前行政院長蘇貞昌日前出席鶯歌敬老餐會，率大隊人馬進場，打斷國民黨新北市長參選人李四川致詞，李四川基於禮貌請全場掌聲歡迎蘇貞昌，隨後蘇貞昌更以豪邁姿態坐上主桌，被形容態度囂張，有粉專還稱如同香港古惑仔電影中的「東星烏鴉」。李四川今（17）日受訪時表示，當天蘇貞昌進來時，他跟現場鄉親表達以熱烈掌聲歡迎，後來也走過去跟蘇院長握手「他就拍了我肩膀，大概拍了兩下」。 本月6日，李四川晚間率藍白小雞出席鶯歌建國里舉辦的重陽敬老餐會。與會地方人士提供畫面表示，當時李四川還在致詞時，蘇貞昌就突然率大隊人馬直接大陣仗進場，無視台上還在致詞的李四川。李四川基於禮貌，當下立刻中斷致詞請全場掌聲歡迎蘇貞昌；不過蘇貞昌進場後，直接以豪邁姿態坐在主桌，手還搭在隔壁椅背上，眼睛直盯著台上的李四川微笑，令旁人直呼態度非常囂張。 不過，照慣例，通常台上有人正在致詞時，其他人大多都會等對方講完再進場，因此蘇貞昌此舉也引發批評。地方人士還透露，蘇貞昌仍不改拍肩習慣，在與李四川面對面時用力拍打其肩膀數下，在其他多場活動中也經常發生同樣情況，蘇貞昌總是習慣大力拍肩。 民進黨新北市議員卓冠廷今日稱，9月6日是鶯歌建國里的重陽活動，李四川團隊通知地方抵達時間是晚間6時、蘇貞昌則告知地方預定5時40分左右抵達，主辦單位跟在場各陣營團隊都知道。結果李四川5時35分就提前進場上台講話，蘇貞昌則45分左右到達，蘇貞昌進場後也很客氣在台下聽李四川演講，為何這件事會被國民黨扭曲成「鴨霸」？更直言「李四川團隊真的是非常惡劣」。 李四川競辦發言人吳亮賢今日則還原時程，李四川大約在下午5時50分抵達現場，蘇貞昌院長則是接近5時55分才抵達，相信當天在門口等待蘇貞昌的蘇巧慧陣營議員候選人們都相當清楚，不需要因為生氣而扭曲事實；「蘇陣營的說法也恰巧證明，實際上是李四川準時、蘇院長遲到，但沒關係，蘇家在新北最大，蘇家永遠都會是對的」。 吳亮賢也說，雖然李四川在致詞時，蘇貞昌突然帶領很多議員及候選人進場，李四川致詞一度中斷，不過李四川還是很有禮貌地請大家掌聲歡迎蘇貞昌；至於拍肩，可能是蘇貞昌長年以來的習慣，大家也都常常看到蘇貞昌院長對別人拍肩。 媒體今日詢問，對蘇貞昌態度是否感到不舒服？李四川表示，自己在很多場合大概都會碰到蘇貞昌，當天他進來，自己也跟現場所有的鄉親說，我們以熱烈的掌聲來歡迎蘇院長，後來自己也走過去跟他握手，他就笑笑拍了我兩下肩膀，這可能是蘇院長本身對晚輩打招呼的一貫方式，每次碰到他，我都會跟他致意。 臉書粉專「政客爽」今日發文寫道，「蘇貞昌在李四川致詞的時候大進場，這是媒體的報導，看不出來跟李四川有什麼關係。再來，蘇貞昌進場看不出來抹黑什麼？民進黨邏輯一直都很奇怪，像有人說蘇巧慧長得很像蘇貞昌，也被綠營說是抹黑。還是蘇貞昌的坐姿讓卓冠廷坐立不安？這樣霸氣的坐姿當然要好好宣傳，這才有行政院長的風範嘛。明明選的是蘇巧慧，地方行程卻一堆蘇貞昌在跑，那到底投的是誰？」 粉專也PO出影片指出，原來蘇貞昌是「民進黨烏鴉」，拍肩、豪邁坐姿都神同步香港古惑仔電影，不能說很像，只能說一模一樣。 網友表示，「騙神明的烏鴉」、「這種拍肩法絕非善意，意思比較像是“你嘎林北卡注意勒“」、「但烏鴉帥 蘇...」、「真的很沒有禮貌的一個人」、「土城樹林三鶯區的選民怎麼會選出這種護航又愛翻車的議員啊？」、「這種無禮、霸道、囂張的態度，絕對不被認同」、「囂張跋扈這種人絕對不能再讓他有權勢⋯⋯否則盛勢凌人後果不堪設想」、「相由心生！這種坐姿會是什麼樣的人？」、「看得出那坐姿跟人品是怎麼一樣的」、「大佬的心態外顯在行為上」、「蘇巧慧才是典型的靠爸族 官二代」、「李四川是古意人，應該不要理他」、「李四川的最佳助選員」。
即時
青鳥是怎樣練成的？中廣新聞網《千秋萬事》代班主持人葉元之今天（17日）專訪醫師蘇一峰，自稱「前青鳥」的蘇一峰指出，其實5年前、10年前民進黨內的論述還是由知識分子打磨，但因為民進黨執政10年來成績太糟，知識分子根本沒辦法幫忙說話，只好由側翼大鳴大放，再透過同溫層內「一條龍」製造鏈傳播，像他這樣聽不下去的人只好離開。他並指出，過去「覺醒者」約僅1成，現在有3、4成之多。 蘇一峰說，青鳥是突變種，以前綠營支持者是挺綠，但不會挺到是非不分；不像現在青鳥，只要綠營講的都是對的、是香的，對其他人就亂攻擊。難怪青鳥已經變成腦殘代名詞。 最近青鳥攻擊台北市長蔣萬安妻子石舫亘，說她2017年參加APEC自稱來自Chinese Taipei，沒提ROC或台灣。但青鳥刻意剪掉石舫亘後面還講的那句「I am Taiwanese.（我是台灣人）」。 蘇一峰痛批，青鳥有沒有在看奧運啊？台灣用Chinese Taipei參加國際組織已經有30、40年之久，當初還是美國命名，「要抗議就去跟美國爸爸抗議啊！」現在民進黨官員像勞動部長洪申翰去大陸南京參加APEC部長會議，也是用Chinese Taipei。石舫亘沒官職、沒有宣揚中華民國的任務，洪申翰要不要自稱中華民國官員呢？ 