文／蘇立仁博士 國立中央大學生醫科學與工程學系副教授、科技反毒教育與研究中心主任 圖片提供／禪天下雜誌 禪定的學習是有累加作用的，也就是禪定的訓練時間愈長，對大腦的保養與抑制退化的成效就愈高。 一般人由於經濟、家庭、事業、學業…等負擔與責任，難免會在心理上造成相當大的壓力；然而壓力過大，或是不懂得如何排解，可能還會嚴重到形成社會問題，像是吸毒、自殺、家暴及其他脫序行為等。因此，如何做好適度的壓力釋放和情緒管理，是非常重要的課題。 其實不單是成年人，孩子也常常無法在壓力下保持理性思考，往往會因情緒過於衝動，而造成無法挽回的傷害，尤其近年更是嚴重，年齡層已下降到高中生與國中生，他們對自己的病識感非常低，以致在身心受到壓力危害時仍不自知，也不知該如何排解。 人腦與情緒相關的迴路，一直都是認知神經科學領域中，很重要、也是科學家很感興趣的一環，早期對於大腦的研究，大都離不開生理解剖與運動反應相關功能等方面，近年才慢慢對認知科學領域有所了解，並開始尋找處理不同認知功能的區域。 在1940到1950年代，與情緒相關的理論提出了兩種迴路，一種是詹姆士•巴貝茲（James Papez）的巴貝茲迴路（Papez circuit），認為情緒反應區包含了視丘前部（anterior thalamus）、扣帶迴（cingulate gyrus）、下視丘（hypothalamus）及海馬迴（hippocampus）；到了1949年，保羅•麥可連（Paul MacLean）把這個迴路再延伸到眼眶額葉皮質（orbitofrontal cortex）的基底核（basal ganglia）及杏仁核（amygdala），統稱為邊緣系統；同時認為海馬迴是大腦很重要的一個情緒處理中心。雖然現在認為這個理論是錯誤的，但邊緣系統的提出，在大腦認知與情緒管理研究中，是一個很重要的發現（註1）。 杏仁核是情緒處理中心 雖然後來的研究證明，海馬迴與短期記憶有很大的關係，但並不是情緒處理中心。爾後，勒杜（LeDoux）教授的研究團隊從動物實驗中發現，情緒管理中心應該是大腦的杏仁核（註2），並提出大腦對情緒處理有兩種途徑，一種是非意識狀態的啟動途徑，也就是當視丘接收訊息後，經由杏仁核傳到下視丘，再從下視丘啟動自律神經系統與內分泌系統。 另一種是有意識狀態的控制，當視丘接收到訊息時，先傳到大腦皮層，進入杏仁核，傳到下視丘，再啟動自律神經系統與內分泌系統。因神經迴路會經過大腦皮層；也就是說，這種情緒改變的過程是有意識認知的行為在其中（註3）；若杏仁核過度活化，則會有情緒失控及自律神經失調的風險。 禪定可抑制負面情緒 利用禪定幫助情緒穩定，是很好的方法。過去曾有某健康雜誌在當期期刊中提到，美國科羅拉多大學的詹姆士•奧斯丁（James H. Austin）教授是一名國際知名的腦神經學家，他利用功能性的磁振造影（Functional MRI）進行大腦影像掃描，發現在深層禪定的過程中，大腦各區域幾乎都接近進入休眠狀態，包括杏仁核（註3）；因此，即使每天只靜下來5分鐘，也可以增強專注力和意志力。 禪定也可以活化前額葉的皮質，因為禪定時，流入前額葉的血液會增加，各部分的神經連結便會被強化。由於前額葉皮質的功能是掌控學習、抽象思維、語言、決策與情緒等，所以，若能讓大腦靜下來處理情緒，也能讓自己更專注、更有效率。 另外，禪定是從緩慢地穩定呼吸開始，所以可以減輕身心壓力。一個人在經歷緊張或緊急事件之後，調勻呼吸可以快速讓身體恢復平靜，也可以讓血液的皮質醇（Cortisol，一種會產生壓力的內分泌激素）濃度受到抑制。