桃園國際機場自2026年8月1日起正式實施兩大交通及入境管理新制，除了全面禁止在入境大廳以物品「霸位」接機外，客運大樓外亦同步啟動自動化科技執法，臨時停泊超過3分鐘即拍照舉發。然而，此舉引發不少駕駛與觀光界關切，本身也是旅行業者的台北城市科技大學觀光系助理教授李奇嶽向「梅花新聞網」表示，機場管制的同時，應儘速補齊接車候車區與資訊連動等配套措施，切莫讓科技執法變成單純的「開罰工具」。 過往不少旅行社及飯店接送人員，習慣在入境大廳旅客出口處的低矮圍欄上放置名牌、行李或雜物佔據有利位置，造成通道阻塞並影響門面形象。桃園國際機場公司指出，宣導期已於7月31日屆滿，8月1日起正式依《民用航空法》嚴格執法。 新制規定，任何人在現場違規佔位，經勸導仍不改善者，將處新台幣5000元以上、25000元以下罰鍰；若情節嚴重或拒絕配合，航空警察有權強制其離開航廈。港澳及國際旅客若有預約接送服務，出發前應先與司機約定新的相認方式，避免司機因違規佔位而受罰。 航廈外啟用科技執法 臨停逾3分鐘開罰600至1200元 除了大廳內的秩序重整，桃園機場航廈外的交通管制也全面升級。航空警察局於第一航廈（13至23號會面點）及第二航廈（21至29號、31至33號會面點）指定路段啟用自動化科技執法系統，進行全天候進行違規偵測。 凡車輛在指定區域內靜止停留超過3分鐘，系統將自動錄影、拍照舉發，並依《道路交通管理處罰條例》開罰新台幣600元至1200元。桃機公司雖建議接機車輛可善用停車場前30分鐘免費措施，待旅客確定出關後再駛往接送區，但尖峰時段進出停車場與航廈道路的壅塞問題，仍讓不少駕駛心生焦慮。 業者質疑配套不足 呼籲借鑑國際經驗補齊五大制度 李奇嶽對此表示，維持國際機場秩序確有必要，但科技執法僅能識別停留時間，卻無法判斷現場真實狀況。國際航班落地後，旅客還需經歷通關、領行李等流程，時間難以精準掌握；若遇到長者、幼童、輪椅旅客或攜帶大型行李者，短短3分鐘往往不足以完成上車。 李奇嶽指出，美國洛杉磯與舊金山機場設有免費「手機候車區」；日本羽田機場明確引導車輛入庫並提供免費緩衝；新加坡樟宜機場與英國希斯洛機場則規劃專用接客區與分流機制。相比之下，桃機在候車空間與調度系統不足的情況下選擇先以科技執法全面開罰，容易引發民怨。 李奇嶽建議，桃機主管機關應儘速補齊以下五項設備與制度；第一是設置外圍免費接機候車區，提供休息與航班資訊，避免車輛在航廈周邊繞行；第二是建立連動資訊系統讓旅客出關後能以App或簡訊通知司機進場；第三是推行數位化會面點調度，依即時車流分配接客區域與號碼，避免車輛蜂擁擠爆出口；第四是設置倒數顯示與警示設備，車輛臨停接近3分鐘時給予提醒，而非直接開罰；第五是建立合理例外與申訴機制為行動不便者或大型行李上下車保留人性化彈性。 李奇嶽強調，科技執法的真正價值在於利用科技減少壅塞、協助會合，桃機身為國家門面，管理品質應以旅客便利性與交通改善實效來檢驗，而非一天開出多少罰單。
即時
