大陸官媒《人民日報》今（6日）在六版「觀滄海」欄目刊發題為《「逢陸必黑」早已淪為笑柄》的文章，批評民進黨政府在兩岸議題上頻繁製造謠言與對立，並以「高鐵沒靠背」到「北京沒冰箱」為例，指相關說法「劇本太過雷同，台詞太過拙劣」，認為「逢陸必黑」已淪為笑柄。 文章開頭提到，涉及「台青e家」搜集個人資料的爭議尚未平息，民進黨政府又在兩岸議題上炮製新的謠言。文章批評，相關做法是試圖透過謊言與恐懼阻礙兩岸交流。 批陸委會曲解出境入境管理新規 文章將矛頭指向9月15日起施行的大陸《國務院關於出境入境管理的規定》。 《人民日報》說，陸委會對相關新規作出曲解，並將陸委會提醒台灣民眾評估赴陸風險的做法，批評為阻礙兩岸交流、製造寒蟬效應。 文章認為，近來民進黨政府在兩岸議題上的手段「花樣百出」，包括打壓、恐嚇與造謠，並指其頻頻製造兩岸對立。文章表示，在民進黨當局的相關敘事中，大陸「仿佛處處是險境」，並點名小紅書、高德地圖等。 文中稱，小紅書被汙名化為「詐騙溫床」，高德地圖則被炒作存在資安風險；文章認為，只要到大陸或使用大陸產品，就容易被扣上「風險」帽子，甚至被以保護之名封禁，或透過恐嚇言論嚇退台灣民眾。 稱赴陸人次增加 交流熱絡引發「抹黑」 《人民日報》表示，兩岸同胞是「骨肉天親」，交流、交往、交融「根本不需要擔心有什麼風險」。文章引述數據稱，今年上半年台灣民眾赴陸達285萬人次，年增24.9％，藉此認為民進黨政府頻繁強調赴陸風險，是因為越來越多台灣民眾了解大陸發展，相關惠台政策的吸引力也在增強。 文章據此指出，當兩岸交流越熱絡，民進黨政府的「抹黑」就越急迫，並認為這種「逢陸必黑」的邏輯已經成為笑柄。 從「高鐵沒靠背」到「北京沒冰箱」 文章最後再次以多個案例進行批評，稱從「高鐵沒靠背」到「北京沒冰箱」，以及恐嚇赴陸旅遊「危機四伏」、要求台商做好風險評估等，相關說法「劇本太過雷同，台詞太過拙劣」。 《人民日報》認為，這些做法並非是在保護台灣民眾，而是在「用謊言築牆，用恐懼鎖門」，並指民進黨政府企圖將台灣社會及台灣民眾推向「衰退與孤立」。 文章最後再次強調，隨著兩岸交流持續，民進黨政府的相關做法只會更加凸顯「逢陸必黑」的問題。
即時
因應M1A2T戰車陸續部署，軍備局將投入逾141億元新台幣，擴充軍備與彈藥生產能量，其中包括新建M1A2T戰車使用的120公厘砲彈生產線，盼強化平時與戰時的彈藥補充能力。 根據國防部明年度預算資料，軍備局生產製造中心規劃自今年起至2032年，投入141億4723萬餘元，推動下轄202、205、209及401廠的「軍備產能新（擴）建案」，擴增多項軍品的製造能量。 其中，因應新式戰車部署，計畫將新建120公厘戰車彈相關生產線。軍備局表示，隨著新式戰車陸續服役，以及兵源增加、後備戰力提升，未來各類彈藥需求也將同步增加，因此有必要提前擴充國內生產能量。 此次擴建範圍相當廣泛，除了戰車與火砲相關裝備，也涵蓋彈藥、炸藥、光學裝備、特種電池及化生放器材等軍品。相關產線將擴充彈體、彈筒、底火、發射藥、火炸藥，以及砲管、光學設備、防毒面具等製造能力，並逐步導入半自動化及自動化設備。 從預算編列來看，軍備局今年先編列3億2880萬餘元推動計畫，明年度提高至15億2457萬餘元；2028年至2030年進入經費支出的高峰期，其中2029年度預算達41億2558萬餘元，整體計畫預定於2032年完成。 值得注意的是，「軍備產能新（擴）建案」並未編列於今年度國防預算。原先規劃由行政院提出的1.25兆元國防特別預算支應，但因立法院三讀版本排除部分商購、委製及產能建置項目，國防部後續改以追加預算及年度公務預算籌措經費，並將這項總額逾141億元的持續性建案納入明年度預算。 