今天（22日）鋒面仍在台灣北部海面附近，桃園以北地區及新竹至嘉義山區偶有零星降雨，而其他地區則為多雲、高溫悶熱，白天高溫普遍來到攝氏30至33度，尤其嘉義以南近山區及台東溫度會再更高一些，局部可能來到36度以上，近中午前後紫外線偏強，會達到過量或危險等級，外出請做好防曬並多補充水分。 天氣高溫炎熱，氣象署發布高溫資訊，今天白天台南市為「橙色燈號」，有連續出現攝氏36度高溫的機率；嘉義縣、高雄市、屏東縣、台東縣為「黃色燈號」，有出現攝氏36度高溫的機率，請加強注意。 午後局部有對流發展，北部、宜花地區及其他山區可能有短暫雷陣雨出現，下午外出請注意天氣的變化並攜帶雨具備用，而各地夜晚清晨低溫普遍為攝氏24至27度。離島天氣部分，澎湖晴時多雲、氣溫25至29度；金門陰時多雲短暫陣雨或雷雨、25至27度；馬祖陰短暫陣雨或雷雨、23至27度。 氣象署指出，周六（23日）到下周四（28日）天氣差不多，都是高溫炎熱、晴朗穩定的天氣型態，只有一點小變化，周六水氣最少，僅午後宜蘭、花蓮山區有短暫陣雨，下周日（24日）到下周二（26日）午後宜蘭有局部短暫陣雨，花蓮與中部以北有零星短暫雨。下周三（27日）到下周四午後陣雨範圍較廣，大台北地區、宜蘭有局部短暫陣雨，花蓮與中部以北有零星短暫雷陣雨。 氣象署提醒，金門、馬祖易有低雲或局部霧影響能見度，離島交通往返請留意航班資訊。此外，下周在菲律賓東南側的海面上有熱帶擾動生成與發展機率，但仍要再觀察。 根據環境部空氣品質預報資訊，今天環境風場為西南風，北部位於下風處，污染物稍易累積，午後臭氧濃度稍易上升；馬祖、金門易有低雲或局部霧影響能見度。雲嘉南、宜蘭、花東空品區及馬祖、金門、澎湖為「良好」等級；北部、竹苗、中部、高屏空品區為「普通」等級。
即時
前總統馬英九妻子周美青、姐姐馬以南21日晚間分別發表聲明，希望馬英九能真正退休、安享餘年，馬英九基金會事務全數交由董事會處理。 馬英九文教基金會內部紛爭越演越烈，針對前執行長蕭旭岑與王光慈遭控「違反財政紀律」一事，現任執行長戴遐齡與前國安會祕書長金溥聰一派，與董事會負責調查的三人小組近日攤牌互嗆。基金會董事長馬英九21日透過媒體表示，將委託戴遐齡、金溥聰開記者會說明事件始末；三人小組則在晚間聲明，在調查結果出爐前，任何人不得對外洩露相關事件資訊。 周美青、馬以南兩人先於5月12日簽署聲明稿，於21日晚間公布。周美青指出，「本人身為馬英九先生之配偶，為使英九日後之醫療需求及照護有妥善之安排，本人與包含馬以南女士在內之其他馬家親屬已有共識，委請馬以南女士擔任主要之執行者，且於必要時得代表馬家親屬對外為適當之說明，謹以此書面表明本人之意。」 馬以南則聲明，馬前總統任公職四十餘年，為國家社會貢獻服務，一生清廉，自律自持，奉公守法，眾所遇知。家人希望他能真正退休，安享餘年，基金會事務全數交由董事會處理。 馬以南強調，對於現在與過去所有與馬前總統結緣共事的同仁和幕僚，馬家人永遠感念他們誠摯盡心的付出。
陽明山國家公園擎天崗日前因即時影像監視器，意外拍下男女親密互動畫面並全程直播，引發網路瘋傳。不僅影片遭截錄轉傳，現場更一度成為網友深夜「朝聖景點」，大量夜遊車潮與圍觀亂象，也迫使陽明山國家公園管理處與保七總隊介入處理。 對此，作家楊艾俐在臉書發文，以「台灣人，你為何如此殘忍？」為題，直指事件背後真正令人憂心的，不只是情侶在公共空間的親密行為，而是整個社會對當事人的羞辱、獵奇與集體圍觀文化。 楊艾俐表示，這對情侶在喧鬧的台北城市裡，或許只是想找一個安靜角落相處，卻因監視器畫面被直播、上傳網路，瞬間成為輿論焦點。她認為，當事人如今勢必承受巨大尷尬與羞愧，社會其實沒有必要再進一步獵巫與消費他們。 