八一建軍節前一天，大陸國防部在北京人民大會堂舉行招待會，慶祝建軍99週年；大陸國防部長董軍致詞時要求共軍：「當好祖國統一的穩固底牌，堅決挫敗任何形式的台獨分裂圖謀和外來軍事干涉，履行好捍衛國家主權、安全、發展利益的神聖使命。」 出席中共慶祝建軍99週年招待會的人員，除了共軍代表外，還有各國駐華武官、國際組織代表、駐北京主流媒體負責人，董軍這番「反台獨」、「反外來軍事干涉」的話，顯然也是向國際社會宣誓。 2027年是中共建軍百週年，國際和台灣社會對於中共將在此時對台動武的討論始終不斷；今年國際與台灣社會對「2027年對台動武」的討論依然非常熱烈，但焦點出現了顯著的轉變：美方情報正式評估中共目前並無2027年的具體侵台計畫。 美國國家情報總監辦公室（ODNI）3月發布的年度《全球威脅評估報告》中明確指出，美國評估中國領導層目前並未計畫在2027年入侵台灣，且目前沒有統一的固定時間表；報告認為，儘管共軍正全力加速軍事現代化，但北京現階段仍傾向在「不動用武力」的情況下達成對台控制。 國防部也正面回應美方的最新報告，國防部長顧立雄3月份公開表示，雖然美方評估中共暫無2027年動武的具體計畫，但中共「從來沒有放棄」以武力併吞台灣的意圖，國軍仍會持續提升防衛與社會韌性，不能因此鬆懈。 而多位學者與觀察家認為「2028年更危險」，澳洲陸克文（Kevin Rudd）與美中經濟暨安全檢討委員會（USCC）委員白蘭斯（Hal Brands）等人在7月份都指出，2028年1月台灣將舉行總統大選，加上屆時中共總書記習近平已剛完成新一輪的連任，美方也有其內政變數，這三個時間點重疊，可能才是習近平選擇攤牌、對台施加致命壓力的關鍵引爆點。 董軍致詞時還提到，「軍隊堅定聽黨話、跟黨走」，「貫徹軍委主席負責制」，「強化政治建軍」，「確保黨旗所指就是軍旗所向」等以黨領軍、擁護習近平的話語。 在要求共軍的政治忠誠後，董軍也到「備戰」的要求：高品質推進國防和軍隊現代化，加快先進戰鬥力建設，全面礪練過硬本領，枕戈待旦備實當下。 對於國際擔心中共軍力崛起，董軍也向到場的國際人士表示：「中國軍隊願與各方志同道合的正義力量一道，共同抵禦危害國際和地區和平穩定的倒行逆施，攜手應對全球性安全挑戰，以實際行動踐行大國軍隊的責任擔當。」
講述／禪宗第八十五代宗師悟覺妙天禪師 圖文提供／禪天下雜誌 問：為什麼學禪坐會有益於健康？ 答：我們學禪坐的時候，都是從「入靜」開始，然後要到達「至靜」，這個時候，就是最清淨的時刻。所謂最清淨，已經到了「忘我」的境界，忘了自己在這個地方打坐，也就是進入到「身空」、「心空」的虛空法界，這個時候，你才會有特殊的感應，比方像色身不見了，或是看到很「光」，這是一種昇華的作用，是一種突變，就像毛毛蟲要經過「蛹」的至靜期之後，才能突變長出翅膀，變成蝴蝶飛上天。禪也是一樣，要入靜以後，才能突變，改善體質。但你如果坐了一小時，腦袋裡面也妄念飛了一小時，那就不能入靜，只能算是在休息，當然這對恢復精神是有所幫助，但達不到禪定的效果，所以學禪一定要有超越的精神，一方面讓身體不動，另一方面也不要有妄念，要有這種定力。
中國大陸與菲律賓在南海黃岩島的法律攻防再起。菲律賓外交部7月31日表示，已經向聯合國秘書處遞交班拿獨淺灘（菲律賓稱為Bajo de Masinloc或帕納塔格礁Panatag Shoal）及其周邊海域的官方海圖，藉此向國際社會公告黃岩島的領海基線。中國大陸外交部則在晚間發布聲明，表示菲律賓要求沒有法律依據，強調堅決反對、絕不接受，並要求菲方不得採取任何侵權挑釁行動，否則中方都將予以「堅決應對」。而解放軍南部戰區也宣布，自今（1）日起，中國人民解放軍南部戰區位黃岩島領海、領空及週邊海空域組織海空聯合演訓。 中國大陸外交部指出，菲律賓在中國領土黃岩島畫設所謂「領海基線」，嚴重侵犯中國領土主權，嚴重違反《聯合國憲章》《聯合國海洋法公約》等國際法，是非法的、無效的。中方對此堅決反對、絕不接受。 