台灣虎航一年內再度發生旅客登錯飛機事件。今天（14日）桃園飛往日本大阪關西的IT212航班，因地勤人員誤判訊號警示音，導致旅客誤登其他航班，直到登機門最後覆核程序時，才發現旅客人數與資料不符，航空公司隨即依標準作業程序處理，航班最終延誤22分鐘起飛。民航局已要求台灣虎航提出檢討及改善報告，若調查確認違規，將依法裁罰。 事件發生後，旅客直呼「超扯」，也有網友戲稱「查登機箱比查登機證還嚴格」，引發熱議。 台灣虎航證實事件屬實，表示IT212桃園飛往大阪關西航班因地勤同仁誤判訊號警示音，導致旅客誤登班機。地勤人員在登機門覆核程序中發現搭機人數不符後，立即安排相關旅客卸載，並完成客艙清艙、人數複查等標準程序，確認無誤後才恢復作業，因此造成班機延誤22分鐘。 台灣虎航指出，事件發生後第一時間已主動向主管機關通報，並立即啟動內部調查，全面檢視作業流程，落實改善及預防措施，同時加強登機門覆核機制，以避免類似事件再次發生，確保飛航安全。 交通部民用航空局表示，已要求台灣虎航針對此次登機作業疏失提出改善報告，後續將進一步調查事件原因，如確認違反相關規定，將依《民用航空法》辦理裁罰。 事實上，這已是台灣虎航一年內第二度發生旅客登錯飛機事件。去年12月，一名原本應搭乘高雄飛往東京成田IT280航班的旅客，誤登高雄飛大阪IT284航班，當時地勤人員未即時發現，直到核對票根時才察覺異常，事件發生後虎航主動通報民航局，並因作業疏失遭裁罰新台幣15萬元。 如今再度發生類似事件，也讓外界關注航空公司登機作業與旅客身分查核機制是否仍有改善空間。
即時
新竹市三民路一家音樂教室14日下午發生重大刑案。一名43歲林姓男子涉嫌持刀闖入樂器行，朝48歲紀姓負責人猛刺20多刀，紀男送醫搶救後仍因傷重不治。警方獲報到場後，因林男拒絕配合並持續持刀攻擊，員警依法開槍制止，林男腿部中彈後遭制伏，隨即送醫治療，全案依殺人罪嫌移送偵辦，詳細犯案動機仍待檢警進一步調查。 警方初步調查，林男與死者為姻親關係，兩人妻子為親姊妹，雙方互稱「連襟」。據了解，兩人疑因家族財產問題發生糾紛，最終演變成憾事，但實際犯案原因及案發經過，仍有待警方進一步釐清。 涉嫌行凶的林男具有亮眼學術背景，現任國立陽明交通大學教授，並具有美國籍身分。根據公開資料，他2005年畢業於國立交通大學（現為國立陽明交通大學）電子工程學系，隨後赴美國密西根大學安娜堡分校深造，於2007年、2010年分別取得電機工程碩士及博士學位，求學期間曾獲頒Rackham Fellowship獎學金。 林男2011年返台後回到母校任教，長年投入半導體智慧製造、矽電子與光電元件製程技術，以及電腦科學資料探勘、機器學習等領域的教學與研究，2017年曾獲電機學院「院優良教學獎」，在學界具有一定知名度。 這起案件因涉案者擁有優異學經歷，引發各界關注，也讓外界對事件感到震驚。警方表示，紀男確切死因仍待檢察官相驗確認，後續將持續釐清雙方是否涉及家族財產糾紛，以及是否還有其他犯案因素。 針對此案，國立陽明交通大學發布聲明表示，對於新竹市音樂教室發生的重大刑事案件，以及本案造成相關人員及家屬承受的傷痛，校方表達深切關懷與遺憾，並將配合相關單位後續調查作業。
