當地時間2日，美國財政部長貝森特（Scott Bessent）在夏洛特經濟俱樂部（Charlotte Economics Club）的一場演講中坦承，比亞迪是「你花3.5萬美元能買到價值7萬美元級別的最好的車」，這番話持續引發美國網友熱議：「貝森特就是中國電動汽車最好的銷售員」、「我就想要這樣一輛車」、「讓他們來美國建廠吧，這將激發我們的創新和競爭」。 貝森特演講時，美國國會正在立法永久封殺中國智慧網聯車，從100%的懲罰性關稅，到分階段禁止搭載中國智慧網聯軟硬體的車輛（軟體禁令2027年生效，硬體2029年生效）；甚至有國會議員推動立法，要求中國實體持股超15%的車企都不得在美銷售。 貝森特演講其實是要「修理」比亞迪，他將比亞迪與美國車的巨大差距歸咎於大陸政府補助；不過，美國知名電動車網站EV.COM隨後引用榮鼎集團（Rhodium Group）的測算顯示，直接政府補貼在比亞迪的單車成本優勢中所占比例僅約5%（折合每輛車約292美元）；比亞迪能夠自主生產約80%的核心零部件，包括電機、逆變器及電池管理系統等，僅自產零部件一項，就比特斯拉Model 3等競品節省了約2369美元的供應商加價。貝森特宣稱的高達3.5萬美元的價差，與比亞迪實際得到的政府補貼成本相去甚遠。 熟悉情況的人士告訴《環球時報》，今年1至8月，比亞迪海外累計銷量已達115.8萬輛，超越2025年全年的104.96萬輛；在泰國、新加坡、義大利、西班牙、巴西、沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、南非等國家登頂新能源車銷量榜首；在這背後，是公司12萬名研發人員以及11所研究院，每天提交52項專利作為技術後盾。 面對大陸電動車的扣關，美國車廠面臨兩難，當地時間8日，美國交通部長達菲（Sean Patrick Duffy）致信福特執行長法利（Jim Farley），敦促其切斷與中國電池製造商寧德時代以及吉利、比亞迪等企業的合作，聲稱這涉及「深切的國家安全隱患」。與此同時，國會眾議院「美中戰略競爭特別委員會」（Select Committee on the CCP）及部分參議員也借此對福特發難。 面對公開指責，福特回擊稱，達菲信件是「企圖博取眼球的錯誤舉動」，並強調，福特在本土投資建廠、控制運營並雇用本地員工。白宮隨後則在社交媒體上發文稱福特為「偉大的美國公司」。 法利過去曾坦言，這家擁有122年歷史、曾讓汽車走進千萬消費者家庭的公司，如今正面臨關乎生死存亡的風暴；而他本人曾連續6個月駕駛小米SU7，6個月後，他甚至捨不得把車交還回去；法利直言，中國車企的整車製造技術能力「極為優秀」。 不過，法利一方面在公開場合承認中國車企的技術卓越與福特的落後，另一方面也曾積極遊說白宮，聲稱中國電動車不應獲准進入美國道路，以免對美國汽車產業造成毀滅性衝擊。 而據美國汽車專業媒體The Drive報導，福特執行董事長福特（Bill Ford）直言，「不能指望永遠把中國車企擋在門外。」 《環球時報》指出，福特的兩位最高管理者截然不同的反應，折射出整個底特律汽車工業在面對中國車企日益進步的技術優勢時的極大焦慮。 大陸汽車行業分析師鐘師向《環時》表示，汽車業在美國成為支柱產業已近百年，美國汽車產銷量高居世界榜首也超過80年，當半個世紀前，日本汽車大舉進入美國，美國保護主義的重錘就沒放下過，每到關鍵時刻，保護主義立即登場；但由政策驅動的汽車業轉型，隨著美國政府相關政策起伏不定，美國車企對轉型的熱度漸退。 美國知名汽車專業記者帕吉特（Martin Padgett）向《紐約時報》表示，當世界其他地方都在向前衝的時候，美國的汽車產業政策卻猛打方向盤，來了個180度掉頭。 