事實上，台灣在向美國採購108輛M1A2T戰車時，就已同步規劃建立120公厘戰車彈的國產製造能力。國軍早在2019年推動M1A2T採購案時便指出，軍備局202廠原本具備105公厘戰車彈產能，未來將透過工業合作、技術移轉及自主研發等方式，逐步建立120公厘戰車彈生產能力。 相關計畫近年也已有進一步進展。軍備局202廠去年公開徵求「120公厘戰車彈藥組裝系統」，顯示120公厘戰車彈的國產化工作，已從早期概念與技術移轉洽談，逐步進入產線籌建階段。 隨著M1A2T戰車陸續加入國軍戰力，120公厘戰車彈生產線的建置，也被視為強化國內彈藥自主供應及戰時補充韌性的重要一環。
中共解放軍正加速把人工智慧（AI）納入軍事人才培養體系，且方向不只是教官兵「懂AI」，而是要求AI教育直接對接未來戰場。香港《南華早報》今（6日）報導指出，中共國防科技大學智能科學與技術學院研究人員提出重新設計研究生AI課程，核心概念直指「為戰爭而教」（educating for war），透過加入作戰情境與國防案例，培養能把AI技術直接運用於軍事行動的人才。 這項提案顯示，在生成式AI、大模型、無人系統等技術快速發展之際，解放軍正試圖從教育端提前布局，把AI人才培養與「智能（慧）化戰爭」接軌，未來軍官除了具備傳統軍事素養，也必須理解如何利用人工智慧支援決策、訓練乃至作戰。 AI課程被嫌「軍味不足」 研究人員要求重新設計 《南華早報》指出，這項改革建議由國防科技大學智能科學與技術學院研究人員提出，內容刊登於今年7月出版的《中國軍轉民》期刊。研究人員認為，現行AI課程中的案例「軍事味」不足，因此有必要重新設計，使課程更符合「為戰爭而教」的實際需求。 國防科技大學在2022年秋季學期開設「人工智慧原理與實踐」課程，主要提供非AI領域的理工科研究生修讀。如今研究人員提出改革，意味著這門課程的定位可能從一般性的人工智慧基礎教育，進一步向軍事應用靠攏。 新的設計方向，是把更多國防與作戰情境放進教學，使學生不只理解演算法、資料處理等AI基本原理，也要思考這些技術在實際軍事任務中如何發揮作用。換言之，解放軍需要的已不只「會寫AI程式的人」，而是能理解戰場需求、掌握AI技術，並將兩者結合起來的複合型軍事人才。 從「學AI」走向「AI參戰」 解放軍盯上智慧化戰爭 這項課程改革的背景，是全球軍事強國都在探索AI對戰爭型態的影響。《南華早報》說，各國軍隊正研究AI如何應用於作戰規劃、軍事訓練及實際戰鬥。對中國而言，如何培養具備新興科技能力、又能把技術運用到武裝行動中的軍事人才，已成重要課題。 大陸官方近年也持續強調軍事智能化，國防部相關文章指出，隨著新一輪科技革命發展，戰爭形態正加速向「信息化、智能化」演進，解放軍需要加快構建符合現代戰爭要求的先進戰鬥力體系，並推動新域新質作戰力量向規模化、實戰化、體系化發展。 這亦顯示AI在解放軍體系中的角色正在改變。過去談軍事AI，外界較容易聯想到無人機、自主武器、戰場偵察或後勤系統；如今從軍校課程改革看，中共軍方開始把焦點進一步向「人」延伸，即先培養能駕馭這些新科技的軍官與專業人才。 據報導，這種人才培養模式可能涵蓋AI輔助情報分析、戰場態勢感知、作戰規劃、指揮決策及人機協同等領域。中國相關軍事研究近期也把軍事智能科技描述為涵蓋智能感知與認知、智能規劃與決策、自主無人系統、群體智能、人機混合智能等多個方向。 從軍校改課程 觀察解放軍未來戰爭準備 報導指出，「為戰而教」並非中國軍事教育突然出現的新概念。中共國防部過去已多次強調軍事教育應服務備戰打仗，國防大學研究生院也曾以「為戰施教」作為人才培養方向，要求軍事教育更加貼近實戰需求。 值得注意的是，如今這套思路正逐步與AI結合。中國軍事教育改革的邏輯，是把課堂、科研、演訓與未來戰場串在一起。因此，這項改革可被視為解放軍推動「科技強軍」的一個縮影。
