台灣鐵路公司今天（23日）起正式調漲票價，台北至台東自強號票價就從783元漲至936元，而觀光署推出的Taiwan PASS台鐵系列產品也同步調整價格，最多漲至600元，至於針對6歲到12歲領有身障手冊的兒童，原設有「愛心孩童票」，票價僅全票四分之一，如今也遭到取消。
台鐵票價凍漲30年首度調漲，平均漲幅26.8%，長程區間採遞遠遞減，自強號台北至高雄站從843元漲到994元、台北到台中從375元漲到500元、台北至花蓮自強號票價從440元漲至583元、台北至台東票價從783元漲至936元，而原先電子票證如悠遊卡、一卡通等搭乘自強號的免費里程，從原本的70公里縮短為50公里，台鐵認為，此舉能紓解通勤尖峰時段自強號車廂過度壅擠的情況，改善購票旅客難以上車或無座位的問題。
至於莒光號，台北到桃園自51元漲到76元、台北到新竹137元漲到195元、台北到高雄自650元漲到767元，區間車新票價，台北到基隆從41元漲到62元、台北到中壢自57元漲到99元、台北到新竹從114元漲到163元。不過使用TPASS通勤月票的旅客不受影響，仍採原票價，漲幅由政府吸收。
台鐵今天也首推「花東會員優惠措施」，設籍於花蓮縣或台東縣會員旅客，將享購票點數倍數回饋優惠，其中假日會員點數回饋5倍、平日回饋8倍，點數折抵後等同於原票價的95折、92折，據台鐵新規定，花東會員使用點數購票採實名制車票，旅客乘車時須攜帶身分證件以供查驗。如拒絕查驗、轉讓車票或非本人持票乘車，將視為無票乘車，須補票並加收50%票款，原票回饋點數亦將被收回，且不得辦理退票。
觀光署推出的3款Taiwan PASS台鐵系列產品也將同步進行價格調整，漲幅介於5.6%至31.5%，其中「亮點EasyGo版」漲幅最明顯，從原價1900元調漲至2500元，產品內容包含台鐵周遊3日券及在地交通暢遊優惠。
而台鐵原針對6歲到12歲領有身障手冊的兒童，設有「愛心孩童票」，票價僅全票四分之一，不過該票種今天也正式取消。對此，台鐵稱，該優惠應由主管機關編列預算補助，但先前皆由公司自行吸收差額，大眾運輸僅台鐵有「愛孩票」，而孩童本就有半價兒童票，為避免重複優惠才會取消。
配合新票價措施，台鐵本月26日將進行班次改點，共調整386列次，調整5分鐘以上班次合計188列次，其中西線逢周六「七堵-彰化間」將增開2列次自強號，東線「樹林-台東間」增開2列次自強號。
台鐵也更新「旅客運送契約」，放寬旅客退票規定限制，乘客在尚未乘車前，若在特定條件下列車誤點逾10分鐘，退票不扣手續費；乘客若已乘車，列車延誤歸責台鐵情況下，45分鐘以上可辦理全額退費，列車延誤不可歸責台鐵情況下，120分鐘以上可免費乘車1次。
針對日益嚴重的逃票問題，先前有立委建議應設立「永不載運黑名單」，不過台鐵指出，目前無任何法令授權台鐵建立相關措施，將特定人列入「永不載運黑名單」並永久禁運，可能構成過度懲罰，違反平等對待原則，也恐形成不當社會標籤，有違比例原則。此舉雖對逃票者具長期嚇阻作用，卻可能因處罰過嚴，使部分原本願意遵守規定的乘客感到無辜受害，進而影響社會大眾對台鐵的信任。
台鐵續指，實施相關措施雖有助於防堵特定人士搭乘，但若為此對所有旅客進行身分驗證，恐侵犯旅客隱私權，造成不必要損害，也可能增加整體乘車流程的複雜度，故目前不考慮此方案。