她也批評部分媒體報導用詞過於低俗，像是「野戰」、「活春宮」、「四腳獸AV秀」等字眼，不僅刻意煽情，更可能對當事人造成長期心理創傷。她認為，真正該被檢討的，不是當事人的親密行為，而是截錄、散布與轉傳影片的人，以及將事件娛樂化的社會氛圍。 楊艾俐更指出，在歐美國家，若政府監視器未妥善處理隱私問題，導致民眾影像外流甚至遭直播，當事人可能有權主張隱私權受侵害，甚至要求精神賠償。她質疑，台灣社會長期自詡自由進步，但在面對他人隱私與尊嚴時，某些行為其實仍相當落後。 事件爆發後，陽管處已將事發地點的桌椅移除，並調整即時影像監視器角度，避免類似情況再度發生。陽管處強調，設置即時影像設備原本是為了生態保育、研究與安全管理，同時提供遊客掌握天候資訊，未料卻遭部分民眾不當利用，衍生後續亂象。 不過，即使監視器角度已調整，擎天崗仍出現大量夜間聚集與拍照打卡現象，引發地方居民與管理單位困擾。警方也持續加強夜間巡邏，避免亂象擴大。 楊艾俐最後感嘆，真正令人難過的，不是一段被意外拍下的親密畫面，而是社會對他人脆弱處境的冷漠與嘲弄。她認為，一個真正成熟進步的社會，應該學會尊重他人隱私與基本尊嚴，而不是將別人的尷尬與傷痛，當成娛樂消費。
不少旅客近期發現，搭乘中國大陸國內線航班時，過去常見可免費攜帶登機的20吋行李箱，如今越來越多航空公司開始限制，甚至要求額外付費，引發網友熱議。 根據《現代快報》報導，目前大陸多數廉價航空公司已不再允許普通經濟艙旅免費攜帶20吋行李箱登機，部分航空公司則改採「加價購」模式；相較之下，大陸國航、東航、南航等全服務航空公司，仍大多維持經濟艙旅客可免費攜帶20吋登機箱的傳統。 桂林航空客服表示，普通經濟艙旅客雖可免費攜帶1件7公斤以內的隨身行李，但尺寸限制為20×30×40公分，實際上大約只能容納14吋左右的小型行李箱。客服指出，主要原因與飛機機型及客艙置物空間有關，行李架承載能力有限，若行李過大，可能影響飛安與裝載效率。 祥鵬航空則表示，只有購買「悅享經濟艙」或「舒享經濟艙」的旅客，才可免費攜帶20吋行李箱登機；一般經濟艙旅客若攜帶20吋行李箱至登機口，可能需額外支付200元至300元人民幣不等的行李費。 西部航空也採取類似制度，將是否可攜帶20吋登機箱與票價等級綁定。航空公司坦言，低價票本身就不包含較完整的行李服務，透過行李、餐食與選位等附加服務收費，已是低成本航空常見營運模式。 除了票價策略外，大陸熱門航線與連假旺季時，客艙行李架經常供不應求，加上現在不少行李箱設計愈來愈特殊，例如擴充層、外接USB孔、大型拉桿等，實際上更難放入行李架，也提高安全風險。 中國大陸目前不同類型航空公司的規定差異明顯，全服務航空公司如中國國航、東方航空與南方航空，經濟艙旅客通常仍可免費攜帶尺寸約20×40×55公分、重量7公斤以下的20吋行李箱登機；但低成本航空如春秋航空、祥鵬航空、桂林航空等，則多限制在20×30×40公分內，超過尺寸須付費或改為托運。 另外，包括首都航空、天津航空等部分航空公司，則採取「行李拆分收費」制度，即便是經濟艙，也未必附有免費托運額度，手提行李限制也較嚴格，20吋行李箱通常需另外加購服務。 航空業者提醒，旅客購票前應詳細查看航空公司的行李政策，包括隨身行李尺寸、重量限制及是否包含免費托運額，以免到了登機口才被要求額外支付高額行李費，影響行程安排。
