岸、宜花地區要留意局部較大雨勢。周六（12日）、下周日（13日）東北季風稍減弱及南方水氣北移，大台北及東半部地區有局部短暫陣雨，南部地區也有零星短暫陣雨，其他地區多雲、午後有局部短暫陣雨。 位於琉球東南東方海面的第23號輕度颱風科羅旺，未來朝日本南方海面移動，預估周二接近日本時將減弱為熱帶性低氣壓，對台灣無直接影響。未來一周在南海至菲律賓東方海面仍然是一片大低壓帶，周末要留意菲律賓東方海面可能會有熱帶系統醞釀發展，氣象署會持續觀察。 根據環境部空氣品質預報資訊，今天環境風場為偏北風，竹苗以北位於迎風面，中南部位於下風處，稍有利污染物累積，午後臭氧濃度稍易上升；竹苗、宜蘭、花東空品區為「良好」等級；北部、中部、雲嘉南、高屏空品區及馬祖、金門、澎湖為「普通」等級。
即時
蔡鎤銘/淡江大學財務金融學系兼任教授 2026年8月28日，美國聯準會主席華許（Kevin Warsh）在懷俄明州傑克森霍爾（Jackson Hole）的全球央行年會上發表首場主題演說。這場演說被市場視為他5月就任以來最重要的政策表態。根據路透社（Reuters）聯準會資深記者霍華·施奈德（Howard Schneider）於9月2日的報導，華許在傑克森霍爾的返場演出，可能會讓川普的通膨記錄再次受到嚴格審查。該報導指出，華許的立場比許多觀察家預期的更為鷹派，他同意可能需要更高的利率來抑制通膨。施奈德分析，這項表態已將聯準會與川普政府推向了一條潛在的碰撞路線。 通膨頑固難解 華許鷹派表態震撼市場 華許在演說中直言，儘管2026年夏季的通膨數據優於預期，但這些數據並未顯示通膨的基本趨勢已有實質改善。他強調：「我們必須確保基本通膨正明顯且以足夠的速度朝我們的目標靠近。否則，我們還有工作要做。」這番話被市場普遍解讀為聯準會可能在9月啟動升息的明確信號。 施奈德的看法是，華許在利率問題上走得更遠，他同意可能需要更高的利率來遏制通膨。演說前，市場對華許的最大疑問之一，就是他究竟會不會成為川普政府推動低利率政策的執行者。但從演說來看，華許反而強調聯準會必須繼續對抗通膨。根據路透社報導，華許在傑克森霍爾表示，只有當核心通膨明確且足夠快速地朝2%目標下降時，聯準會才有理由認為政策工作已經完成，否則「還有工作要做」。 數據顯示，美國通膨已連續65個月高於2%目標。截至2026年1月的12個月內，美國通膨率為2.4%，雖低於拜登總統任期最後一年3%的水平，但仍高於聯準會的政策目標。華許在演說中引用了一項六個月通膨指標，該指標因川普的伊朗戰爭而大幅飆升。施奈德分析認為，這些數據構成了華許必須嚴肅面對的壓力。 期中選舉前的政治計時炸彈 華許在傑克森霍爾的鷹派表態，時機點極具政治敏感性。聯準會將於9月15日至16日召開政策會議。市場目前認為，聯準會批准升息1碼（0.25個百分點）的機率約為三分之二。而這場會議距離美國國會期中選舉不到兩個月。 該報導指出，如果聯準會真的在9月升息，這將是一個強而有力的信號，顯示川普未能遏制通膨，而且不會獲得聯準會在降低國家債務借貸成本方面的幫助。施奈德認為，這正是川普在期中選舉前最不想收到的禮物。川普天天喊著美國利率應該是全球最低，要降到1%；然而，華許的演說不僅沒有釋放任何降息訊號，反而打開了升息的大門。根據CME FedWatch數據，華許在傑克森霍爾的演講將9月加息的概率推高至66.4%。 川普的兩難：他任命的人正在拆他的台 施奈德分析指出，川普任命華許領導聯準會，如今卻面臨一個尷尬的局面，他親自挑選的人選正在用行動證明，總統的通膨政策已經失敗。