同時透過禪定的專注，可促進內心產生正向思維與提振精神的念頭，抑制負面情緒發生。 禪定時間愈長 大腦養護效果愈好 禪定的學習是有累加作用的；換句話說，就是禪定的訓練時間愈長，對大腦的保養與抑制退化的成效就愈高。 美國麻州綜合醫院的拉扎爾（Sara Lazar）教授發現，學習禪定愈久的人，大腦皮層的厚度就愈厚；由於大腦皮層與專注力感知及認知能力有關，因此可預防癡呆、降低罹患失智的風險（註3）。 另外，長庚醫院神經內科主任朱迺欣也提到，禪定時專注大腦，會產生頻率相對慢的「θ波」，可改變意識狀態，並培養正向情緒，同時增長智慧。此外，長時間的禪定，可使心情變得愉快，也容易產生慈悲心和愛心，進而達到重塑大腦的效果（註4）。 悟覺妙天禪師表示，他在禪修過程中發現，杏仁核和海馬迴的位置正好位於頭部的3個脈輪（印心禪法十脈輪禪定的其中3個脈輪），透過正確的禪定方法，確實可以降低大腦的意識活動，或是讓大腦進入沒有念頭的狀態。 一個有壓力、情緒障礙、或是躁鬱傾向的人，經由禪定訓練後，透過量子醫學儀器的量測可發現，大腦的正向能量提升約12～24％，杏仁核附近的負向能量狀態也呈現明顯緩解下降的現象，可有效改善負面情緒。 國立政治大學與台北教育大學的學生團隊，於2015年提出一份名為「學習禪定經驗、情緒狀態與創造力之相關研究—以學習印心禪法之大學生為例」的研究報告，該實驗以台北地區5家大專院校、共207名學生為研究對象，包括沒有禪定經驗者90人，有禪定經驗者117人，使用的問卷是評估學生的情緒狀態與創造力表現。這些問卷資料經分析後發現，有禪定經驗者的情緒表現會比較趨向於正向，如果每週有固定禪定習慣者則會更穩定；不僅如此，他們還發現，如果一次禪定的時間愈長，抗壓性就愈高（註5）。這項結果也間接呼應了拉扎爾（Sara Lazar）教授提出的「學習禪定必須持之以恆」。 悟覺妙天禪師提出，平時要能夠做到「平常心、心常平、心常靜」，尤其是「心平氣和、不要生氣」，其實這不只是禪行者修行的規範，也是一般人做好情緒管理的不二心法。
即時
今天（7日）受到輻射冷卻影響，早晚仍較涼，各地低溫普遍為攝氏13至18度，竹苗、中部局部空曠地區及近山區平地氣溫會較低一些，到了白天氣溫會再回升一些，預計北部、東半部高溫24至26度，中南部25至27度，苗栗以南日夜溫差大，請適時調整穿著。 天氣方面，各地大多為晴到多雲，僅基隆北海岸、大台北山區及宜花地區有零星短暫雨；澎、金、馬為晴時多雲的天氣，澎湖攝氏20度至23度，金門16度至23度，馬祖16度至20度。 氣象署指出，未來一周有2波東北季風報到，周一、二（8、9日）東北季風增強，宜蘭、大台北山區、基隆北海岸防大雨，預計周三（13日）下波東北季風增強並降溫，北部、東半部有局部短暫雨，周四、五（14、15日）氣溫可能會再下降，有機會接近大陸冷氣團標準，代表台北最低溫有機會達14.4度以下，由於還有幾天時間，仍待觀察。 東北風偏強，氣象署發布陸上強風特報今天桃園市、苗栗縣、台中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、台南市、屏東縣、台東縣（含蘭嶼、綠島）、澎湖縣局部地區為「黃色燈號」，有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率；此外，清晨苗栗以南地區易有局部霧或低雲影響能見度，請留意交通安全。 位於菲律賓東南方的熱帶性低氣壓TD32，持續朝偏西的方向移動，先經過菲律賓再進到南海，預估強度發展不明顯，且距離遙遠，對台灣天氣無直接影響。 根據環境部空氣品質預報資訊，今天環境風場為東北東風至偏東風，中南部位於下風處，污染物易累積，午後受光化作用影響，臭氧濃度稍易上升；竹苗、宜蘭、花東空品區為「良好」等級；北部、中部、雲嘉南空品區及馬祖、金門、澎湖為「普通」等級；高屏空品區為「橘色提醒」等級。