不少民眾出現眼睛乾澀、異物感時，往往認為只是單純用眼過度或乾眼症，不過長庚醫院最新跨團隊研究發現，乾眼症狀有可能是自體免疫疾病提早發出的警訊，甚至平均會比正式確診早出現約3年，提醒民眾若症狀長期未改善，應提高警覺。 43歲邱小姐長期飽受雙眼乾澀困擾，還伴隨疲勞、腳踝關節痠痛等症狀，輾轉多次就醫始終未獲明確診斷，後來前往基隆長庚醫院眼科求診。經眼科醫師孫啟欽詳細問診後，認為她的狀況並非單純乾眼症，除了開立人工淚液及局部抗發炎藥物外，也安排轉介風濕免疫科進一步檢查，最後確診為「修格連氏症候群」（俗稱乾燥症）。在接受免疫抑制劑治療後，邱小姐的整體症狀已明顯改善。 嘉義長庚醫院眼科醫師陳南妮表示，乾眼症是因淚液分泌不足或蒸發過快，導致眼睛表面缺乏保護，常見症狀包括乾澀、灼熱感、畏光、紅癢、異物感與視力模糊等。而乾燥症則屬於慢性自體免疫疾病，患者免疫系統會攻擊自身外分泌腺體，造成眼乾、口乾及全身性不適，好發於中年女性。 為進一步釐清乾眼症與自體免疫疾病之間的關聯，基隆長庚醫院眼科團隊與國家衛生研究院合作，利用台灣健保資料庫進行長達10年的追蹤研究，分析2011年至2020年間超過6萬7000名新診斷自體免疫疾病患者資料。 研究結果發現，乾眼症通常會比自體免疫疾病正式確診提早約3年出現。其中，以乾燥症患者的乾眼比例最高，高達81.3%；另外，類風濕性關節炎與紅斑性狼瘡患者，也有近4成出現乾眼症狀。研究也指出，部分血管炎患者雖然乾眼比例較低，但演變成角膜炎或角膜潰瘍的風險更高。 研究團隊指出，自體免疫疾病引發乾眼症，主要與免疫系統中的「Th17細胞」過度活化有關。原本負責保護身體的T細胞，在異常狀態下反而會攻擊眼睛表面與淚腺，造成慢性發炎，影響淚液分泌，甚至導致瞼板腺阻塞，進一步惡化乾眼問題。 基隆長庚副院長孫啟欽表示，這項研究顯示，乾眼症不只是單純的眼科疾病，更可能是身體自體免疫系統發出的「求救訊號」。 醫師也提醒民眾，若長期出現眼睛乾澀、視力模糊或異物感，且使用人工淚液後仍未改善，應盡早就醫檢查。同時平時應維持正常作息、避免熬夜與抽菸，也可透過熱敷眼部、保持眼瞼清潔等方式，減輕眼部不適與降低併發症風險。
兩岸直航7月起將在既有航點恢復及新開數條新航線，不過陸委會今天（21日）仍不同意恢復從前部分航點，稱即便我方不飛，陸方讓大陸航空公司來飛，政府也不樂見靠官方補貼硬撐的「政策性航班」。 兩岸直航近期接連出現新動向，東方航空、春秋航空與山東航空等大陸航空公司，陸續宣布自7月暑期高峰，恢復或新增往返台中、高雄的直飛航線，大陸國台辦20日則喊話恢復烏魯木齊、西安、哈爾濱、昆明、蘭州等5個航點。 陸委會副主委梁文傑表示，目前台中至成都、高雄至寧波航線已獲民航局核准，台中至青島仍在審核中；這些航線都在既有兩岸航權協議與配額內，因此符合「有序交流」。不過，針對國台辦喊話恢復的航點，梁文傑又稱，目前兩岸既有航班額度連一半都飛不滿，新航點缺乏市場誘因。 他舉例，現階段兩岸已開放大陸15個航點，但其中好幾個航點，長榮、華航並沒有意願飛，目前也沒有飛，包括寧波、南京、鄭州、青島等地。梁文傑指出，這些已是大陸二線大城市，但從航空公司角度來看，仍未必符合市場需求。 梁文傑表示，長榮、華航等航空公司在評估航線時，必須考量班機調度、票價、油價與市場機制，開設航點不只是把飛機派過去而已，還牽涉服務人員配置，不論是派駐人員或聘用當地地勤，都會增加營運成本。 不過媒體再問，既然陸委會提到，目前開放的兩岸直航航點中，有些大城市華航、長榮根本沒飛，為何不考慮開放哈爾濱、烏魯木齊等航點，讓大陸航空公司自行評估市場進一步提出申請，即便政府開放航點，也不一定需要台灣航空公司飛航或設點，未必會造成陸委會所說的成本問題。 梁文傑則稱，目前兩岸航班配額總共是420班，陸方210班、我方210班；若未來要增加航班數量，雙方可以再討論，對陸方而言，某條航線即使不賺錢，也可能要求航空公司硬飛，但對台灣而言，不需要這種所謂「政策性航班」，嗆不需要實際上虧損累累、靠中共官方補貼支撐的航班，這類航線本身市場需求並不大。 