川普曾表示他認為華許想要降息，但被聯準會內部其他他視為「敵對」和「政治化」的成員所阻止。然而，在傑克森霍爾演說之後，這樣的說法已經難以自圓其說。 川普在9月1日再次重申，美國應該擁有「全世界最低的利率」，儘管美國政府債務已達40兆美元且年度赤字高漲。但他同時表示，華許會「做他必須做的事」，並依然尊重他。施奈德的看法是，這種矛盾的表態恰恰顯示了川普在通膨問題上的政治脆弱性，他既不能公開抨擊自己任命的聯準會主席，又無法否認通膨仍然頑固地高於目標的事實。 如今華許已經明確表態支持升息，前聯準會資深政策顧問指出，如果8月的數據與委員會9月的決定不符，華許將面臨麻煩。「以如此透明的方式爭取到這個職位，使得他面臨的審查更加嚴厲。」部分經濟學家在傑克森霍爾演說後寫道：「現在責任在華許身上，他必須兌現承諾。否則，他將面臨削弱自己剛剛贏得的部分信譽的風險。」 意外轉向的學界評價 一些經濟學家對華許的演說給出了意外正面的評價。他們指出，華許的演說整體基調相當傳統，並未釋放明確的降息訊號，也沒有展現出比其他聯準會官員更為鴿派的立場。 施奈德分析指出，有看法認為華許此次的政策論述甚至比過去更偏向鷹派，尤其是放棄先前對替代性通膨衡量方式的試探，重新強調官方通膨指標仍是判斷政策的重要依據。華許最大的轉變之一是回到標準通膨衡量框架，而目前該指標仍高於聯準會2%的政策目標。因此，這場演說相較於華許先前的言論，明顯更偏向鷹派。 儘管如此，整體評價反而偏向正面。此前市場對華許最大的疑慮之一，是他會不會成為川普政府要求降息的政策工具。至少從此次傑克森霍爾演說來看，華許並沒有展現出這樣的傾向。相反地，部分評論甚至表示，演說結果讓人「意外地放心」，因為市場看到的比較像是一位「正常的聯準會主席」。 貨幣與財政政策的矛盾加劇 施奈德在報導中還指出了一個值得關注的政策矛盾。華許在演說中強調，短期利率仍是聯準會最主要的政策工具，其他非常規政策工具應該只在特殊情況下使用。然而，財政部長貝森特（Scott Bessent）近期正積極擴大長天期美債回購。美國財政部已宣布，將10年至30年期美債的回購規模提高至每次40億美元，目的是改善長天期債券市場流動性，並緩解近期殖利率快速攀升的壓力。 有分析指出，這種做法在效果上與傳統由央行主導的量化寬鬆存在相似之處。有人形容：「華許說『我們不這麼做了』，但『就在幾條街之外，他們正在這麼做』。」施奈德分析認為，這種貨幣政策與財政政策之間的矛盾，可能進一步加深市場對川普政府經濟治理能力的疑慮。 結語 華許在傑克森霍爾的返場演出，已經將川普的通膨記錄推到了聚光燈下。施奈德分析認為，這不僅是一場關於利率的技術性討論，更是一場關於政治信譽的考驗。如果華許在9月真的啟動升息，這將是聯準會用實際行動告訴美國民眾，川普未能控制住通膨。 施奈德的看法是，華許正走在一条鋼索上。他必須證明自己的決策既與自己的言論一致，又獨立於川普的意志。如果做不到，他剛剛建立的信譽可能瓦解；如果做到了，他將在期中選舉前夕向選民傳遞一個關於川普經濟政績的毀滅性訊息。無論哪種結果，川普的通膨記錄都將面臨前所未有的嚴格審查。而對於一位把經濟政績當作連任最大本錢的總統來說，這無疑是最不想看到的局面。 ※以上言論不代表梅花媒體集團立場※