華盛頓資訊技術與創新基金會（ITIF）高級經濟學家埃澤爾（Stephen Ezell））警告，中國企業把新電動車推向市場的速度比美國快33%以上，如果差距繼續拉大，美國車企將再也無法追趕。” 就在貝森特替比亞迪「推銷」的時候，一輛來自大陸的全新新能源大型SUV——吉利銀河M9，接受《紐約時報》的嚴苛測試，《紐時》在實測報導中稱，該車在中國售價約3.5萬美元，而同等水準的美國本土品牌車型至少要貴上一倍；在配置單上，全車座椅加熱與按摩、大螢幕、車載冰箱、無線卡拉OK、27揚聲器音響以及9個安全氣囊一應俱全；停車後座椅可拼成床；面對複雜的車位只需在螢幕上按「拖」，便能自動停好車。 當美國讀者留言：「美國消費者什麼時候能買到」時，《紐時》答覆：Never（永遠不會）。
即時
北京香山論壇即將登場，美方派出代表團的層級再度受到外界關注。據港媒《南華早報》報導，美國戰爭部（原國防部）負責中國事務的首席主任卡拉斯（Cynthia "Xanthi" Carras）將率美國代表團，出席9月15日至17日在北京舉行的第十三屆北京香山論壇，這也讓外界重新聚焦美中兩軍互動的最新動向。 回顧近年美方派員層級的變化可以發現，此次調整並非單純的「升級」。2023年香山論壇恢復實體舉行時，正是由當時擔任五角大廈中國事務主管官員的卡拉斯代表美方與會；2024年美方進一步提高規格，改由副助理國防部長蔡斯（Michael Chase）率團；但到了2025年，美方卻突然降低規格，僅派駐北京使館的國防武官出席。如今卡拉斯再度現身北京，等於是把代表層級拉回五角大廈政策官員的層次，是繼去年降級後的一次「回調」，而非歷史性的突破，規格甚至仍低於2024年。 報導特別指出，卡拉斯並非單純的禮儀性代表。她自2007年起即在美國國防部長辦公室處理中國事務，長期參與美方對華戰略的制定工作之後也曾負責網路政策及中國戰略、經濟與科技事務，屬於實際參與擬訂美國對華軍事政策的職業官員，與一般負責維繫日常關係的駐外外交人員性質不同。 報導分析，此次美方選派能夠實際談政策的官員赴北京，時機點也頗值得玩味。就在一週前，中美兩軍剛恢復一項重要溝通管道：8月底至9月初，在加拿大舉行的印太防長會議期間，解放軍東部戰區司令楊致斌與美軍太平洋司令部司令帕帕羅（Samuel Paparo）舉行會談，這是雙方兩年來首次在此層級進行面對面接觸，而東部戰區正是負責台海方向任務的重要單位。美方會後強調，兩軍高層保持溝通有助於降低誤判風險。 今年香山論壇的議程設計，也被視為呼應這股氣氛，除「國際秩序與戰略穩定」「亞太安全穩定與風險挑戰」等既有議題外，論壇特別新增「大國關係與戰略穩定」「新興技術軍事應用的風險與管控」等議題，並安排「中美建設性戰略穩定關係」的高端對談場次。 報導認為，這反映出五角大廈對出席香山論壇的態度可能正在轉變。過去美方一向將新加坡香格里拉對話視為亞洲最重要的安全論壇，而香山論壇則被視為中方闡述自身安全理念的平台，2025年美方降低與會規格更凸顯這種距離感。但隨著中美戰略競爭加劇，雙方互為彼此最大軍事風險來源的態勢日益明顯，即使是由對手主導搭建的對話平台，也可能成為雙方必須運用的溝通管道。從這個角度看，卡拉斯此行的意義，恐怕遠比一次例行性的論壇與會來的更加重大。
向來是許多年輕人喜愛逛的赤峰街商圈，一到假日人潮絡繹不絕，近期卻爆發許多知名店家因租金飆漲陸續出走，甚至傳出小坪數店面月租金已突破40萬元。房仲透露，中山商圈競爭太激烈，租金本來就一直都很高，且店家尚未撤出就已有人卡位。顯示中山商圈即便面臨高租金，吸金量依舊驚人，對餐飲及品牌業者而言仍具極高的商業吸引力。 今年7月才傳出西門町最具指標性的地標H&M，因租金高額漲幅至1700萬元，而選擇退出，如今，中山商圈也陸續傳出店家撤離消息。 