美國極限攀岩家艾力克斯・霍諾德（Alex Honnold）預計於明（24日）清晨以「自由攀登（Free Solo）」方式挑戰台北101大樓，活動將由Netflix全球同步直播，成為台灣近期備受矚目的國際級運動與城市行銷事件。不過，隨著挑戰時間逼近，社會上也出現擔憂與反對聲浪，有人質疑此舉是「賭命」式的負面行銷，甚至擔心若發生意外將影響國家形象。面對外界質疑，台北101董事長賈永婕今在臉書發文強硬回應，表示不同聲音可以理解，但部分報導過度負面、甚至惡意曲解，讓她無法接受。 賈永婕強調，本次活動不是「任性賭博」，而是台北101展現公共安全、跨國協作、專業監理與風險控管能力的實例，「不是衝動，而是制度下的執行」。她指出，將極限運動等同於不負責任的豪賭，是對專業的嚴重誤解。她強調，徒手攀爬的核心從來不是魯莽，而是建立在長期訓練、風險評估、環境演算與心理控制之上。針對部分媒體反覆強調「一旦失手就會死亡」，她直言，「真正的專業，正是為了確保『不失手』而存在。」她並透露，本次活動由具備全球經驗的國際團隊執行，從結構分析、氣候條件、動線設計到即時應變機制都經過嚴密規劃，若將其描述為「不可控的冒險」，不僅不符事實，也低估了團隊的風險管理能力。 對於「極限運動有風險，社會不該容許」的論點，賈永婕則以更大的價值觀角度反駁，表示風險存在並不代表社會就必須全面排斥，「在家有風險、出門有風險、出國也有風險」，登山、潛水、F1、馬拉松等運動都存在一定危險。她認為，文明社會的核心不是消除所有風險，而是在可控、負責的前提下管理風險，若動輒把極限運動貼上「不良示範」標籤，反而傳遞保守且矛盾的價值觀，她更直言「保守思維真是可怕！」 針對外界將最壞情境作為主敘事，並衍生出「若意外將損害國家形象」「對台灣是負面效果」等論述，賈永婕也直接回擊：「哇塞！你真的很負面。」她強調，一個成熟社會不應以恐懼作為評斷公共事件的唯一尺度。她認為，極限運動的意義不在於是否大眾化，而在於拓展人們對「可能性」的想像邊界，這也是為何全球仍持續透過紀錄片與實況形式呈現此類挑戰。至於「擔心民眾模仿」的疑慮，她也直言一般人不會因直播就貿然嘗試，「正常人都不會好嗎？」 賈永婕最後再次強調，台北101並非在進行豪賭，而是透過制度化流程與專業監理管理挑戰，傳遞的價值是「勇氣不是盲目冒險，而是在充分準備後仍願意面對挑戰」。她也表示，台灣不是集體焦慮、也不是渴望被認同，而是知道自己值得被看見，「我們就是同步站在國際舞台上」。
即時
台北市中山區今（23日）下午發生重大車禍，一輛三立電視台採訪車行經南京東路二段與一江街口時，疑未減速失控衝入路口的彰化銀行吉林分行，造成銀行大門及門外兩部ATM嚴重毀損，並導致現場共10人輕重傷。警方表示，駕駛為68歲林姓男子，已完成警詢並報請檢察官指示偵辦，林男將依過失重傷害、過失傷害等罪嫌移送法辦。 警方指出，林男肇事後並無嚴重外傷，未送醫即由員警帶回偵辦。不過林男疑因受驚嚇，對事故原因說法反覆，初步供稱「車輛機械故障、駕駛時轉速突然提高」，隨後又改口坦承當下恍神，無法清楚回憶事發經過；另有說法稱「踩不到煞車」，警方仍在釐清其說詞真實性。 警方調閱路口監視器畫面發現，採訪車當時幾乎未見減速，自一江街方向直衝進銀行。警方並指出，案發瞬間路口燈號為黃燈即將轉紅燈，初步研判林男可能有搶快、搶黃燈情形，導致意外發生。 警方也完成酒測及毒品檢驗，結果均呈陰性，已排除酒駕與毒駕可能。全案在警方完成筆錄後已向檢察官報告案情，檢方指示「依法處理」，林男預計於晚間移送台北地檢署複訊，後續將比對監視器影像等事證，還原事故全貌與責任歸屬。 