中國大陸外交部強調，黃岩島是中國固有領土。中國對黃岩島及其附近海域擁有無可爭辯的主權，對相關海域擁有主權權利和管轄權。中國持續、和平、有效地對黃岩島行使主權和管轄權。菲律賓的領土範圍已由一系列國際條約所確定，黃岩島從來不在其中。菲律賓對中國黃岩島提出非法領土要求沒有任何國際法依據。 南海重要漁場成中菲爭議熱點 黃岩島是南海重要漁場之一，位於菲律賓呂宋島西方約200公里海域，距離中國大陸最近的陸地海南島則約874公里，是南海主權爭議熱點之一。菲律賓將其專屬經濟海域內部分南海水域稱為「西菲律賓海」。黃岩島主權爭議可追溯至2012年中菲對峙事件，雙方爆發海上僵局後，中國大陸持續派遣海警船及海上民兵船在當地常態化部署，實際掌控黃岩島周邊海域。 由於菲律賓海上軍力不如中國大陸，則是選擇與美國與日本合作，透過軍事援助進行武器現代化，包括購買韓國製FA-50輕型戰機、日本無償移交5艘退役的阿武隈級護衛艦給菲律賓等。 反制菲律賓 南部戰區宣布黃岩島周邊海空聯合演訓 在菲律賓向聯合國秘書處遞交海圖前夕，解放軍南部戰區與中國海警30日同步發布消息，宣稱在黃岩島相關海域展開戰備警巡行動，中方並公布影片，期間發現菲律賓軍機接近，解放軍空軍立即進行語音廣播警告告「不要抵近，否則將遭到攔截」，要求菲機駛離。 解放軍《南部戰區》微博公眾號今日上午發布訊息稱，8月1日，中國人民解放軍南部戰區位黃岩島領海、領空及週邊海空域組織海空聯合演訓，這是針對當前南海局勢及個別域內國家破壞地區和平穩定的必要行動，旨在檢驗提升部隊維護國家領土主權和海洋權益的實戰化能力。
西班牙政府指稱，位於北非海岸的「休達」（Ceuta）近日遭遇史上規模前所未見的非法移民闖關潮。過去兩天內，估計有5萬至6萬名非法移民試圖透過海陸方式越境湧入歐盟領土；然而，由於當地物資極度匱乏加上軍警鐵腕戒備，截至目前已有超過4萬8000人選擇自願返回摩洛哥。美國總統川普（Donald Trump）藉此警告美國選民，若未來由民主黨贏得大選執政，美國邊境將面臨相同的「可怕」處境。 西班牙這起大規模邊境危機不幸造成嚴重的傷亡悲劇。西班牙政府駐休達代表指出，目前已在西班牙邊境尋獲57具移民遺體，預估摩洛哥邊境一側可能還有更多罹難者。官方初步調查，死因多為不諳水性溺斃，或是移民在試圖攀爬設有圍欄的防波堤時，於混亂中遭群眾踩踏致死。 Koalition der Willigen ☝️#Cueta pic.twitter.com/FpmwdIAF5a Schlanggl 🇩🇪🇺🇦🤍💙💛🥨🍻 (@i_iangg) July 31, 2026 根據西班牙內政部統計，自昨日上午邊境失守以來，累積約有5萬人強行越境，休達首長韋華斯（Juan Jesus Vivas）更估計闖關人數恐高達6萬人。然而，大量人口湧入讓這個面積狹小的飛地瞬間癱瘓。許多移民透露，抵達後根本找不到食物與落腳處，甚至遭到西班牙軍方驅趕，逼不得已只好循原路返回。 一名遠從摩洛哥拉拉赫（Larache）花了5小時游泳過海的20歲青年無奈表示，「休達裡面根本沒有食物，我們還被軍隊粗暴驅趕」；另一名來自丹吉爾（Tangier）的男子也坦言，自昨日中午起就沒吃過東西，雖然身上還有錢卻求助無門，「我們做這件事不好，根本不值得」，隨後選擇從圍欄破洞步行回國。 在邊境另一側，摩洛哥鎮暴警察部署了水砲車與催淚瓦斯驅散圍欄附近的聚集人群，現場甚至有數輛汽車與巴士在激烈衝突中遭到焚毀。