根據媒體報導，知名澳式早午餐「Supranormal Bakery Cafe」因租金問題將於13日撤離；另來自日本大阪的雜貨店「Natural Kitchen」租約也只到10月26日，甚至已經有新廠商將接替進駐，還傳出有3、4組人馬排隊競標，租金一路從月租35萬搶到破40萬元，就連再隔一間店的髮廊和服飾店，都傳出準備退場。 有小吃店透露，10多年前，前房客以月租2.5萬承租25坪店面，結果房東轉手以9萬租給自己，中間幾度漲租，現在月租近20萬，還聽說房東間有群組，加上仲介推波助瀾，現在店面月租15萬，已成標配。附近蛋糕店也寫下告別訊息，提及一間一間店因租約、租金等原因離開，這件事也輪到自己。 一位搬離赤峰商圈的甜點店老闆透露，租金漲了4倍左右，房東最後採取價高者得的方式，餐飲同行幾乎都被調漲2倍以上，或被加上一些不合理的合約條款。該老闆表示，從赤峰搬到承德路租金沒有比較便宜，但至少比較合理，也改與建商承租。 另外，一名搬離赤峰商圈的美髮店員工透露，從2022年開始，赤峰街靠雙連段開始人潮、小店多起來之後，租金開始漲幅，房東不給一次簽約5年，前2年租金3萬5、後3年漲至6萬，「5年合約到期後，房東要求從6萬要漲到10萬，我們就決定搬家」，經尋覓之後，才找到一家一樣在中山捷運站周圍，但遠離商圈中心的落腳點。 住商不動產中山南京加盟店店長林榮昭表示，「10年前可能1坪租金，只要1、2千元，現在線形公園左右兩側這幾年漲得非常明顯，單坪要2萬以上，所以一個單位租下來，可能都要2、30萬」。大家房屋企劃研究室公關襄理賴志昶認為，若持續上漲，近1至2年可能再上揚5%至10%。
隨著全球人工智慧（AI）浪潮持續席捲全球，美國智庫哈德遜研究所（Hudson Institute）資深研究員華特斯（Riley Walters）於華府智庫「戰略暨國際研究中心」（CSIS）舉行的線上研討會中指出，AI浪潮帶來的高科技組件需求，已使台灣躍升為美國最重要的經貿夥伴之一；他強調，美國的AI產業發展政策中「絕不能沒有台灣」。 華特斯在「當前美國貿易政策動向及對台灣及印太地區盟友的影響」研討會中提出數據分析，近年美台貿易量呈爆發性成長，雙邊每月經貿往來金額高達約300億美元，相較過去每月僅70億至80億美元有顯著增加。然而，隨之而來的則是貿易逆差顯著擴大，台灣甚至有可能在今年成為美國最大的貿易逆差來源國之一。 對此，華特斯解釋，由於美國關稅政策排除零組件、伺服器、半導體晶片及AI相關元件等關鍵項目，台灣輸美產品中高達75%屬於免徵關稅項目，直接帶動美台貿易差距擴增。華特斯特別強調，台灣之所以能在全球供應鏈中占有不可或缺的戰略地位，正是因為其掌握了高階半導體與先進封裝的核心產能，這使得美國科技企業在發展各項AI解決方案時，高度依賴台灣供應鏈的穩定輸出。 華特斯提醒，雖然從純經濟層面來看，貿易逆差擴大屬於市場供需調整與產業鏈分工的自然結果，但從政治層面考量，貿易逆差向來是華府高度關注的核心議題。台美經貿雖在AI供應鏈鏈結下密不可分，但持續擴大的貿易差距，仍可能使台灣在未來美國貿易政策調整中面臨單一關切與檢視。美方與台灣產業在推動高科技與AI合作之餘，亦需審慎關注相關政經動態變化，並思考如何透過雙向投資與多元化合作機制，化解可能的貿易摩擦壓力。
台鐵產業工會4月踢爆台鐵勞工董事公司吳長智涉詐領案、違規占用宿舍（含私有車棚）、鐵道盃找憲兵舞弊偽造員工識別證等案，違反台鐵工作規則、酒測規定等，已符合記2大過要件；基層員工向《梅花新聞網》表示，吳長智10月就可屆齡退休，台鐵本月9日公告吳長智獎懲，沒記2大過已很離譜，竟是先記2支功，「擺明護航到底！台鐵沒救了。」台鐵尚在處理回應中。 過去曾因強制猥褻女同事遭判刑的吳長智，今年3月遭爆料違反台鐵宿舍租借規定，單身卻申請多房型宿舍長達將近10年，該案依台鐵內部調查，吳長智違法占用屬實，也違反規定私設車棚。 