潤泰全球14日召開重大訊息說明會宣布，旗下加盟經營的大全聯中和量販店因近年營運持續虧損，董事會經審慎評估後，決定於2026年9月30日結束營業，現有約193名編制員工將依《勞基法》辦理資遣或退休。隨著潤泰新日前已宣布加盟經營的大全聯中崙店將於9月13日結束營運，潤泰集團歷時近30年的量販零售事業也將正式畫下句點。 潤泰全球副總經理李天傑表示，中和量販店自2000年開業以來，長年為公司帶來穩定獲利，但近年整體量販零售市場環境快速變化，消費者購物習慣大幅轉向電子商務，實體量販業面臨激烈競爭，加上租金、水電、人力等營運成本持續攀升，使獲利空間受到壓縮，最終轉為虧損。 潤泰全球指出，中和店2025年虧損約1,200萬元，今年第一季再虧損約800萬元，營運績效未達預期。考量維護股東權益、優化資產運用，以及集團另一家加盟經營的大全聯中崙店也將於9月中旬結束營業，若未來僅剩單一量販據點，不僅營運規模有限，也可能影響員工職涯發展與職位安排，因此決定同步結束中和店營運。 在人員安置方面，潤泰全球表示，約193名編制員工將依法辦理資遣或退休，公司也將秉持負責任態度，協助員工媒合相關產業工作機會。全聯則表示，將配合辦理後續媒合作業，優先協助有意留任的員工，依其意願、專長及職涯規劃，提供大全聯及全聯體系相關職缺資訊。 至於資產處理，潤泰全球表示，中和店現有營業場所、設備及存貨等資產，將洽詢有意願的廠商承租或出售，以提升資產運用效益。 全聯也宣布，將於10月1日起直接接手大全聯中和店營運，門市將維持正常營業，會員權益、商品供應及各項服務均不受影響。 潤泰集團自1996年由總裁尹衍樑創辦台灣大潤發，正式跨足量販零售市場，並逐步發展成橫跨兩岸的量販通路。2022年，潤泰集團將台灣大潤發出售予全聯，全聯完成併購整合後，並於2025年推動大潤發品牌轉型為「大全聯」。如今隨著中崙店與中和店相繼退出經營，潤泰集團也正式全面退出台灣量販市場，結束近30年的量販事業布局。 目前潤泰集團仍持續經營其他零售及商業事業，包括投資中國大陸便利商店「喜士多」、發展CITYLINK購物中心，以及代理Nautica、Jeep Spirit、Whittard等品牌，未來將持續聚焦相關核心業務發展。
2026年世界盃落幕後，挪威國家足球隊於當地時間13日返回首都奧斯陸（Oslo），受到最高規格的英雄式歡迎。專機進入挪威領空後，由挪威皇家空軍F-35戰機護航，降落奧斯陸機場時，消防車依慣例噴灑水柱形成象徵迎賓的「水門禮」，迎接球隊凱旋歸國。 現場直播畫面顯示，前鋒哈蘭德（Erling Haaland）步下飛機時，肩背隨身包，手中抱著一隻浣熊玩偶，成為媒體與球迷關注焦點。據挪威媒體報導，這隻玩偶是他在本屆世界盃期間於美國達拉斯（Dallas）購買的紀念品，造型為浣熊雙手抱著一只空的威士忌酒瓶；另有消息指出，該玩偶售價約750美元，哈蘭德也趁行程購買牛仔帽與牛仔靴等當地特色商品。 返國後，挪威全隊隨即前往奧斯陸王宮，接受國王哈拉爾五世（King Harald V）與王后宋雅（Queen Sonja）接見。兩人逐一與球員及教練團握手致意，感謝球隊在世界盃寫下歷史新頁。 隨後，球隊移師王宮廣場，現場約有9萬名球迷聚集歡迎。挪威球迷在本屆世界盃爆紅的「維京划船」應援再次登場，全場觀眾配合鼓聲做出划槳動作，場面壯觀。挪威王儲哈康（Crown Prince Haakon）也親自擊鼓，與球員及球迷共同參與這項慶祝儀式，王儲妃梅特－瑪麗特（Crown Princess Mette-Marit）、英格麗德．