西班牙軍方則出動裝甲車沿邊界嚴密戒備，數百名無法越境的移民只能站在摩洛哥山坡上觀望。 掀歐盟內部外交風暴 川普藉機警告：將是美國未來的寫照 休達與另一飛地（當有一塊地理區域內，有另一個國家的屬地，就被稱為飛地）麥里亞（Melilla）是歐盟在非洲大陸唯一的陸地邊界，長期面臨非法移民越境壓力，但本次規模之大極為罕見。此事件也迅速演變成歐洲政壇的政治風暴，義大利隨即宣布暫時中止與西班牙之間的歐盟申根免簽協定，以防範移民流入，此舉引來西班牙外交部強烈不滿，痛批義大利已嚴重違反歐盟條約。 這場歐亞邊境危機同時成為美國政壇的攻防焦點，川普受訪時直言這是一場「可怕」的移民危機，並拿休達的失控畫面警告美國選民，若未來由民主黨贏得大選執政，美國邊境將面臨相同的「可怕」處境，「記住那張照片，如果3年後錯誤的一方上台，那就是我們的處境」。
美國海軍陸戰隊一架F-35B「閃電II」戰機美國時間7月31日在加州聖地牙哥米拉瑪陸戰隊航空站（Marine Corps Air Station Miramar）附近墜毀並起火燒成一團火球，滾滾濃煙數公里外都能看見，飛行員則是幸運彈射逃生獲救送醫救治。 根據FOX新聞網報導，美國海軍陸戰隊表示，一架屬於海軍陸戰機第三航空聯隊的F-35B戰機，在加州南部米拉瑪航空站附近的地方墜毀，飛行員彈射逃生並已送往醫療設施評估及治理傷勢，軍方正調查事故原因。 產量超越 F-16 有望最暢銷六代戰機 由洛克希德馬丁公司研發的F-35戰機爲第六代戰機，具備雷達匿蹤能力，能大幅降低雷達反射截面積（RCS），並超音速巡航與先進感測器，F-35系列主要分為三個型號，F-35A為空軍使用型，用來取代F-16戰機、A-10攻擊機等；F-35B具備短場/垂直起降能力，機上裝置的兩級對轉升力風扇提供垂直升力，美國海軍陸戰隊用來取代AV-8B攻擊機，可用於兩棲登陸艦或前線起降，每架造價超過1億美金；F-35C為海軍艦載起降型，將逐步取代F/A-18大黃蜂戰機。 由於F-22匿蹤戰機美國國會禁止外銷，只生產189架後便停產，許多美國盟邦改買F-35戰機，洛克希德馬丁預估訂單能超過6000架，超越F-16戰機的4500多架。為了保持以色列軍事優勢，在中東國家中，僅有以色列獲准美國出售F-35戰機，以色列空軍稱為F-35I，性能碾壓其他中東國家戰機。以色列多次利用F-35I的雷達匿蹤能力襲擊周邊國家的軍事目標。 2026年2月28日，美國與以色列聯手攻擊伊朗，以國空軍F-35I戰機3月初在伊朗首都德黑蘭上空擊落了一架伊朗雅克-130（Yak-130）輕型戰機。這是F-35戰機服役以來，首次在空戰中擊落有人駕駛的敵機。 為了報復美軍空襲導致伊朗人民死傷，伊朗伊斯蘭革命衛隊7月30日時曾宣稱，他們使用數枚飛彈攻擊了約旦的美軍基地，成功摧毀3架F-35戰機。不過，遭到約旦與美軍否認。 台灣爭取買F-35 美國不同意出售 軍方評估共軍若犯台，會在第一波攻擊中摧毀台灣的機場與跑道。陳水扁執政期間，美方曾來台推銷AV-8B攻擊機，AV-8系列同樣可於前線基地垂直起飛，但無法超音速飛行。馬政府執政期間，空軍曾訂出希望新一代戰機能具備雷達匿蹤與短場起降能力的要求。 2016年蔡政府上台後，一度傳出新政府考慮引進美軍陸戰隊除役的AV-8B攻擊機，希望研究AV-8B戰機上的舉升扇，作為新一代戰機垂直起降功能研發參考。