2026台北藝術節開幕大秀《大象來了……》吸引逾10萬人朝聖並帶動商圈業績翻倍；對於昨日活動因動線與疏散不佳引發擁擠民怨，台北市長蔣萬安今（6日）回應，面對今晚最終場演出，已指示警察局加派警力，並於捷運劍潭站及士林站強化人流引導，呼籲民眾搭乘大眾運輸工具前往。 事實上，《大象來了……》於本月5日、6日連續兩天在士林區基河路與台北表演藝術中心登場。3頭高約4.5公尺、長約8公尺的巨型金屬機械大象，結合金屬鳳凰隊列與錫兵樂隊，沿著基河路進行踩街遊行。 台北市文化局透露，本次演出為「台北限定版本」，由法國團隊來台勘景後，將演出路線融入士林的街道紋理中。特別的是，遊行定於「19:14」出發更蘊含歷史彩蛋，除了呼應1914年台北首座動物園（圓山動物園）成立外，更是為了紀念40年前的9月14日，圓山動物園搬遷至木柵現址時，貨卡車載著動物穿過台北街頭的共同記憶。 首夜湧入10萬人帶動商圈業績翻倍 市府加強防險疏散機制 儘管藝術表演獲得高度讚賞，但首夜活動因人潮超乎預期，導致部分路段擠爆無法動彈，引發民眾抱怨動線混亂。蔣萬安今日出席台灣省城隍廟中元普度祈安祭典時回應，這場國際級盛事確實帶動了在地經濟，數據顯示士林周邊商圈業績增長高達一至兩倍。 面對今晚7時14分登場的第二場也是最後一場演出，蔣萬安強調，已特別指示警察局加派警力維護現場秩序，並於捷運劍潭站及士林站強化人流引導與疏導措施，同時呼籲前往觀賞的民眾多加利用大眾運輸工具。 主辦單位台北表演藝術中心也提醒，基河路（中正路至文林路段）將於今日下午5時30分至晚間9時實施封路交通管制。台北市捷運公司則表示，劍潭站與士林站在今天下午3點後分別疏運3.2萬與2.4萬餘人，而下行亦已加開5列，上行加開1列，呼籲民眾可多利用大眾交通工具。
台灣家戶結構出現歷史性劇變！根據內政部最新統計，去年（2025年）全國「一個人設籍」的獨身家戶高達399.31萬戶、占比衝上40.5%；對比二人家戶與三人家戶合計的376.27萬戶（占比38.19%），獨身戶歷史性地首度超越二人與三人家戶總和，正式躍居全台最大宗的家庭型態。 數據顯示，2020年全國家戶數約893.3萬戶，當時獨身戶占比約34%，仍低於二人加三人家戶合計的38.6%。然而到了2025年，全國家戶總數增至985萬戶（5年增加91.7萬戶），同一時間獨身戶卻暴增95.11萬戶，增幅甚至超越了總戶數增量，帶動獨身戶占比一舉衝破40大關。 房產業者分析，獨身戶衝高的主因除了不婚、不生的少子化與超高齡社會趨勢外，政策制度也是重要推手。信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德指出，對比近年每年僅約12至17萬戶新屋落成、10至12萬對新人結婚，單身戶的增速明顯過快。 曾敬德直言，隨著2024年「房屋稅2.0」實施、2025年開徵，新屋持有稅大幅上升，必須有「本人、配偶或直系親屬設籍」才能適用自用住宅優惠稅率，引發全台一波大規模的「節稅分戶設籍潮」。因此，這波暴增的單身戶數據中，確實夾雜不少為了節稅而分戶的「統計水分」。 專家提醒節稅設籍時間點 房市面臨交屋潮與超額供給考驗 針對房屋稅2.0改革後的自用稅率與交易稅規定，曾敬德提醒，無論是房屋稅、地價稅，抑或是房地合一稅欲享有400萬元免稅額（需連續設籍且實際居住滿6 年），都對設籍時間有嚴格限制，民眾若購買新屋應提早規劃戶籍遷入，以免影響權益。 而在房市後續走勢方面，德明財經科技大學客座教授莊孟翰警示，在人口面臨斷層的同時，市場正面臨至少30萬戶的交屋潮高峰。在銀行融資卡關、分期交屋不順以及後續推案量持續釋出的多重夾擊下，房市超額供給的後遺症將更加嚴峻，未來「房價一定會跌，只是跌多跌少」的趨勢已難以避免。