事故發生後，銀行內外多處受損，現場一度混亂，傷者陸續由救護人員送醫治療。拖吊人員到場後也迅速清除碎裂物並將車輛移除，以恢復交通通行。 針對本起事故，三立電視台發布聲明致歉，表示採訪車交通意外造成民眾受傷及銀行設施損毀，深表歉意，將全力協助傷者與家屬所需醫療及後續處理，並承擔應有的賠償與法律責任。同時，三立也表示已成立專案小組調查事故原因，強調絕不推諉卸責，並指出林姓駕駛出勤與休假狀況均正常。
2026年春節假期長達9天，被稱為「史上最長春節」，帶動大陸出境旅遊熱度明顯升溫。中國民航局運輸司副司長王衛軍在說明2026年民航春運安排時指出，春運旅客運輸量有望再創新高，出境與入境航線亦可能迎新高峰。 大陸多個旅遊與航空數據平台顯示，今年春節出境最熱目的地出現「換位」——泰國取代日本，成為大陸旅客出境首選。 去哪兒旅行數據顯示，泰國、韓國、馬來西亞成為大陸春節假期熱門的「高性價比」出境目的地。同時，9天長假也刺激長線旅遊需求，向北追逐挪威極光、向南飛往新西蘭避寒過夏的旅客增加，帶動兩地酒店預訂分別成長1.5倍與2倍。 航班管家航班量統計亦顯加，2026年大陸春運期間，泰國躍升為出港航班量最高的目的地國家；馬來西亞、越南、印尼、寮國等東南亞國家航班量同樣出現較高增幅。 據第一財經報導值得注意的是，元旦假期最熱出境地已由韓國取代日本；到了春節，泰國更超車登頂，背後與中日航線供給下降、票價上漲有直接關聯。 航班管家統計指出，春運期間赴日航班量同比下滑超過四成，且目前僅為計畫數據，後續實際執行仍可能進一步減少。部分取消航班則轉投東南亞、以及西亞、南亞與中亞等市場。 去哪兒平台整理顯示，越南、韓國、印尼、泰國、馬來西亞等地，擠進單程機票1500元人民幣以下的熱門低價區間；寮國、尼泊爾、烏茲別克、喬治亞、哈薩克等目的地，則被視為「不擠不貴」的高性價比選擇，其中飛往寮國的機票甚至不到1000元即可購入。 由於部分國際航班量增加，一些遠程洲際航線票價也比去年同期更優惠。報導指出，春節期間前往摩洛哥的機票均價較去年便宜一半以上；前往捷克、塞爾維亞、肯亞、奧地利、愛爾蘭等地的票價，降幅也超過三成。 綜合平台數據來看，泰國憑藉航班量增長、酒店預訂表現與整體性價比，重回春節出境最熱門目的地；日本則因春運航班供給下降、票價走高等因素影響，熱度明顯回落。
桃園市龜山區中興路今（23日）晚間發生重大交通事故。一輛資源回收車行經垃圾清運點時，疑因駕駛突發身體不適昏迷，車輛失控往前暴衝，先撞上前方垃圾車，並波及正在倒垃圾的多名民眾，造成包含資收車駕駛在內共7人受傷送醫，其中1名婦人到院前心肺功能停止（OHCA），目前仍在醫院搶救，事故原因待警方進一步調查釐清。 龜山警方表示，事故發生於晚間近6時，地點在龜山區中興路166巷口附近，當時垃圾車正停靠路旁進行清運作業，民眾依例聚集倒垃圾。後方資源回收車疑似因駕駛身體不適、突然昏厥，導致車輛失控前衝，撞擊垃圾車並波及數名未及閃避的民眾。 桃園市政府消防局指出，119勤務指揮中心於晚間6時4分接獲報案後，因現場傷者眾多，立即啟動大量傷病患機制，由第一救災救護大隊龜山分隊統籌救援，並調派三民、大林、桃園等分隊支援，總計出動消防車2輛、救護車7輛、消防救難救護人員22人到場處置。 消防局初步統計，本案共7名傷者送醫，包含6位民眾及一度陷入昏迷的資收車駕駛，其中1名民眾一度受困車底、到院前已無生命跡象。傷者分別送往聖保祿醫院、長庚醫院、經國敏盛醫院及桃園榮民醫院等處救治。 警方表示，將調閱監視器畫面與訪查現場目擊者，釐清資收車失控原因及事故責任歸屬。