廣州黃埔區再添科技新地標。由佳都科技打造的「大灣區元宇宙創新示範中心」近日於黃埔 PCI・未來社區正式啟用，被視為大灣區首個以「元宇宙城市」為主題的沉浸式展廳，從城市治理、交通運輸到智慧園區管理，全方位展示未來城市生活的運作樣貌。 示範中心結合AI、數位孿生、虛擬實境等技術，營造一個超越物理限制的多維城市。訪客進入展區後，可在「城市元宇宙登入區」建立專屬數位分身，甚至透過掌靜脈辨識生成個人化身份，展開兼具探索、學習與互動的體驗行程。 展廳引領訪客進入大型沉浸式空間，了解智慧城市在安全、高效、綠色與生活服務等六大面向的運作邏輯。展廳中最受關注的亮點之一，是以廣州黃埔區為藍本打造的「智慧城市孿生體」。透過交通、應急、安全等場景的實際應用成果，讓訪客得以理解城市規模的數位運算如何變成現實治理。在互動中台的協助下，各區域可依需求即時切換展示模式，讓訪客以邏輯化方式體驗城市元宇宙的運作流程。 在交通體驗區，展廳打造高仿真駕駛艙，讓參觀者以第一視角體驗自動化軌道駕駛、救護車應急救援與智慧路網調度等情境。佳都科技展示的IDPS城市交通大腦更已於上海、成都、廣州等地落地，透過數位孿生技術分析每輛車的移動軌跡，協助提升城市路網運行效率。 智慧軌道交通區則呈現中國大陸軌道建設的發展歷程，以及未來導向的智慧車站模型，包括智慧節能、智能運維、安防整合等八大場景。此外，知行交通大模型與智能客服終端也在現場亮相，參觀者可向AI模型提問，體驗智慧交通與大語言模型結合的應用服務。 展廳並展示智慧園區管理平台，可整合園區內的樓宇、停車場與公共空間資訊，以可視化方式呈現管理者所需的即時數據。佳都亦揭示AI訓推一體化平台，展示人工智慧模型如何訓練、如何演進。 中心採用AI體感交互技術，能將訪客動作轉換成數據，形成象徵城市大數據流動的粒子波浪，象徵人類行為資料正在融入未來城市的智慧運算。展廳也透過裸眼3D、手勢感應與時光走廊方式，引導訪客從工業革命走至虛實融合的21世紀，體會科技如何加速演化城市生活。 為符合快速迭代的科技產業，元創中心採「零展板」設計，以全數位化內容呈現，並透過中控系統即時切換展示模式，不僅降低更新成本，也提升展廳的彈性與多樣性。 佳都科技表示，未來將以高新區為核心，持續推動元宇宙與智慧城市場景落地，為生活、工作與娛樂創造更多可能。
大陸近期爆出多起政府與公部門公告「照抄假名單」醜聞，連姓名都取自《中國普通人名大全》，其中最前面五個常被引用的名字更被網友戲稱為「全網最忙五人組」。如今被點名涉及照抄行為的杭州師範大學今天（6日）發出聲明，坦承工作人員「弄虛作假」，未實際統計學生名單便使用網路姓名公示。校方除公開致歉，也承諾將依法依紀嚴肅處理。 杭州師大聲明，引發這波爭議的，是杭州師大人文學院參與的「多彩送教淳滋味」福彩公益計劃。該計劃原由校友會申報「2022年浙江省福彩公益金」資助，總經費約人民幣45萬元，主要協助山區留守兒童補強教學設施。 