中國超級跑車錦標賽（China GT）上海站5日發生驚險事故，3輛賽車發生碰撞，其中FIST Team AAI車隊91號法拉利遭猛烈撞擊後瞬間起火，車手受困座艙。危急時刻，魅影環球車隊（Phantom Global Racing）79號荷蘭車手哈托（Loek Hartog）直接放棄比賽，停下自己的保時捷賽車，衝向熊熊燃燒的車輛救人。 根據美國《Motorsport.com》報導，哈托先徒手嘗試靠近座艙，但火勢與高溫逼得他無法接近，隨即尋找滅火器壓制火勢，再返回車旁，最終成功將受困的英國車手米羅（Ollie Millroy）拖出。從哈托停車、下車，到把米羅救出，整個過程約49秒。 這段驚險畫面隨後在社群平台流傳，哈托也因此被國際賽車媒體譽為「英雄」。但這場事故在英雄式救援外，也引爆賽事安全爭議。米羅所屬FIST Team AAI車隊事後痛批現場救援反應不足，更宣布退出後續China GT賽事，要求主辦方進行完整、獨立且公開的調查。 3車碰撞變火球 91號法拉利遭側面撞擊 事故發生在China GT第四站上海站GT3組別第一回合正賽。 根據賽事畫面及《Motorsport.com》等外媒報導，事發時BMW M4 GT3 EVO的33號車與37號法拉利正在接近上海國際賽車場第14彎前的路段纏鬥。33號車試圖超車時部分車輪駛上草地，由於當時賽道狀況濕滑，車輛失控並與37號車發生碰撞。 兩輛車失控滑向彎道，隨後撞上原本正在賽道上的91號法拉利。91號車遭到側面猛烈撞擊，並在短時間內陷入火海。 對車手而言，側面撞擊尤其危險，因為車輛側面可吸收撞擊能量的空間相對有限。更嚴重的是，91號法拉利遭撞後立即起火，車內的米羅一度無法自行脫困。 就在事故發生後，哈托駕駛的79號保時捷從現場附近經過，他沒有繼續比賽， 而是直接停車。 「沒有什麼好猶豫」 哈托衝向燃燒賽車 哈托事後受訪時表示，當他從遠處看到一輛賽車變成「巨大的火球」，當下根本沒有什麼好思考的。他認為車手很可能無法自行離開，因此立即停車下車救人。 哈托第一次嘗試接近91號法拉利時，卻因火勢太大、溫度過高而無法直接靠近。就在此時，他找到滅火器，先對著座艙附近的火勢噴射，試圖壓制火焰。在火勢稍微受到控制後，他再次靠近賽車，最終將米羅從座艙中拉了出來。整個救援過程只有約49秒。 《Motorsport.com》報導說，哈托當時甚至不知自己是否能成功把米羅救出，但仍選擇停車救人。哈托事後低調表示，最重要的是米羅活了下來，自己只是做了當下認為應該做的事。 受困車手5根肋骨骨折 直言「我欠你一條命」 被救出的米羅傷勢不輕。經檢查，他有5根肋骨骨折、鎖骨骨折、手部及手指骨折，並伴隨肺部挫傷，之後接受治療與手術。米羅事後透過社群平台向哈托致謝，表示自己之所以還能活著，完全歸功於這名荷蘭車手。 他透露，自己對事故前後一段時間幾乎沒有記憶，從撞車前約30秒到事後約1小時的情況都想不起來，但哈托冒著生命危險把他從火燒車中救出的行為，將會讓他永遠記住。 這場救援也受到其他賽車界人士關注。多家國際賽車媒體在報導中將哈托的行動視為事故中最令人動容的一幕。 不過事故中的另一焦點，是賽事現場的救援處置。米羅所屬FIST Team AAI車隊事後發布嚴正聲明，指控賽事組織方在事故發生後的緊急處置與安全救援方面存在嚴重問題。 