夏一新／加拿大英屬哥倫比亞大學哲學博士、副教授、精神科醫師 九三軍人節前夕，國防部舉行軍人節暨全民國防教育日表揚大會，賴清德總統親自出席，強調明年度國防預算將首度突破1兆元，達1兆1225億元。未料同一場合，獲選「後備輔導幹部楷模」的後備指揮部全國委顧團總團長姜文郎，卻公開表示，有些武器不必向美國採購，甚至形容美國是「鴨霸的國家」。 後備指揮部隨即澄清，這只是姜文郎個人見解，不代表國軍立場。軍方切割，未必令人意外；但姜文郎這番話真正值得賴政府聽進去的，恐怕不是「鴨霸」兩個字，而是他的後半句：以台灣現有科技能力，有些武器其實已經可以自己發展。 軍購不能只有一個答案 台灣面對中國軍事壓力，美國仍是最重要的安全合作夥伴之一，向美採購先進武器有其必要性。問題不在於「要不要向美國買」，而在於哪些武器非買不可、哪些裝備台灣已有能力自製，以及有限的國防預算，究竟能不能轉化為可持續、可補充、也可自主掌握的戰力。 66架全新F-16 Block 70就是最現實的例子。台灣2019年決定採購，原依特別條例應於2026年底前完成，如今卻因美方產線排擠，無法如期全數交機，國防部還得研議修法延長執行期限。 這並不是說F-16不該買。戰鬥機這類高階武器，台灣短期內沒有自行研製同級機種的條件，向美採購完全合理。但這件事至少提醒我們一個簡單道理：花錢買得到武器，不代表買得到交貨時間；簽了軍購案，也不等於戰力已經到位。 當台灣安全高度仰賴國外供應鏈，對方的產能、排程與政策變化，都可能成為台灣建軍的外部變數。這也是國防自主不能只停留在口號上的原因。 2400億元更該留下一個產業 這正是立法院8月27日三讀《強化國防自主暨無人載具產業發展條例》的關鍵意義。條例規劃六年2400億元，原則上每年400億元，目標不應只是採購一批無人機，而是透過長期訂單，真正建立國內無人機與無人載具產業。 無人機與F-16不同。台灣擁有電子、資通訊、精密製造及半導體產業基礎，不可能每一項都完全自製，但確實有條件把相當比例的研發、生產、維修，以及後續改良能力留在國內。 因此，2400億元真正要買的，不該只是幾萬架無人機，而應該是一條能在戰時持續生產、在損耗後迅速補充，並且不必完全看外國臉色的國防供應鏈。 如果六年之後錢花完了，台灣只是多了一批裝備，企業仍靠政府標案維生，核心零組件依然受制於國外，那就不叫國防自主，只是把採購地點從國外換到國內。 國防自主不是反美 姜文郎把美國稱為「鴨霸的國家」，當然是個人評論，也未必所有人都認同。但政府若只急著切割這兩個字，卻沒有正面回答後面的國防政策問題，就可惜了。 真正成熟的台美安全關係，不應建立在台灣什麼都向美國買的基礎上。美國近年同樣要求盟友提高自我防衛能力；台灣若能建立自己的無人機、飛彈、彈藥、通訊與維修能量，不只是減少軍購依賴，更能增加整體防衛韌性。 賴清德宣布國防預算突破1兆元，數字很大，但人民真正應該檢驗的是，這1兆多元最後能為台灣留下什麼。 該向美國買的先進武器，當然要買；台灣能自己發展的，就應該把技術、人才與產業留下來。國防自主從來不是反美，而是讓台灣在需要保衛自己的時候，手上真的有東西，而且不必凡事等待別人交貨。 ※以上言論不代表梅花媒體集團立場※