雖然美軍曾在1996年對AV-8B進行性能提升，換裝AN/APG-65雷達成為AV-8+型機，能夠發射AIM-120先進中程空對空飛彈，但1980年代服役的AV-8B欠缺超音速飛行能力，且在美軍服役期間妥善率偏低、失事率高，遭質疑引進不合乎效益，最後引進計畫僅流為傳聞。 2017年4月，蔡英文總統接受外媒訪問時，首度公開表態想買F-35B戰機，引發各界關注。不過，為了避免得罪北京當局，以及防止隱形戰機的機密技術外流，美國遲遲不願表態是否會售台這款先進的隱形戰機。而是改為出售66架F-16V Block70 戰機給台灣，原訂66架F-16V Block70 戰機2026年底前全數交付，但至今仍未有一架飛回台灣。
夏一新／加拿大英屬哥倫亞大學哲學博士，副教授，精神科醫師 Meta執行長祖克柏（Mark Zuckerberg）近日公開建議川普政府，不應把限制中國人工智慧發展視為維持美國領先的主要手段。他在接受英國《金融時報》（Financial Times）專訪時直言，封鎖中國最先進的AI模型並非有效解方；美國更該做的，是持續創新、降低成本，並提升自身競爭力。這番話發表之際，美國政府正考慮對中國AI企業祭出更嚴格的調查與制裁，也使美中AI競爭從晶片出口管制，進一步延伸到模型、軟體與產業生態之爭。 祖克柏的觀點很快在市場上得到呼應。OpenAI隨即宣布，GPT-5.6系列小型模型Luna降價八成，中階模型Terra也降價兩成。表面上，OpenAI將降價歸因於模型效率提升；但更深層的壓力，來自企業重新審視AI使用成本，以及中國DeepSeek、Kimi K3等低價模型帶來的競爭，迫使美國AI公司調整價格策略。 企業重新計算AI成本 過去兩年，不少企業把人工智慧使用量視為生產力提升的指標，鼓勵員工大量使用AI工具。但隨著AI公司逐步改採按量計費，企業才發現，每項任務背後的運算成本往往高於預期。無論是程式設計、資料分析，或AI代理（AI Agent），任務愈複雜，消耗的算力愈多，企業支出也隨之快速增加。 OpenAI此次大幅調降GPT-5.6 Luna與Terra價格，固然與模型效率提升有關，但更重要的是，企業已開始重新衡量AI投資效益。如今企業關注的不只是模型性能，更是能否以合理成本完成大部分工作。再強大的AI，如果使用成本高到難以負擔，也很難真正被大規模採用。 中國低價模型改變市場競爭 當美國企業重新盤點AI成本時，中國AI公司則主打另一種競爭方式。DeepSeek與月之暗面（Moonshot AI）推出的Kimi K3等模型，整體能力雖仍略遜於OpenAI與Anthropic的頂尖模型，但價格更低，且支援企業自行部署。對許多企業來說，只要能以較低成本完成大多數任務，就未必需要每次都使用最昂貴的模型。 AI市場正從「技術競賽」走向「商業競賽」，使用成本、部署效率與產業生態，開始和模型性能同樣重要。這種市場變化，也迫使美國AI公司重新思考競爭方式。人工智慧的競爭已逐漸從單純比拼模型性能，延伸到成本控制、部署效率與產業生態。祖克柏所說的「提升自身競爭力」，不只是技術研發，更包括如何讓AI真正被企業大規模採用，而不是只有少數公司負擔得起。 中國加速打造AI自主供應鏈 美國限制高階GPU晶片與先進半導體設備出口後，中國並未放慢人工智慧發展，反而加速打造自主AI產業鏈。從DeepSeek、Kimi K3等模型，到華為昇騰（Ascend）AI晶片，再到半導體設備、先進封裝與相關軟體，中國近年持續投入資源，目的就是降低對美國技術的依賴。 