佩服馬英九敢言敢當 蘇一峰說，每次講到這件事他就很佩服前總統馬英九，因為馬每次去中國大陸都自稱中華民國總統，每次民進黨事先都嗆馬英九「你敢不敢」，等馬英九真的講了，民進黨又閉嘴裝沒事。另外像國民黨主席鄭麗文4月赴陸參訪，也在南京致詞時說中華民國，結果綠營官員在國際場合都只敢講Chinese Taipei，「一個個龜得要死。」 蘇一峰表示，現在選舉選得很髒，綠營只要 非228期間，就說要驗蔣萬安DNA；一到了228，又說蔣萬安是蔣家第四代，出來負責。所以蔣萬安到底是不是蔣家後代？青鳥根本人格分裂、智障綜合體，自相矛盾的言論在青鳥同溫層內形成封閉循環，這是他為何離開青鳥群的原因，因為他當初反駁，就被出征，「我不夠腦殘，留不下來。」 「上海迪士尼」式荒唐言論一堆 蘇一峰舉例青鳥荒唐言論，有台派醫師說，「聽說上海迪士尼有小孩被打包在行李箱內帶走，到現在人都沒有找回來」。此事被香港、星加坡媒體報導，丟臉到國外；但迪士尼是美國公司，是很會打官司的，最後那位台派醫師只好趕緊刪文道歉，不過又很沒誠意說甚麼「我是為大家好」。此外像「北京沒有冰箱」、「北京沒販賣機」，這類造謠threads上面一抓一大把。 葉元之分析，青鳥的心理是見獵心喜，先射箭再畫靶，任何講中國大陸不好的他們都會相信、會傳播。像前一陣子資深媒體人矢板明夫演講被打，青鳥說打人者是香港來的，是大陸國家主席習近平派來的，又說那個演講場合，本來副總統蕭美琴要去云云。但這些說法根本不合邏輯。 葉元之說，暴力要譴責，但真相應該用事實說話。他不禁想到2019年王立強事件，當時總統大選是藍營韓國瑜對決綠營蔡英文，王立強自稱自己2018年拿了2000萬幫韓國瑜選舉，2019年去澳洲尋求政治庇護，還稱他的上線是一對夫婦向心。時任總統蔡英文當時派國安高層去澳洲「了解」情況，台灣這邊則拘禁向心夫婦。葉元之當時是韓國瑜發言人，他的態度就是「證據拿出來」。結果5、6年後 王立強以詐欺犯身分被澳洲遣返，向心夫婦則無罪，事件不了了之。 最近台北市各種青鳥攻擊路人的事情，像是在路邊用平板看財經新聞被舉報是共諜、或是頭戴裝有行車紀錄器的安全帽被誤以為是共諜被比中指，蘇一峰大嘆：5年前、10年前，民進黨都是靠高知識份子形成論述、樹立形象，勤政、清廉、愛鄉土云云；現在都是挑選極端對立文章，反而是黨內知識分子式微。 蘇一峰說明，這是因為民進黨執政後爛尾一籮筐，太多光電弊案、廢死、黑金等，跟美國關係也不好，這讓知識分子根本沒辦法幫綠營說話，只能由側翼大鳴大放， 難怪現在民進黨產出的宣傳都是抹黑、造謠、大量轉發一條龍。 人在青鳥群人間清醒 葉元之好奇，為何蘇一峰可以對青鳥的想法掌握得這麼快而全面？蘇一峰表示，自己之前畢竟是青鳥，不可能全部退群，因此有上百人青鳥醫師好友都還在群裡，這些人又很愛轉發文章，所以他是被強迫收看青鳥想法。他也觀察到，青鳥同溫層內許多洗腦文章轉發數奇高無比，許多青鳥自己寫的不多，僅占1、2成，但轉發黨的文宣卻能高達8、9成以上。 蘇一峰說，這些青鳥醫師都是真的帳號，他們以自己是綠營小尖兵、小粉綠為榮；平常以醫師、教授身分，都能做出專業判斷，但對有毒農場文卻是完全信任。 蘇一峰也比較目前民進黨台北市長候選人沈伯洋的「洋流」跟2019年國民黨總統候選人韓國瑜的「韓流」，兩者有很大差別。韓流是真實存在，而洋流是水軍灌水，仔細觀察就會發現是「大罷免」時被餵養飼料的那一群青鳥。不過他也說，他身邊像他這樣「人間清醒」的前綠營支持者，以前大概只有1、2成，最近變多，約有3、4成。
2026年九合一選戰進入倒數，日本政治學者、清華大學榮譽講座教授小笠原欣幸連兩天在臉書提到選情，點名新北市是這次地方選舉最關鍵戰場，認為國民黨李四川與民進黨蘇巧慧已從去年明顯差距逐漸轉小幅差距，已成勢均力敵；此外，嘉義市、彰化縣、宜蘭縣都有可能翻盤，新竹縣則因國民黨初選內部競爭及竹北市藍白合作破裂，增添選情變數。 距投票日不到3個月，小笠原指出，目前仍未出現勝負分明的大型政治浪潮。他強調，自己的分析是整理媒體報導、網路討論及個人觀察，主要提供討論素材，並非正式民調或選舉結果預測。 新北從大幅領先變小幅差距 小笠原：目前勢均力敵 小笠原認為，新北市之所以成為今年最關鍵戰場，首先在於人口規模最大，其次是國民黨基本盤雖略高於民進黨，但仍存在相當數量的中間選民，使選戰具有指標性。 他指出，現任市長侯友宜執政8年，市民評價相當高，這是李四川的有利因素，接下來要觀察的是侯友宜的支持能否充分轉移到李四川身上。 另方面，國民黨自2005年以來在新北、前身台北縣合計執政5屆、21年，部分選民是否期待不同政黨執政，是蘇巧慧可爭取的空間。 小笠原指出，從大趨勢來看，去年李四川曾出現較大幅度領先，但到今年已轉為小幅領先，蘇巧慧逐漸縮小差距，因此現階段應可將兩人的競爭視為勢均力敵。 他認為，新北市選舉結果可能牽動下一屆總統大選，因此不只是地方選舉本身受到關注，也具有中央政治層面的指標意義。 嘉義、彰化、宜蘭 3縣市成民進黨可能翻盤區 在其他縣市，小笠原認為，嘉義市、彰化縣及宜蘭縣都是民進黨可能爭取回來的選區。 