台北市政府於13日凌晨零時正式啟動公館圓環拆除作業，並同步封閉車行地下道及人行地下道出入口。工務局新工處表示，工程預計工期65天，將於11月16日完工。交通局長謝銘鴻強調，拆除計畫以「安全」為首要考量，期盼在完工後打造「零交織」路口，提供市民更安全的交通環境。今早，台北市副市長李四川13日前往視察表示，評估灌漿作業進度超前，總工期有望縮短到1個月內。
根據北市府規劃，12日晚間23時30分灌漿車隊進場，完成車道封閉與材料準備，並在13日零時展開第一階段灌漿工程。此次施工將拆除公館車行地下道機電設施、進行灌漿填補，同時關閉人行地下道各出入口。工務局提醒，行經羅斯福路四、五段及基隆路四段周邊的用路人須減速慢行，並依現場交維人員引導。
由於地下專用道封閉，南北向公車需改行平面道路，勢必增加路口壅塞風險。謝銘鴻指出，市府已調整交通號誌策略，延長羅斯福路綠燈秒數，並與新北市建立交控聯繫，同時透過監控平台觀測市中心及福和橋車流。警方也將因應現場狀況採取驅離措施。
為減緩交通衝擊，市府同步祭出捷運優惠措施。9月起至11月工程期間，每日早上6時至9時、下午5時至晚上8時，凡持電子票證於松山新店線新店至萬隆間7站進出站，搭乘至古亭、台北車站或大坪林等站，可享當月扣款金額30%回饋。市府呼籲市民多利用捷運，減少平面道路壅塞。
然而，公館圓環拆除計畫引發部分民眾與團體質疑。行人零死亡推動聯盟12日晚間舉辦「守環行動：圓環大走讀」，以行動劇與走讀方式，呼籲保留圓環的人行地下道與交通文化價值。
對此，謝銘鴻回應，市府過去已蒐集民眾意見並多次說明，拆除計畫是基於安全考量。「我們聽到了民眾的心聲，但也希望大家理解，施工完成後將大幅改善交通安全，減少交織衝突，這對行人和車輛都是最直接的保障」。
公館圓環建於1971年，曾是台北南區重要交通節點，也是許多市民的共同記憶。隨著都市交通演進與捷運松山新店線通車，圓環周邊交通動線日益複雜，車行地下道與人行地下道逐漸被認為存在安全疑慮。
市府指出，圓環改造完成後，將導入「零交織」設計，減少車流與人流交錯，並預計在地面設置更清晰的人行斑馬線與交通導引設施，提升整體安全與效率。
13日為拆除工程展開後的首個假日，交通局研判車流量尚屬可控，但真正考驗將落在下周一早晨通勤時段。市府已在應變中心成立專案小組，隨時監控交通狀況並啟動調度。台北市副市長李四川13日前往視察表示，評估灌漿作業進度超前，總工期有望縮短到1個月內。
謝銘鴻最後呼籲，工程期間勢必造成不便，請市民體諒並配合交維措施，「我們會盡力加快進度，盼能如期或提前完成，讓公館圓環在11月中旬煥然一新，以更安全的姿態重新回到市民生活」。