大陸官媒《人民日報》今（6日）在六版「觀滄海」欄目刊發題為《「逢陸必黑」早已淪為笑柄》的文章，批評民進黨政府在兩岸議題上頻繁製造謠言與對立，並以「高鐵沒靠背」到「北京沒冰箱」為例，指相關說法「劇本太過雷同，台詞太過拙劣」，認為「逢陸必黑」已淪為笑柄。 文章開頭提到，涉及「台青e家」搜集個人資料的爭議尚未平息，民進黨政府又在兩岸議題上炮製新的謠言。文章批評，相關做法是試圖透過謊言與恐懼阻礙兩岸交流。 批陸委會曲解出境入境管理新規 文章將矛頭指向9月15日起施行的大陸《國務院關於出境入境管理的規定》。 《人民日報》說，陸委會對相關新規作出曲解，並將陸委會提醒台灣民眾評估赴陸風險的做法，批評為阻礙兩岸交流、製造寒蟬效應。 文章認為，近來民進黨政府在兩岸議題上的手段「花樣百出」，包括打壓、恐嚇與造謠，並指其頻頻製造兩岸對立。文章表示，在民進黨當局的相關敘事中，大陸「仿佛處處是險境」，並點名小紅書、高德地圖等。 文中稱，小紅書被汙名化為「詐騙溫床」，高德地圖則被炒作存在資安風險；文章認為，只要到大陸或使用大陸產品，就容易被扣上「風險」帽子，甚至被以保護之名封禁，或透過恐嚇言論嚇退台灣民眾。 稱赴陸人次增加 交流熱絡引發「抹黑」 《人民日報》表示，兩岸同胞是「骨肉天親」，交流、交往、交融「根本不需要擔心有什麼風險」。文章引述數據稱，今年上半年台灣民眾赴陸達285萬人次，年增24.9％，藉此認為民進黨政府頻繁強調赴陸風險，是因為越來越多台灣民眾了解大陸發展，相關惠台政策的吸引力也在增強。 文章據此指出，當兩岸交流越熱絡，民進黨政府的「抹黑」就越急迫，並認為這種「逢陸必黑」的邏輯已經成為笑柄。 從「高鐵沒靠背」到「北京沒冰箱」 文章最後再次以多個案例進行批評，稱從「高鐵沒靠背」到「北京沒冰箱」，以及恐嚇赴陸旅遊「危機四伏」、要求台商做好風險評估等，相關說法「劇本太過雷同，台詞太過拙劣」。 《人民日報》認為，這些做法並非是在保護台灣民眾，而是在「用謊言築牆，用恐懼鎖門」，並指民進黨政府企圖將台灣社會及台灣民眾推向「衰退與孤立」。 文章最後再次強調，隨著兩岸交流持續，民進黨政府的相關做法只會更加凸顯「逢陸必黑」的問題。
因應M1A2T戰車陸續部署，軍備局將投入逾141億元新台幣，擴充軍備與彈藥生產能量，其中包括新建M1A2T戰車使用的120公厘砲彈生產線，盼強化平時與戰時的彈藥補充能力。 根據國防部明年度預算資料，軍備局生產製造中心規劃自今年起至2032年，投入141億4723萬餘元，推動下轄202、205、209及401廠的「軍備產能新（擴）建案」，擴增多項軍品的製造能量。 其中，因應新式戰車部署，計畫將新建120公厘戰車彈相關生產線。軍備局表示，隨著新式戰車陸續服役，以及兵源增加、後備戰力提升，未來各類彈藥需求也將同步增加，因此有必要提前擴充國內生產能量。 此次擴建範圍相當廣泛，除了戰車與火砲相關裝備，也涵蓋彈藥、炸藥、光學裝備、特種電池及化生放器材等軍品。相關產線將擴充彈體、彈筒、底火、發射藥、火炸藥，以及砲管、光學設備、防毒面具等製造能力，並逐步導入半自動化及自動化設備。 從預算編列來看，軍備局今年先編列3億2880萬餘元推動計畫，明年度提高至15億2457萬餘元；2028年至2030年進入經費支出的高峰期，其中2029年度預算達41億2558萬餘元，整體計畫預定於2032年完成。 值得注意的是，「軍備產能新（擴）建案」並未編列於今年度國防預算。原先規劃由行政院提出的1.25兆元國防特別預算支應，但因立法院三讀版本排除部分商購、委製及產能建置項目，國防部後續改以追加預算及年度公務預算籌措經費，並將這項總額逾141億元的持續性建案納入明年度預算。 事實上，台灣在向美國採購108輛M1A2T戰車時，就已同步規劃建立120公厘戰車彈的國產製造能力。國軍早在2019年推動M1A2T採購案時便指出，軍備局202廠原本具備105公厘戰車彈產能，未來將透過工業合作、技術移轉及自主研發等方式，逐步建立120公厘戰車彈生產能力。 相關計畫近年也已有進一步進展。軍備局202廠去年公開徵求「120公厘戰車彈藥組裝系統」，顯示120公厘戰車彈的國產化工作，已從早期概念與技術移轉洽談，逐步進入產線籌建階段。 隨著M1A2T戰車陸續加入國軍戰力，120公厘戰車彈生產線的建置，也被視為強化國內彈藥自主供應及戰時補充韌性的重要一環。