嘉義市部分，他認為民進黨立委王美惠長期經營地方，加上騎機車跑基層的服務形象，具一定優勢，也可能吸引部分國民黨現任市長黃敏惠支持者。民眾黨張啓楷如何進一步擴大支持，仍是值得觀察的變數。 彰化縣則被小笠原形容為類似美國的「搖擺州」，地方選舉經常出現政黨輪替。他指出，彰化過去曾形成國民黨兩任、民進黨一任的政治周期，今年又正逢國民黨籍縣長王惠美兩任任期屆滿。 小笠原認為，國民黨提名魏平政過程爭議多，地方派系及家族關係複雜，是否能在選舉最後階段完全整合，仍有疑問。民進黨立委陳素月則已經長期經營地方，服務基礎是其條件之一。 至於民進黨前彰化市長邱建富脫黨參選，小笠原認為，從目前情況看，民進黨支持者仍傾向支持民進黨提名人；另方面，如果國民黨內部整合不順，邱建富可能吸收部分過去支持王惠美、但今年不願支持魏平政的地方勢力。 宜蘭縣同樣受到關注。小笠原認為，目前看來民進黨在宜蘭的機會稍大於國民黨。他說，宜蘭選民結構長期呈現綠大於藍，但國民黨前縣長林姿妙曾成功連任，背後與民進黨內部派系競爭、無法整合有關。如今民進黨提名林國漳，黨內協調相較過去順利，且候選人本身較沒明顯派系色彩，可能有助整合黨內支持。 國民黨方面，候選人吳宗憲具一定知名度，初選過程雖有競爭，但小笠原認為並未形成分裂，因此仍有競爭機會。接下來則要觀察吳宗憲如何鞏固藍白合作，以及如何降低林姿妙司法案件對選情可能產生的影響。 新竹縣藍大於綠 竹北藍白破局增加變數 相較嘉義、彰化及宜蘭，小笠原對新竹縣的觀察則集中在「結構穩定、但候選人及陣營變化增加不確定性」。 他說，新竹縣整體選民結構仍是藍大於綠，且這項結構相對穩定，民進黨要從根本上撼動並不容易。不過，今年國民黨縣長初選過程出現較嚴重的派系競爭，這種內部矛盾不可能完全沒影響。 更重要是，新竹縣人口最多的竹北市出現國民黨、民進黨及民眾黨候選人分別參選的局面，使原本外界期待的藍白合作出現裂痕，也讓竹北市長選情增加變數。 小笠原指出，徐欣瑩需要處理的不只是國民黨初選留下的內部裂痕，也包括白營支持者的情緒。原本較為樂觀的選情，如今已轉變為較難預測的局面。 此外，國民黨籍新竹縣副縣長陳見賢的動向也受到關注。小笠原認為，即使陳見賢公開支持國民黨候選人，其地方人馬是否會積極投入輔選，仍有待觀察。 民進黨方面，鄭朝方則試圖淡化政黨色彩，強調竹北地方治理經驗。小笠原認為，接下來要觀察鄭朝方能否進一步擴大中間選民支持，以及爭取竹科園區相關選民與非徐欣瑩陣營選票。 澎湖突發變化 成為國民黨可能增加的一席 澎湖也是小笠原認為值得注意的縣市。他指出，原本外界認為民進黨籍縣長陳光復有機會尋求連任，但因突發狀況無法繼續參選，民進黨改由其夫人吳淑瑾參選，希望延續民進黨在澎湖的執政。 國民黨則提名湖西鄉長陳振中，此外還有葉竹林等無黨籍候選人參選，目前選情仍不明朗。 小笠原認為，澎湖是國民黨可能重新拿回的縣市之一，因此即使民進黨在其他縣市增加3、4席，如果同時失去澎湖，整體席次變化仍可能相互抵銷。他也因此將澎湖視為今年地方選舉的重要一席。 國民黨即使掉3、4縣市 小笠原：整體版圖差異可能不大 此外，小笠原日前接受《天下雜誌》專訪時也分析，這次地方選舉目前尚未出現巨大政治浪潮，國民黨在地方選舉仍有一定結構性優勢，因此即使部分縣市失守，整體地方版圖未必出現大幅改變。 他指出，嘉義市、彰化縣、宜蘭縣是民進黨可能翻盤的縣市；另方面，國民黨則可能在金門、澎湖有斬獲，加上上屆以無黨籍身分當選的苗栗縣長鍾東錦恢復國民黨籍，因此整體席次變化需要把各縣市的增減放在一起觀察。 小笠原同時指出，中央政治氣氛也是影響地方選舉的重要因素。賴政府近期提出生育補助、普發1萬元等政策，加上台灣經濟維持成長，這些因素能否轉化成執政黨在地方選舉的支持，仍待觀察。 他提到，賴總統的民調在今年8月走出長時間膠著，呈上升趨勢，加上在野黨好感度下降，與4年前此時執政黨聲勢下滑的情況有所不同。不過，這些中央層級的變化究竟能否影響年底地方選舉，仍不能過早下定論。 台北蔣萬安連任受關注 沈伯洋得票率成另一觀察指標 至於台北市，小笠原認為現任市長蔣萬安爭取連任目前具有明顯優勢，但他提出另一個觀察角度，即民進黨候選人沈伯洋最終得票率。 小笠原表示，如果沈伯洋得票率能超過45%，即使沒當選，對民進黨而言仍可視為具政治意義的表現，且可能對新北市及基隆市選情產生外溢效果。不過，他也提醒，地方選舉真正決定結果的仍是各地候選人的條件、地方組織及中間選民動向，不能單純以中央政黨支持度推估。 小笠原最後強調，中間選民仍是今年地方選舉的重要關鍵。無論藍綠兩大陣營，都需要爭取政黨基本盤之外的選票；在多黨競爭的情況下，中間選民的流向可能影響部分選區最後結果。 隨著投票日接近，目前從新北的藍綠拉鋸，到嘉義、彰化、宜蘭的政黨攻防，再到新竹縣、竹北的藍白裂痕，以及澎湖的突發變化，地方選舉仍存在多項尚未定型的因素。小笠原的連續分析也顯示，現階段更值得觀察的並非單一縣市的領先幅度，而是各地基本盤、中間選民、地方派系及藍白合作等因素如何在最後兩個多月重新排列。