4月吳長智再遭爆料，藉工會職務之便詐領「乘務加給」，金額高達近80萬元。由於吳長智是台鐵企業工會秘書，台鐵的另一個工會台鐵產業工會4月下旬赴台北地檢署按鈴申告，除了要求台鐵勿縱特權橫行，並表示台鐵企工應自清門戶。 台鐵員工盤點，5月1日，媒體又揭發吳長智遭控球賽奪冠是找憲兵當槍手，偽造員工識別證；5月11 日檢廉兵分六路搜索，押吳長智到北檢訊後10萬元交保候傳。 7月下旬，台鐵產工提醒台鐵：吳長智案爆發已3個月仍未處理，是想拖到今年10月吳長智屆齡退休嗎？當時台鐵表示，待違規行為釐清後就會送考成會審議。 但事實上台鐵已在6月26日記吳長智2支功，理由是吳長智身為勞工董事提供意見「協助台鐵與交通部及行政院積極溝通、協調取得共識，圓滿達成任務，著有績效」，不過其他2位勞董均無獎勵案。台鐵員工表示，這就是刻意在吳長智「出事」後緊急補獎勵案護航，讓吳長智無法記滿2大過免職。 8月13日台鐵公司對吳長智長年便乘未去詐領乘務津貼及酒測造假記1支過，至於長年占用宿舍、鐵道盃找憲兵當槍手偽造員工識別證案均未懲處。 本月9日台鐵發函台鐵花蓮機務段，宣布核定吳長智獎懲，即6月26日考成委員會做成的會議決議「記2支功」。台鐵基層員工痛批，台鐵沒救了，吳長智沒2大過已經很離譜了，還先記功，擺明護航到底。 至截稿為止台鐵尚無回應，但表示已收到詢問。
獲得國民黨徵召參選彰化縣長的魏平政日前雖已完成登記，並特地將競選總部主委一職懸空，期盼現任縣長王惠美能歸隊掌舵輔選，但至今始終未獲積極回應。王惠美不僅未陪同登記，也缺席競總成立大會，就在選情陷入膠著之際，王惠美昨（10日）晚間突於臉書曬出與藍委謝衣鳯北上拜會行政院長卓榮泰的照片，還在貼文中標註民進黨籍彰化區域立委陳素月與黃秀芳，陳素月同時也是民進黨彰化縣長參選人，敏感的政治舉動再度觸動藍營敏感神經；更有網友酸說「可以不用回彰化，直接留在行政院」。 王惠美於貼文中透露，10日下午特別率領縣府團隊前往行政院拜會卓榮泰，與會者包含民進黨立委陳秀寳、民眾黨立委王安祥以及謝衣鳯等人，此行是為了彰化的多項重大建設與發展計畫向中央爭取資源，彰化建設不分黨派，必須「一棒接一棒」，未來這些重大計畫將交由下任縣長繼續推動完成。 值得注意的是，王惠美在貼文中還特別標註了因事未能出席的陳素月與黃秀芳；王惠美表示相信，她們也會與彰化縣民站在一起，向中央爭取支持，做對彰化有利的事。 對此，行政院發言人李慧芝回應，卓榮泰表達了中央支持地方建設的立場，日前政院副秘書長阮昭雄已先與彰化縣副縣長周傑完成會商對焦，本次首長會談進一步凝聚了中央與地方的共識，期盼以此協調模式落實賴清德總統「均衡台灣」的施政願景。 頻與綠營要角同框缺席自家輔選 藍營基層氣炸酸「不用回彰化了」 這篇深夜貼文公開後，隨即引發藍綠網友高度關注與激烈筆戰。國民黨支持者對於王惠美持續與綠營高層頻繁互動、卻冷落自家參選人魏平政的做法大感不解與憤怒，紛紛湧入留言開酸，「縣長不要再演了」、「不用回彰化了，直接留院內」、「這是拿不輔選當交換條件嗎？」甚至有人留言嘲諷「有種準備交棒給陳素月的感覺」。 事實上，國民黨主席鄭麗文近期四度親赴彰化為魏平政輔選，王惠美皆以各項行程為由缺席，反倒在臉書公開與總統賴清德、卓榮泰等綠營要角同框合照。先前藍綠黨主席同日抵達彰化時，王惠美亦選擇出席與賴清德同場的行程，早已讓藍營基層累積不小怨氣。 隨後，陳素月也在該貼文下方留言「會繼續和大家攜手並進，讓彰化發展更快」，更讓留言區瞬間「歪樓」，些許藍營網友質疑兩人暗通款曲。不過，相較於先前王惠美發文開開撕黨中央吸引萬人按讚，本次拜會政院的貼文互動數雖然較少，卻顯露出藍營基層對於王惠美遲遲不肯站台輔選魏平政所產生的焦慮與怒火。