日本首相高市早苗23日宣布解散眾議院，在說明時，她提到日中關係，但只是說將繼續與中方保持溝通，「會冷靜、妥善地加以應對」；深圳衛視旗下「直新聞」特約評論員陳冰指出，高市的態度與以往沒什麼兩樣，如果高市的自民黨在選舉中獲得一半以上議席，那高市還會嘴硬；如果勉強保住首相的位子，那她會設法改善對中關係；如果她選舉失敗，新任日本領導人一定會設法改善中日關係。 高市早苗解散眾院的用意及重新改選的勝選如何？陳冰指出，高市解散眾議院，就是想利用自己較高的民意支持，使所在的自民黨同聯合執政的日本維新會贏得更多議會席位，更好地推動自己的政策，擺脫在野黨的掣肘。 陳冰分析，目前高市早苗領導的自民黨和執政夥伴日本維新會，在眾議院的席位剛剛過半，在參議院則是少數派，高市顯然是擔心一些比較激進的右翼政策通不過，所以進行政治賭博提前選舉；而解散眾議院，高市也是為了規避即將到來的政治經濟風險，比如推動大規模補充預算案和財政政策，還有因發表涉台錯誤言論而引發的中日關係惡化，以及自民黨的黑金政治醜聞等，避免在國會成為眾矢之的。 陳冰指出，如果自民黨在眾議院選舉中能單獨獲得一半以上席位，再加上日本維新會的加持，那麼高市的很多激進政策容易在國會通過，打亂在野黨的反對節奏，更加平穩地掌權。 不過，高市解散眾院重新選舉的風險，恰恰在於她認為的優勢；陳冰指出，高市個人的民意支持率罕見地高達70%，她的內閣的支持率也高達61%，所以她想把自己的政策通過選舉來一次全民公投，希望加快推行進程；但日本選民比較保守，而且贊成眾院提前選舉的選民不到36%，反對的有50%，高市的如意算盤打成一地雞毛，也是有可能的。 至於高市早苗及其領導的自民黨勝算幾何？陳冰表示，預測高市勝選幾何是個難題，所以，她此次的行為也被視為搭上自己的政治前途進行豪賭；日本在二戰後，像首相主動解散議會重新選舉的事例，有四次，像1966年和1986年的選舉結果均是自民黨表現不錯，或者取得大勝，所以高市可能覺得以她現在的高支持率，還是值得一賭的。 但選舉結果如果仍是自民黨和維新會的席位剛剛過半，陳冰認為，那就等於選舉失去意義，她的首相寶座就開始晃動了；如果自民黨和維新會的席位加起來不到一半，那麼就是大失敗，高市得立刻辭職，政治生命也就基本結束了。 即便自民黨和維新會能獲得一半議席，高市的首相寶座能保住，陳冰指出，那也不排除她會成為日本最短命首相，只要自民黨不能獲得一半以上席位，她可能得隨時下台，高市當選自民黨總裁後，和長達26年的政治盟友公明黨分道揚鑣，對自民黨是巨大的損失。 按照日本媒體的分析，因為和公明黨合作，自民黨在上一屆眾議院選舉中起碼額外獲得25個席位，這一次沒有公明黨的支持，自民黨可能會損失不少席位。
台北捷運板南線日前發生旅客行動電源自燃冒煙事件，引發車廂內恐慌，數百名旅客被迫換乘列車。為防範類似情況再度發生，台北捷運公司今（23日）正式宣布，即日起加強宣導請旅客進入捷運系統後勿使用行動電源，並須妥善保管，若因使用或保管不慎導致失火、危及公共安全，將依法究辦並求償相關損失。 台北捷運安全衛生處長林榮輝表示，行動電源已成為民眾日常必備用品，但鋰電池若發生熱失控，恐在密閉空間內造成嚴重風險。除日前板南線自燃冒煙事件外，日本東京地鐵日比谷線日前也發生列車車廂內行動電源起火，火勢一度竄升至頭部高度，導致全線暫停行駛，所幸未釀傷亡。 