亞歷山德拉公主（Princess Ingrid Alexandra）及斯韋雷．馬格努斯王子（Prince Sverre Magnus）等王室成員亦現身共襄盛舉。 活動結束後，全隊搭乘敞篷巴士展開市區巡遊，自王宮沿著卡爾約翰大道前往市政廳廣場，沿途吸引大批民眾夾道歡迎，球員也多次與球迷互動，一同重現「維京划船」應援動作。 挪威本屆世界盃表現亮眼，時隔28年重返世界盃會內賽便一路扮演黑馬角色，小組賽以2勝1敗晉級淘汰賽，16強以2比1擊敗巴西，歷史性闖進8強，最終在8強賽以1比2遭英格蘭逆轉，止步8強，以第5名作收，締造隊史世界盃最佳成績。 為慶祝球隊締造新猷，挪威政府與足協特別籌辦返國歡迎活動，球隊專機更被暱稱為「Ro Ro Ro Ro Airlines」，呼應世界盃期間風靡全球的「維京划船」應援文化，也象徵全國對這支締造歷史球隊的高度肯定。
為反制烏克蘭襲擊能源設施，俄羅斯總統普丁13日宣布升級對烏攻擊強度，同一天，俄軍再次向札波羅熱前線城鎮發射3噸重的FAB-3000滑翔炸彈。從公布的畫面看，破壞力巨大，但烏方尚未公布傷亡數字。 6月25日起，烏軍在北約提供的衛星定位系統協助下，持續以大量無人機襲擊俄羅斯能源設施，有時單次出動550架；7月6日，鄂木斯克煉油廠遭到攻擊而關閉，這是俄羅斯最大的煉油廠（年產量2200萬噸），也是十大煉油廠中最後一個尚未被無人機攻擊過的煉油廠。 據西方媒體估計，烏軍這一波無人機襲擊重創俄國約2成煉油產能，使得境內多個城市油價飆漲及搶油潮，已有超過40個地區限制個人汽油銷售。 俄羅斯副總理諾瓦克7月8日在政府視訊會議上向總統普丁彙報時表示，燃油形勢依然複雜，「當前加油站的狀況已引發公眾擔憂」。諾瓦克當天宣布，即日起實施柴油出口禁令，禁令持續至7月31日，而且，從7月開始進口燃油。 普丁則在會上指出，烏克蘭企圖破壞俄羅斯經濟，試圖在社會層面製造恐慌焦慮情緒，但這一目標不可能實現。 據「今日俄羅斯電視台」網站14日報導，普丁13日在參觀「一切為了勝利」全俄人民陣線展覽時表示，對於俄羅斯領土遭受的襲擊，俄羅斯將以數倍力量予以反擊，敵人將感受到反擊的規模不斷升級。 普丁強調，「我們的反擊將始終是對等的，無論他們企圖向俄羅斯境內何處發動襲擊，我們都將予以對等反擊，只是力度提升數倍。敵人會感受到這一點。希望他們已然感受到。今後他們將感受到反擊的規模不斷升級。」 但他同時承認，烏軍對能源設施的打擊給國家造成「石油產品方面的一些問題」，不過，俄羅斯的能源基礎十分強大且可靠，因此「局勢將逐步好轉」。 克里米亞同樣也遭到烏軍無人機的猛烈攻擊，汽油也嚴重短缺，普丁對此表示，目前已著手開展建立「敵人將極難觸及的補給體系」的工作，但未透露具體細節。 普丁還表示，俄羅斯無疑將迎來勝利，勝利之所以可能實現，也要歸功於民眾的團結，他們在全俄人民陣線組織內自願捐款近700億盧布用於特別軍事行動。 普丁說，「我們的力量在於，始終能克服一切困難和恐懼，這使我們更加強大。正因如此，我們無疑正在且始終將向前邁進。」 就在普丁宣誓加強報復烏克蘭的同一天，俄軍使用FAB-3000重型滑翔制導炸彈打擊札波羅熱前線城鎮，這款炸彈重達3噸，載藥量1.4噸，威力遠超常規航彈。炸彈由戰機在40公里外投放，並滑翔飛抵目標 。烏克蘭方面尚未就此次襲擊的傷亡與損失情況作出正式回應。 