但中國大陸網友在相關公告中發現，受益學生名單與網路上流傳的《中國普通人名大全》高度重複，甚至多處出現同樣的五個人名，與其他省市假名單完全一致，被戲稱為「全網最忙五人組」。 部分陸媒輿論質疑，是否有人利用假名單虛報受益對象，藉此上下其手。 杭州師範大學今日的官方說法指出，計劃執行期間工作人員未認真進行線上授課學生名單統計，在驗收階段因需達到申報時的人數要求，便「簡單採用網路名單」分批公示，導致名單與實際情況不符。校方強調，雖名單作假，但計劃經費並非直接發放現金，實際受益對象仍為浙江淳安縣兩所山區小學的學生。 杭州師大表示，事件反映校務管理存在問題，包括：工作人員作風不實、不嚴謹、主管部門與學院監管不足。校方承諾將依規依紀處理失職人員，並進行全面排查，自我糾正與整頓，避免類似事件再發生。 《澎湃新聞》表示，此次假名單風波並非杭州師大獨有。近月來，中國大陸多地政府公告出現同樣情況，包含：扶貧名單、低保審核對象、公益金補助受益人、教育補助名單等。多個版本皆與「網路姓名大全」重複，形成「一份名單全國通用」的荒誕景象。 其中最常出現在名單前段的五個姓名，被中國網友戲稱為「全網最忙五人組」，更衍生大量討論。 對於此波造假潮，中國官媒反應罕見強烈。江蘇廣電荔枝新聞批評，這類照抄行為已屬「不能容忍的公共事故」，正在侵蝕社會對政府的信任生態。央視則評論，許多單位將「資訊公開」視為形式，流程走完即可，根本不查內容真假；而這種「形式公開」甚至可能成為「腐敗的遮羞布」，損害民眾權益。
日本白米價格漲勢不止！根據日本農林水產省最新監測，日本全國超市販售的5公斤包裝白米平均售價已連續13周站上4000日圓以上（約830 元新台幣），再度刷新今年11月初的紀錄。 農水省對全日本約 1000 間超市進行價格調查，截至11月30日的最新一周， 5 公斤白米平均價格為4335日圓（約873元新台幣），比前一周再漲 23 日圓。新華社報導，這價格已突破11月初的4316日圓紀錄，再創全年新高。 高價位的「新米」品牌米與較便宜的舊米混合米同樣上漲，高價品牌米每包售 4551日圓、混合米則漲到3870日圓，單周暴增92日圓。 日本《NHK》與農水省公告，造成米價飆漲的主要原因，是日本從 2024 年夏季開始遭逢 破紀錄高溫與少雨，導致主產區如新潟、山形、秋田收成大幅減少。日本農林水產省曾指出，高溫讓稻穀品質下降、產量萎縮，影響將延續至 2025 收成季。 《日經新聞》指出，日本家庭近一年普遍感受到米價壓力，連外食業者也大喊吃不消，多家連鎖丼飯、便當店相繼調漲售價或縮小份量。 為壓低價格，前首相石破茂政府曾向市場釋出部分政府儲備米，使米價短暫回落。但 高市早苗上任後政策方向大轉彎，新任農林水產大臣鈴木憲和表態反對繼續釋放公糧，改以「向低收入族群發放白米折扣券」取代。 然而折扣券制度受到不少爭議，有地方政府坦言，郵寄折扣券的郵資與人工費成本，竟然比折扣券的面值還高，讓許多民眾質疑政策效益。 在社群平台 X（原推特）上，有不少日本網友抱怨：「以前一周吃四天米飯，現在只敢吃一天」、「家裡已經改買便宜的冷凍麵條」、「小孩便當從飯糰變成麵包了」。 日本媒體也指出，米價攀升後，麵包、義大利麵等小麥製品需求明顯增加，反映家庭飲食習慣已開始調整。 日本農業專家警告，若明年夏季再度受高溫或極端天氣影響，米價可能維持高檔不易回落，甚至衝擊外食產業和學校營養午餐成本，恐成日本家庭「長期負擔」。