梁文傑又稱，目前兩岸主要轉運點，包括上海、杭州、廈門、深圳、北京等城市，旅客飛抵後再轉乘大陸國內航班都相當方便，航班選擇也很多，新增這些航點的市場需求不大。 至於兩岸7月恢復部分航線是否可能迎來市場需求，進而逐步擴大既有直航城市，甚至全面解除「禁團令」，梁文傑則強調，直航與「團客旅遊」是兩回事，兩者不是同一個議題，團客旅遊部分，陸委會仍希望兩岸能透過「小兩會」先行磋商，也希望對岸能盡快有所回應。 另外，對於民進黨立委、台北市長參選人沈伯洋稱，台北、上海雙城論壇沒有效益應停辦，梁文傑稱，雙城論壇是台北市的市政，並非兩岸議題，假設沈伯洋當選台北市長認為雙城論壇對台北市政沒有用要停辦，那是台北市的事情，與兩岸議題無關，「陸委會不會評斷這對兩岸是否有益，我們只是審核機關」。 不過，陸委會此前都以兩岸議題嚴審雙城論壇。回顧近年，陸委會在2024年雙城論壇就曾拒絕上海台辦主任金梅及9位陸媒記者入境，稱對於中共涉台系統重要官員來台會嚴格審查。 至於2025年，北市府人員赴上海參加雙城論壇時也遭遇嚴格審查，北市府更一度延期活動，引發中央與地方的口水戰。 對於沈伯洋說法，台北市長蔣萬安此前則直言，雙城論壇是目前兩岸僅存的官方溝通管道，根據北市府自辦民調，有超過7成市民贊同兩岸對話交流，若不再舉辦，難道要完全封殺兩岸官方交流。
就在今年，SONY電視被TCL併購，本田汽車出現上市後第一次虧損，原本製造業的「日本第一」不斷被陸企取代，現在就連日本引以為傲的高階相機市場也被原本的大陸代工廠逐步侵蝕。 據大陸科普自媒體「地球知識局」報導，中國國際照相機械影像器材與技術博覽會（CHINA P&E）5月15日至18日在北京舉行，從這次的展覽中可以看到許多大陸自創品牌，他們大都是是日本相機的代工廠，目前正快速攻占原有的高階高價市場。 最近十幾年，「手機取代相機」已經成為趨勢，但實際情況卻是：手機確實幹掉了低階相機卡片機，但同時也培養出海量的重度用戶。結果就是相機的確賣得少了，但卻貴多了，2019年全球數位相機的出貨量是1521.7萬台，總金額為251.54億元人民幣（下同），到了2025年，出貨量雖然降至943.8萬台，但總金額卻成長到377.24億元。這說明，數位相機已經從大眾消費品變成專業工具。 手機靠著光學鏡頭+多幀合成+AI演算法，就能一鏈搞定夜景、虛化、甚至能消除路人，普通使用者根本不需要學習，一按快門，就能得到一張不錯的照片。這一趨勢直接幹掉日本入門級相機生意，但同時逼著日本相機去研製手機拍照做不到的，如體育競賽搶拍、野外取景、商業攝影等。 日本大廠佳能、索尼、尼康改走高價路線，整體業績反而提升；其中，全球最大相機廠——佳能企業2025年合併營收達新台幣99.08億元，年增60.2%；稅後純益7.88億元，年增44.23%，創下近13年來最佳年度獲利。 但「轉機就是危機」過去，隱身在日系巨頭身後的大陸企業和供應鏈，現在全面走向品牌化，攪亂高階相機市場：大疆靠著航拍無人機、運動相機、口袋雲台相機乃至專業攝影機，正在從視頻端蠶食傳統大廠的廣播級市場；華為、小米、OPPO、Vivo與徠卡、蔡司、哈蘇（Hasselblad）深度綁定，在手機攝影上瘋狂洗牌。 在這屆P&E展會上，唯卓仕、思銳、「敘」Thypoch、松若、星曜光學等大陸鏡頭品牌，推出大批自動對焦鏡頭，刺向日系相機廠的腹地。 高階相機的關鍵技術在於「自動對焦」和「光學設計」，以往是日本廠的獨門絕技，但陸企現在是「青出於藍、更勝於藍」。 