隨著大陸在各方面崛起，其「隱形冠軍」也日益增多。隱形冠軍理論由德國管理學家赫爾曼·西蒙Hermann Simon）提出，沒有國家可以忽視大陸市場，此也意味著放棄全球近1/5的核心工業陣地。 據人民網，赫爾曼·西蒙對大陸發展、科技創新、全球化與中小企業等把脈。他表示，自己曾到訪中國70餘次，長期關注大陸產業發展，十分看好大陸的中小企業發展活力。 西蒙表示，大陸依託優質中小企業梯度培育體系，培育出一批隱形冠軍。他高度肯定大陸在科技創新、產業升級及培育專精特新企業方面取得的卓越成就，認為陸企在諸多前沿領域已是全球領先的創新者。 西蒙於1987年研究全球貿易競爭力時發現，支撐工業強國出口優勢的關鍵因素，並非大眾熟知的頭部跨國企業，而是大量深耕細分賽道、占市場分額穩居全球前三的中小企業，這就是「隱形冠軍」的核心定義。 自2000年以來，西蒙頻繁走訪大陸，喜見大陸已有超過300家本土隱形冠軍，在企業戰略專注度、成長路徑與全球頂尖隱形冠軍高度契合，發展態勢蓬勃向好。 西蒙也比較德國與大陸隱形冠軍的差別，他說，德國隱形冠軍依託市場自然演化，大陸則採用梯度培育體系壯大中小企業。要成為隱形冠軍得具備三要素包含高遠發展追求、高度戰略專注以及堅定全球化佈局。 西蒙認為，唯有專注才能打磨世界級品質，依託細分賽道積澱核心技術，再通過全球化佈局擴容市場，進而實現企業穩步規模化成長。大陸梯度培育專精特新企業的實踐充分證明，引導中小企業錨定細分賽道、注重長遠發展，為成為全球產業領跑者鋪路。 大陸近年來已培育超14萬家專精特新企業、1.76萬家國家級專精特新「小巨人」企業（台稱：中小企業），重點佈局在高端製造、新材料、新能源領域。西蒙表示，大陸在專精特新企業的體量規模、發展速度令人矚目。依託龐大經濟體量與持續創新投入，大陸培育出大批優質企業是必然。 西蒙指出，德、陸兩國均具備深厚工程師文化與技術導向傳統，大陸中小企業在高端製造領域競爭力突出，專業化產業群聚夯實了大陸供應鏈底層實力。精密製造無法脫離產業生態獨立發展，德國擁有圖特林根醫療技術產業集群、耶拿光學（孕育了蔡司鏡片），與光子學產業集群等特色產業高地。大陸諸多城市也形成了專業化的世界級產業集群，構建起完整的細分領域產業生態，這為大陸製造業提供了極強的抗風險能力，也吸引了全球投資方的目光。 過去，大陸流於山寨王國，西蒙對此表示，所謂「中國只會復刻海外技術」的陳舊認知早已不符合現實，大陸企業在諸多前沿領域已是全球領先的創新者。早在20年前，華為等企業的研發體量就已超越西方傳統巨頭，海康威視等細分龍頭企業的研發人員規模也數倍於同等體量歐洲企業，這得益於大陸雄厚的科學、技術、工程、數學人才紅利。 《自然》雜誌全球科研百強城市榜單前15位中有7個大陸城市，凸顯陸方扎實的科研根基。且大陸還具備科研成果市場化、產品化的快速轉化機制，值得全球借鑒。 西蒙認為，德國約七成隱形冠軍由家族控股企業，首席執行官平均任期長達21年，員工離職率不足3%，長期主義與戰略連續性特徵突出，穩定的經營格局構成了企業發展的護城河。大陸方面，倡導長期主義與戰略定力，引導專精特新企業深耕底層技術、持續微創新，是企業攻克核心技術、站穩全球細分賽道的關鍵。 隨著大陸的隱形冠軍增多，西蒙也指出，德國隱形冠軍的核心優勢在於自主掌控全球服務網絡，保障全流程服務品質。大陸企業打造國際高端品牌，需要扎根海外搭建自主服務實體，貫通完整價值鏈，依託高品質產品與全生命週期服務，樹立長效高端品牌口碑。他認為，沒有人可以忽視大陸市場，此也意味著放棄全球近1/5的核心工業陣地。 對於全球化的趨勢，西蒙指出，全球化並未終結，而是從商品出口加速向本地化投資演進，大陸企業的國際化正邁入全球再平衡新階段。面對地緣政治風險與保護主義挑戰加劇，寧德時代新能源科技公司、比亞迪等企業主動佈局歐洲本土化生產，既有效規避貿易壁壘，也通過共建產業鏈贏得認可，彰顯了大陸企業全球化的生存智慧。 至於西蒙提出的定價權理論認為，定價權不是來自成本或市場份額而是來自客戶價值感知，大陸專精特新企業應如何優化商業模式與定價策略，提升在全球價值鏈中的話語權？西蒙說，定價的核心是客戶價值感知，而非單純的價格博弈。 他指出，大陸企業正告別傳統成本定價、低價競爭模式，轉向依託技術創新、精准價值傳遞、全周期服務的價值定價模式。掌握價值定價主動權，才能助力專精特新企業成為全球產業標桿，提升在全球價值鏈的話語權。 西蒙也談到完整開放的大陸產業市場是全球隱形冠軍的核心載體。他分析：大陸、美國、歐盟經濟總量佔全球六成以上，主導著全球的工業購買力與技術需求，是全球主要經濟體和經濟板塊。全球細分龍頭必須扎根這三大市場，完善全球資產配置、築牢抗風險能力，這是維繫世界級競爭力的必修課。 且大陸的優勢在於擁有全球最完備、不可替代的產業生態圈，德國企業在華設廠2000餘家，正是看重大陸的高密度供應鏈與產業集群優勢。 面向未來，西蒙也提出三點展望：一、期待更多大陸製造企業出海佈局歐美市場，實現全球品牌建設的實質性突破；二、推動歐中產業投資佈局更加均衡對稱，優化雙方產業格局；三、維護平穩有序的全球經貿環境，規避產業鏈斷裂風險，在開放融通、互利共贏的格局中深化中外實體經濟合作，為全球產業鏈長遠穩定發展保駕護航。