《華爾街日報》（The Wall Street Journal）報導，中國副總理丁薛祥親自督導AI晶片自主化計畫，整合企業、研究機構與政府資源，推動國產替代。這說明，北京已將人工智慧視為攸關國家安全與產業競爭力的核心戰略；美國的封鎖壓力，反而正在加快中國建立自主AI供應鏈的腳步。 封鎖能延緩 未必能阻止追趕 中國與美國目前仍有明顯差距。華為最新AI晶片的單晶片運算能力仍落後輝達（NVIDIA），中國整體AI算力也遠低於美國。不過，中國正透過系統整合、軟體優化與大規模部署縮小落差，而不是只押注單一晶片性能。 這正是祖克柏反對把封鎖中國AI作為主要策略的原因。出口管制確實能提高中國發展成本，也能為美國爭取時間；但長期勝負仍取決於創新速度、市場規模，以及能否吸引全球企業與開發者採用自己的技術。 輝達執行長黃仁勳近一年多次表示，長期出口管制可能刺激中國建立自主AI生態，而不是讓其停止發展；超微（AMD）執行長蘇姿丰日前訪問北京，並與中國國務院副總理何立峰會面，也表示AMD將持續深耕中國市場。這些企業領袖的共同關切，不是放棄競爭，而是擔心過度依賴封鎖，反而削弱美國自身的長期競爭力。 真正的競爭在創新，而不是封鎖 美國限制中國取得高階晶片與先進設備，短期內或許能放慢中國追趕速度；但中國也正透過低成本AI模型、更有效率的系統整合與逐步成形的自主供應鏈縮小差距。真正的競爭，已不只是誰擁有最先進的晶片，而是誰能建立更完整的產業生態，並吸引更多企業採用自己的技術。 祖克柏公開建議川普政府不要把封鎖中國AI當成主要策略，不是在替中國說話，而是在提醒美國：科技競爭的歷史一再證明，封鎖或許能爭取時間，卻無法取代創新。最終決定勝負的，仍是持續研發、市場選擇，以及能否讓全球願意採用自己的技術。 ※以上言論不代表梅花媒體集團立場※
近日，大陸甘肅甘南草原一隻直立站崗的土撥鼠，面對遊客遞上的餅乾，不僅沒有接受，還用前腳將餅乾推開，荔枝新聞畫面曝光後引發網友熱議，不少人笑稱牠「值勤中，拒絕零食誘惑」。拍攝者蔡先生表示，事後查閱資料得知，土撥鼠確實具有「哨兵警戒」行為，因此推測當時牠可能正在留意空中的老鷹等天敵，沒有分心進食；也可能因已吃飽或不習慣餅乾等食物，因此拒絕遊客投餵。 其實，土撥鼠（旱獺）是典型的群居動物，族群會分工合作，由部分個體擔任「哨兵」。站崗時，牠們會直立觀察四周環境，隨時注意老鷹、狐狸等掠食者的動向。一旦發現危險，便會發出警戒叫聲，提醒其他同伴立刻躲回地洞避難。由於警戒工作需要高度專注，站崗期間即使附近有食物，也可能選擇暫時不進食，以確保族群安全。 近年來，「土撥鼠站崗」影片在社群媒體上廣泛流傳，不少民眾在四川、甘肅甘南等高山草原拍到土撥鼠長時間直立瞭望的畫面。有些影片中，遊客嘗試遞送食物，土撥鼠卻無動於衷，甚至將食物推開，因此被網友形容為「紀律嚴明的哨兵」。這些逗趣畫面雖然吸引大量關注，但專家認為，牠們展現的其實是天生的警戒本能，而非刻意與人互動。 值得注意的是，野生土撥鼠並不適合餵食或近距離接觸。人類提供的餅乾、零食等食物不符合牠們的天然飲食需求，長期投餵可能改變覓食習性，增加對人類的依賴，也可能影響健康。此外，部分野生土撥鼠族群可能攜帶鼠疫桿菌等病原，因此欣賞野生動物時，應保持適當距離、不觸摸、不投餵，讓牠們維持自然生活方式，也是保護野生動物與自身安全的重要原則。