俄軍11日即以飛彈、無人機及炸彈攻擊烏克蘭各地，造成8人喪生、數十人受傷；其中，烏北城鎮蘇米的鬧區被兩枚導引滑翔炸彈擊中，5人死亡、30人受傷，一枚炸彈擊中公車站，一輛公車一側被炸毀，還有一棟住宅物牆面重創。 烏克蘭總統澤倫斯基當天表示，俄軍共發射120多架無人機與12枚飛彈。 自2月底美伊開戰以來，烏克蘭從美方獲得的愛國者攔截飛彈日益短缺，澤倫斯基當天強調，烏克蘭急需盟邦軍援能更快到位，包括美國授權烏克蘭在國內生產愛國者飛彈。 烏軍12日隨即徹夜攻擊俄國中部薩馬拉一座煉油廠，無人機則攻擊14艘俄國船舶，其中10艘為油輪；且過去7天，烏軍無人機群共攻擊90艘俄輪，主要就是切斷俄羅斯的石油供應。 大陸常駐聯合國副代表孫磊7月9日在安理會審議烏克蘭問題時警告，俄烏雙方頻頻開展軍事襲擊，烈度、規模和範圍都超出以往，導致大量平民傷亡和設施損毀。
大陸人工智慧（AI）新創公司Deepseek創辦人梁文鋒，憑藉公司完成新一輪融資後估值大幅攀升，身價一舉超越OpenAI及Anthropic創辦團隊成員。據彭博億萬富豪指數最新估算，梁文鋒目前淨資產約360億美元，超越Anthropic共同創辦人阿莫戴（Dario Amodei）及OpenAI共同創辦人兼總裁布洛克曼（Greg Brockman）。 此象徵梁文鋒成為全球AI模型開發企業中身價最高的創辦人，也象徵大陸AI新創正式躋身全球第一梯隊。陸媒搜狐網分析，梁文鋒之所以成功，是因為看重人才。 彭博這項排名僅比較主要業務及大部分收入直接來自AI模型的企業，因此未將阿里巴巴、騰訊等多元化科技集團，以及資料中心、半導體等AI供應鏈企業納入評比，而是聚焦AI模型公司的創辦人財富。 梁文鋒身價大幅攀升，主因是DeepSeek企業價值快速成長。隨著全球AI投資熱潮持續升溫，DeepSeek估值已由今年4月約100億美元攀升至約500億。今年6月，公司完成74億美元融資，彭博估算，梁文鋒持股雖由原先約89.5%稀釋至78%左右，但仍保有公司絕對控制權，因此公司估值攀升，也同步推高其個人財富。 特別的是，彭博認為，梁文鋒與不少矽谷AI企業創辦人最大的不同，在於完成大規模募資後，仍保有相當高的持股比例。本輪融資採特殊架構，投資人資金並非直接投資Deepseek，而是投入由梁文鋒管理的有限合夥企業，再由該架構持有Deepseek股權，並設有五年鎖定期，希望兼顧募資需求與創辦團隊對公司的主導權。 梁文鋒之所以成功，是因為他看重人才。相較於對手在成功後陸續有成員跳槽，Deepseek的人才流動低，其團隊約270人，但在DeepSeek V4研發期間，只有10名研究工程團隊的成員離開。團隊原始的骨幹成員向心力相當高。 一組數據顯示，OpenAI 前兩年流失了超過25%的關鍵研究人才，他們大多跳槽去了Meta等競爭對手或自行創業。 公開資料顯示，1985年出生的梁文鋒畢業於浙江大學資電工程學系，取得學士及碩士學位。2015年，他共同創辦量化私募基金「幻方量化」，透過AI演算法、數學模型及大數據技術發展量化交易，逐步成為大陸量化投資代表企業。 2023年7月，梁文鋒創立DeepSeek，正式投入生成式AI領域。2025年初，公司推出開源大模型，以相對較低的訓練成本展現接近國際主流模型的性能，迅速打開知名度。近期DeepSeek再推出V4模型，並宣布可與華為AI晶片相容，持續擴大產品布局，也讓市場與資本方更加看好其未來發展潛力。