對一些富人而言，時間就是金錢。在江蘇無錫剛落幕的中國航空科學技術大會上，超音速客機成為了2026年度航空領域的重大科技問題的焦點。大陸團隊正在集中攻關，目標是在未來實現「北京——上海半小時可達」。 幾乎同時，美國NASA的X-59「安靜超音速」驗證機在今年6月的試飛中突破了音速；民營公司Boom Supersonic的Overture項目則把商業運營窗口2030年前後。美國正在推進解除路上超音速飛行的限制措施。 1960年代，協和超音速客機橫空出世，速度是目前民航客機的兩倍多。但它產生的音爆超過了100分貝，地面的人聽著就像是打雷，音爆產生的衝擊波還會讓窗戶劇烈抖動，甚至震得玻璃出現裂痕。所以，第一代超音速客機在2003年就全部退役。大陸有說書老師把此協和客機融入小說中，象徵富豪以財富換取時間，爭取快人一步的商機。 據民航資源網，超音速客機的痛點不在「能不能飛」，而在「能不能長期、經濟、合規地飛」。就速度而言，戰鬥機常以亞音速巡航、短時超音速衝刺，如今已有多款戰機已實現超音速巡航；而超音速客機需要在高空長時間維持1.5至2馬赫的巡航，對發動機、結構與熱管理提出持續高負荷要求。 推進系統也有著差異性，戰鬥機普遍使用帶加力燃燒室的發動機，短時推力巨大但油耗極高；民航客機需要不加力、可持續的超音速巡航推力，且要滿足噪聲與排放限制，技術難度相當高。 還有氣動與結構代價，超音速飛行帶來更強的激波與氣動加熱，需要更薄的機翼、更複雜進氣道與耐高溫材料，這會犧牲起降性能、載重與航程，並顯著提高製造與維護成本。 至於現實面，屬於法規與社會接受度。自1970年代起，美國等國家禁止或嚴格限制陸上超音速飛行，核心原因是超音速飛行產生的「音爆」對地面造成強烈噪音干擾，民航必須滿足適航與噪聲標準。 也就是說，超音速客機的難點不是突破音障，而是把音爆壓下去、把油耗降下來、把合規做起來。 歷史上僅有兩款超音速客機投入商業運營：英法聯合研制的「協和」超音速客機（Concorde），與前蘇聯圖-144客機。它們證明瞭技術可行，也暴露了商業不可持續：音爆限制航線、經濟性不足、環保與安全壓力。 美國方面，今年6月5日，NASA的X-59驗證機首次突破音速，此象徵著其從亞聲速包線測試進入超聲速測試階段，正式進入聲學驗證階段，將系統測量其超音速飛行時的地面音爆特徵。 為此，2025年美國白宮以行政令要求FAA（美國聯邦總署）推動以噪聲標準替代速度禁令，允許地面無音爆的陸上超音速飛行，並設定噪聲標準時間表。 美國民營Boom Supersonic公司的XB-1驗證機於2025年1月28日完成首次超音速飛行，速度達到1.122馬赫。 XB-1技術驗證機是Boom公司正在開發的「Overture」商用超音速客機的1/3比例技術驗證機。Overture設計巡航速度為1.7馬赫，最高速度可達2.2馬赫，最大航程為4250英里，可搭載64至80名乘客。 大陸科學家也在想方設法減小超音速客機的噪聲。2025年，天目山實驗室縮小比例的驗證機已完成低速試飛，飛機採用「三翼面+T尾」氣動佈局，把集中在飛機前方的衝擊波分散開、變柔和。 天目山實驗室計劃2026年底開展超音速試飛，目標是讓飛機產生的音爆聽起來不超過80分貝。
2026年竹北市長選戰形成國民黨、民進黨、民眾黨及無黨籍4人競逐局面，孫文學校「AI民意與數據研究中心」最新發布「如果今天就是投票日」結構傾向推估顯示，國民黨吳旭智以38.2%居首，民進黨曾聖凱33.2%居次，民眾黨邱臣遠23.4%，無黨籍李貞秀5.2%。吳旭智與曾聖凱相差5個百分點，但研究中心強調，這項結果並非傳統民調，不能視為11月28日最終選舉結果。 這項推估是依截至16日的公開資料，模擬「如果今天投票」的選民結構。研究中心指出，模型並非重新進行電話或網路民調，而是以目前公開民調作為當期「水位」，再結合竹北過去選舉的逐里開票結果及31里政治結構，進一步處理尚未表態選民可能的分布。 最新民調吳旭智29% 模型再處理24.8%未決選民 這套模型使用的當期公開民意資料，來自《美麗島電子報》9月竹北市長民調。該調查於9日至11日進行，有效樣本1071人，採市話分層比例隨機抽樣，在95%信心水準下抽樣誤差為正負2.99個百分點。 美麗島民調在提示4名候選人姓名及政黨後，吳旭智支持度29.0%、曾聖凱25.2%、邱臣遠17.4%、李貞秀3.6%，另有24.6%無法選定候選人、0.2%拒答。若將未明確選擇者及拒答合併計算，約24.8%尚未形成明確候選人選擇。 孫文學校研究中心再以這組公開民意資料作當期基礎，對尚未表態選民進行兩階段分配。研究中心說明，對中立及未表明政黨傾向者，依已表態中立選民的候選人選擇比例分配；對於具有政黨傾向但尚未決定者，則依同陣營已表態選民的實際支持分布配置。 