中共解放軍正加速把人工智慧（AI）納入軍事人才培養體系，且方向不只是教官兵「懂AI」，而是要求AI教育直接對接未來戰場。香港《南華早報》今（6日）報導指出，中共國防科技大學智能科學與技術學院研究人員提出重新設計研究生AI課程，核心概念直指「為戰爭而教」（educating for war），透過加入作戰情境與國防案例，培養能把AI技術直接運用於軍事行動的人才。 這項提案顯示，在生成式AI、大模型、無人系統等技術快速發展之際，解放軍正試圖從教育端提前布局，把AI人才培養與「智能（慧）化戰爭」接軌，未來軍官除了具備傳統軍事素養，也必須理解如何利用人工智慧支援決策、訓練乃至作戰。 AI課程被嫌「軍味不足」 研究人員要求重新設計 《南華早報》指出，這項改革建議由國防科技大學智能科學與技術學院研究人員提出，內容刊登於今年7月出版的《中國軍轉民》期刊。研究人員認為，現行AI課程中的案例「軍事味」不足，因此有必要重新設計，使課程更符合「為戰爭而教」的實際需求。 國防科技大學在2022年秋季學期開設「人工智慧原理與實踐」課程，主要提供非AI領域的理工科研究生修讀。如今研究人員提出改革，意味著這門課程的定位可能從一般性的人工智慧基礎教育，進一步向軍事應用靠攏。 新的設計方向，是把更多國防與作戰情境放進教學，使學生不只理解演算法、資料處理等AI基本原理，也要思考這些技術在實際軍事任務中如何發揮作用。換言之，解放軍需要的已不只「會寫AI程式的人」，而是能理解戰場需求、掌握AI技術，並將兩者結合起來的複合型軍事人才。 從「學AI」走向「AI參戰」 解放軍盯上智慧化戰爭 這項課程改革的背景，是全球軍事強國都在探索AI對戰爭型態的影響。《南華早報》說，各國軍隊正研究AI如何應用於作戰規劃、軍事訓練及實際戰鬥。對中國而言，如何培養具備新興科技能力、又能把技術運用到武裝行動中的軍事人才，已成重要課題。 大陸官方近年也持續強調軍事智能化，國防部相關文章指出，隨著新一輪科技革命發展，戰爭形態正加速向「信息化、智能化」演進，解放軍需要加快構建符合現代戰爭要求的先進戰鬥力體系，並推動新域新質作戰力量向規模化、實戰化、體系化發展。 這亦顯示AI在解放軍體系中的角色正在改變。過去談軍事AI，外界較容易聯想到無人機、自主武器、戰場偵察或後勤系統；如今從軍校課程改革看，中共軍方開始把焦點進一步向「人」延伸，即先培養能駕馭這些新科技的軍官與專業人才。 據報導，這種人才培養模式可能涵蓋AI輔助情報分析、戰場態勢感知、作戰規劃、指揮決策及人機協同等領域。中國相關軍事研究近期也把軍事智能科技描述為涵蓋智能感知與認知、智能規劃與決策、自主無人系統、群體智能、人機混合智能等多個方向。 從軍校改課程 觀察解放軍未來戰爭準備 報導指出，「為戰而教」並非中國軍事教育突然出現的新概念。中共國防部過去已多次強調軍事教育應服務備戰打仗，國防大學研究生院也曾以「為戰施教」作為人才培養方向，要求軍事教育更加貼近實戰需求。 值得注意的是，如今這套思路正逐步與AI結合。中國軍事教育改革的邏輯，是把課堂、科研、演訓與未來戰場串在一起。因此，這項改革可被視為解放軍推動「科技強軍」的一個縮影。