中國大陸公安本月3、4日連續以小三通與民航航班方式遣返共13名在陸服刑期滿的台籍涉詐人士，其中多人仍為台灣通緝犯。然而，部分遣返作業並未循兩岸既有通報模式進行，造成金門端與中央單位接應不及，引發外界質疑《兩岸共同打擊犯罪及司法互助協議》是否已形同停擺。對此，警政署澄清兩岸仍維持一定程度交流，但亦承認近年的通報模式已明顯與過去不同。 12月3日，中國大陸公安在未事前通知台方完整名單與細節的情況下，直接押解10名台籍詐欺犯至廈門五通碼頭，搭乘金廈小三通航線前往金門。航班抵達後，由於人數較多且部分證件不全，移民署與警方臨時升級戒備，協助查驗身分並分流。 金門地檢署指出，該批人員中有4人因詐欺、洗錢等罪在台遭通緝，包含林姓男子（37歲）、褚姓男子（22歲）、楊姓男子（33歲）及林姓男子（35歲）。4人抵達後立即遭港警逮捕，其餘6名未遭通緝者則依移民署程序入境。 原本中方4日仍計畫以小三通方式再送3名嫌犯返台，但因金門端指稱其身分尚待查證、航商未售票，3人最終未能登船。 當天晚間，中國大陸公安改讓3名台籍詐欺嫌犯自行搭乘民航班機返抵台北松山機場。刑事局是在掌握航班後才緊急派員赴機場接案，並與移民署協調處理。3人中有兩人為台灣通緝犯，立即被移送地檢署；另一人則未在台遭通緝，訊後獲釋。 面對外界認為陸方「單方面丟包」、共打協議已失效，刑事局昨晚指出，自2009年協議生效以來，警政署持續依協議精神推進合作，包括情資交換與案件協查逾8,000件、合作偵辦近200件案件、遣返刑事及通緝犯457人。 警政署稱，即便政治氛圍緊張，兩岸仍透過既有管道「保持有效交流」。然而，事實上今年以來陸方 未再循正式共打機制遣返任何嫌犯。相較之下，2023、2024兩年，陸方尚曾依機制遣返包含台南「88槍案」兩嫌在內的共5人。因此，儘管合作「未全停」，但模式已與過去制度化操作有明顯落差。 陸委會副主委梁文傑表示，對於本次陸方遣返作業，「事前確實有通知我方」，但不是透過歷年固定且詳盡的溝通管道，而是「通知較慢、資訊較簡略」，造成我方執行端無法及時銜接。他坦言：「我們雖然不滿意，但還是要務實處理。」 截至今年9月，全台仍有873名台籍涉詐人員遭中國大陸拘留或羈押。台方希望陸方能依既有機制處理遣返，但多年來多未成功。 此批小三通返台的10人多為22至30歲年輕男性，為2019年中國大陸公安在緬甸逮捕逾200名詐欺嫌疑人時，同批被捕的台籍成員，並在中國大陸法院判刑服刑期滿後遣返。 學者指出，兩岸關係緊張，使兩岸共打制度性合作逐漸鬆動，若台方與陸方未能恢復既有溝通模式，恐使跨境打詐成效受影響。
中共駐港國家安全公署6日針對宏福苑火災及香港立法會選舉的虛假資訊和炒作抹黑，首次公開約談部分在港外國新聞機構負責人及記者。7月15日，大陸外交部駐香港特派員公署曾發文點名批評英國BBC中文網和日本經濟新聞等外媒，蓄意抹黑香港國安法，並強烈譴責，但像駐港國安署這次約談外國記者並在事後公開，應屬首次。 中共駐港國安署發言人先前曾警告，對所有反中亂港分子「以災亂港」行徑絕不姑息，「勿謂言之不預」。 中共駐港國安署指出，近期有外國媒體涉港報導罔顧事實、散播虛假資訊，歪曲抹黑政府救災善後工作，攻擊干擾立法會選舉，挑動社會分化對立，破壞了香港當前和衷共濟、共克時艱的氛圍，沒有體恤災民的痛苦和感受，傷害了香港市民的感情，誤導了國際社會的認知，公署對此表示嚴重關切。 公署強調，新聞自由與遵守法律並行不悖，任何媒體不得借新聞自由之名干涉中國內政、干預香港事務；所有在港外國新聞機構負責人及記者均有守法義務，必須遵守香港基本法、香港國安法和香港維護國家安全條例等各項法律，嚴格執行特區有關新聞報導的管理規定，嚴格恪守新聞職業操守，堅持真實準確、客觀公正的報導原則，不得編造傳播虛假資訊。 公署表示，希望在港外國新聞機構記者能夠秉持職業操守，客觀公正報導；希望嚴格遵守有關法律規定；希望自我珍重，好自為之，不可觸碰法律紅線；公署一向嚴格依法辦事，將一如既往密切關注媒體的相關報導。