經過處理後，原本吳旭智29.0%、曾聖凱25.2%、邱臣遠17.4%、李貞秀3.6%的支持結構，被轉換為只計算候選人有效票的「如果今天投票」推估，也就是38.2%、33.2%、23.4%及5.2%。 研究中心並設定6種不同的未表態選民分配假設進行測試。結果顯示，吳旭智推估值落在38.0%至38.3%，曾聖凱落在32.5%至33.5%，兩人差距約4.8至5.6個百分點，各候選人的推估變動大致在1個百分點以內。 換言之，依研究中心測試，這次模型結果並未因不同的未表態選民分配方式而出現大幅變動；但這仍屬模型在特定資料及假設下推估，不等同於實際投票意向。 竹北選民「政黨票」與「市長票」不完全重疊 研究中心進一步將模型結果放回竹北歷屆選舉逐里資料進行檢查，原因在於竹北過去選舉已呈現不同層級選票並不完全一致的情況。 2024年總統大選，民眾黨柯文哲在竹北市取得45,955票、得票率38.33%，居3組總統候選人之首；但這數字並不能直接套用到今年的竹北市長選舉。 同樣情況也出現在2022年。研究中心指出，2022年竹北縣長票與市長票之間存在明顯差異，顯示選民在不同選舉層級可能出現「政黨票」與「候選人票」分流。因此，過去總統或縣長選舉得票率，不能直接視為今年市長候選人的基本盤。 這也是這套模型試圖處理的問題：不單純把過去某場選舉結果直接套到2026年，而是將歷屆逐里開票資料視為「地形」，再以最新公開民調反映目前整體選情的「水位」。 研究中心網站說明，其模型主要使用中選會歷次逐里開票資料，及戶籍人口、教育、所得等公開統計資料建立人口及區域結構；研究中心強調，模型的量化計算不由大型語言模型直接猜測選民投票，而是透過統計模型進行推估。 年輕、高學歷區域與第三勢力票源成觀察重點 從竹北31里人口結構看，研究中心指出，2024年柯文哲在竹北的得票率與各里大學以上學歷人口比例的相關係數達0.83，與20至39歲人口比例的相關係數為0.53。這代表過去第三勢力在竹北的票源，在不同里之間具有一定的區域集中現象。 不過，這並不意味2024年投給柯文哲的選民，今年會全部轉向邱臣遠。近期美麗島民調反而顯示，邱臣遠目前支持度17.4%，與2024年柯文哲在竹北的38.33%得票率有相當差距。 美麗島民調同時顯示，4名候選人的政黨基本盤仍有一定凝聚度，國民黨認同者65.9%支持吳旭智，民進黨認同者71.7%支持曾聖凱，民眾黨認同者72.1%支持邱臣遠；但中立及看人不看黨的選民仍有相當比例尚未決定。 年齡結構也呈現不同分布。美麗島調查顯示，20至29歲由曾聖凱以36.4%居首，30至39歲則由吳旭智33.6%領先，40至49歲曾聖凱以31.3%領先；50至59歲、60至69歲及70歲以上則均由吳旭智居前。 這意味目前竹北市長選戰不是單純按照政黨支持度決定，而是同時存在年齡、政黨認同、候選人知名度及區域人口結構等不同變數。 值得注意的是，美麗島民調本身也顯示，竹北選民對候選人的認知仍在形成。調查中，有57.2%受訪者無法在未提示姓名情況下主動說出任何候選人；在提示4人姓名及政黨後，仍有24.6%無法選出支持對象。 因此，距11月28日投票仍有兩個多月，現階段支持度及模型推估都還可能受到候選人曝光度、政見攻防、選舉動員及藍白關係變化等因素影響。 目前吳旭智、邱臣遠均已完成參選登記。9月3日完成登記時，吳旭智仍表示藍白合作並未完全破局，願持開放態度尋求整合；邱臣遠則表示政黨協調已告一段落，選戰應回到候選人個人特質。 研究中心執行長何啟聖表示，本次模型主要分3個步驟：先以最新公開資料取得當下的選情座標，再處理尚未表態選民，最後以歷屆實際開票及竹北31里政治地形檢查結果是否偏離既有結構。 不過，研究中心也列出模型限制，包括目前採用的公開調查主要是市話訪問、尚未依不同年齡層實際投票率重新加權，以及缺乏第二選擇資料，因此無法把選前可能出現的棄保效應納入模型。 研究中心因此強調，38.2%、33.2%、23.4%、5.2%代表的是「如果今天就是投票日」的模型情境，而不是對11月28日實際結果的預測。後續若出現新的公開調查資料，模型也將依相同規則更新。
中租控股與台北市立大學合作開設「租賃人才」學期講座，也是中租首次與大專院校推動學分課程，從租賃產業出發，聚焦企消金產品金融服務，以及能源產業與保險經紀等實務分享。旗下公司中租迪和副董事長侯明欽表示，中租身為產業領導者，扮演產學相連的橋樑，帶頭提供真實產業情境，以協助學子縮短學用落差。 首堂「租賃產業與企業金融開發實戰」課程，運用中租控股旗下多元化產品，解說融資租賃產業特性，並從企業金融開發技巧，客戶需求判斷技能，與市場實務運作現況，協助學生掌握新世代職的關鍵能力。 侯明欽於課程開場時表示，就業市場持續受AI、能源轉型、全球市場重組與消費金融行為改變等多重因素影響，大學教育除了學習課本知識，更應提早銜接產業，理解職場運作邏輯與市場變化趨勢，以學習創造個人價值。 中租表示，課程安排協助學生理解，租賃業不僅提供融資服務，更是連結資金、資產與企業需求的關鍵角色，也分享認識中租不同事業版圖，從消費金融、能源產業、保險經紀，以及ESG 永續發展。 