林榮輝指出，北捷近三年來已累計發生五起行動電源自燃事件，不僅影響行車安全，也容易引發旅客恐慌、列車延誤。他強調，目前國內外軌道運輸尚未針對行動電源訂定明確禁止規範，僅航空運輸有相關限制，因此現階段以「宣導勸導」為主，尚無法源可對旅客開罰，但若行為造成實質公共危險，仍會通報警方依法處理，並向當事人求償設備及營運損失。 為強化第一時間的應變能力，台北捷運已於全線117個車站配置行動電源初期滅火應變工具，包括鐵桶、夾子、耐熱手套及瓶裝水等。北捷說明，依消防專業建議，鋰電池一旦起火，應將行動電源完全浸泡於冷水中快速降溫，以防止復燃，站務人員也將同步通報110及119處理。 北捷並呼籲旅客，選購行動電源時應確認產品符合國家標準並通過檢驗，若出現膨脹、變形或異常發熱情況，切勿攜帶進入捷運系統。同時也期待中央主管機關正視行動電源安全風險，研議修正《大眾捷運法》，建立更明確的規範，共同維護大眾運輸安全與乘車秩序。
1月23日，中國人民銀行授權中國外匯交易中心公佈，當日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為1美元對人民幣6.9929元，相較前一交易日中間價7.0019，調升90個基點，創下2023年5月以來的新高。市場經常將用中間價觀察大陸央行的匯率走向。 2025年底，離岸和在岸人民幣對美元匯率相繼破7，目前維持在7的上方運行。今天中間價也破7，證明大陸央行確實是放任人民幣緩步升值。 1月15日，大陸央行宣布降息0.25個百分點，並稱今年降準降息還有空間；當時，大陸央行即透露，要讓人民幣穩步升值的訊息。 中國人民銀行副行長鄒瀾在1月15日的記者會上表示，中國匯率政策是清晰的、一貫的，堅持市場在匯率形成中發揮決定性作用，保持人民幣匯率在合理均衡水準上的基本穩定；中國是負責任的大國，沒有必要，也無意通過匯率貶值來獲取國際貿易競爭優勢。 鄒瀾指出，從全球看，過去幾年發達經濟體大幅加息後又快速降息，國際上經貿壁壘和摩擦也在增多，全球金融市場波動顯著加大；人民幣匯率一度面臨貶值壓力，人民銀行、外匯局加強預期管理，防範匯率超調風險；2020年以來，美元指數上漲約1.9%，同期衡量人民幣對一籃子貨幣匯率的CFETS人民幣匯率指數上漲7.2%，總體看人民幣匯率是穩健的。言下之意是，前期人民幣升值是符合政策預期的。 中國郵政儲蓄銀行研究員婁飛鵬也表示，中間價升破7反映出人民幣匯率在內外因素共振下呈現階段性走強態勢，這一變化是市場供求、政策引導與外部環境協同作用的結果。
台灣民眾黨立法院黨團主任陳智菡，外界熟知她的身分，多半來自「戰狼小姐姐」、強悍發言風格，或是她在柯文哲政治生涯中始終站在第一線的身影。然而，鮮少人知道，這位在政治與媒體戰場上進退有據的女性，最初的專業養成，其實來自歷史系。23日在《彤學會》節目專訪中，陳智菡罕見完整回顧自己從歷史、新聞到政治的生命軌跡，也揭露她從媒體圈轉身投入公共事務的關鍵心境。 陳智菡坦言，高中時期就對歷史最感興趣，對歷史事件脈絡、因果關係著迷。她說：「我喜歡追根究底，想知道事情為什麼會發生。」這種追根究底的精神也反映在她對正在發生的新聞事件上。在歷史系外，她選擇新聞相關輔系，並經常拿著相機跑街頭、拍遊行，為後來的新聞生涯埋下伏筆。歷史訓練，最終也影響了她看待新聞與政治的方式。她說：「歷史跟新聞其實是連在一起的，都是在理解事件、判斷真實。」 歷史系畢業後她報考政治大學東亞研究所，研究中共黨史，希望未來能跑兩岸新聞路線。陳智菡剛進入新聞圈時，由於並非科班出身，也沒有實習背景，初期完全是「白紙狀態」。