世界羽聯BWF公布年度獎項入圍名單，35歲的「台灣一哥」周天成入圍年度最佳男單選手，目前排名世界第6的他，要和中國大陸選手石宇奇、泰國好手昆拉武特（Kunlavut Vitidsarn）、丹麥名將安童森（Anders Antonsen）角逐最佳球員。 周天成今年在BWF巡迴賽表現出色，北極公開賽奪冠拿下二連霸，在印尼、台北公開賽都奪下亞軍，年終賽積分高居第3順利取得門票，即將在12月17日年終總決賽上登場，現在更傳出入選年度最佳男單選手。 今年BWF獎項除了男單、女單、男雙、女雙以及混雙5個單項都會選出最佳選手，也增加年度「最佳男子球員」以「最佳女子球員」，特別的是這兩個項目都由球員票選選出，用以取代最佳進步獎；另外新增未來之星獎，對象將為21歲以下的選手，取消年度最具潛力獎。 至於年度最佳女單選手入圍名單，則包括南韓安洗瑩、中國大陸陳雨菲與王祉怡，以及日本的山口茜， 其中又以今年在BWF巡迴賽奪下10座冠軍、世界球后山口茜最被看好拿下這項殊榮。
交通部近日宣布，台灣首次於高雄、松山及桃園三座機場同步替華航、長榮與星宇添加永續航空燃油（SAF），開啟台灣航空業減碳的新里程碑。但在減碳轉型背後，外界更關心的問題是改用永續航空燃油，會不會讓機票變貴？ 永續航空燃料主要由廢油、農林廢棄物等來源製成，但產量有限、供應鏈尚未成熟，使其價格遠高於傳統燃油。根據國際航空運輸協會（IATA）資料，SAF成本約為傳統燃油2～5倍。 華航董事長高星潢接受《NOWnews》訪問時表示，目前永續航空燃油使用比例不到2%，短期內成本確實會提高，尤其是歐洲線優先添加、使用量較多，票價可能受到壓力。不過，高星潢也強調，隨供應量增加，價格有望下降，最終「票價仍取決於供需」。 歐盟 2025 起強制添加 航空公司恐轉嫁部分成本 全球政策也加劇航空公司成本壓力。歐盟2025年起規定，所有自歐盟起飛的航班需至少使用 2% SAF，並逐年提高比例。由於燃油成本占航空公司營運支出的 20%～30%，部分航空公司已開始將成本轉嫁給旅客： 荷蘭航空已加收「永續燃油附加費（Sustainability surcharge）」、商務艙、長程航線與歐洲航線預估為受影響最大的族群。 新加坡2026年起加收SAF費用 最高約NT$1005 新加坡民航局也宣布，自2026年10月1日起，對所有自新加坡出發的旅客徵收SAF附加費，由航空公司代收，經濟艙依航線不同，費用從：1 SGD（約 NT$24）至 10.4 SGD（約NT$251）不等。商務艙／頭等艙最高則可達41.6 SGD（約 NT$1005）。新加坡的做法顯示，帶有政府主導的永續燃油政策，勢必對票價產生直接影響。 台灣目前以「鼓勵替代強制」方式推動 SAF，民航局設定 2030 年 SAF 使用量達總燃油 5% 的目標，三大國籍航空皆已啟動採購與使用。 華航：2025年採購 2,500噸台塑自產SAF，預估減碳量6,500噸，持續試行添加40% SAF的班機。 長榮航空與AEG、COSMO、台塑石化合作，已於歐洲航線自主添加2% SAF， 2025年起逐步擴大至北美、日本與台灣航點。 