手動對焦和自動對焦的根本差別，不僅在於鏡頭裡要有精密的驅動馬達，還得和機身進行即時「對話」——鏡頭要告訴相機「我是誰、什麼規格」，相機要指揮鏡頭「往哪兒動、動多少才能對準」；過去，大陸鏡頭廠還是以手動對焦鏡頭為主，這兩年，一些大陸新產品說明書上的性能參數直接對標甚至超越了日本原廠。。 更厲害的是大陸底層研發的質變：陸企開始用AI來輔助設計了，尤其是鏡頭裡極其複雜的光學透鏡組，此舉大大降低了研發週期。 據「地球知識局」觀察，前幾年高階相機市場萎縮，P&E一年比一年冷清，但今年逛下來，看著日系品牌的展櫃面積與人氣縮水，再看看層出不窮的大陸鏡頭展區，感覺上，日系規則寫死影像圈的時代，也許快要結束了，日本又一個核心支柱產業，正迎來中國挑戰。 近幾年，全球製造業的多個「日本第一」被大陸取代： ●消費性電子與家電。曾稱霸全球的Sony、Panasonic、東芝、夏普在電視、數位相機與白色家電的市佔率，已被海爾、美的、海信及小米等全面超越。 ●汽車產業（尤其是電動車）。日本曾是全球最大汽車出口國，但近年油車銷量在中國市場萎縮，且中國憑藉強大的新能源車產業鏈，已超越日本成為全球最大汽車出口國。 ●工業機器人。日商發那科Fanuc、安川電機曾是亞洲人形與工業機器人的絕對領頭羊，如今陸企在政策扶持與規模整合下，如埃斯頓（ESTUN）已迅速崛起並搶占全球市場。 ●造船業。2000年代以前，日本曾是全球造船霸主，隨後被韓國超越；如今中國憑藉龐大的造船產能與技術提升，已穩居全球造船完工量、新接訂單量與手持訂單量的第一位。
藝人林志玲近日因受邀擔任文化內容策進院（文策院）董事，引發外界熱議。對此，她21日透過臉書發表長文，正式宣布婉拒接任董事職務，坦言原本只是希望能為台灣文化產業盡一份心力，未料卻承受超乎想像的壓力與誤解，因此在深思熟慮後決定不承接職位。 林志玲在貼文中表示，自己始終真誠地希望，能讓台灣珍貴且美好的文化被更多人看見。她提到，無論是影視、時尚、音樂、建築、出版，或兒童美學教育等領域，都蘊含著改變社會的力量，也相信文化不只是產業，更是最珍貴的人文資產。 她感謝文策院的厚愛與肯定，並透露當初接受邀請的初衷，只是單純希望替文化產業貢獻一己之力，「未曾想到這個稱謂的重量，比想像中沉重很多很多。」 林志玲也強調，為避免外界持續出現非事實的揣測與誤解，因此決定不承接文策院董事一職。不過，她未來仍會持續投入人文文化、兒童醫療與教育、婦女關懷及兒少心理健康等公益領域，同時也會繼續推動先前承諾的TCCF及「五年十部電影計畫」。 她在文末寫下，雖然個人的力量可能微小，但相信只要持續單純且堅定地努力，終究會結出美好的果實，也期盼每一份努力都能替社會帶來更多溫柔與正向力量。 林志玲此次發聲後，隨即引發各界討論，不少粉絲留言力挺，認為她始終保持優雅與善意，也有人肯定她願意以實際行動支持文化與公益發展。
美國總統川普（Donald Trump）20日受訪時被問及是否將與總統賴清德談論140億美元的軍售時，川普回答「我會和他談談」，各界關注川賴通話是否成形。對此，陸委會副主委梁文傑今天（21日）下午在例行記者會稱，台美溝通順暢，如果有機會對話，賴清德會反映台灣社會的心聲。 川普於川習會後表示，要與「治理台灣的人」談話後，20日被問及對象是否為賴清德時，他回答：「我會跟他談的，我跟所有人都談，我們會努力解決台灣問題」。不過與此同時，英媒《金融時報》（Financial Times）則報導，陸方正暫緩美國防次長柯伯吉（Elbridge Colby）的預定訪陸行程，藉此施壓川普慎重抉擇140億美元對台軍售案。 