車隊尤其不滿的是，賽事直播期間一度出現91號車手「自行離開賽車」的說法，但車隊強調，這與實際情況不符。 按照車隊說法，米羅當時是被哈托從燃燒中的賽車裡救出，並非自行逃離。車隊因此質疑，賽事方沒及時調配足夠的救援與醫療資源，也沒有在第一時間向車隊及當事人正式說明或致歉。 FIST Team AAI更宣布，即日起退出後續所有China GT系列賽事，直到賽事組委會完成完整、獨立且公開的調查，並針對事故中的救援問題提出正式答覆。 車隊提出3項要求，包括全面調查並公開事故經過、釐清賽道安全與直播資訊發布責任；針對救援問題正式道歉；以及全面改善賽道安全、緊急救援、醫療及直播資訊審核機制。 China GT道歉 承認「細緻管理存在不足」 面對車隊退賽及外界質疑，China GT官方6日發布事故聲明。官方表示，9月5日GT3組別確實發生碰撞事故，導致賽車起火及車手受傷，對事故以及後續造成的影響表示歉意，並向Millroy及其他涉事車手表達慰問。 China GT也向第一時間抵達現場救援的哈托表示感謝與敬意。值得注意的是，官方聲明並未完全否認外界對救援流程的質疑，而是表示，經初步核查，整體賽事配置符合國家級賽事標準，但在「細緻管理方面存在不足」。 組委會表示，賽後將進一步復盤與調查，針對競賽組織、賽事保障、應急、救援及醫療等方面存在的問題制定更完善方案。 目前米羅已接受治療，並展開後續復原。FIST Team AAI則暫時退出China GT，等待組委會進一步調查與答覆。
芝加哥白襪今天（6日）雖以4：6不敵明尼蘇達雙城，但日籍重砲村上宗隆終於找回熟悉的長打火力！這名白襪以3400萬美元（約10億元新台幣）簽下的「村神」，今天首局就轟出本季第30支全壘打，不僅終結連續74打席無全壘打的低潮，也追平道奇日籍巨星大谷翔平，並列本季日本球員全壘打王。 村上上一次開轟是在美國時間8月18日，此後陷入長達74打席的全壘打荒。今天首局面對雙城先發投手布萊德利（Taj Bradley），村上抓準一顆外角快速指叉球出手，將球掃向左外野，形成一發兩分砲，久違的第30轟終於出爐。 這發全壘打也讓村上追上大谷翔平，目前兩人同以30轟並列本季日本打者全壘打數第一。更具歷史意義的是，村上在大聯盟菜鳥球季就完成30轟，成為史上首位新人球季敲出30支全壘打的日本球員，也進入日本打者單季30轟俱樂部。 在村上之前，大谷翔平曾6度完成單季30轟，此外還有鈴木誠也與松井秀喜達成過這項紀錄，如今村上成為史上第4位完成單季30轟的日本打者。 白襪本季也因此再添一名30轟打者。村上的隊友瓦加斯（Miguel Vargas）與蒙哥馬利（Colson Montgomery）昨天才先後敲出本季第30轟，村上今天接棒達標，讓白襪本季「30轟俱樂部」成員增加至3人，隊史也第4度出現單季至少3名打者敲出30轟的紀錄。 不過，個人里程碑終究抵不過球隊輸球的遺憾。村上賽後受訪時表示，能夠敲出第30支全壘打「老實說很開心」，但球隊輸掉比賽，因此希望明天能夠繼續努力，幫助球隊拿下勝利。 經歷一段漫長的全壘打低潮後，村上終於用一發兩分砲宣告「村神」回來了；而30轟不僅是他菜鳥球季的重要里程碑，也讓他正式與大谷並肩站上日本重砲的全壘打榜頂端。