她回憶，剛進新聞台時，前三個月幾乎每天撞牆，但也正是這段過程，奠定她對新聞專業的高度自我要求。 然而，隨著媒體生態變化，她對新聞環境逐漸感到失望。她直言，如今許多新聞台過度放大瑣碎事件，真正重要的公共議題──如關稅、產業政策、制度改革──卻缺乏長期追蹤，甚至被刻意忽略。 她回憶：「每天播的都是雞毛蒜皮，卻對真正影響台灣未來的事輕描淡寫，這讓我非常痛苦。」 2012年底，陳智菡率先注意到當時仍被視為「政治素人」的柯文哲，製作長達一小時的專題節目《怪醫柯文哲》。儘管起初遭到高層質疑，該節目卻創下高收視率，意外成為柯文哲政治聲量崛起的重要起點。 她回憶，當時被柯文哲的直率、思考邏輯與人生觀深深吸引，也從中看見一種不同於傳統政治人物的公共治理想像。 2019年，柯文哲宣布成立台灣民眾黨並啟動「海選」，陳智菡選擇放下媒體光環，參加徵選，正式加入市府團隊。她坦言，關鍵原因之一，是不願再為自己不認同的報導辯護。 談及近期柯文哲批評蔣萬安市長營養午餐爭議，陳智菡重申，柯文哲一貫的理念並非反對照顧孩子，而是反對齊頭式補助。她指出，過去台北市以「加價升級」方式提升食材品質，兼顧家長選擇權，如今全面免費，反而可能犧牲品質與其他市政優先順序。 長期站在第一線，承受輿論與人身攻擊，陳智菡坦言壓力巨大，但支撐她走下去的，是「不願對扭曲的事實保持沉默」。她表示：「事情不是這樣，你卻硬要說成那樣，我一定會站出來講清楚。」正是這種堅持讓她贏得「戰狼小姐姐」的稱號。嬌小的身影，憑藉著這股氣勢，支持她在政治這條路上義無反顧的走下去。
最近寒潮來襲，大陸東北多地最低氣溫直衝零下30℃，走在戶外睫毛都能結霜。但神奇的是——你坐上高鐵，窗外白雪皚皚、冷風像刀子一樣刮，車廂裡卻依然暖得像春天。 新華社也針對這問題進行釋疑：在極寒天氣裡，高鐵靠什麼「抗凍」？ 1、高鐵其實「穿了羽絨服」：車體防寒靠材料+密封 中國鐵路瀋陽局集團有限公司的首席工程師王效宇說，別看復興號外表裸露在雪地裡，它其實像穿了一件厚厚的「羽絨服」。 高寒動車組的車身使用高性能防寒材料，導熱係數低，就像隔熱杯套一樣，能把外面的冷氣擋在外面；而門窗與車體連接處的密封做得非常精細，幾乎不漏風，熱量也不容易跑掉。 2、底盤管路怕結冰？全都穿上「棉褲」還帶暖暖包 如果車底的水管、排污管被凍住，列車就可能出現設備故障。為了避免這種事發生，高寒列車的底部和頂部管路會包上防寒棉，就像套上厚棉褲，能鎖住溫度。 更關鍵的是，排水筒等部位還加裝了電伴熱裝置（Electric Heat Tracing），一旦感測到溫度太低，系統就自動啟動加熱模式，像貼了「暖暖包」，防止結冰卡死。 3、外面溫度劇烈變化，車廂怎麼做到「恆溫」？ 高鐵行駛時會穿越不同區域，室外溫度可能短時間內大幅變化，但車廂內仍能保持舒適，靠的是智慧溫控系統。 車廂兩端設有溫度感測器（Temperature Sensors），即時回傳車內溫度；系統會自動調整空調運行，讓車廂始終維持在人體舒服的範圍。此外，車窗之間的側牆下方也設有熱風出口，讓暖氣分布更均勻，坐著會覺得「腳底都熱乎乎」。 4、能扛到零下40℃！高寒版復興號是「耐凍加強版」 大陸東北部分高鐵線路使用的其實是高寒專用車型。例如從瀋陽北前往長白山的G8111次列車，採用的是CR400BF-GS型復興號高寒動車組（CR400BF-GS Fuxing Alpine EMU），能在零下40℃的環境中穩定運行。 它的電子元件、車體、轉向架、供風與制動等系統都進行了耐低溫設計，等於整台列車的核心部件都做了「抗寒升級」。 