侯明欽強調，透過更多元的產業視角，協助學生探索金融服務產業，與培育職涯未來更多可能性的新世代人才；同時也將為公司建立更具深度與延續性的產學合作模式，以及深化校園人才供應鏈。 中租控股重視人才培育與永續發展成果，在在獲得外界肯定，包括曾分獲台灣媒體２座人才訓練發展獎項，《天下雜誌》天下人才永續獎，《遠見雜誌》ESG企業永續獎傑出方案人才發展組楷模獎，以及美國人才發展協會（ATD）５項大獎，包括卓越學習組織獎（BEST Award），與４項單一訓練制度的卓越實踐獎（Excellence In Practice Award）。 中租表示，產學合作計畫，呼應中租雇主品牌的價值主張「勇進成長、連結全球」，期待青年學子勇於進入真實市場，在專業實戰中持續成長，並透過企業跨事業、跨市場的發展，拓展更寬廣的職涯視野。
美國海軍正考慮借助日、韓等盟國造艦能力，加速補充美國水面艦艇數量，以因應中國海軍快速擴張帶來的戰略壓力。美國海軍學會新聞網（USNI News）近日披露，美方正評估日、韓及土耳其的巡防艦設計，甚至可能先由海外船廠建造最多2艘，再逐步轉移至美國船廠生產，意味美國海軍長期依賴國內造艦的模式可能出現重大調整。 《日經亞洲》引述美國海軍官員指出，美國海軍正研究各種方案，希望配合川普（Donald Trump）要求加快艦艇交付的政策，同時確保美國造船業獲得長期投資、技術移轉與人力擴充。美國海軍官員也坦言，在現有艦艇數量不足的情況下，對採用日本等盟國建造的艦艇持開放態度。 最上級巡防艦成候選 日韓造艦能力受美方關注 USNI News指出，目前進入評估範圍的包括日本三菱重工的出口版最上級飛彈巡防艦、南韓忠南級飛彈巡防艦，及土耳其伊斯坦堡級飛彈巡防艦。 其中，日本最上級巡防艦是日本海上自衛隊現役主力之一，具高度自動化及較低人力需求的特色。日本近年也積極拓展軍艦出口市場，最上級相關設計已獲澳洲選為新一代通用型巡防艦的基礎。 南韓則擁有龐大的商用與軍用造船產業，近年持續吸引美方注意。美國海軍及國會代表團今年也多次訪問南韓主要造船廠，評估其擴充美國造艦能力的可能性。韓聯社9月初報導，美國正考慮南韓、日本及土耳其的巡防艦設計，以尋求盟國協助重建美國海軍及造船工業基礎。 「海外先造2艘」 美國造艦政策可能出現重大轉向 這項構想的關鍵，在於美國可能允許新艦最初在海外建造。USNI News指出，白宮8月發布備忘錄後，已為國防部評估外國軍艦設計及海外造艦開啟政策空間；在涉及「國家安全利益」情況下，可尋求豁免相關美國法律限制。 目前討論的模式，被部分人士稱為「芬蘭模式」（Finland model）：先利用盟國成熟的造艦能力快速建造前幾艘軍艦，再透過外國企業赴美投資、技術移轉及人員培訓，把後續生產逐步轉回美國。 美國海軍發言人也向USNI News表示，總統已要求海軍大幅增加美國國內造艦能力，同時利用盟國已具備的造船技術與工業專業，以更快交付軍艦，並確保美國船廠獲得長期投資、技術移轉及勞動力擴充。 不過，這項政策在美國國會仍存爭議。參議院軍事委員會版本的2027財年國防政策法案，已提出限制行政部門運用相關「國家安全利益」豁免的條文；眾議院軍事委員會版本也出現限制經費用於採購海外建造美國軍艦的措施，最終版本仍待國會協商。 中國海軍擴張 成為美國加速造艦的重要背景 美國推動這項計畫的背景，是美國造船能力與海軍艦隊規模長期面臨壓力，而中國海軍則持續擴大艦艇數量。 USNI News今年4月曾報導，美國2027財年預算已提出18.5億美元研究經費，用於評估外國巡防艦、驅逐艦設計，以及讓盟國造船企業協助生產軍艦或零組件的各種方案。 目前美國海軍也面臨高階驅逐艦被迫執行大量一般任務的問題。美國海軍官員認為，巡防艦可承擔護航、低威脅區域巡邏等任務，讓神盾驅逐艦集中執行高強度作戰任務。 從戰略層面看，美方希望透過較低成本、可大量生產的巡防艦補充水面艦隊，同時把有限的高階驅逐艦與其他主力艦艇留給高強度作戰任務。 日韓造艦能力成美國海軍「加速器」 值得注意的是，這項計畫並非只著眼「買船」，更重要是美國希望借助日本與南韓成熟的造船工業，縮短自身造艦產能恢復所需時間。 USNI News稱，近年美海軍官員不論在拜登（Joe Biden）政府或川普（Donald Trump）政府時期，都曾前往南韓造船廠考察；今年7月，美國眾議院撥款委員會國防小組也曾訪問南韓HD現代及韓華海洋等造船企業。 因此，美國若最終選定日、韓或土耳其其中一種設計，真正的戰略意義可能不只在於增加幾艘巡防艦，而是透過第一批軍艦的海外建造，取得盟國的生產技術、供應鏈與人力經驗，再將部分能力導入美國。 這也使這項計畫與川普政府重建美國造船業的政策形成連結：短期借助盟友補艦隊缺口，長期則試圖把造艦能力重新拉回美國。 對日韓來說，若最終取得美國海軍訂單，不僅代表軍艦出口市場擴大，也可能意味兩國造船企業進一步深入美國軍工供應鏈；對美國而言，則是在中國海軍持續擴張的背景下，尋求一條比單純等待國內船廠擴產更快的增艦途徑。