瑞士東部阿爾卑斯山區一輛載有48名荷蘭籍旅客的觀光遊覽車，10日傍晚行經山區路段時失控翻覆，整輛車側躺在狹窄的鄉間道路旁。當地警方與搜救團隊緊急出動多架直升機與大量救護車趕赴現場，事故目前已造成數人罹難、多人受傷。瑞士聯邦總統帕梅林（Guy Parmelin）在事故發生後發文哀悼：「感到非常震驚與痛心！」 Zernez / CH – A bus belonging to tour operator Oad, carrying 48 Dutch passengers, has been involved in an accident in Switzerland, a spokesperson reports. According to the Swiss police, there have been multiple fatalities and injuries. Further details are not yet known. https://t.co/jED3FOKgBQ — MIBAWI (@RealMiBaWi) September 10, 2026 據悉，這起事故發生在當地時間10日下午4時45分左右，該輛遊覽車行駛在瑞士東部靠近阿爾卑斯山區蘇施（Susch）與鄰近的采爾內茨村（Zernez）之間道路時，疑似先撞上護欄後失控翻覆。 綜合外媒報導，格勞賓登邦（Graubuenden）警方在X平台上發文表示，當局已派遣緊急救援隊伍前往涉及一輛遊覽車的事故現場。根據現場照片，一輛遊覽車側翻在地，周圍有多架直升機及緊急救援車輛。瑞士廣播電視台（SRF）指出，由於事發地點位於山區，當局調派了龐大的搜救隊伍與多架救援直升機投入陸空搶救。 荷蘭旅行業者總會（ANVR）發言人代表旅行社OAD表示，這輛遊覽車隸屬於荷蘭旅行社OAD，涉事OAD遊覽車發生嚴重事故，車上載有48名乘客，全部為荷蘭籍。目前還不清楚詳細死傷人數，肇事原因也有待釐清。該旅行團於7日從荷蘭出發，事發當天正從鄰國奧地利啟程，前往瑞士進行一日遊行程，不料卻在途經阿爾卑斯山區時遭遇死劫。 🚨 BREAKING: TOUR BUS OVERTURNS IN SERIOUS SWISS CRASH A serious traffic accident has occurred between Zernez and Susch in Switzerland. Images from the scene show an overturned tour bus, with a large emergency response underway. Details on injuries and the cause of the crash remain unclear. #Switzerland #Zernez #Susch #TrafficAccident #BreakingNews — The Daily Brief (@_TheDailyBrief_) September 10, 2026 事故發生後，瑞士聯邦總統帕梅林（Guy Parmelin）隨即在X發文表達深切哀悼：「今天在格勞賓登邦發生了這起涉及荷蘭遊覽車的嚴重事故，我感到非常震驚與痛心，在此向所有罹難者的家屬致上最誠摯的慰問。」他同時強調，瑞士相關主管機關一定會全力展開全面且徹底的調查，盡快釐清這起重大事故的肇事原因與詳細始末。