洛杉磯道奇日籍球星大谷翔平近期受到傷勢困擾，頸部、右二頭肌與左膝的不適持續影響出賽，今天（6日）連續第3場未被排進先發打線。隨著缺陣時間拉長，道奇也開始評估是否將這名「二刀流」巨星列入傷兵名單。 據路透社報導，大谷翔平先後缺席道奇3日以3：2擊敗聖路易紅雀，以及4日以5：3擊敗華盛頓國民的比賽，今天面對國民再度坐在板凳，連續3場無法先發。 道奇總教練羅伯斯（Dave Roberts）表示，大谷原本預計在今天賽前進行打擊練習，練習後的身體狀況將成為球團是否把他放進傷兵名單的重要考量。羅伯斯坦言，如果大谷練打後仍感到不舒服，球團「絕對會考慮」將他列入傷兵名單。 32歲的大谷本季打擊率為2成79，累積30支全壘打、80分打點，不過近期受到身體狀況影響，近13場比賽陷入低潮，51打數僅敲出7支安打，打擊率只有1成37，期間僅轟出1支全壘打。 除了打擊表現受到影響，大谷本季的投手工作也處於停擺狀態。他今年先發14場，戰績8勝2敗、防禦率1.79，85.2局送出95次三振，但自7月3日之後便未再登板投球，何時能重返投手丘目前仍沒有明確時間表。 更令人關注的是，大谷自8月17日以來也未接受媒體採訪，近期身體狀況成為外界關注焦點。 依照大聯盟規定，二刀流球員若被列入傷兵名單，最低停留天數與投手相同，為15天。對道奇而言，若大谷確定進入傷兵名單，不僅意味著他的打擊工作將暫停，也可能進一步影響原本就備受期待的「二刀流」回歸計畫。 如今大谷已連續3場未先發，道奇是否會選擇讓他暫時休兵、徹底養傷，將成為接下來幾天最受關注的焦點。
底特律老虎內野手李灝宇昨天才在本壘攻防戰中與捕手發生碰撞、提前退場，今天（6日）隨即傳出好消息，傷勢並無大礙。經過一晚休息後，李灝宇今天對上克里夫蘭守護者依舊被排進先發陣容，擔任第2棒、三壘手，雖然單場3打數全遭三振，但選到2次四壞球保送，還跑回1分，最終老虎以6：0完封守護者，終止2連敗。 李灝宇昨天在雙重賽連續兩戰先發，第2戰3局上敲出安打，替球隊送回首分，不料隨後在本壘攻防時與守護者捕手發生猛烈碰撞，當下也讓老虎總教練辛區（A.J. Hinch）相當緊張。所幸老虎賽後更新傷況，確認李灝宇並非膝蓋或腳踝受傷，而是左小腿脛骨挫傷，並沒有想像中嚴重。經過休息後，他今天仍獲得先發機會，也用場上的表現證明自己狀況無礙。 首局面對守護者先發梅西克（Parker Messick），李灝宇僅花3球便遭到三振，不過下一棒格林（Riley Greene）隨即轟出陽春砲，幫助老虎先馳得點。 進入守備半局，李灝宇也很快迎來考驗。他處理史蒂文關（Steven Kwan）的軟弱滾地球，快速趨前接球後傳往一壘完成刺殺，展現俐落守備。2局下、一、二壘有人時，他又成功處理哈賓（Petey Halpin）的突襲短打，再次完成出局。 3局上，李灝宇第二次站上打擊區選到四壞球保送，幫助老虎形成一、二壘有人局面。格林隨後敲出中外野安打，李灝宇一路跑過二壘後試圖回壘，卻遭守護者回傳球觸殺。 5局上李灝宇再次面對梅西克，這次在滿球數前遭到96.9英里（約155.9公里）的速球三振。老虎則在6局上靠著格林單場第2發全壘打，將領先擴大至3：0。 7局上，李灝宇在一壘有人時第三度獲得保送，這次攻勢也徹底引爆。格林敲出二壘打，丁格勒（Dillon Dingler）擊出高飛犧牲打，馬爾傑里（Ben Malgeri）再補上一支安打，老虎單局攻下3分，一舉將比數拉開至6：0。 8局上，李灝宇最後一次站上打擊區，當時一、三壘有人，滿球數面對費斯塔（Matt Festa）時，主審判定一顆81.5英里（約131.2公里）的曲球為好球，李灝宇隨即示意挑戰。 經ABS電子好球帶檢視後，判定這顆球確實落在好球帶邊緣，挑戰失敗，李灝宇也吞下單場第3次三振。 此役李灝宇3打數無安打、吞下3次三振，但靠著2次四壞球保送上壘，並跑回1分；守備方面也有亮眼演出，包含7局下參與策動雙殺。 目前李灝宇本季打擊率為2成63，累積69支安打、8支全壘打、20次四壞球保送、37分打點與30得分。儘管今天棒子沒有發揮，能在前一天碰撞退場後隔天立即先發，無疑是傷勢無大礙的正面訊號。