2026年世界盃意外催生足壇最驚人的社群流量傳奇。來自維德角（Cape Verde）的40歲門將沃齊尼亞（Vozinha），憑藉世界盃期間的神勇表現，Instagram粉絲數暴增近2,915萬人，一舉超越眾多國際球星，成為本屆世界盃「漲粉王」。 排名第二的是挪威前鋒哈蘭德（Erling Haaland），增加約2,330萬名粉絲；第三則是葡萄牙球星C羅（Cristiano Ronaldo），增加約1,000萬名粉絲。令人意外的是，沃齊尼亞爆紅之際，正值遭俱樂部釋出、處於自由球員身分。 世界盃開踢前，沃齊尼亞的Instagram粉絲不到5萬人，在國際足壇幾乎默默無聞。然而，小組賽面對西班牙時，他完成7次精彩撲救、成功力保球門不失，一戰成名，短時間內吸引數百萬名新粉絲。進入淘汰賽後，維德角迎戰阿根廷，沃齊尼亞再度繳出8次關鍵撲救，多次化解單刀攻勢，賽後甚至獲得阿根廷隊長梅西（Lionel Messi）主動擁抱致意。短短20天內，他的粉絲數暴增至約2,915萬人，甚至超過維德角全國人口的50倍以上，成為本屆世界盃最受矚目的黑馬球員。 除了球員爆紅，維德角也因世界盃表現而受到全球旅遊市場高度關注。根據西班牙《經濟學家報》（El Economista）7月13日報導，2026年維德角年度觀光客人次首度突破120萬，並有望躍升為非洲最具成長潛力的第五大旅遊市場。 維德角國家隊在2026年世界盃的亮眼戰績，不僅提升國家能見度，也帶動旅遊熱潮。最新統計顯示，維德角相關旅遊線上搜尋量暴增近270%，顯示全球旅客對這座大西洋群島的關注度快速升高。 近年來，許多成熟海島旅遊目的地面臨遊客過多、旅遊成本攀升、飯店開發腹地有限等問題，加上旅客越來越重視新鮮、多元的度假體驗，使具備發展潛力的新興島嶼備受青睞。相較之下，維德角仍有充足的觀光發展空間，其氣候與西班牙、葡萄牙外海島嶼相近，旅宿設施持續擴增，航空交通也日益完善。 維德角位於非洲西岸外海，國土面積約4,033平方公里，由10座主要島嶼組成，其中設有7座機場，目前共有19家航空公司營運航線，連接包括葡萄牙、德國、荷蘭、比利時、英國及西班牙等16個國家的47座機場，對歐洲旅客具有相當便利的交通優勢。其中，聖安唐島（Santo Anto）沿岸因火山玄武岩長年侵蝕，形成壯觀的雙海拱門地形，是當地最具代表性的自然景觀之一。 事實上，維德角的觀光產業是在近30年間快速崛起。1995年，旅遊業僅占國內生產毛額（GDP）的2%，全年接待旅客約2.8萬人次；根據世界旅遊及觀光委員會（World Travel Tourism Council，WTTC）2026年資料，旅遊業如今已貢獻維德角約25%的GDP，並成為當地創造就業、吸引外資及賺取外匯收入的重要支柱產業。
更新時間：18:08 2026「第十一屆貴州‧台灣經貿交流合作懇談會」（黔台會）13日在貴州貴陽舉行開幕式，兩岸擴大直航航點需求的議題再受關注。商總理事長許舒博特別表示，陸委會主委邱垂正已表態先推動包機，再進一步討論直航恢復事宜，他透露，目前已新增西安、昆明兩地列入規劃，一個月前已由航空公司向民航局提出申請，並由東方航空承接相關規劃，目前也有台商中秋節包機回台的討論。對此，陸委會副主委沈有忠今天（14日）明言，有台商需求的城市就會評估，西安目前會列入考量。 