2026台北藝術節開幕大秀《大象來了……》吸引逾10萬人朝聖並帶動商圈業績翻倍；對於昨日活動因動線與疏散不佳引發擁擠民怨，台北市長蔣萬安今（6日）回應，面對今晚最終場演出，已指示警察局加派警力，並於捷運劍潭站及士林站強化人流引導，呼籲民眾搭乘大眾運輸工具前往。 事實上，《大象來了……》於本月5日、6日連續兩天在士林區基河路與台北表演藝術中心登場。3頭高約4.5公尺、長約8公尺的巨型金屬機械大象，結合金屬鳳凰隊列與錫兵樂隊，沿著基河路進行踩街遊行。 台北市文化局透露，本次演出為「台北限定版本」，由法國團隊來台勘景後，將演出路線融入士林的街道紋理中。特別的是，遊行定於「19:14」出發更蘊含歷史彩蛋，除了呼應1914年台北首座動物園（圓山動物園）成立外，更是為了紀念40年前的9月14日，圓山動物園搬遷至木柵現址時，貨卡車載著動物穿過台北街頭的共同記憶。 首夜湧入10萬人帶動商圈業績翻倍 市府加強防險疏散機制 儘管藝術表演獲得高度讚賞，但首夜活動因人潮超乎預期，導致部分路段擠爆無法動彈，引發民眾抱怨動線混亂。蔣萬安今日出席台灣省城隍廟中元普度祈安祭典時回應，這場國際級盛事確實帶動了在地經濟，數據顯示士林周邊商圈業績增長高達一至兩倍。 面對今晚7時14分登場的第二場也是最後一場演出，蔣萬安強調，已特別指示警察局加派警力維護現場秩序，並於捷運劍潭站及士林站強化人流引導與疏導措施，同時呼籲前往觀賞的民眾多加利用大眾運輸工具。 主辦單位台北表演藝術中心也提醒，基河路（中正路至文林路段）將於今日下午5時30分至晚間9時實施封路交通管制。台北市捷運公司則表示，劍潭站與士林站在今天下午3點後分別疏運3.2萬與2.4萬餘人，而下行亦已加開5列，上行加開1列，呼籲民眾可多利用大眾交通工具。
台灣家戶結構出現歷史性劇變！根據內政部最新統計，去年（2025年）全國「一個人設籍」的獨身家戶高達399.31萬戶、占比衝上40.5%；對比二人家戶與三人家戶合計的376.27萬戶（占比38.19%），獨身戶歷史性地首度超越二人與三人家戶總和，正式躍居全台最大宗的家庭型態。 數據顯示，2020年全國家戶數約893.3萬戶，當時獨身戶占比約34%，仍低於二人加三人家戶合計的38.6%。然而到了2025年，全國家戶總數增至985萬戶（5年增加91.7萬戶），同一時間獨身戶卻暴增95.11萬戶，增幅甚至超越了總戶數增量，帶動獨身戶占比一舉衝破40大關。 房產業者分析，獨身戶衝高的主因除了不婚、不生的少子化與超高齡社會趨勢外，政策制度也是重要推手。信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德指出，對比近年每年僅約12至17萬戶新屋落成、10至12萬對新人結婚，單身戶的增速明顯過快。 曾敬德直言，隨著2024年「房屋稅2.0」實施、2025年開徵，新屋持有稅大幅上升，必須有「本人、配偶或直系親屬設籍」才能適用自用住宅優惠稅率，引發全台一波大規模的「節稅分戶設籍潮」。因此，這波暴增的單身戶數據中，確實夾雜不少為了節稅而分戶的「統計水分」。 專家提醒節稅設籍時間點 房市面臨交屋潮與超額供給考驗 針對房屋稅2.0改革後的自用稅率與交易稅規定，曾敬德提醒，無論是房屋稅、地價稅，抑或是房地合一稅欲享有400萬元免稅額（需連續設籍且實際居住滿6 年），都對設籍時間有嚴格限制，民眾若購買新屋應提早規劃戶籍遷入，以免影響權益。 而在房市後續走勢方面，德明財經科技大學客座教授莊孟翰警示，在人口面臨斷層的同時，市場正面臨至少30萬戶的交屋潮高峰。在銀行融資卡關、分期交屋不順以及後續推案量持續釋出的多重夾擊下，房市超額供給的後遺症將更加嚴峻，未來「房價一定會跌，只是跌多跌少」的趨勢已難以避免。
