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【愛傳媒特約記者陳冠宇報導】現代都會人已經習慣三餐都叫外送，外送員從業人口數量迅速上升，也引起許多值得關注的議題。寒假期間學童不必上課，一月25日星期一下午，新北市板橋區有民眾發現，從事外送員工作的家長辛苦帶著孩子上工，讓人看了更感到外送員的辛酸。 這名即時外送員騎著機車，後座是放置食物的保溫箱，讓孩子坐在前座，就這樣穿梭在大街小巷，遇到紅燈停車時，還可以看到他低頭對孩子說話，疼愛之情溢於言表。機車前座的孩童看起來應該是國小低年級，有戴上口罩，卻沒有戴安全帽，讓人看了心疼之餘也擔心他的安全。 學童跟著家長上工，固然可以知道父母親賺錢的辛苦，但安全議題還是必須注意，還好今天的天氣普遍回暖，不然如果在低溫時坐在摩托車的前座，一定更辛苦。

美食外送員在短短四天國慶假期內發生二起嚴重的死亡車禍，迄今蔡英文總統置若罔聞，未曾對此出面關心或說過一句話。看來小英只忙著爽賣「芒果乾」，對於這群以年輕人為主力的辛苦外送勞工，是要「丟包」不顧了。    近年來大街小巷都看的到外送員的身影，食物外送平台的興起不是這一、二個月的事，政府後知後覺已屬失職，而勞動部去年11月委外遲做的「新經濟新科技對勞工的影響」報告，也已點出政策及法規等的闕漏，後續竟也無任何積極作為。直到如今人命不幸殞落，難道不是官僚殺人嗎？    最該負責的當然是蔡英文。2015年底，她在選前一場與資訊軟體業者的一場座談會上中說，政府必須建立反應更快的機制，勇敢面對行動經濟、共享經濟帶來的產業變革，政府不應該因怕死就不做事，法規應該調整就應調整，應該介入管理就應介入管理。面對新的時代，政府應該有更多的決心。    小英的說法，其實和行政院長蘇貞昌昨天告誡勞動部不能再「憂讒畏譏」的論調，幾乎如出一轍。但問題是，民進黨已經執政三年多了，政府是否因為怕死或憂讒畏譏而不做事，外界不得而知。但外送員恐怕就是因為政府不做事，而死傷頻傳。    根據人力平台業者的統計，外送員七成為正職，平均年齡為26歲，主要是青年勞工，薪資低者2萬；拚死做，最高可拿18萬。但若與平台業者是建立單純的承攬而非雇傭關係，則外送員的相關保障如勞健保、車險等，便會付之闕如。如何建立合理的勞動條件並兼顧新經濟型態的彈性機制，是一直被政府遺忘的大事。    比較北農前總經理，年薪250萬實習生的吳音寧、月薪20多萬，31歲就當上駐美代表處政治組組長的口譯哥趙怡翔，以及許許多多被酬庸的小英男孩及女孩們。外送員真的是蔡英文心裡最軟的那一塊，非常輕易的就可以放生。    再對照蔡英文如何給反送中的年輕人溫暖，卻對外送員的安全與權益置之不理。就知道這是一個如何只會政治操作，卻不顧人民死活的醜陋政府。  作者為國民黨文傳會副主委●更多文章見作者臉書，經授權刊載。●專欄文章，不代表i-Media 愛傳媒立場。

國慶連假連續死了兩個美食外送員，勞動部和金管會終於動起來，要求uber eats和Food Panda為外送員買保險。買了保險，就會降低這個行業的風險嗎？他們難道不了解，保險不會降低風險，只是讓你在身後或者是重傷後，有些補償。    其實應該要問問大有為的政府，為什麼年輕人必須要這麼賣命，在車陣中穿梭，拿自己的安全和命去換這份相對不錯的薪資？    看看自從2016年5月20日蔡英文執政後，除了拚民進黨高官的經濟之外，曾經為了振興青年就業，改善青年人的低薪困境做了些什麼努力？蔡英文上台後，安插了221位高齡62歲以上事業負責人，6200位平均57歲以上高職位，破壞國營事業用人制度，還把原65歲不得派任國營企業董事長的規定改為67歲，以致這些肥貓可以幹到71歲。    他們坐領高薪，但是有專業？有在做事嗎？南方澳大橋斷橋後，我們赫然發現台灣港務公司的董事長都是政治酬庸，所以沒有維修，反正，反正斷橋後罹難的都是從印尼、菲律賓來的苦命異鄉人，反正，反正賠的錢也是用納稅人的錢，他們領的高薪，早已落袋為安。    將外送員強制納保並非解決外送員意外頻傳的藥方。就像我有張保單，其中有個保障是，我如果被診斷罹患癌症，就可以先領50萬慰藉金，醫療實付實支，以後每年還可以有一筆錢領。雖然理賠豐厚，我絕對不會想要罹患癌症來領理賠。    希望勞動部和經濟部加把勁，讓我們的年輕人不必這樣出生入死！  作者為亞洲警察學會秘書長、前警大教授●更多文章見作者臉書，經授權刊載。●專欄文章，不代表i-Media 愛傳媒立場。