陸委會上午原先對相關情況不評論，不過沈有忠出席「民族團結進步促進法對兩岸交流的影響」座談會被問及此事時表示，民航包機談了許久，陸委會立場未變，有台商需求的城市就會評估，反之沒有觀光需求的城市就不一定有開包機需求的急迫性。他舉例稱例如烏魯木齊的定期客運航線的需求不大，不過西安部分會列入考量。 沈有忠稱，陸委會將繼續評估，也會跟當地台商了解，來做包機或未來定期航班的規劃。 許舒博當天受訪時表示，直航議題應由航空公司依市場需求推動，只要航空公司評估具備成本效益與商機，就應該有討論空間，政府不應過度限制。他認為，若陸委會認定「沒有需要」，航空公司自然也不會提出申請，長期下來也會影響民眾觀感。 他直言，直航主要目的在於便利兩岸人民往來，並不涉及國安問題，如今航空公司提出擴大航點需求，政府應予以正面考量，否則民眾往返兩岸仍須長途轉乘，造成不便。 至於往後兩岸擴增直航航點的計畫，他表示，自己將持續推動兩岸航點增加，希望「所有的省至少有一個地方跟台灣能夠直航」。許舒博透露，目前已有西安、昆明兩地作為優先考慮對象，並與當地台商會長討論，希望能在今年中秋節期間先組織包機返台，再與旅行社合作，推動台灣旅客前往西安、昆明旅遊。 他強調，既然航空公司已提出需求，政府不應以「沒有需要」作為拒絕理由，目前相關方面希望先啟動包機，再逐步討論直航恢復，透過包機運作累積經驗，也有助於恢復兩岸觀光旅遊與民間交流，為未來直航鋪路。 談及兩岸觀光交流，許舒博在會上致詞時指出，近年兩岸旅遊需求持續增加，去年全年約有23萬名台灣旅客前往貴州，今年上半年人數已達23萬人，顯示兩岸旅遊交流仍具有高度需求。 他更藉此直言，「直航是我們心中的痛」，他疾呼，由於目前缺乏直航，不少台灣旅客赴大陸旅遊必須轉乘，早上出門可能晚上才抵達目的地，返程前又需提早前往機場，耗費大量時間在交通安排上。 在兩岸交通議題上，許舒博提到，台灣民眾對貴州、新疆、西藏等地的自然景觀與旅遊資源充滿興趣，但受到交通限制影響，實際前往仍面臨不少困難。他強調，未來將持續推動增加兩岸航點，以提升旅遊便利性，進一步促進兩岸民間交流。
2014年毒油案發生後，時任台南市長賴清德喊話要馬總統召開國安會議，馬英九照辦還道歉，衛福部長邱文達下台；2026年，台北市長蔣萬安喊話賴總統召開國安會議，賴清德不回應、不道歉，沒有中央官員下台。2014年曾任總統府發言人的台北市研考會主委殷瑋14日在謝寒冰主持的《寒梅Talk爆》上提醒賴總統不要忘了賴市長當年說過的話。 2014年頂新毒油案爆發，時任台南市長的賴清德強烈批判馬政府消極卸責，並提出「食安就是國安」，嚴正要求馬英九召開國安會議，並宣布台南市政府所屬機關全面抵制頂新產品，帶頭拒買、拒吃、不用。 蔣萬安在毒油案爆發後，即主張「食安即國安」，並宣示，在檢查過程中若發現新資料就公布；殷瑋點出檢查中的困難，因為中央根本不提供問題廠商的名單，台北市是與台中市合作，從台中市府拿到中聯油脂的調查資料，再來追查下游流向；但油品流向是全國性的，中央沒有統整的資料，要各縣市如何自行處理？ 殷瑋指出，2014年毒油事件發生，民進黨一口同聲要中央政府負責，現在發生毒油案，卻要求台北市和台中市要負責，難怪太太笑說「因為兩件事都涉及到你」。 殷瑋2014年擔任總統府發言人，現在則是從台北市府發言人轉任台北市研考會主委。 殷瑋點出賴政府這次處理毒油案不合理之處：食藥署先是拒絕公布涉案廠商名單，如果廠商是受害者，那消費者又是什麼？接著又說混用毒油未到20%的食品不用下架，請問如何認定？ 