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廣西洪災無人機違規載人救命 陸官媒:人命當前「人民大於原則」

廣西遭強降雨侵襲,部份村莊成孤島,無人機依規定不能載人,但為救人命,大陸官媒稱,人命當前「人民大於原則」。圖/取自翼起低空無人機培訓中心
廣西遭強降雨侵襲,部份村莊成孤島,無人機依規定不能載人,但為救人命,大陸官媒稱,人命當前「人民大於原則」。圖/取自翼起低空無人機培訓中心

廣西近日受持續強降雨影響,部分村莊一度成孤島。為此,原本負責運送物資的無人機瞬間變成「有人機」,引發社會高度關注。對此,大陸官媒《光明網》昨(10日)發表評論指出,「原則上無人機不允許吊人,但人命當前,此刻人民大於原則」。

廣西近日遭遇強降雨侵襲,多條河流水位暴漲,部分低窪地區迅速淹水,橋梁、道路遭洪水沖毀,不少村落對外交通完全中斷。面對災情持續擴大,當地消防、應急管理部門及救援隊伍展開大規模搜救。

由於大陸現行《民用無人駕駛航空器運行安全管理規則》原則上禁止無人機載人,此次救援是否合法迅速成為討論焦點。認為面對重大災害,科技的首要使命是挽救生命,並呼籲建立大型無人機應急救援制度,讓科技救災從臨時應變走向制度化。

洪災交通中斷 大型無人機肩負救命任務

根據《光明網》報導,在部分災區,由於水流湍急、衝鋒舟無法安全接近受困民眾,加上大型救援機具受地形限制,救援人員改以大型物流無人機投入任務。這些原本設計用於運送貨物的無人機,不僅空投飲用水、泡麵、藥品及通訊設備,也在特殊情況下吊掛受困民眾,一次一人運送至安全區域。

從網路流傳畫面可見,受困民眾穿戴安全吊帶,由大型無人機緩緩吊離積水區,飛越洪水後再降落至救援據點。這種突破傳統救災模式的作法,被不少網友形容為「無人機變有人機」,也被視為低空經濟技術首次大規模應用於洪災人員撤離。

廣西洪水自6月下旬至今才間歇,圖為洪水期間的救援行動。圖/取自新華社

廣西洪水自6月下旬至今才間歇,圖為洪水期間的救援行動。圖/取自新華社

參與救援的無人機飛手接受媒體訪問時坦言,依照現行規定,無人機原則上不得載人,自己也知道這項操作並不符合一般飛航規範,但當時現場情況危急,若等待其他救援工具,可能錯失黃金救援時間,因此只能選擇「先救人」。他也強調,這是災害應變下的特殊措施,並不適合作為一般飛行操作模式。

官媒力挺第一線救援 強調「生命高於原則」

對於外界聚焦是否違反法規,《光明網》昨以評論文章〈無人機變「有人機」,這才是科技最動人的樣子〉回應社會討論。

文章指出,洪災現場瞬息萬變,當道路阻斷、傳統救援方式無法及時到達時,科技設備就應發揮最大價值。評論引用一句在網路廣泛流傳的話表示:「原則上無人機不允許吊人,但此刻人民大於原則。」

《光明網》認為,科技存在的目的並非拘泥於既有用途,而是在危急時刻守護人民生命安全。此次大型無人機成功將受困民眾安全撤離,不只是一次技術應用,更展現科技向善、人命至上的價值。

文章並指出,救援人員當下所面對的是生命與時間的競賽,如果一味拘泥於既有規範,而錯失救援時機,反而違背救災工作的本質。因此,社會應理解第一線救援人員在特殊環境下所做出的專業判斷,而非僅從法規角度評價整起事件。

《光明網》也提醒,此次事件並不是鼓勵違規載人,而是凸顯現有制度面對新科技時已出現落差,未來應建立更完善的制度,讓救援工作有法可循。

法規落後科技 陸媒籲建立應急授權機制

此次事件也引發大陸法律及航空界對無人機管理制度的討論。依法規要求,民用無人機主要適用於物流、巡檢、測繪及空拍等用途,並未開放載人飛行。相關規範主要建立在一般民航安全管理架構下,對重大天然災害中的特殊救援情境,並沒有明確授權條文。

多位受訪專家認為,這次洪災反映大型物流無人機已具備一定載重能力與飛行穩定性,在特殊災害情境中,確實能發揮傳統救援工具難以取代的作用。

有評論指出,未來可考慮建立重大災害應急例外制度,由應急管理、民航及空管部門共同制定授權機制,在特定條件下允許符合安全標準的大型無人機執行特殊救援任務,同時建立操作資格、設備檢驗、安全吊掛及飛行程序等完整規範,兼顧飛航安全與救災效率。

低空經濟延伸應用 科技救災成發展方向

除了吊掛撤離受困民眾,此次廣西洪災期間,大型無人機也大量投入災情巡查、空投物資、運送藥品、建立臨時通訊及搜尋失聯民眾等工作,展現低空經濟在公共安全領域的應用潛力。

近年大陸積極推動低空經濟發展,無人機已逐步應用於物流配送、農業植保、電力巡檢、森林防火及城市治理等領域。此次洪災則被視為大型物流無人機跨入緊急救援的重要案例,也讓外界重新思考科技與制度如何同步調整。

《光明網》指出,與其爭論此次是否違規,不如把焦點放在如何建立未來制度。唯有讓大型救援無人機具備明確法源、操作標準及安全規範,才能讓科技真正成為災害救援的重要力量,而非每次面對重大災害時,都必須在「遵守原則」與「搶救生命」之間艱難抉擇。