繼總統賴清德4日南下高雄後出席陳其邁新書發表會後，前總統蔡英文、前行政院長蘇貞昌今天（6日）也現身新書發表會，公開力挺民進黨高雄市長參選人賴瑞隆，蔡英文直言賴瑞隆是「可以放心託付的市長」；國民黨參選人柯志恩則連續深入林園、大寮，以豪雨淹水、道路品質、交通建設及高屏合作為主要攻防議題。 陳其邁在即將卸任之際推出《高雄，緊緊緊：2314天極限轉型》，原是回顧6年市政的出版活動，卻因蔡英文、蘇貞昌及賴瑞隆同台，意外成為高雄選戰另類造勢場。 蔡英文公開背書 稱賴瑞隆「可以放心託付」 蔡英文致辭時表示，陳其邁團隊已交出亮眼成績，接下來壓力最大的應該就是準備接棒的人。她還笑稱自己剛才偷瞄賴瑞隆，認為對方確實壓力不小，但從賴瑞隆致詞內容來看又充滿自信。 蔡英文調，所謂「接棒」不是把前人的工作照抄複製，而是要知道下一段路應該怎麼走。她以陳其邁過去拚命做事被形容為「亡命之徒」開玩笑，稱自己看過賴瑞隆最近的行程表後，怕也可以稱為「賣命之徒」，期許賴瑞隆不只延續陳其邁的「緊緊緊、拚拚拚」，更要走出自己的路。 賴瑞隆把握機會「置入」 蘇貞昌笑虧懂江湖規矩 賴瑞隆在台上順勢接下「接棒」議題，自嘲過去常被認為「比較無趣、存在感低」，但自己和陳其邁一樣，都是在一次次挫折中提升自己。賴瑞隆趁陳其邁在場時喊話，未來如果「麥克風愈來愈大支」，大賴、也就是賴清德的電話要優先接，但「小賴」的電話也要接。 這番喊話讓隨後接棒致詞的蘇貞昌忍不住笑虧，賴瑞隆很懂得把握時間「做業配」，「給人家占多少時間，要懂得江湖規矩」。賴瑞隆會後證實，競選總部主委已邀請陳其邁出任，蔡英文未來也將在競選團隊中扮演重要角色。 面對柯志恩近期喊出要讓「新潮流變退潮流」，賴瑞隆回擊稱，高雄市長選舉應該回到政策與城市願景，而不是以口號或攻擊作為主要選戰內容。總統賴清德是在4日找高雄出席陳其邁的新書發表會，除讚陳其邁為七星市長外，並稱將把高雄這棒交給賴瑞隆。 柯志恩連跑林園、大寮 抓住「水」與「路」猛攻 相較民進黨強調「交棒」，柯志恩近期則選擇從地方民眾最有感的治水、道路與交通議題切入。 柯志恩自4日晚間起便往林園廣應廟，重啟「廟口開講」，邀國民黨屏東縣長參選人、立委蘇清泉跨縣市站台，昨再轉往大寮中庄朝中宮，與黃天煌、王耀裕、邱于軒等地方民代及蘇清泉同台，連續鎖定南高雄基層。相關活動也顯示，柯志恩陣營正試圖把高雄、屏東兩地選舉串聯起來。 近期南高雄接連遭遇豪雨，林園、大寮部分地區出現積淹水、道路坑洞甚至路面塌陷等問題，讓「治水」成為柯志恩攻擊民進黨執政的重要切口。 柯志恩表示，高雄並非沒有投入治水經費，滯洪池等工程也持續進行，但對市民而言，最重要的是下雨時不用擔心家門口淹水、道路出現坑洞或塌陷。因此她提出「路平、水溝通」，主張從道路及排水等城市基本功做起。 「高屏連線」成藍營新戰術 喊林園捷運延伸東港 除了治水，柯志恩也把高屏交通整合當成主打議題。她與蘇清泉在林園合體時提出「高屏連線」指出，高雄、屏東每天有大量人口往返通勤，兩地早已形成共同生活圈，因此未來若當選，將與柯志恩共同規畫捷運延伸及大眾運輸路網。柯志恩則提出評估林園捷運延伸至屏東東港的構想。 到了大寮場，柯志恩進一步把國道七號、地方交通、教育、長照及人口移入等議題納入討論。地方民代則強調，大寮正從傳統工業區逐漸轉型，隨著社會住宅及人口增加，交通、教育及生活品質都必須同步提升。 這也顯示柯志恩的選戰策略與綠營形成明顯差異：民進黨強調「高雄已改變，下一棒要延續成果」，國民黨則告訴選民，「城市已發展，但民眾家門口的水、路、交通仍有問題」。