星宇則與COSMO合作，成為唯一計劃在神戶機場使用SAF的航空公司。 目前台灣尚未宣布像新加坡般的「SAF附加費」，但航空公司若在歐洲等地添加較高比例SAF，部分成本仍可能反映在票價上。根據國際現況與台灣航空公司評估，可歸納短、中、長期走向： 1. 短期（2025～2030）票價有上漲壓力，SAF成本高、供應有限、政策逐步強制航空公司需吸收或部分轉嫁給旅客。長程／歐洲／商務艙最先受到影響。 2. 中期（2030～2040）影響可能逐漸趨平，全球產能擴張、政策補貼、技術成熟 SAF價格有望下降。 3.長期是否大幅調漲，關鍵在各國政策力度，若政府提供補貼，票價上漲幅度可被壓低。若完全由航空公司吸收，則票價壓力將更明顯。 永續航空燃油勢在必行，票價短期會上調，但是否「飛漲」仍取決於供需、政策補貼與產能進展。
立法院預算中心近期對國防部預算提出兩大警示，一是國軍分配於國內產製武器裝備的經費占比逐年下滑，恐壓縮國防自主空間、二是行政院屢次以特別預算方式擴增國防經費，恐有常態化之虞，並對其他政事產生排擠效應；對此，國防部長顧立雄今（6日）出席論壇時受訪表示，提升國防自主能力是國防部一貫的政策，並將透過技轉、共同研發、共同生產等方式，務實努力推動國防自主能力的提升。 立法院預算中心指出，2026年度國防部主管預算案總額中，已編列及預計編列的國防特別預算金額高達 1,792 億元。這筆巨額特別預算，除了現正辦理中的「中央政府新式戰機採購特別預算」及「中央政府海空戰力提升計畫採購特別預算」外，還包括行政院已通過的「因應國際情勢強化經濟社會及民生國安韌性特別預算案」。 此外，行政院後續提出的額度達1.25兆元的「強化防衛韌性及不對稱戰力計畫採購特別條例」草案，雖然在立法院遭藍白陣營暫緩列案，但預算中心先前已警示，若該案通過，涉及國防部業務的特別預算可能將高達4個，恐有常態化以特別預算因應國防經費需求的疑慮。 預算中心強調，特別預算是政府預算制度中，為因應臨時、緊急重大事故需求的「彈性補救措施」，不應常態化作為擴增國防預算的方式。近年行政院屢次為國防政事提出特別預算，除了導致軍事採購特別預算有常態化辦理的疑慮外，也恐將扭曲年度預算的原貌，不利於國家財政的穩健性與可預測性。 國防支出持續擴增 將排擠其他政事經費 預算中心分析，在中國大陸持續武力恫嚇及國內外情勢變化的背景下，未來國防經費需求規模顯然不易縮減。然而，國家資源有限，政事支出間具有競爭關係。國防支出的持續增長，除了限縮中央政府總預算案籌編的彈性外，亦恐對其他政事經費需求產生排擠。 顧立雄回應：透過技轉、共同研發提升國防自主 針對預算中心對國內產製武器裝備經費占比下滑的質疑，顧立雄表示，提升國防自主能力是國防部一貫的政策，這是推動國防改革的核心價值，國防部將務實地透過、引進關鍵技術、與國際夥伴或國內學研機構共同開發新式武器以及與國際大廠合作生產等方式，藉此深化技術與經驗。 另一方面，針對美國川普政府最新公布的《國家安全戰略》（NSS），顧立雄也作出回應。他指出，美國仍是以印太和平穩定作為最大的核心利益，因此將「協同嚇阻，避免片面危害區域和平穩定現狀」作為最優先考慮的事項。 顧立雄強調，美國亟欲推動印太區域周邊國家產生有效的集體嚇阻，而位於第一島鏈前緣的台灣，也必須強化自我防衛能力和決心，台灣應強化自我防衛能力、形成集體協同嚇阻，避免台海或印太區域和平穩定出現任何改變；這也是所有民主價值國家的首要工作，符合美國國家安全戰略的核心目標。