挪威首相史托爾9日表示，烏克蘭總統澤倫斯基取道摩爾多瓦（Moldova）前往挪威出席國王葬禮活動期間，其專機險遭一架無人機撞擊。烏克蘭總統辦公室消息人士表示，有關澤倫斯基面臨直接危險的說法「言過其實」。烏克蘭《基輔郵報》10日報導，澤倫斯基的專機只是在摩爾多瓦起飛時間被延遲，但此一事件也凸顯他在戰時頻繁出訪有安全風險。 據挪威國家廣播電台10日報導，澤倫斯基於8日晚抵達挪威首都奧斯陸，並於9日參加挪威國王哈拉爾五世的葬禮；史托爾9日晚表示，澤倫斯基的飛機在摩爾多瓦起飛時差點被無人機擊中，但他沒有提供關於這起事件的更多細節。 摩爾多瓦政府發言人9日向路透社證實，因無人機闖入該國領空觸發警報，造成澤倫斯基飛往挪威的航班延誤。摩爾多瓦駐美大使庫爾明斯基9日告訴CNN，該事件很可能並非意外；庫爾明斯基稱，「我們不相信噴氣式無人機會在烏克蘭總統的飛機停在機場地面時，飛入摩爾多瓦領土進行監視，不過現在下結論還為時過早。 《基輔獨立報》9日稱，此次入侵的可疑時機引發外界對俄羅斯可能試圖暗殺澤倫斯基的擔憂。 不過，法新社引述烏克蘭政府消息人士稱，有關澤倫斯基身處險境的說法「言過其實」，當一架俄國無人機進入摩爾多瓦和羅馬尼亞的領空時，摩爾多瓦發出警報；該無人機墜落並爆炸，地點距離首都基希涅夫國際機場160公里；隨後，領空限制被解除，澤倫斯基的飛機晚於原定時間起飛。 俄羅斯《共青團真理報》10日報導，曾擔任烏克蘭前總統庫契馬助理的索斯金在社交媒體上稱，澤倫斯基向挪威官員編造了這個童話故事，以博取同情，並趁機乞求歐洲國家援助；索斯金認為，澤倫斯基目前處境艱難，已無退路，他必須不惜一切代價獲得布魯塞爾的支持。 澤倫斯基目前已抵達加拿大。加拿大全球新聞網9日稱，這是澤倫斯基今年首次訪問加拿大，加拿大總理卡尼表示，此次訪問將重點關注兩國共同的優先事項，包括深化國防、經濟和能源領域的合作。《基輔郵報》稱，預計會談內容將包括彈道飛彈防禦系統。 俄羅斯衛星通訊社10日稱，俄方認為，向烏克蘭提供武器阻礙局勢的緩和，直接使北約成員國捲入衝突，是在玩火；克里姆林宮稱，西方不斷向烏克蘭「輸血」武器無助於談判，並將產生消極影響。 就在澤倫斯基遇襲的當天，烏克蘭國防部情報總局在社交媒體上發聲明稱，9日凌晨，烏方打擊了位於新羅西斯克的俄國海軍基地基礎設施，並擊中俄「埃森海軍上將」號護衛艦。 《烏克蘭真理報》9日報，烏軍對俄境內兩座重要的天然氣凝析液加工設施發動了襲擊。這是自俄烏衝突爆發以來，烏軍對俄境內發動的「最深遠打擊」，這兩處設施所在的亞瑪律-涅涅茨自治區，地處北極地帶，屬於俄國關鍵油氣產區。 俄國國防部則在10日宣布，俄軍9日晚至10日凌晨襲擊了兩艘前往奧德薩港的海運乾貨船及其護航拖船，這兩艘船當時正為烏克蘭部隊運送物資。 俄國國防部還表示，俄方防空系統9日晚至10日早晨在多地上空攔截和摧毀448架烏克蘭無人機。 俄羅斯聯邦安全會議副主席梅德韋傑夫9日表示，俄羅斯的軍事實力可把基輔和北約主要設施夷為平地。
總統賴清德選前承諾8年興建13萬戶社宅跳票，根據民間團體取得的新版社宅興辦計畫，中央直接興辦社宅目標只剩3萬戶，其中有2.5萬戶是前總統蔡英文任內規劃的延續。對此，民眾黨新北市議員陳世軒10日參訪韓國社會住宅，認為韓國解決的不只是人民的居住問題，也翻轉生育率，對比台灣「只能自嘆不如」。陳世軒強調將借鏡韓國經驗，嚴格監督10月動工的新莊塭仔圳青年社宅，引起網友對台韓施政格局熱議。 民團先前指出，新計畫草案中承諾的3萬戶，其中有2.5萬戶是前總統蔡英文任內規劃的延續，賴清德總統8年任內真正預計新增的社宅其實僅剩5000戶。民團檢視計畫，發現自2028年（民國117年）起，每年新增量更只有1000戶；且草案中還明文開了後門，允許這5000戶可用「租金補貼與包租代管」來互補替代。 台灣民眾黨團7日赴韓國展開為期5天的交流考察。陳世軒10日在臉書發文表示，下午參訪韓國的社會住宅，不得不承認，韓國的社宅政策規畫、執行，「我們自嘆不如」。參訪的社宅中，GH公司的幸福住宅提供給年輕人、新婚、有育兒需求等家庭，解決的不只是人民的居住問題，也翻轉生育率。 