5、冰雪會灌進車底？它用「V形迷宮密封」擋住 極寒高鐵最怕的不是冷，而是——高速捲起的冰雪往車底設備艙裡灌。 為了防冰雪侵入，高寒動車組在設備艙通風格柵採用「V形迷宮式密封設計（V-shaped Labyrinth Sealing Design）」，即使迎風冒雪高速行駛，冰雪也不容易進入設備艙，降低故障風險。 另外，高鐵司機曲正鑫也提到，駕駛室車窗配有防霧功能（Anti-fog Function），能在冷熱交替、濕度變化大時保持視線清晰。 6、極寒實驗室「測出來」的關鍵材料，補上技術拼圖 除了列車本身的設計，背後其實還有大量的極寒實驗。 央視《國家記憶》披露，在零下30℃的低溫實驗室中，研發團隊進行長達3小時測試並反覆比對數據，最終鎖定一種耐寒性能極佳的新材料。 這種材料後來被用在車廂連接處的特製風擋（Special Cold-resistant Windshield/Bellows Shield）上，成為確保列車在極寒環境下安全運行的重要突破，也被形容為填補中國高速動車組技術體系的一塊關鍵拼圖。 從車體防寒材料、密封工藝，到管路貼、電伴熱加熱，再到智慧溫控與防冰雪迷宮設計——大陸高寒高鐵靠的是一整套協同工作的「御寒系統」。
行政院秘書長張惇涵今（23）日用同樣的說詞「你們轄區內的選委會也反對不在籍投票」，先後到民眾黨和國民黨黨團「踢館」；下午拜會國民黨團總召傅崐萁等藍委時，他又當面說，傅崐萁所在選區的花蓮縣選委會和國民黨立委羅智強所屬的台北市選委會都反對不在籍投票。 張惇涵今天下午率領7位中選會委員被提名人拜會國民黨立法院黨團時，國民黨團總召傅崐萁表示，他對此次採取「朝野推薦」模式給予肯定評價，希望能與總統賴清德共喝「大和解咖啡」化解政局僵局；而張惇涵則回應，府院溝通的心胸始終敞開。 沒想到，張惇涵話鋒一轉當著藍委們的面指出，針對在野陣營推的不在籍投票，傅崐萁所在選區的花蓮縣選委會持反對意見，國民黨立委羅智強所屬的台北市選委會也認為應該從公民投票等先試辦，才能增加選民對選務工作的信心。 傅崐萁致詞時指出，賴清德就任1年8個月以來，這是首次就重大國家人事案與在野黨溝通，過去如前總統陳水扁、蔡英文時期均有與在野協商的慣例，呼籲賴清德不應持續關閉溝通大門、一意孤行。 傅崐萁表示，此次中選會人事由朝野共同推薦是「好的開始」，希望被提名人能本於專業、依法行政，謹守中華民國制度底線。傅崐萁也當場隔空邀約「賴清德總統什麼時候要跟國民黨、民眾黨喝大和解咖啡？我們恭候也拭目以待」。 張惇涵回應：府院心胸敞開 朝野合作才能前行 針對傅崐萁的喊話，張惇涵隨即回應表示，無論是賴清德或行政院長卓榮泰，對外溝通的門與心胸「一直都是敞開的」，強調朝野唯有合作，國家才能穩定往前走。 隨後，張惇涵出示了中選會於去年11月發函全台22縣市選委會，針對「不在籍投票」與「公投綁大選」議題的彙整報告，並交予國民黨團參考。 張惇涵透露，根據這份書面意見報告，基層選務單位對目前在野黨強力推動的改革案仍有疑慮，傅崐萁所在選區為花蓮，而花蓮縣選委會對於「不在籍投票」持反對意見，認為在現階段執行上具有高度困難，羅智強所在的台北市選委會也認為應先從公民投票等項目試辦增加選民對選務工作的信心。 張惇涵強調，這份報告是讓朝野立委在下週公聽會與實質審查中，能有充分的地方實務資訊作為參考依據；事實上，張惇涵在今天上午也拿了同份報告給民眾黨團並表示「黃總召（民眾黨團總召黃國昌）要選新北市，新北市選委會對不在籍投票持反對意見」。