香港富商李嘉誠旗下長江和記實業有限公司20日宣布，因巴拿馬政府強行接管巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港，正式啟動國際仲裁，索賠超過15億美元。長和旗下巴拿馬港口公司先前提出的逾20億美元仲裁案也將繼續進行。
據觀察者網與路透等，長和表示，巴拿馬在2025至2026年間接連採取措施，最終破壞兩座港口的特許經營合約。公司多次嘗試協商未果，決定依投資保護條約提起仲裁。此次15億美元索賠是長和提出的新案，並非將先前20億美元求償下修。
巴拿馬港口公司自1997年起經營兩港。巴爾博亞港位於巴拿馬城附近，坐落在運河太平洋側入口；克里斯托瓦爾港則位於科隆市，扼守大西洋及加勒比海側入口。兩港掌握運河兩端重要的貨櫃裝卸、轉運與倉儲業務，可銜接亞洲、美洲及歐洲航線。
由於該港口公司無權管理運河航道、船閘及船舶通行，經營兩港受制於巴拿馬政府。兩港位於全球航運咽喉兩端，涉及貨物流向、船舶資訊、供應鏈及戰時運輸，具有重要的商業與戰略價值。
巴拿馬最高法院今年初裁定兩港特許經營合約違憲，認為合約給予業者排他性權利及稅務優惠。巴拿馬政府今年2月23日以緊急公共利益為由接管港口，長和人員被阻擋在部分辦公區域外。巴拿馬稱此舉是執行法院判決並維持營運，長和則指控當局未提供補償便奪走碼頭控制權。
這場商業爭議背後也有明顯的美國因素。美國總統川普重返白宮後，多次宣稱巴拿馬運河受到大陸勢力控制，甚至揚言要將運河「拿回來」。美國國務卿盧比歐2025年訪問巴拿馬時，也要求當地政府降低大陸在運河周邊基礎設施的影響。巴拿馬隨後退出大陸「一帶一路」倡議，並加強審查兩港合約。
長和2025年3月原計畫將兩港連同全球其他港口，出售給美國貝萊德集團與地中海航運組成的財團，交易價值約228億美元。北京關切戰略港口落入美資手中，中國遠洋海運集團其後傳出要求加入財團，交易至今未能完成。
李嘉誠自2013年起陸續出售大陸及香港部分物業，至今約13年，並將更多資金轉往英國及歐洲的電力、供水、電訊、鐵路與港口事業。長和實業歷年來否認全面撤出大陸，但巴拿馬港口遭接管，也顯示資產移往海外仍難避開大國角力及當地政策變動的風險。