中租控股旗下共享租車品牌URiDE，整合 AI 人臉辨識、文字辨識、車聯網技術與行動支付，從會員註冊到還車結算扣款，以無鑰匙、無人化、全天候智慧用車的卓越服務，獲選國家品牌玉山獎「最佳產品」類獎項。 URiDE營運長戴光顯表示，URiDE以科技驅動移動革新為核心理念，創新科技、精進品質與追求永續，期以持續提升城市移動效率，並擴大大眾生活便利，成為共享移動服務領域的標竿。 中租控股於2006年成立中租汽車租賃公司，提供企業車輛長期租賃服務，2012年擴大延伸至消費大眾，推出「中租租車」短期租車服務，以符合商務與旅遊等不同需求；2023年設立仲行智能行動公司，並於2024年推出「URiDE」共享租車品牌。 URiDE以創新科技提升服務效率與使用便利性，運用APP支援消費者從會員註冊、車輛預約、手機解鎖到還車結算扣款，結合AI人臉辨識、文字辨識、車聯網技術與行動支付。同時提供同站租還及甲租乙還等彈性服務，並串聯特約停車場與城市據點，建構完善共享移動生態系。 URiDE結合便利停服務，提供智慧停車即時查詢服務，包括嘟嘟房全台逾400處停車場等，解決消費者找不到停車位的痛點。 URiDE在產品品質管理，通過MAS (Mobile Application Security) 行動應用資安標準驗證，並導入程式碼版本管理與系統效能測試等機制，建立完善品質管控流程，確保系統穩定、安全可靠。 URiDE在全台六都及宜蘭、新竹、嘉義等地區，建置超過600處服務據點，提供1,000輛以上共享車輛，車型包括Toyota Vios、Yaris與Sienta、Mitsubishi Colt Plus，以及Honda Fit及Fit油電車等多元款式，以滿足通勤、商務及旅遊等多元移動需求。 國家品牌玉山獎於2004年設立，由國家企業競爭力發展協會發起甄選，最具優質競爭力之傑出企業與最佳產品等，以激勵企業致力建立國家品牌形象，樹立國家企業典範，並表彰其卓越表現。
雲林縣崙背鄉港尾村156縣道16日上午發生一起死亡車禍。24歲越南籍「失聯移工」無照駕駛載菜貨車，在無號誌路口撞上43歲廖姓女子及其雙胞胎兒子，其中廖女送醫搶救宣告不治，而其他3人仍在醫院救治中。警方追查後發現，貨車登記的車行資料有問題，背後是否涉及非法雇用，將持續釐清。鑒於過往發生多起在台移工犯罪後，零成本出境，讓被害者及其家屬獨自承擔後續事宜，在網路上掀起輿論，痛批「政府縱容移工犯罪；甚至拿納稅錢體恤移工」。 據指出，車禍發生後，路人趕緊打電話報警請求救護，不久一群外勞也聞風而至，表明受傷的駕駛是非法移工朋友，希望不要報案，但目擊者拒絕。雲林二崙鄉三合村長李宏隆則指出，這些失聯移工較少透過農產品公司等管道，而是到一般攤販處理相關工作。 警方調查發現，貨車駕駛田男為越南籍，是失聯移工，不僅無照駕駛，連貨車登記的車行資料也有問題，根本沒有這間行號。警方目前持續釐清肇事移工是否受人請託送菜，背後是否涉及非法雇用。若後續查出有雇主涉入，除將面對非法移工相關罰責，也可能須負擔後續賠償責任。 目前在台外籍工作者約有85萬人，其中失聯移工高達9萬5000人。上述案件掀起網友高度關注，有網友在社群平台Threads發文表示，「全台灣有近十萬名失聯移工，每個都是不定時炸彈，他們犯罪犯法後，根本無力賠償一切，最後受害且沒辦法拿到賠償的，還是那些奉公守法的平民老百姓」。 下方網友留言也提及，去年南投阮姓失聯移工駕車撞上向機車騎士，車上包括駕駛8人均未叫救護車，棄車逃逸，騎士則傷重不治；今年6月台南也發生一名機車騎士遭外籍移工駕駛的貨車撞飛後，送醫搶救不治。監視器畫面顯示，事故發生後移工下車看了一眼，但沒報警叫救護車，而是直接離開現場。家屬怒控，肇事移工隔天就搭機離台回老家；8月也發生一起3名越南籍失聯移工在國道1號五楊高架南向中壢段發生追撞事故，車上3名男子當場棄車，沿著高架路肩徒步逃逸，並由合法居留的越南籍武姓女子接駁離去。 網友憤慨表示，「我朋友也是被越南逃逸外勞撞殘，好幾年無法工作也是自己想辦法，這個問題一直在發生，沒有人願意解決，他也找過好多政治人物、政府單位，都是打哈哈帶過，基本上越南逃逸外勞都是靠小吃店的地下匯兌把錢洗回家，撞死人犯罪直接出境就好，基本上也抓不到，因為外勞問題只會更多，他們在抖音臉書群組都口耳相傳掩護同鄉，互相研究犯罪，請大家小心一點，基本上他們無敵」、「10萬名失聯移工，雙手一攤，整天關心中國失聯人口」、「肇事雙手一攤沒錢、司法雙手一攤監獄滿了，請問找誰」。 其他網友也說，「民進黨引進大量外勞，放任外勞無照駕、作亂，民進黨就是要來消滅台灣人」、「政府也是幫兇啊，縱容移工在台灣犯罪，爛政府」、「然後政府再拿納稅錢體恤移工（指移工婦幼權階段權益保障）」、「全台10萬失聯移工政府放著不管，每天在那邊恐嚇人民去大陸旅遊會被失蹤」、「現實就是外勞比台灣人尊貴，別在聖母了，只是傷害台灣人罷了」、「台灣越籍多到可怕，越籍大學生來台第一學期可以領4萬，每個月還有一萬元零用錢，那為什麼台灣人讀大學沒有補貼零用錢？」。