中國超級跑車錦標賽（China GT）上海站5日發生驚險事故，3輛賽車發生碰撞，其中FIST Team AAI車隊91號法拉利遭猛烈撞擊後瞬間起火，車手受困座艙。危急時刻，魅影環球車隊（Phantom Global Racing）79號荷蘭車手哈托（Loek Hartog）直接放棄比賽，停下自己的保時捷賽車，衝向熊熊燃燒的車輛救人。 根據美國《Motorsport.com》報導，哈托先徒手嘗試靠近座艙，但火勢與高溫逼得他無法接近，隨即尋找滅火器壓制火勢，再返回車旁，最終成功將受困的英國車手米羅（Ollie Millroy）拖出。從哈托停車、下車，到把米羅救出，整個過程約49秒。 這段驚險畫面隨後在社群平台流傳，哈托也因此被國際賽車媒體譽為「英雄」。但這場事故在英雄式救援外，也引爆賽事安全爭議。米羅所屬FIST Team AAI車隊事後痛批現場救援反應不足，更宣布退出後續China GT賽事，要求主辦方進行完整、獨立且公開的調查。 3車碰撞變火球 91號法拉利遭側面撞擊 事故發生在China GT第四站上海站GT3組別第一回合正賽。 根據賽事畫面及《Motorsport.com》等外媒報導，事發時BMW M4 GT3 EVO的33號車與37號法拉利正在接近上海國際賽車場第14彎前的路段纏鬥。33號車試圖超車時部分車輪駛上草地，由於當時賽道狀況濕滑，車輛失控並與37號車發生碰撞。 兩輛車失控滑向彎道，隨後撞上原本正在賽道上的91號法拉利。91號車遭到側面猛烈撞擊，並在短時間內陷入火海。 對車手而言，側面撞擊尤其危險，因為車輛側面可吸收撞擊能量的空間相對有限。更嚴重的是，91號法拉利遭撞後立即起火，車內的米羅一度無法自行脫困。 就在事故發生後，哈托駕駛的79號保時捷從現場附近經過，他沒有繼續比賽， 而是直接停車。 「沒有什麼好猶豫」 哈托衝向燃燒賽車 哈托事後受訪時表示，當他從遠處看到一輛賽車變成「巨大的火球」，當下根本沒有什麼好思考的。他認為車手很可能無法自行離開，因此立即停車下車救人。 哈托第一次嘗試接近91號法拉利時，卻因火勢太大、溫度過高而無法直接靠近。就在此時，他找到滅火器，先對著座艙附近的火勢噴射，試圖壓制火焰。在火勢稍微受到控制後，他再次靠近賽車，最終將米羅從座艙中拉了出來。整個救援過程只有約49秒。 《Motorsport.com》報導說，哈托當時甚至不知自己是否能成功把米羅救出，但仍選擇停車救人。哈托事後低調表示，最重要的是米羅活了下來，自己只是做了當下認為應該做的事。 受困車手5根肋骨骨折 直言「我欠你一條命」 被救出的米羅傷勢不輕。經檢查，他有5根肋骨骨折、鎖骨骨折、手部及手指骨折，並伴隨肺部挫傷，之後接受治療與手術。米羅事後透過社群平台向哈托致謝，表示自己之所以還能活著，完全歸功於這名荷蘭車手。 他透露，自己對事故前後一段時間幾乎沒有記憶，從撞車前約30秒到事後約1小時的情況都想不起來，但哈托冒著生命危險把他從火燒車中救出的行為，將會讓他永遠記住。 這場救援也受到其他賽車界人士關注。