蒙草集團是中國大陸唯一聚焦草種科技的上市公司，也是全球草種產業創新主體排名第六的企業。多年來深耕生態草、飼草及草坪草育種、加工與推廣，並以「鄉土種源」及數位科技為核心，建立草種產業完整服務體系。 旗下蒙草種業中心集保種、育種、繁育、推廣及科研於一體，也是生態保護與修復的重要研發基地。中心目前累計申請614項專利，其中包括219項發明專利及282項實用新型專利，成為草種科技的重要研發能量。 蒙草目前設有18個草種專項研究所，建置30多個大陸國家及省級科研平台，承擔247項國家及省級科研計畫，並攜手百餘家企業、大學及研究機構，共同推動草業技術創新。 此外，蒙草建立特色鄉土植物種質資源庫，已納入國家林草種質資源庫體系，收藏2300多種植物、6.5萬份種質資源，以及17萬多份植物標本與165萬份土壤樣本，為生態修復提供完整資料。 目前已培育295種鄉土植物，擁有113個自主品種，其中25個草種入選大陸國家林草局「三北」工程良種推薦目錄。企業也推出種子包、種子繩、種子杯等客製化產品，滿足不同生態修復需求。累計完成草原、礦山、沙地及鹽鹼地等各類生態修復近3300萬畝。 像是位於呼和浩特的大青山前坡，敕勒川草原曾是天然牧場，但因乾旱、過度開墾及人為破壞，一度水土流失、土地荒蕪，大片草原退化成砂石遍布的荒灘。2012年起，蒙草集團啟動敕勒川草原修復工程，採用「人工干預＋生態自我修復」模式，透過生態大數據分析，選用適合當地生長的鄉土植物，並搭配播種、封育、鬆耙及灌溉等技術，逐步恢復草原生態。 經過十多年努力，敕勒川草原已恢復超過2萬畝天然草原，現有40多種天然牧草，生態系統趨於穩定，昔日黃沙漫卷的景象已被綠意取代。 每年夏季，草原綠草如茵、野花盛開，吸引不少遊客前來漫步、攝影，也讓《敕勒歌》描繪的「天蒼蒼，野茫茫，風吹草低見牛羊」景色重新呈現在世人眼前。
今天（1日）各地大致為多雲偶見陽光，西半部地區偶有零星降雨，午後南部地區及各地山區有局部短暫雷陣雨，在這些地方活動建議攜帶雨具備用，午後請留意天氣變化。 氣溫方面，各地高溫約攝氏32至35度，局部可能來到36度左右高溫，感受悶熱，請記得多補充水分並留意防曬，而各地低溫約25至27度。離島天氣部分，澎湖多雲、氣溫27至31度；金門陰時多雲、26至31度；馬祖晴時多雲、26至31度。 各地天氣晴朗炎熱，氣象署發布高溫資訊，今天白天台北市為「橙色燈號」，有攝氏38度極端高溫出現的機率；新北市地區、桃園市地區、台南市地區、花蓮縣地區為「黃色燈號」，有36度高溫發生的機率。 第13號強烈颱風白海豚（國際命名：DOLPHIN），位於台北東方海面，路徑上短期內受到太平洋高壓導引，會逐漸接近日本南方海面，接近沖繩、琉球海面，高機率向西移動，但仍有往中國華中、日韓、台灣北部海面的機會，後期要看太平洋高壓的強弱，以及低壓帶內其他系統的發展，都有可能影響白海豚的路徑。 強度方面，未來這2天白海豚仍會維持強烈颱風，甚至有增強可能，但2天後移動到的區域環境不佳，有減弱趨勢，下周後預計會減弱到強烈颱風下限或中度颱風上限，而受到低壓帶影響，暴風半徑則有可能再大一些。 氣象署表示，目前在菲律賓東方海面有低壓TD94，未來朝西北西移動，但是否有發展機率，在模式預報上相當分歧，即使有發展，不太會朝台灣方向移動，但不排除有合併至白海豚或者影響白海豚路徑的情況，這將是未來觀察重點之一。 根據環境部空氣品質預報資訊，今天環境風場為東南風，西半部風速較弱，污染物稍易累積，午後受光化作用影響，臭氧濃度稍易上升；宜蘭、花東空品區及澎湖為「良好」等級；北部、竹苗、中部、雲嘉南、高屏空品區及馬祖、金門為「普通」等級。