殷瑋指出，毒油案已經發生半個月，現在中央又提出上架原則，請問案情已經查完了？衛福部長石崇良還扯是台中和桃園的副市長要求提上架原則，後來全被當事人否認。 台中、台北等地方政府首先開闢食安專區，隨時公布問題廠商及問題食品，中央後來才跟進；殷瑋追問賴政府：問題油品的原料來源及加工過程查清了嗎？業者自檢造假的問題檢討了嗎？因此，蔣萬安才會喊話賴總統要召開國安會議，檢討毒油案的責任及後續處理。 殷瑋提醒賴總統，2014年就是他喊話要馬總統開國安會議檢討毒油案，馬政府不但開了，還開了兩次，馬總統也向全民道歉，衛福部長也下台負責；現在角色反轉了，賴總統卻是不回應、不道歉，沒有中央官員下台。 毒油案爆發半個月，殷瑋指出，賴總統至今只就此事講了2分鐘，還提出「四句詩」，為什麼賴總統不開國安會議檢討毒油案？他和卓榮泰在這次毒油案的所有作為真的有虧人民對他們的信任。
近期，極端高溫席捲歐洲，各地不斷刷新歷史高溫紀錄。歐盟哥白尼氣候變化服務局資料顯示，過去30年間，歐洲氣溫每10年上升約0.56攝氏度，這一幅度是全球平均升溫水平的兩倍以上。 這場極端高溫天氣，給歐洲經濟社會生活造成巨大影響。高溫令歐洲國家的醫療系統，特別是急救部門承受巨大壓力。世界天氣歸因聯盟日前發佈的一項研究顯示，在歐洲，熱浪造成的死亡人數已超過其他所有自然災害死亡人數的總和。一時間，歐洲電價飛漲，製冷設備供不應求。 歐洲本土製冷產業產能薄弱，無法滿足短期內增長的市場需求，只能大規模進口大陸移動空調、風扇等設備。大陸空調成為當地居民口中的「避暑神器」，在歐洲各大商場「一機難求」。資料顯示，今年前5個月，大陸向法國、荷蘭、比利時等西歐國家出口空調數量比去年同期增長翻倍；6月，大陸空調對歐洲出口同比飆升72.8%。 值得注意的是，大陸空調不僅具備高效的工業產能，還能夠為歐洲市場「量身定製」產品。歐洲空調的家庭保有率僅約20%，造成這種局面的原因有很多。比如，歐洲近年能源供應緊張，電價居高不下；許多歷史建築嚴禁外牆打孔；空調安裝審批流程繁瑣，人工安裝費遠超空調本身售價等。大陸空調企業則針對這些限制性因素，進行了產品功能創新。 其中最具代表性的產品，是大陸美的集團專為歐洲市場研發的移動分體式空調PortaSplit。這款空調在歐洲一度售罄，二手市場甚至出現高於官方售價兩三倍的價格。據介紹，PortaSplit的研發歷時三年，其突出優勢包括無需打孔、免安裝、能效數值（SEER）6.1、低噪運行小於等於35分貝、空調製冷劑1.99kg等，多項功能指標精准適配歐洲多國的相關法規。 事實上，不止美的，大陸其他空調品牌也在根據歐洲市場需求創新產品性能。比如，海信創新推出的分體式空調配置一體式掛牆架，適配歐洲各類住宅場景；海爾推出適配歐洲高電價和嚴苛環保標準的產品等。這些大陸空調品牌已在歐洲市場深耕數年，持續開展技術研發、產品佈局和管道建設。以美的為例，其研發製造側重當地語系化，往往由本地團隊發現需求，再依託全球研發體系完成產品創新，而非簡單複製大陸市場已有產品。 根據國際能源署預測，到2050年，歐盟空調裝機量將增至2.75億台，為2019年的兩倍多，歐洲製冷市場蘊藏著巨大增長空間。 此外，近期大陸製造的多款輕量化消暑產品，同樣憑藉高適配性與高性價比走紅歐洲市場。比如，浙江義烏出品的升級款風扇帽、便攜手持小風扇、定製國風摺扇，以及寧波量產的家用製冰機等。