陳世軒提到，LH公司的造鎮計畫更是震撼，總面積1600多平方公里，10萬戶社會住宅，從頂樓俯視，真的能感受到韓國政府將社會住宅列為國家重大建設方向的決心。韓國的社宅發展已30幾年，隨人口結構變化、不同世代的需要調整，對不同族群，有不同的租賃方式及社宅。 陳世軒指出，這套源自1988年漢城奧運後制定的社宅政策，並沒有因改朝換代而中斷，而是貫徹。從韓國看台灣，當台灣政權轉換，政策就無法延續，更別說賴政府選前畫大餅開出誘人支票，喊出興辦13萬戶社宅，才不過2年多，社宅數下修至3萬戶，淪為空頭支票。 陳世軒表示，新北市新莊的塭仔圳青年社宅10月將動工，陳世軒會監督進度，並借鏡韓國經驗，持續研究推動符合市民需求的居住政策。 貼文下方網友表示，「從汽車產業就可以看出這個國家的格局與能力，韓國現代這30年的進步，如果是裕隆汽車 那該有多好，別傻了」、「台灣低薪物價高，連我韓國朋友也說薪水太少，說我們是怎麼活過來的」、「柯文哲蓋了那麼多社會住宅，但被說沒做事，就知道台灣只能向下沉淪了」、「台灣施政不如人品質也不如人，但卻有一堆井底之蛙非常自滿，看看我們全國可悲的交通以及市容就知道了」、「學習別人的優點，改善自己的缺點」。
國旅補助登場，Two Tails Hotels 旗下 Two Tails Hotel 蘆洲與晶贊都會旅店分別推出平日住宿加碼方案。Two Tails Hotel 蘆洲以住房好禮延伸旅宿體驗，入住即贈總裁牛肉麵，續住再送品牌T-Shirt；晶贊都會旅店則推出「0元住房專案」，以不同住宿型態與優惠內容，提供旅客更多平日出遊選擇。 Two Tails Hotel 蘆洲：入住送總裁牛肉麵、續住再送品牌 T-Shirt 自9月1日至11月30日，週日至週四入住Two Tails Hotel 蘆洲並使用國旅補助，入住1晚即贈總裁牛肉麵1盒；續住第2晚，再加贈品牌 T-Shirt 1 件。 此次不以房價折扣加碼，而是將集團特色商品及 Two Tails 品牌商品納入住房好禮，在國旅補助之外，再多一份實際的入住回饋。 Two Tails Hotel 蘆洲座落於捷運徐匯中學站及徐匯廣場共構建築，館內設有140間主題插畫客房，並結合餐飲、藝術與社交空間。自2025年開幕以來，飯店持續以設計、餐飲與多元空間打造鮮明品牌特色，此次國旅補助加碼也延續相同方向，透過品牌好禮為平日住宿增添更多內容。 晶贊都會旅店：床位房搭配國旅補助 0元入住 Two Tails Hotels 旗下另一住宿品牌「晶贊都會旅店」，則自 9 月 9 日至 11 月 30 日推出「0元住房專案」。週日至週四入住床位房並使用國旅補助，住宿費可折抵至0元，適合單人旅行、短程住宿，或希望以較低住宿預算安排平日出遊的旅客。 除0元入住外，飯店另提供住宿好禮。首晚可從閩南鹹飯冷凍包、草本沐浴露、草本洗髮精三項好禮中任選一項；續住第2晚，再加贈草本沐浴露或草本洗髮精二選一。 雙館各推加碼 提供不同平日住宿選擇 同樣搭配國旅補助，兩館依各自特色推出不同方案：Two Tails Hotel 蘆洲以品牌好禮加碼，晶贊都會旅店則推出「0元住房」，讓旅客可以依照旅行方式與預算，選擇適合自己的方案。 兩館優惠皆適用於週日至週四，國定假日及連續假期除外；國旅補助資格、補助額度及相關核銷方式，依政府公告規定辦理。 【優惠資訊】 Two Tails Hotel 蘆洲｜國旅補助住宿加碼 活動期間：2026年9月1日－11月30日 入住1晚贈總裁牛肉麵1盒；續住第2晚再贈 Two Tails 品牌 T-Shirt 1件 訂房專線：(02) 2285-5799 晶贊都會旅店｜0元住房專案 活動期間：2026年9月9日－11月30日 床位房使用國旅補助0元入住，另享住房好禮 訂房專線：(02) 2920-6789 ※ 兩館皆適用週日至週四，國定假日及連續假期除外。