梁文傑稱，中共會不擇手段阻撓美方對台灣的軍售，外交部已經對外說明，台美溝通管道暢通，「如果川 普和賴總統有機會對話，總統將會反映台灣社會的心聲」。 梁文傑又援引賴清德昨天520記者會的內容稱，賴總統會表達，台灣並非所謂區域和平的破壞者，中方的軍事威嚇行動才是，如果有機會通話，會清楚的表達。不過梁文傑稱 此前的川習會，中美同意建構建設性戰略穩定關係，各界擔憂中美態度改變對位於戰略前沿的台灣會是更嚴峻的挑戰，大陸國台辦則多次重申只要承認九二共識，兩岸機制就能重啟。媒體則問及，「兩岸同屬中華民族」是否可作為兩岸溝通的突破口。 對此，梁文傑稱，兩岸問題一直都是政治體制之爭，從來不是不同民族的爭執「是否同屬中華民族，這個問題從來不存在」。他嗆，中共要的從來就不只是台灣要承認中華民族，而是要以北京為中央政府，台灣為中共的一省，「若認為台灣自稱是中華民族，中共就會滿意，那也太天真了。」 至於兩岸如何能重啟良性對話，梁文傑坦言，我方不樂見兩岸僵局存在，在兩岸交流部分，盡量在安全可控的情況下，讓兩邊人民多來往，至於兩岸經貿、民生，還是希望和平穩定走下去。他又嗆，兩邊的政局不同，若中共硬要台灣接受政治前提，多數的台灣人不同意。 另針對海基會與大陸海協會聯繫已停擺十年，後續是否會造成兩岸處理一些事務上的影響？梁文傑亦說明，這個停擺是因為對方設下了政治前提，然後硬叫台灣接受，對台灣來說，這些政治前提是不可接受的。他稱，雖然海基會、海協會這些年來的溝通不算暢通，但是兩邊還是有很多事情要共同處理，一些既有的聯繫機制還是存在，「從事務面著手，把迫切需要解決的問題和民生相關的議題、和生活相關的議題把它解決」至於政治面的事情，如果雙方都各有各的堅持，那先擱置也無妨，重要的是先把事務面的事情多溝通、解決。
國民黨立委葛如鈞今天（21日）質詢中央研究院院長廖俊智時指出，中研院博士後研究員起薪約6.4萬元，正式研究員本薪約7至10萬元，即便加上計畫補助與加給，與鄰近國家及國際研究機構仍有明顯差距，呼籲政府制度性提高科研人才薪資與研究支持。 葛如鈞指出，他的辦公室盤點美國NASA等級聯邦研究機構、德國Max Planck Society、新加坡A*STAR、韓國IBS等國際主要研究機構薪資，研究人員待遇折合新台幣從月薪數10萬至商業機構月薪百萬皆有，普遍高於台灣。相較之下，中研院博士後研究員起薪僅6.4萬元，正式研究員本薪僅7至10萬元，即便加上計畫補助與加給，與鄰近國家及國際研究機構仍有明顯差距。 廖俊智坦承「研究員低薪」現狀，3年前曾調漲過15％，他完全同意台灣必須、也應該持續大幅提高研究人員薪資，對齊國際標準。葛如鈞表示，2006年至2026年，基本薪資調幅197％，但研究員薪資只調15％，跟不上市場行情與通膨變因。若中研院希望吸引最優秀人才投入基礎研究，不能只仰賴使命感，更需要制度性提高薪資與研究環境支持。 另葛如鈞指出，中研院長期投入淨零科技、量子科技、AI、生技與跨域研究，但面對AI帶來的龐大用電需求，以及國際新式核能技術競逐，台灣的淨零科技布局不應獨漏核能。中研院2022年《台灣淨零科技研發政策建議書》已提醒，若我國不積極投入研發，或投資錯誤方向，將錯失新技術與新市場機會。 葛如鈞提到去年的今天他向廖俊智建議「淨零五加一」，盼將核能基礎研究納入國家淨零科技版圖；廖俊智當時也表示，若涉及基礎研究，中研院願意投入。然而今日質詢中，廖俊智坦言，過去1年中研院並未就核能基礎研究與國原院有相關討論。 另國原院原規劃4年10億元的小型模組化反應爐（SMR）中長程計畫，如今遭砍至4年4.8億元，平均1年僅1.2億元。政府口口聲聲說新式核能是選項，卻不給預算、缺乏跨機關合作，難免讓社會質疑把新式核能當口號。