多家國際賽車媒體在報導中將哈托的行動視為事故中最令人動容的一幕。 不過事故中的另一焦點，是賽事現場的救援處置。米羅所屬FIST Team AAI車隊事後發布嚴正聲明，指控賽事組織方在事故發生後的緊急處置與安全救援方面存在嚴重問題。 車隊尤其不滿的是，賽事直播期間一度出現91號車手「自行離開賽車」的說法，但車隊強調，這與實際情況不符。 按照車隊說法，米羅當時是被哈托從燃燒中的賽車裡救出，並非自行逃離。車隊因此質疑，賽事方沒及時調配足夠的救援與醫療資源，也沒有在第一時間向車隊及當事人正式說明或致歉。 FIST Team AAI更宣布，即日起退出後續所有China GT系列賽事，直到賽事組委會完成完整、獨立且公開的調查，並針對事故中的救援問題提出正式答覆。 車隊提出3項要求，包括全面調查並公開事故經過、釐清賽道安全與直播資訊發布責任；針對救援問題正式道歉；以及全面改善賽道安全、緊急救援、醫療及直播資訊審核機制。 China GT道歉 承認「細緻管理存在不足」 面對車隊退賽及外界質疑，China GT官方6日發布事故聲明。官方表示，9月5日GT3組別確實發生碰撞事故，導致賽車起火及車手受傷，對事故以及後續造成的影響表示歉意，並向Millroy及其他涉事車手表達慰問。 China GT也向第一時間抵達現場救援的哈托表示感謝與敬意。值得注意的是，官方聲明並未完全否認外界對救援流程的質疑，而是表示，經初步核查，整體賽事配置符合國家級賽事標準，但在「細緻管理方面存在不足」。 組委會表示，賽後將進一步復盤與調查，針對競賽組織、賽事保障、應急、救援及醫療等方面存在的問題制定更完善方案。 目前米羅已接受治療，並展開後續復原。FIST Team AAI則暫時退出China GT，等待組委會進一步調查與答覆。
芝加哥白襪今天（6日）雖以4：6不敵明尼蘇達雙城，但日籍重砲村上宗隆終於找回熟悉的長打火力！這名白襪以3400萬美元（約10億元新台幣）簽下的「村神」，今天首局就轟出本季第30支全壘打，不僅終結連續74打席無全壘打的低潮，也追平道奇日籍巨星大谷翔平，並列本季日本球員全壘打王。 村上上一次開轟是在美國時間8月18日，此後陷入長達74打席的全壘打荒。今天首局面對雙城先發投手布萊德利（Taj Bradley），村上抓準一顆外角快速指叉球出手，將球掃向左外野，形成一發兩分砲，久違的第30轟終於出爐。 這發全壘打也讓村上追上大谷翔平，目前兩人同以30轟並列本季日本打者全壘打數第一。更具歷史意義的是，村上在大聯盟菜鳥球季就完成30轟，成為史上首位新人球季敲出30支全壘打的日本球員，也進入日本打者單季30轟俱樂部。 在村上之前，大谷翔平曾6度完成單季30轟，此外還有鈴木誠也與松井秀喜達成過這項紀錄，如今村上成為史上第4位完成單季30轟的日本打者。 白襪本季也因此再添一名30轟打者。村上的隊友瓦加斯（Miguel Vargas）與蒙哥馬利（Colson Montgomery）昨天才先後敲出本季第30轟，村上今天接棒達標，讓白襪本季「30轟俱樂部」成員增加至3人，隊史也第4度出現單季至少3名打者敲出30轟的紀錄。 不過，個人里程碑終究抵不過球隊輸球的遺憾。村上賽後受訪時表示，能夠敲出第30支全壘打「老實說很開心」，但球隊輸掉比賽，因此希望明天能夠繼續努力，幫助球隊拿下勝利。 經歷一段漫長的全壘打低潮後，村上終於用一發兩分砲宣告「村神」回來了；而30轟不僅是他菜鳥球季的重要里程碑，也讓他正式與大谷並肩站上日本重砲的全壘打榜頂端。